于瑞華

摘? 要：道路是交通重要的樞紐，也是人們出行秩序保障的重要手段。城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作的大力開展，致使人們對于道路的品質(zhì)也給予了更高的期許。透水瀝青路面不僅具備優(yōu)異的冷卻效果，同時(shí)還擁有排水及降噪的功效，因此，要加大滲透性路面在道路建設(shè)中的應(yīng)用，提升市政道路工程的整體建設(shè)品質(zhì)，為人們出行秩序保障及城市建設(shè)工作的開展，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過分析混凝土透水路面的主要優(yōu)點(diǎn)，基于建設(shè)優(yōu)質(zhì)道路工程項(xiàng)目的目的，了解透水瀝青混凝路面建設(shè)期間技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵要點(diǎn)，制定合理的品質(zhì)優(yōu)化措施，使市政道路工程的品質(zhì)得以保障。

關(guān)鍵詞：市政道路;透水路面;技術(shù)應(yīng)用;管理對策

中圖分類號：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）35-0195-02

Abstract： Road is not only an important hub of transportation， but also an important means to ensure people's travel order. With the vigorous development of urban economic construction， people have higher expectations for the quality of roads. Permeable asphalt pavement not only has excellent cooling effect， but also has the effect of drainage and noise reduction. Therefore， it is necessary to increase the application of permeable pavement in road construction and improve the overall construction quality of municipal road engineering. to lay a solid foundation for the guarantee of people's travel order and the development of urban construction work. Through the analysis of the main advantages of concrete permeable pavement， and based on the purpose of building high-quality road project， the key points of technical application during the construction of permeable asphalt concrete pavement are understood， and reasonable quality optimization measures are worked out， so that the quality of municipal road engineering can be guaranteed.

Keywords： municipal road; permeable pavement; technical application; management countermeasures

1 透水瀝青混凝土路面建設(shè)的主要優(yōu)點(diǎn)

1.1 具備較好的抗滑性能

相較于傳統(tǒng)的市政道路，透水路面具備優(yōu)異的抗滑性能。透水路面采用大粒徑的骨料，能夠快速將路面中的積水排除，避免路面形成大量的水霧，從而起到良好的防滑性能，有效的避免了路面產(chǎn)生的均勻性摩擦。此外，透水路面還具有優(yōu)異的孔隙率，能夠有效的控制路面的排水性能，進(jìn)而結(jié)合地形的積水情況，減少濕滑現(xiàn)象對于路面摩擦力的影響，確保透水路面正常的使用功能。

1.2 降低噪聲的功能

透水路面不但具備較高的抗滑性能，同時(shí)還具備優(yōu)異的降噪功能。車身在與地面的孔隙進(jìn)行接觸時(shí)，會(huì)有效的減少車輛與地面摩擦所產(chǎn)生的阻力，從而能夠有效的降低噪聲的頻率。與此同時(shí)，透水路面相較于傳統(tǒng)的市政道路，其車輛與路面的接觸面積較小，從而減少了路面的摩擦力，更好的延長了輪胎的使用壽命，此種路面的高溫耐受性能較為優(yōu)異，利用大顆粒骨架的構(gòu)造，利用垂直接觸的力學(xué)的形式，提升整體荷載能力，進(jìn)而能夠抵御更大的高溫變化。除此之外，大孔隙結(jié)構(gòu)也能實(shí)現(xiàn)快速散熱的目的，從而實(shí)現(xiàn)路面的快速降溫，更好的規(guī)避了由于高溫所產(chǎn)生的不必要故障，確保了輪胎正常的使用功能。

2 透水瀝青混凝路面建設(shè)期間技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵要點(diǎn)

2.1 接縫連接技術(shù)的應(yīng)用

接縫是混凝土路面建筑期間重要的技術(shù)應(yīng)用，直接會(huì)影響到整個(gè)路面工程的品質(zhì)，因此，在透水瀝青混凝土道路建設(shè)時(shí)，要給予足夠的重視。首先，從路面結(jié)構(gòu)兩端的端點(diǎn)，要嚴(yán)格依據(jù)其表面的光及緊密的程度，加強(qiáng)細(xì)部環(huán)節(jié)的作業(yè)控制，在進(jìn)行上下層連接時(shí)，其橫向的連接點(diǎn)應(yīng)錯(cuò)位進(jìn)行搭接，搭接的距離應(yīng)超過1m，利用垂直的形式進(jìn)行水平接縫的連接，在進(jìn)行中層及下層連接時(shí)，也要運(yùn)用平接縫的形式進(jìn)行橫縫的連接，同時(shí)還要及時(shí)檢查平縫與連接部分是否存在壓實(shí)系數(shù)不足的情況，在進(jìn)行連接作業(yè)前，要利用直尺對其平滑度進(jìn)行測量。利用雙輪壓路機(jī)或者鋼筒開展橫向的碾壓作業(yè)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求，才能進(jìn)行下一階段的作業(yè)。

2.2 成型瀝青及混合料壓實(shí)度控制

要想確保透水路面的建設(shè)品質(zhì)，必須對成型瀝青及混合料的密實(shí)度進(jìn)行檢測，確保其壓實(shí)系數(shù)及均勻性，在滾筒的使用上，宜選擇鋼滾筒及振動(dòng)滾筒相結(jié)合的形式，通過三個(gè)不同階段的壓力作業(yè)，滿足道路的密實(shí)度及設(shè)計(jì)的荷載。通常情況下，壓力作業(yè)分為初壓、加壓、及終壓三個(gè)階段，初壓主要在混合料高溫配比之下進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)順序?yàn)椋簤郝窓C(jī)由道路的邊緣向中心位置進(jìn)行的是碾壓活動(dòng);加壓過程則利用振動(dòng)式壓路機(jī)或鋼筒式壓路設(shè)施進(jìn)行作業(yè)，其主要的目的是為了能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)系數(shù)，壓至看不到明顯的輪胎痕跡為宜;終壓主要利用未開啟狀態(tài)之下壓路設(shè)施開展碾壓作業(yè)。

2.3 加大技術(shù)準(zhǔn)備工作重視的力度

要想使透水路面工程的建設(shè)秩序得以保障，需要提前做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，加大地質(zhì)條件勘察的力度，將其高度控制在合理的范圍之內(nèi)，對于存在缺陷的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行及時(shí)的修正，避免道路建設(shè)期間出現(xiàn)嚴(yán)重的缺陷。與此同時(shí)，對道路工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行仔細(xì)的分析，根據(jù)道路工程建設(shè)的實(shí)際，制定科學(xué)的建設(shè)方案，依據(jù)氣象部門發(fā)布的氣象信息對工程建設(shè)秩序進(jìn)行調(diào)整，分析道路建設(shè)中的品質(zhì)控制問題，應(yīng)用專業(yè)的技術(shù)人員及壓路設(shè)施，根據(jù)現(xiàn)場的材料、人員、設(shè)備的整體情況，對整個(gè)透水路面作業(yè)的工藝進(jìn)行分析，制定合理的作業(yè)工序，確保市政道路的建設(shè)品質(zhì)。

2.4 攤鋪設(shè)備的檢查

設(shè)備是工程建設(shè)工期保證的關(guān)鍵手段，因此，在道路工作作業(yè)之前，需要對透水混凝土路面的攤鋪設(shè)施進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保設(shè)備的正常使用功能之后，才能開展下一階段的作業(yè)。依據(jù)設(shè)備的性能、現(xiàn)場攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的工程量、進(jìn)度等要求，制定合理的攤鋪計(jì)劃，確保道路工程的品質(zhì)及建設(shè)工期，如果瀝青作業(yè)時(shí)的溫度低于120℃，則不具備具體的作業(yè)條件，其材料應(yīng)及時(shí)進(jìn)行二次處理，瀝青作業(yè)溫度最佳溫度為135-165℃，在作業(yè)期間一旦遇到降雨的天氣，應(yīng)該及時(shí)做好漏斗及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前的積水處理，確保道路的整體品質(zhì)。

3 市政道路透水混凝土路面建筑期間品質(zhì)控制優(yōu)化對策

在進(jìn)行透水路面設(shè)計(jì)之前，需要依據(jù)城市整體規(guī)劃、交通設(shè)施使用、設(shè)計(jì)的主要標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)實(shí)施等多方因素，進(jìn)行仔細(xì)的分析，從城市道路的使用情況、人們出行秩序及城市建設(shè)的現(xiàn)狀作為出發(fā)點(diǎn)，將市政道路的使用壽命、功能等作為市政道路的設(shè)計(jì)初衷，同時(shí)還要考慮到道路工程的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，進(jìn)行全局性的規(guī)劃，保證透水混凝土工程建設(shè)方案變得更加的合理，提升整個(gè)道路工程的使用性能。

3.1 建立健全道路工程的責(zé)任制度

無論是道路工程建設(shè)的技術(shù)實(shí)施，還是現(xiàn)場秩序及工藝技術(shù)的管理工作的開展，建設(shè)工作的實(shí)施最終會(huì)落實(shí)到每個(gè)人，只能技術(shù)管理人員及作業(yè)人員的責(zé)任意識得到提升，才能將專業(yè)的技術(shù)管理手段應(yīng)用到工程建設(shè)的每個(gè)細(xì)節(jié)之中，保障整個(gè)工程的品質(zhì)及建設(shè)工期。除此之外，責(zé)任制度也是確保材料及設(shè)備使用效率的關(guān)鍵要求，通過對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行具體職責(zé)的落實(shí)，可以使道路建設(shè)工序及規(guī)范化作業(yè)具體落實(shí)到每個(gè)人員，避免道路建設(shè)時(shí)出現(xiàn)問題時(shí)出現(xiàn)責(zé)任推諉的行為，提升了全體作業(yè)人員的責(zé)任意識。

3.2 加大透水混凝土道路工程建設(shè)期間的監(jiān)管工作

監(jiān)理是工程品質(zhì)及建設(shè)工期監(jiān)管的主體，直接會(huì)影響到工程的社會(huì)價(jià)值及經(jīng)濟(jì)價(jià)值體現(xiàn)。在工程建設(shè)之前，監(jiān)理應(yīng)根據(jù)透水道路工程的建設(shè)方案，進(jìn)行合理的細(xì)化，將整體工程建設(shè)目標(biāo)劃分為多個(gè)細(xì)劃的階段，制定每個(gè)分階段進(jìn)度及品質(zhì)管理的目標(biāo)，建立合理的控制制度，使市政道路建設(shè)企業(yè)的技術(shù)與管理工作得以科學(xué)的實(shí)施，確保道路工程的整體品質(zhì)。除此之外，還要加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管工作實(shí)施的力度，及時(shí)發(fā)覺道路建設(shè)期間的品質(zhì)及進(jìn)度影響的主要因素，保證道路工程的進(jìn)度及品質(zhì)。

3.3 強(qiáng)化材料及機(jī)械設(shè)備品質(zhì)控制的力度

材料是道路穩(wěn)定性能的基本要素，在道路項(xiàng)目建設(shè)之前，要對道路工程的材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，依據(jù)材料的使用性能、強(qiáng)度要求、數(shù)量等因素，依據(jù)材料驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保證材料的使用性能。其次，加大機(jī)械設(shè)施使用的力度，機(jī)械是工程建設(shè)秩序控制的關(guān)鍵手段，只有利用專業(yè)的機(jī)械設(shè)施，工程整體的建設(shè)效能才能更好的發(fā)揮。因此，在進(jìn)行道路工程建設(shè)期間，要對設(shè)備使用的前后期進(jìn)行檢測，確保設(shè)備的使用性能;與此同時(shí)，還要通過機(jī)械設(shè)施的日常檢查工作，及時(shí)發(fā)覺設(shè)備使用期間的故障，做好油品的補(bǔ)充，提升設(shè)備的使用周期。

3.4 做好路面養(yǎng)護(hù)工作

要想確保透水混凝土路面的使用性能，必須做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，確保其滲水、降噪及承載的能力。在進(jìn)入冬季后，還要及時(shí)的進(jìn)行積雪的清理，避免道路出現(xiàn)凍結(jié)的情況。除此之外，道路在使用年限不斷增長的過程中，也會(huì)出現(xiàn)孔隙堵塞的情況，致使其透水性能及防滑能力下降。因此，在道路使用期間，要加大日常的清理及保養(yǎng)工作，提升其整體的使用效能。

4 結(jié)束語

綜上所述，透水瀝青混凝土是當(dāng)前道路工程中較為常見的應(yīng)用方式，其主要特征為骨料的粒徑較大、空隙率較高、能夠使路面上的物體產(chǎn)生充分的摩擦，從而增大路面的附著力，確保道路使用期間的安全系數(shù)。透水路面具備優(yōu)異的透水性能，當(dāng)遇到大量的雨水沉積時(shí)，不會(huì)在路面上形成水膜，提升了整體的防滑系數(shù)。同時(shí)，透水路面對于地下水的儲(chǔ)備也具有重要的意義，對于地下水資源的能源儲(chǔ)備，提升城市土地水分含量、空氣品質(zhì)、降低地表溫度，起到了較好的調(diào)節(jié)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]張苗，陳新民，薛德坤，等.市政道路瀝青混凝土路面工程施工全過程管理[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2019（24）：166-167.

[2]賈勁松.市政道路中修工程瀝青混凝土路面施工中的注意事項(xiàng)[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2019，15（12）：167-168+171.

[3]竇戰(zhàn)孟，文亞洲.市政道路瀝青混凝土路面工程施工全過程管理[J].居舍，2019（33）：119.

[4]楊明才.市政道路瀝青混凝土路面工程施工全過程管理辦法研究[J].四川水泥，2019（05）：185.

[5]馬石磊.市政道路透水瀝青混凝土路面工程施工技術(shù)的應(yīng)用與管理[J].建材與裝飾，2018（39）：281-282.

[6]王曉穎，曲樂永.透水混凝土路面在北京市政道路工程中的應(yīng)用[J].城市道橋與防洪，2017（12）：185-187+203+19.

[7]黃文達(dá).市政道路工程中瀝青混凝土路面改造施工技術(shù)探析[J].住宅與房地產(chǎn)，2016（27）：144.