（黑龍江 哈爾濱 150000）

引言

橋梁在長(zhǎng)時(shí)間使用下，自身承載力也會(huì)隨著時(shí)間的推移而降低，因此，這就要求相關(guān)橋梁維修工作者及時(shí)尋找橋梁在使用過(guò)程中存在的問(wèn)題，并采取有效措施解決問(wèn)題，簡(jiǎn)單來(lái)講就是對(duì)橋梁進(jìn)行加固處理。通過(guò)對(duì)橋梁進(jìn)行加固維修，一方面有效修繕橋梁結(jié)構(gòu)中發(fā)生病害的部分；另一方面能夠確保橋梁處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)以及延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。

一、混凝土橋梁產(chǎn)生病害原因分析

（一）設(shè)計(jì)方面

導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)病害的因素有很多種，如工程設(shè)計(jì)方案存在不合理之處，橋梁中的鋼筋截面尺寸與面積不符合工程實(shí)際要求，鋼筋、混凝土在配置比例上有問(wèn)題，等等，都會(huì)對(duì)橋梁工程建設(shè)質(zhì)量帶來(lái)不利影響，最終導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)病害，為后期的使用埋下安全隱患。基于存在上述病害條件的橋梁，在實(shí)際運(yùn)行期間，因其中的混凝土?xí)詣?dòng)出現(xiàn)徐變、干縮等問(wèn)題，從而導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力下降，引發(fā)橋梁裂縫問(wèn)題，同時(shí)，橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及穩(wěn)定性也會(huì)隨之降低。

（二）外部環(huán)境

對(duì)于橋梁而言，鋼筋和混凝土作為其中的重要組成部分，若橋梁所在位置的空氣中存在有害物質(zhì)，尤其是霧霾情況特別嚴(yán)重的地區(qū)，鋼筋和混凝土就會(huì)受其影響出現(xiàn)腐蝕。另外，自然災(zāi)害也會(huì)在一定程度上對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成影響，在我國(guó)一些山區(qū)，因暴雨等天氣導(dǎo)致的泥石流就會(huì)對(duì)橋梁造成嚴(yán)重?fù)p害，加快橋梁老化速度。同時(shí)，人為的因素也會(huì)引發(fā)橋梁交通事故，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)帶來(lái)沖擊，從而降低橋梁使用的穩(wěn)定性[1]。

（三）內(nèi)部影響

結(jié)合當(dāng)前我國(guó)混凝土橋梁的運(yùn)行情況得知，部分結(jié)構(gòu)配件在建設(shè)施工環(huán)節(jié)穩(wěn)定性較差，在空氣作用下，混凝土?xí)l(fā)生氧化反應(yīng)，加上外界水分影響，產(chǎn)生一定量的水化鋁酸與氫氧化鈣等化學(xué)物質(zhì)。混凝土橋梁工程在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，水分與氧氣會(huì)經(jīng)過(guò)混凝土內(nèi)部孔隙，與混凝土發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使得混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生膨脹，出現(xiàn)溶解現(xiàn)象，容易引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。為了避免此種情況的出現(xiàn)，施工人員需要采用良好的防護(hù)方案，保證混凝土橋梁工程更加穩(wěn)定[2]。

二、混凝土橋梁防腐措施

（一）科學(xué)運(yùn)用阻銹劑

施工單位可以采取滲透方式，在混凝土橋梁墩臺(tái)位置涂抹適量的防銹保護(hù)劑，在選擇阻銹劑的過(guò)程中要明確其滲透性能，保證阻銹劑滲透性能滿足墩臺(tái)鋼筋混凝土保護(hù)層厚度要求。阻銹劑需經(jīng)過(guò)鹽水腐蝕試驗(yàn)之后方可投入到使用當(dāng)中，在施工之前，還要開(kāi)展干濕冷熱循環(huán)試驗(yàn)。為了防止混凝土橋梁鋼筋腐蝕，施工前應(yīng)選擇質(zhì)量較高的鋼筋材料，并嚴(yán)格監(jiān)管鋼筋材料的存儲(chǔ)環(huán)境。在使用鋼筋材料之前需做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，減小外界環(huán)境因素對(duì)鋼筋材料產(chǎn)生的腐蝕。在使用鋼筋材料的過(guò)程中，施工人員應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土比例，合理控制混凝土的施工質(zhì)量，加入適量阻銹劑，防止鋼筋出現(xiàn)腐蝕。針對(duì)承重比較大的施工區(qū)域，可以將型號(hào)的鋼筋進(jìn)行有序綁扎與焊接，提高鋼筋的承載力，施工結(jié)束后，需要在鋼筋表層噴涂一層除銹劑，保證鋼筋抗腐蝕性能。

（二）合理添加橋梁防護(hù)層

通過(guò)合理添加橋梁防護(hù)層，能夠避免腐蝕物質(zhì)直接進(jìn)入到混凝土鋼筋內(nèi)。混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)可以采用瀝青或者陶瓷等施工作業(yè)材料，在結(jié)構(gòu)表層設(shè)置一定厚度的涂層，并采用氟硅酸綜合處理混凝土面層，形成較為穩(wěn)定的碳酸鈣表層。另外，針對(duì)鋼筋混凝土面層，還需做好碳化處理工作，橋梁承重結(jié)構(gòu)部位則需要在表層噴涂樹(shù)脂涂層，防止混凝土橋梁承重部位出現(xiàn)變形，提高混凝土橋梁抗疲勞性能，避免混凝土橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)現(xiàn)象?；炷翗蛄菏┕きh(huán)境較為惡劣，各項(xiàng)施工作業(yè)材料受外界環(huán)境因素影響較大，為減小外界施工作業(yè)環(huán)境對(duì)混凝土橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響，需適當(dāng)增加橋梁保護(hù)層厚度，避免混凝土橋梁內(nèi)部發(fā)生腐蝕，延長(zhǎng)混凝土橋梁使用壽命 [3]。

三、加固措施

（一）基礎(chǔ)沖空

所謂基礎(chǔ)沖空，簡(jiǎn)單來(lái)講就是在橋梁斷面出現(xiàn)沖空的位置，采用混凝土對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)補(bǔ)充；若出現(xiàn)橋梁地基沉陷下沉情況，則應(yīng)該采用支固的方式來(lái)對(duì)其進(jìn)行加固處理，通過(guò)在橋梁外側(cè)加強(qiáng)防護(hù)設(shè)計(jì)能夠提升整個(gè)橋梁的穩(wěn)定性，設(shè)計(jì)起到支撐力量的支撐墻，這個(gè)墻使用的材料一般由混凝土、砌片石頭等材料組合而成。

（二）對(duì)主拱圈進(jìn)行加固

第一，通常來(lái)講，若橋梁主拱圈位置出現(xiàn)裂縫情況，則需要相關(guān)維修人員對(duì)主拱圈部位進(jìn)行加固維修，主要有兩種維修方式，一種為拱背加固維修；另一種為拱腹加固維修。選擇什么樣的維修方式是根據(jù)橋梁下方水流量情況以及上方車流量來(lái)決定。另外，通過(guò)加固拱圈，有利于增強(qiáng)加固材料在其中的利用性。第二，在進(jìn)行橋梁加固維修選擇采用主拱圈襯砌技術(shù)時(shí)，也就從側(cè)面說(shuō)明當(dāng)前橋梁路面破損情況非常嚴(yán)重，甚至存在橋梁護(hù)岸被河水沖擊的危險(xiǎn)?；诖?，為有效保證橋梁護(hù)岸不會(huì)因河水沖刷出現(xiàn)破壞，這時(shí)應(yīng)該對(duì)橋梁原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，通過(guò)采用主拱圈的襯砌技術(shù)進(jìn)行加固。若出現(xiàn)橋梁原有的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中各種零部件不能繼續(xù)使用的情況，這時(shí)應(yīng)該對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除處理，之后建設(shè)新的橋梁，也可以將老化的不能繼續(xù)使用的橋梁零部件更換為新的，這樣做的目的在于確保在進(jìn)行橋梁主拱圈加固作業(yè)時(shí)能夠安全進(jìn)行。

結(jié)束語(yǔ)：

目前，隨著人口的聚集和城鎮(zhèn)化的發(fā)展，公路交通迎來(lái)了極大的機(jī)遇，已成為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐點(diǎn)。于此同時(shí)，交通量明顯增加，交通密度和車輛負(fù)荷也越來(lái)越大，特別是在實(shí)施托運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸后，重型車輛的數(shù)量正在增加，一些現(xiàn)有的公路橋梁不能滿足使用要求。為了保證道路的正常運(yùn)行，有必要對(duì)橋梁的常見(jiàn)病害和原因進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的防治措施。