王健

【摘要】隨著時代的發(fā)展和社會的進步，低碳發(fā)展更加符合當(dāng)前時代的特征，是我們國家實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵。因此低碳經(jīng)濟的發(fā)展在我國迅速推廣實踐，低碳經(jīng)濟下各行業(yè)領(lǐng)域都在進行改革。公路運輸經(jīng)濟是我國重要的經(jīng)濟支柱和基礎(chǔ)，本文對低碳經(jīng)濟進行簡單的分析闡述，對低碳經(jīng)濟下的公路運輸經(jīng)濟發(fā)展趨勢進行分析討論。

【關(guān)鍵詞】低碳經(jīng)濟? 公路運輸經(jīng)濟? 發(fā)展趨勢

引言：全球氣候問題帶來的巨大影響讓低碳經(jīng)濟在這個時代迅速發(fā)展和推廣。在我國，經(jīng)濟的迅速發(fā)展帶來的是環(huán)境和氣候問題的惡化，因此低碳經(jīng)濟迅速在我國推廣實踐開來。公路運輸導(dǎo)致大量二氧化碳的排放，對我國的環(huán)境產(chǎn)生了非常大的不利影響，因此低碳經(jīng)濟的引入趨勢不可抵擋。下面對低碳經(jīng)濟進行研究，對低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展趨勢進行探討。

一、低碳經(jīng)濟

科學(xué)技術(shù)的不斷突破，能源消耗的不斷增加，原始森林面積的不斷減少，導(dǎo)致全球二氧化碳排放量大幅增加，特別是工業(yè)生產(chǎn)和交通運輸產(chǎn)生的二氧化碳總量在這些年持續(xù)增高，從而導(dǎo)致了全球性的溫室效應(yīng)問題。但是人類社會的進步和發(fā)展需要工業(yè)生產(chǎn)、交通運輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)的正常運轉(zhuǎn)，這時低碳經(jīng)濟的出現(xiàn)就給社會發(fā)展的需要以及溫室效應(yīng)引起的環(huán)境問題帶來了新的出路。

低碳經(jīng)濟從本質(zhì)上來講是一種生態(tài)經(jīng)濟，通過分析研究人類經(jīng)濟活動中的一些規(guī)律和變化，以可持續(xù)發(fā)展理念為基礎(chǔ)，將技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新等措施引用到經(jīng)濟活動當(dāng)中，從而在一定程度上解決日趨嚴(yán)重的環(huán)境問題，最終目的是實現(xiàn)人類社會同自然之間的和諧相處。低碳經(jīng)濟的核心是以最少的能源消耗和資源利用，生產(chǎn)最多的產(chǎn)品，產(chǎn)生最少的二氧化碳排放。在低碳經(jīng)濟背景環(huán)境下，各行各業(yè)的改革和創(chuàng)新對于國家的發(fā)展進步以及可持續(xù)性戰(zhàn)略的實現(xiàn)是有非常重要的意義的，這不僅能夠迅速地改善我國的環(huán)境，以及在一定程度上緩解全球氣候變暖的情況，而且通過對資源利用方式重新思考，使用最少的成本獲得最大的利益，對于我國的工業(yè)生產(chǎn)以及經(jīng)濟增長也有著更大的幫助，對于我國未來可持續(xù)發(fā)展道路的實現(xiàn)有著極大的意義。

二、當(dāng)前時代背景下公路運輸經(jīng)濟存在的問題

公路運輸在我國的地位非常重要，是我國能夠迅速發(fā)展經(jīng)濟快速提升的基本保障，但是由于我國經(jīng)濟的快速增長，公路運輸經(jīng)濟的迅速提升，導(dǎo)致二氧化碳排放量迅速增加，使得公路運輸成為了我國二氧化碳排放的“重災(zāi)區(qū)”。二氧化碳會導(dǎo)致全球氣候變暖、極地冰川融化、海平面逐漸上升，諸如此類環(huán)境問題的出現(xiàn)對我們長遠發(fā)展和未來規(guī)劃是十分不利的，因此我們需要進一步提高對二氧化碳排放問題的重視程度。

公路運輸行業(yè)每年都會排放大量二氧化碳，造成一定的環(huán)境問題。在過去的10年中，各個行業(yè)的碳排放量都迅速的增加，但是隨著節(jié)能減排技術(shù)的進步、民眾環(huán)保意識的增強、綠色發(fā)展理念的實施，其他行業(yè)二氧化碳排放量增速逐漸下降，但是交通運輸行業(yè)的二氧化碳排放量仍在持續(xù)不斷上升。一方面是由于隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，社會流通的進一步加快，公路運輸行業(yè)在我國迅速發(fā)展，另一方面也暴露出我國交通運輸行業(yè)存在的一些突出問題。我國在公路運輸行業(yè)二氧化碳排放量的限制研究還比較淺顯，對于限制或減少碳排放量的控制還不成熟。因此我國需要針對二氧化碳排放量的控制研究，加大研究投入力度，加大對二氧化碳排放量的控制技術(shù)研究以及專業(yè)人才的培養(yǎng)。

公路運輸節(jié)能減排的觀念仍然存在著很大的漏洞，我國的節(jié)能減排思想理念在普通民眾中普及程度不高，導(dǎo)致交通運輸行業(yè)從業(yè)人員沒有全面、牢固樹立節(jié)能減排思想，這就給交通運輸行業(yè)與低碳經(jīng)濟的融合帶來了一定阻礙，給低碳經(jīng)濟背景下公路運輸工作的發(fā)展帶來了不利影響，亟需我們認(rèn)真對待，拿出切實舉措。其次就是公路運輸對于能源的消耗量是不可忽視的，特別是對于石油能源的消耗，由于石油能源是不可再生資源，也是碳排放量的主要來源之一，因此這種能源的消耗給環(huán)境帶來了眾多的污染，比如各種污染氣體的排放，都對氣候帶來了巨大影響，這也給低碳經(jīng)濟帶來巨大的阻礙。

三、低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展趨勢

（一）節(jié)能減排觀念的宣傳推廣

進一步完善和改進符合低碳經(jīng)濟發(fā)展背景下的公路運輸經(jīng)濟基本理念，加大宣傳力度，營造輿論氛圍，進行地毯式宣傳，將節(jié)能減排觀念深入到公路運輸體系的每一個人員當(dāng)中，讓節(jié)能減排的發(fā)展理念深入人心，讓每一個從事公路運輸行業(yè)工作員工或管理人員更深入了解低碳化公路運輸經(jīng)濟的重要意義，只有這樣才能更好的保證公路運輸經(jīng)濟的良好轉(zhuǎn)型，是公路運輸經(jīng)濟在低碳環(huán)境背景下發(fā)展的基本需要。

（二）先進技術(shù)的探索研究

低碳背景下公路運輸經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型，不僅需要人們思想觀念的轉(zhuǎn)變，同時也需要先進技術(shù)的支持，才能更好的推動我國公路運輸經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型和發(fā)展，讓我國的公路運輸經(jīng)濟能夠在可靠技術(shù)支撐下，實現(xiàn)低碳化、高效化。不斷加大相關(guān)科學(xué)技術(shù)的研究，提高專業(yè)人才培養(yǎng)的重視程度，組織建立專業(yè)技術(shù)團隊，積極搭建合作交流平臺，在借鑒其他國家先進技術(shù)以及管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提升我國自主研發(fā)能力，加大先進技術(shù)的探索力度，讓我國走在公路運輸技術(shù)領(lǐng)域的前排，給我國低碳經(jīng)濟背景下的公路運輸轉(zhuǎn)型提供更大支持。

（三）政策體系的健全完善

發(fā)展低碳經(jīng)濟是中國未來發(fā)展方向，需要政府進一步加大支持力度，健全政策體系，做好頂層設(shè)計，制定更加科學(xué)、完善、合理的低碳經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃。在公路運輸領(lǐng)域，建立二氧化碳排放控制管理制度，對不同排放量的車型進行梯度化收費管理，加強道路監(jiān)管與監(jiān)控，實現(xiàn)公路運輸全方位控制、立體化管理，更好地將公路運輸與低碳經(jīng)濟融合。進一步加大對公路運輸經(jīng)濟中二氧化碳排放的強制性措施推廣力度，最大限度地發(fā)揮出政府制度規(guī)劃在公路運輸經(jīng)濟轉(zhuǎn)型當(dāng)中的作用。

四、總結(jié)

總之，低碳發(fā)展是未來公路運輸經(jīng)濟的核心改革方向，是保障我國公路運輸經(jīng)濟長遠穩(wěn)定發(fā)展的需要。因此，我們需要不斷實踐和探索，找到最適合我國實際情況的公路運輸經(jīng)濟發(fā)展方向，為我國的經(jīng)濟建設(shè)添一份力。

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