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      地鐵深基坑降排水施工技術(shù)的應(yīng)用關(guān)鍵分析

      2020-12-08 02:15魯華清
      磚瓦世界·下半月 2020年11期
      關(guān)鍵詞:降水基坑深基坑

      魯華清

      摘 要:本文對地鐵深基坑降排水施工技術(shù)應(yīng)用關(guān)鍵進(jìn)行探究,文中手下闡述了本次鄭州機(jī)場至許昌市域鐵路監(jiān)理02標(biāo)段工程的基本概況,其后探討了深基坑降排水施工原則,再其后對工程降排水施工進(jìn)行了分析,最后對降排水還需要重視的問題進(jìn)行了探討。

      關(guān)鍵詞:地鐵工程;深基坑施工;應(yīng)用關(guān)鍵

      1 工程概況

      1.1 基本情況

      本次鄭州機(jī)場至許昌市域鐵路工程(鄭州段)監(jiān)理02標(biāo)段位于鄭州市航空港區(qū),包含3個地下車站,分別為錦繡棗園站、翱翔路站和迎賓大道站。錦繡棗園站,車站主體標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度為16.48米,基坑寬度為19.7米,端頭井基坑深度為17.84米,基坑寬度為24米;翱翔路站標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度為19.7米,深度為16.56米,端頭井處基坑寬度為24.9米,深度為18.31米;迎賓大道站標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度為17.56米,基坑寬度19.7米,端頭井處基坑深度為20.84米,寬度為25.1米。

      1.2 水文地質(zhì)

      車站基坑保護(hù)等級為一級,要求地面最大沉降量≤0.15%H且不大于30mm,支護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移≤0.15%H且不大于30mm,設(shè)計(jì)使用年限24個月。本工程附近無地表水,地下水類型主要為第四系松散巖類空隙潛水,含水層以粉土、細(xì)砂、粉質(zhì)粘土為主,穩(wěn)定水位埋深為13.7-14.1米,水位年變幅在1-2米左右。

      2 深基坑降排水施工原則

      2.1 施工經(jīng)濟(jì)性

      在施工中要先進(jìn)行成本預(yù)算,對于施工材料、施工設(shè)備要進(jìn)行采購、租賃計(jì)劃制定;對整體工程量進(jìn)行評估,以此使施工精確安排;施工組織專業(yè)性要得到保障。施工經(jīng)濟(jì)性是建立在完善的計(jì)劃上的,從而避免施工過程中出現(xiàn)變更問題,導(dǎo)致施工成本失控。

      2.2 施工審核性

      地鐵工程在實(shí)施深基坑降排水的過程中,與城市本身存在的地下水系統(tǒng)極容易產(chǎn)生關(guān)系[2].因此地下施工作業(yè)時要重視這一問題,如果處理存在不妥當(dāng),很容易導(dǎo)致含水層受到破壞,對社會生活會造成較大影響。施工流程規(guī)范化,能夠使施工按部就班、循序漸進(jìn),使工程施工造成的城市地下水系統(tǒng)影響弱化到最小,進(jìn)而使審計(jì)坑施工效果得到保障。

      2.3 施工就近原則

      在進(jìn)行降排水施工時,對于城市地下水系統(tǒng)、雨水排放系統(tǒng)有效利用,盡量按照實(shí)際條件,將深基坑水體就近引入這兩個系統(tǒng)中,提升施工效率,節(jié)省施工步驟。此外,這一方式也能夠減省建成成本,提升工程施工施工。

      2.4 施工綜合性

      深基坑降排水施工過程中,要綜合各個部門,使各部門形成合力,為施工質(zhì)量提供保證。地鐵工程在進(jìn)行建設(shè)的過程中,與城市自來水公司、政府部門、城建部門、城市規(guī)劃等部門相關(guān)[3]。在深基坑施工過程中,要重視與哪些部門相關(guān),以前做好協(xié)調(diào)、溝通,并進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案制定,保證降排水施工能夠順利達(dá)成也難怪。此外,深基坑降排水施工,與城市用水計(jì)劃、城市管網(wǎng)等項(xiàng)目之間進(jìn)行協(xié)調(diào),保證工作效果以及城市總體發(fā)展。

      3 地鐵深基坑降排水施工技術(shù)應(yīng)用關(guān)鍵

      3.1 施工準(zhǔn)備

      開始施工前,要進(jìn)行施工現(xiàn)場勘測,保證勘測的全面性,對于地質(zhì)條件及相關(guān)信息要深入發(fā)掘;按照施工設(shè)計(jì)有關(guān)要求,對修正施工現(xiàn)場,進(jìn)而達(dá)成設(shè)計(jì)的場地要求;市場現(xiàn)場要進(jìn)行測量監(jiān)控中心的建設(shè),以此使排水工程在實(shí)施過程中,可以及時察覺問題,進(jìn)而解決問題;施工中臨時性設(shè)施要準(zhǔn)備完善。

      3.2 施工方案選擇

      在地鐵深基坑排水施工前,對于施工現(xiàn)場進(jìn)行勘測,了解施工現(xiàn)場水文、地質(zhì)狀況,之后進(jìn)行選擇適用的施工方案。深基坑開挖時,若是存在透水性差、完整巖石,都會導(dǎo)致地下水位較為高,但水量會更小,常規(guī)是淺層填土范圍之中為上層滯留水,所以要使用明溝排水的方案;開挖過程中,若是透水性強(qiáng),且內(nèi)外水力有較為明顯的聯(lián)系時,需要隔斷基坑中地下水,為工程整體防水措施要得到保證;若是開挖中透水性一般,而巖層多為粉土、粉砂等,基坑施工要重視對降水井的保護(hù),為降水工程提供保障。

      3.3 鉆孔施工

      施工方案在確認(rèn)以后,按照實(shí)際狀況進(jìn)行鉆孔、清孔,成孔而言,選擇使用BG-20旋挖鉆機(jī)實(shí)施鉆孔,以此使地下土層粒徑較大導(dǎo)致的卡孔問題得到避免,使工程可在工期要求內(nèi)完成。實(shí)際進(jìn)行鉆孔時,孔徑要保證超過700mm,同時鉆井實(shí)際深度較方案設(shè)計(jì)深度約大0.2m,孔徑垂直度誤差要在1%以下,孔底要較之管底更深0.5到1.0m,以此使抽水過程中的沉積物造成的施工不良影響得到避免。完成后鉆孔之后,清孔是經(jīng)過對孔內(nèi)注水,進(jìn)而達(dá)成對空清洗的效果,該過程中可以將井管作為深井測量工具。

      3.4 下井管施工

      井管使用為無砂砼濾水管,若是井管在水位之下,要使用尼龍材質(zhì)率進(jìn)行包裹,避免下井管堵塞現(xiàn)象出現(xiàn)。如果下井管有降水需要處理,通常要保證降水深度在10m以上,同時在滲透系數(shù)上應(yīng)約為8,比如卵石、沙土、粉質(zhì)黏土等地層條件。在進(jìn)行下井管放置的過程中,要緩慢實(shí)施,下井管管口和降水井井口距離約計(jì)有200mm,需要保證接上對應(yīng)下井水管,從而避免意外情況發(fā)生。井管高度要超過200mm以上的情況下,同時要鉀鈣防水雨布,從而對其提供保護(hù)。

      3.5 回填施工

      完成下井管之后,需立即開展回填施工。回填施工要保證連續(xù),在濾料進(jìn)行回填的過程中可以從井孔周邊均勻填入,濾料回填高度在3m的情況下,需要對其夯實(shí),保證效果。在濾料回填之后立即展開洗井施工,以此能夠使井孔堵塞的情況最大化避免。在進(jìn)行洗井的過程中,要反復(fù)實(shí)施數(shù)次,根據(jù)開展的抽水試驗(yàn)檢查效果,為工程質(zhì)量提供相應(yīng)的保障。潛水泵安裝至降水井處,具體應(yīng)在井底向上方向1.5m位置。對于各個降水井,均需要潛水泵安裝,同時也要做好漏電保護(hù)與繼電保護(hù)措施。

      4 地鐵工程降排水施工中需要注意的事項(xiàng)

      4.1 水源不明

      開挖深基坑時,如實(shí)有水源不明出現(xiàn)的情況,需要對基坑挖掘施工停止,及時展開引流、回填施工?;靥钪笤龠M(jìn)行水源查詢,并對源頭實(shí)施阻斷處理,避免流入其他深基坑。針對該情況,可以選擇土釘補(bǔ)強(qiáng)+小導(dǎo)管注漿的方式來對其進(jìn)行夯實(shí)、穩(wěn)固處理,在基坑壁穩(wěn)定,并通過相應(yīng)試驗(yàn)后,再進(jìn)入其中實(shí)施開挖作業(yè)。

      4.2 降水使地面下沉

      如果有減壓降水導(dǎo)致地面發(fā)生下沉這一問題時,需要與管線之間的距離縮短,或者是與建筑物距離較近的基坑井抽水,根據(jù)需要進(jìn)行降水?;蛘呤沁x擇測量技術(shù),來對內(nèi)外降水井進(jìn)行監(jiān)測,根據(jù)數(shù)據(jù)反饋及時調(diào)整抽出量。如果發(fā)生了連續(xù)滲漏狀況,需要采取積極的措施進(jìn)行堵塞,避免基坑外側(cè)表層潛水位出現(xiàn)下降的情況。

      4.3 排水施工管理強(qiáng)化

      在降排水施工前,要進(jìn)行有關(guān)手續(xù)、施工方案的安排和規(guī)劃,對于設(shè)計(jì)方案各環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格檢查。對于施工需要電源、線路、設(shè)施等要采取合理保護(hù)措施,對于氣候問題導(dǎo)致的基坑積水等問題要預(yù)防危險后果。按照具體狀況進(jìn)行降水井深度合理施工,若是降水井深度不滿足施工標(biāo)準(zhǔn),會導(dǎo)致施工質(zhì)量受到負(fù)面影響。該過程中,應(yīng)用專業(yè)測量設(shè)備展開精準(zhǔn)測量,保證降水井深度達(dá)成施工標(biāo)準(zhǔn)要求。

      5 結(jié)語

      隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,工程建設(shè)的項(xiàng)目也越來越多、越來越大,且因?yàn)榭茖W(xué)發(fā)展,城市建筑有了重新規(guī)劃的,城市內(nèi)部的改擴(kuò)建工程也更為多見。但在這一過程中,卻需要重視到基坑降排水施工,不造成地下排水系統(tǒng)隱患,同時也要合理引導(dǎo)地下水,不能浪費(fèi)水源。

      參考文獻(xiàn):

      [1]任志平,施圣賢,張今虎,等.成都城市音樂廳基巖區(qū)域富水深基坑綜合降排水技術(shù)[J].施工技術(shù),2018,47(20):90-94.

      [2]商欄柱,張寧寧,劉振瑤,等.天津市第一中心醫(yī)院新址擴(kuò)建項(xiàng)目深基坑降排水施工技術(shù)[J].施工技術(shù),2019(19).

      [3]薛朗.地鐵深基坑中格構(gòu)柱、抗拔樁兼作降水井三合一施工技術(shù)研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2018,000(015):281.

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