現(xiàn)代船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計工藝研究

謝嶺

摘? 要：隨著中國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和科學(xué)生產(chǎn)力的不斷提高，海洋工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)逐步凸顯，特別是對于船舶的相關(guān)制造生產(chǎn)，占據(jù)了重要的部分。因此，對于現(xiàn)代船舶舾裝的生產(chǎn)工藝進行研究，了解其多樣化的表現(xiàn)特點，進而提出高效率的工藝優(yōu)化方案，更好的完成船舶舾裝生產(chǎn)工藝深入研究。

關(guān)鍵詞：船舶舾裝;生產(chǎn)設(shè)計;工藝研究

中圖分類號：U667 文獻標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）35-0081-02

Abstract： With the continuous development of China's social economy and the continuous improvement of scientific productive forces， the development of marine industry has become increasingly prominent， especially for ship manufacturing， which occupies an important part. Therefore， it is necessary to study the production process of modern ship outfitting， understand its diversified performance characteristics， and then put forward an efficient process optimization scheme to better complete the in-depth study of ship outfitting production process.

Keywords： ship outfitting; production design; process research

1 現(xiàn)代船舶舾裝工藝技術(shù)綜合論述

船舶舾裝工藝技術(shù)主要在船體完成結(jié)構(gòu)改造后，進而完成船舶制造的細節(jié)化處理，安置相應(yīng)的機械內(nèi)容和電子裝備。作為重要的生產(chǎn)工藝內(nèi)容，直接決定了船舶的生產(chǎn)質(zhì)量和安全系數(shù)。具體來說，根據(jù)舾裝部位安裝進行劃分，包括舵、錨等設(shè)備在內(nèi)的外舾裝，以及用于艙室分割的內(nèi)部設(shè)施舾裝。舾裝工藝的應(yīng)用，能夠進一步補充船體制造，除船體結(jié)構(gòu)以外的各項裝置設(shè)施進行科學(xué)設(shè)計，為呈現(xiàn)出綜合功能較強的船舶發(fā)揮核心作用。舾裝工藝技術(shù)作為綜合特征明確的全新技術(shù)類型，隨著進一步優(yōu)化完善，促使船舶具備功能更為寬泛，未來發(fā)展更貼合時代進步。舾裝工藝技術(shù)很多情況下需要在高空和水上開展作業(yè)，實際的設(shè)備安裝難度較大，危險系數(shù)相對較高。因此，對于船舶舾裝的工藝技術(shù)獲取深入的了解和掌握，從而提升船舶安裝管理工作質(zhì)量。

2 船舶舾裝工藝技術(shù)優(yōu)化所具備的特征

2.1 船舶舾裝工藝技術(shù)的強化性

船舶舾裝工藝技術(shù)的強化性，主要注重船舶造船技術(shù)方面的策略研究，增強相關(guān)技術(shù)的開發(fā)特點，擴展相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用范圍，主動性的進行船舶舾裝新工藝宣傳，也被稱為自主性。在應(yīng)對船體空間應(yīng)用更廣闊的問題，能夠有效的提升技術(shù)經(jīng)驗積累，另外還要創(chuàng)設(shè)出預(yù)先工藝技術(shù)應(yīng)用方案，從而縮短船舶舾裝作業(yè)周期。通過這樣的特點，可以充分進行工藝技術(shù)完善，突破自己視野的局限性，來推斷新工藝技術(shù)的發(fā)展方向，更好的展開船舶舾裝工藝優(yōu)化。

2.2 船舶舾裝工藝技術(shù)的規(guī)范性

船舶舾裝工藝技術(shù)的規(guī)范性是指對于船舶進行生產(chǎn)管理制度更新，逐步進行重點問題互動，展現(xiàn)船舶舾裝強化管理的綜合操作特點。隨著船舶生產(chǎn)管理制度的完善，促使船舶舾裝工藝的規(guī)范化程度更明顯。對于工作區(qū)域內(nèi)容劃分，以及具體作業(yè)階段都相應(yīng)有所明確，保障舾裝生產(chǎn)工作的順利進行。更好的提升資源配置效果，縮短物流運輸過程的時間消耗，完成資源傳輸?shù)牧鞒毯喕?/p>

2.3 船舶舾裝工藝技術(shù)的設(shè)計性

船舶舾裝工藝技術(shù)的設(shè)計性指的是這項技術(shù)采用的托盤化設(shè)計模式，并且涵蓋整體舾裝生產(chǎn)周期，不僅包含前期的材料準(zhǔn)備集合，特殊材料的專業(yè)配送，都需要借助船舶舾裝工藝技術(shù)的基本設(shè)計要求，更好的解決傳統(tǒng)船舶舾裝工藝技術(shù)存在的各類問題，盡可能的減少相關(guān)成本費用支出，改善成本損耗高的現(xiàn)實狀況。

2.4 船舶舾裝工藝技術(shù)的精確性

本身船舶制造需要大量的精確數(shù)據(jù)作為支持，船舶舾裝工藝技術(shù)的精確性就是由此獲得相應(yīng)的工藝技術(shù)特性升級。通過嚴(yán)格管理工藝技術(shù)的操作精確度，展現(xiàn)高精度工藝的研究過程，借助三維立體空間技術(shù)的優(yōu)勢特點，不斷的改善船舶舾裝的設(shè)計方案，隨之更好的提升工藝技術(shù)的設(shè)計水平，滿足高標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)計能力增強目標(biāo)。

3 船舶舾裝工藝新技術(shù)的具體內(nèi)容

3.1 預(yù)舾裝技術(shù)

參照傳統(tǒng)的舾裝工作作為基準(zhǔn)，轉(zhuǎn)變碼頭和內(nèi)舾裝兩部分工作開展的先后順序，提前至分段和終端環(huán)節(jié)。隨著預(yù)舾裝技術(shù)的實踐應(yīng)用，高空作業(yè)的難度有所降低，平地化趨勢更為明顯。當(dāng)然，也在一定程度上對于場外作業(yè)轉(zhuǎn)化為內(nèi)場發(fā)揮作用，將仰裝作業(yè)形式進行變革，呈現(xiàn)出俯裝作業(yè)的特點。也就是說，通過預(yù)舾裝技術(shù)，能夠從多方面降低作業(yè)難度，增強船舶舾裝工藝的優(yōu)勢能力。預(yù)舾裝技術(shù)根據(jù)安裝內(nèi)容不同，包含三方面的內(nèi)容，其一是單元組裝，作為預(yù)舾裝技術(shù)的核心內(nèi)容，按照船舶實際的舾裝要求，完成基礎(chǔ)零部件安裝，圍繞舾裝主體實現(xiàn)附加零件的技術(shù)應(yīng)用。單元組裝包含零部件單元和區(qū)域性單元兩項細節(jié)性內(nèi)容，按照船舶舾裝工藝技術(shù)的設(shè)計方案，繼而將作業(yè)周期進行階段劃分。預(yù)舾裝技術(shù)的分段安裝就是將分段時，完成部件和單元之間的溝通鏈接，隨之與船體緊密結(jié)合，盡可能的控制舾裝的作業(yè)時間消耗，減輕作業(yè)人員的工作壓力，更好的提升船舶舾裝的工作效率水平。

3.2 總段預(yù)裝技術(shù)

該技術(shù)是充分體現(xiàn)舾裝工藝技術(shù)現(xiàn)代化的具體內(nèi)容，依照三維空間的立體技術(shù)作為依據(jù)支持，應(yīng)用多個船體結(jié)構(gòu)，完成分段預(yù)裝的前期安裝組合，也就是在上船臺前完成全部的單元、部件的組合安裝。在舾裝初期，船舶作業(yè)的重點在于甲板的設(shè)備安裝。但是在當(dāng)前工藝技術(shù)進一步發(fā)展的前提下，工藝技術(shù)的實際應(yīng)用理念與之相對應(yīng)的發(fā)生改變。在最新的設(shè)計理念中，認(rèn)為內(nèi)舾裝的順序規(guī)則需要進行調(diào)整，不能按照先宏觀后局部的方式，需要通過預(yù)先的舾裝工藝技術(shù)分析，了解舾裝過程的輕重緩急，根據(jù)舾裝零部件的特點進行差異劃分，隨之完成區(qū)別性的綜合安裝過程。其中對于容易出現(xiàn)損壞、磕碰，整體較為脆弱的大型設(shè)備，注重安裝的方式選擇，采用吊裝的手段，能夠從根本上有效的規(guī)避可能出現(xiàn)的舾裝零部件破損問題，減少重復(fù)調(diào)整舾裝工藝技術(shù)應(yīng)用，確保船舶舾裝工藝新技術(shù)應(yīng)用的作業(yè)效率提升。在完成重要部件的安裝后，對細節(jié)化的領(lǐng)先部件進行安裝，特別是對于電纜管道等部件來說，必須注重零部件之間鏈接的互通性，檢查相應(yīng)的安全保障，提高總段預(yù)舾裝技術(shù)的可靠性，更好的完成船舶舾裝工藝技術(shù)優(yōu)化。

3.3 區(qū)域舾裝技術(shù)

從當(dāng)前船舶制造的舾裝技術(shù)進行分析，區(qū)域舾裝工藝技術(shù)的應(yīng)用最為廣泛。通過該技術(shù)的實際應(yīng)用，能夠?qū)Υ斑M行明確的區(qū)域劃分，從而更好的進行相關(guān)作業(yè)。隨著現(xiàn)代船舶舾裝工藝的進步發(fā)展，托盤化管理模式占據(jù)主要的領(lǐng)導(dǎo)地位。通過依照區(qū)域組織生產(chǎn)技術(shù)作為前期理論基礎(chǔ)，了解與傳統(tǒng)船舶生產(chǎn)工藝對比之間的差異性。區(qū)域舾裝工藝技術(shù)的船舶生產(chǎn)實踐，不僅能夠劃分船舶的生產(chǎn)功能，滿足多種用戶需求的同時，還可以按照各功能之間的區(qū)別特點，完成區(qū)域劃分，繼而對該區(qū)域功能進行相應(yīng)的舾裝組建安裝整合。在前期的船舶舾裝作業(yè)圖紙設(shè)計時，通過應(yīng)用托盤管理的舾裝應(yīng)用理念，參照區(qū)域設(shè)計的核心要求，完成與之相匹配的綜合數(shù)據(jù)信息采集，實現(xiàn)作業(yè)數(shù)據(jù)的整合分析，更好的推測出各項托盤數(shù)據(jù)內(nèi)容，設(shè)定相應(yīng)的數(shù)據(jù)管理工作目標(biāo)，從根本上注重船舶舾裝作業(yè)技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)新，進一步落實船舶區(qū)域舾裝技術(shù)的綜合應(yīng)用能力提升，擴張實際的作業(yè)范圍，有效的推進我國船舶制造行業(yè)的前景展望進程。

4 船舶舾裝工藝技術(shù)優(yōu)化的策略措施

4.1 提升舾裝工藝設(shè)計人員的綜合素質(zhì)

船舶舾裝工藝技術(shù)本身要求的專業(yè)化程度相對較高，具有復(fù)雜繁瑣的應(yīng)用特點，因此，對于相關(guān)技術(shù)人員的綜合素質(zhì)提出了現(xiàn)代化的全新要求。相關(guān)人員本身的專業(yè)技術(shù)能力過硬，并且通過長期的工作經(jīng)驗積累，具備高水準(zhǔn)的實踐操作能力。對于專業(yè)的知識能夠信手拈來，對于危機情形的出現(xiàn)能夠及時提出解決方案，并對預(yù)先的船舶舾裝設(shè)計進行規(guī)劃調(diào)整，更好的貼合實際船舶舾裝狀況，確保舾裝過程的順利進行。當(dāng)然，設(shè)計人員還需要時刻秉持謙虛向上的工作態(tài)度，能夠有效的關(guān)聯(lián)團隊中的其他工作人員，按照船舶舾裝的實際狀況進行合理的作業(yè)內(nèi)容分配，從根本上彌補可能存在的各項不足。同時，應(yīng)用宏觀整體思維特點，與相關(guān)人員展開必要的溝通交流，從而有效的提升船舶舾裝的工作效率。按照各技術(shù)人員的綜合能力開展全面檢查，在很大程度上有助于船舶舾裝人員更好的掌握工藝設(shè)計特點，明確國際設(shè)計公約，增強船舶設(shè)計工藝的合理性，發(fā)揮船舶舾裝工藝設(shè)計的工作效用價值，提升船舶生產(chǎn)制造的作業(yè)效率水平。

4.2 增強對外舾裝技術(shù)的關(guān)注程度

在當(dāng)前工藝技術(shù)變革的全新歷史時期，對于船舶舾裝技術(shù)工藝優(yōu)化逐步展現(xiàn)出更強勢的專業(yè)性，從而更好的推進船舶舾裝工藝設(shè)計的相關(guān)工作開展。船舶舾裝必須按照高標(biāo)準(zhǔn)的工藝設(shè)計內(nèi)容，確保船舶舾裝作業(yè)效率穩(wěn)步提升。由于外舾裝技術(shù)在船舶舾裝技術(shù)工藝優(yōu)化方面所具有的統(tǒng)一管理的特點，對相關(guān)零部件訂購環(huán)節(jié)進行流程優(yōu)化，在充分減少成本費用支出的同時，有效的提升外舾裝技術(shù)工藝的設(shè)備質(zhì)量的專業(yè)性。例如甲板機械和救生設(shè)備，都需要從專門的廠家進行訂購，預(yù)先對船舶規(guī)格有所了解，知曉舾裝設(shè)計的數(shù)據(jù)要求，特別是對于特殊工藝，更應(yīng)該重視舾裝零部件的適配性。與廠家簽訂訂購協(xié)議時，對購置設(shè)備進行質(zhì)量檢查核驗，明確船舶工藝設(shè)計圖紙的各項內(nèi)容。舾裝人員對于分段鐵舾裝部件狀況進行深入了解，完成部件尺寸信息標(biāo)注，時刻秉持簡潔高效的作業(yè)原則，提升舾裝設(shè)計圖紙的精確程度，預(yù)先防范返工情形的出現(xiàn)。

4.3 明確內(nèi)舾裝技術(shù)的作業(yè)應(yīng)用

對于預(yù)先對船舶舾裝技術(shù)進行應(yīng)用，能夠充分滿足當(dāng)前現(xiàn)代化的制造業(yè)生產(chǎn)要求。隨著綜合技術(shù)能力的不斷提升，促使放樣技術(shù)獲取了空前的應(yīng)用發(fā)展，特別是對于船舶制造行業(yè)來說，對于舾裝和放樣兩方面技術(shù)的有機結(jié)合，更好的提升了船舶舾裝工作的效率水平。作為預(yù)舾裝技術(shù)的第三部分內(nèi)容，本身承擔(dān)著船舶舾裝工藝技術(shù)優(yōu)化的艱巨責(zé)任，需要對該部分予以特殊關(guān)注，增強預(yù)舾裝技術(shù)優(yōu)化升級的重視程度。在船體進行內(nèi)舾裝工藝設(shè)計之前，將基礎(chǔ)性的船體內(nèi)容進行深入了解，進行再次作業(yè)內(nèi)容的管理分配，了解船室的布局規(guī)劃，劃分出不同功能作用的區(qū)域，并且依照功能進行場景布置，確保船體內(nèi)舾裝工藝設(shè)計的合理性。增添必要的防火隔離，按照托盤管理規(guī)則，進行防火等級標(biāo)注，更好的凸顯甲板敷料的絕緣隔熱作用。

5 結(jié)束語

對于船舶制造業(yè)的綜合發(fā)展，舾裝工藝技術(shù)發(fā)揮必不可少的實踐效用。由于船舶建造本身周期較長，舾裝工藝技術(shù)涵蓋的內(nèi)容更為繁瑣，施工難度相對較大且專業(yè)性較強等問題，都需要充分發(fā)揮船舶舾裝工藝新技術(shù)的優(yōu)勢特點，保障船舶舾裝作業(yè)規(guī)范性的同時，增強作業(yè)的合理性，有效的提升出船舶舾裝作業(yè)效率水平，推動我國船舶舾裝技術(shù)的不斷創(chuàng)新。

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