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摘要：隨著社會(huì)不斷的發(fā)展和變化，推動(dòng)整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)日益壯大。鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩宰顬殛P(guān)注。鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，在一定程度上確保了其收入及聲譽(yù)，進(jìn)而決定了自身競(jìng)爭(zhēng)力的高度，文章針對(duì)鐵路運(yùn)輸管理方面的多項(xiàng)存在問題進(jìn)行系列說明，并依次提出了相應(yīng)的優(yōu)化管理方案，希望為未來鐵路運(yùn)輸管理提供有效的幫助。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸;管理;分析：防護(hù)措施

我國(guó)相比較其他國(guó)家在工業(yè)的發(fā)展與建設(shè)領(lǐng)域相對(duì)薄弱，我國(guó)地大物博，人口眾多，這在一定程度上給運(yùn)輸行業(yè)造成了負(fù)擔(dān)，于是有效的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建成了當(dāng)前我國(guó)在運(yùn)輸行業(yè)中最迫切的需求。鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)以其涵蓋性強(qiáng)，且復(fù)雜多樣的特點(diǎn)存在，于是在運(yùn)行過程中對(duì)運(yùn)輸管理的強(qiáng)度有更高的要求。面對(duì)愈演愈烈的高強(qiáng)度運(yùn)輸現(xiàn)狀，以及對(duì)運(yùn)輸管理的高要求下，有針對(duì)性的進(jìn)行運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整與管理是最為有效的解決措施。進(jìn)而促使鐵路運(yùn)輸在當(dāng)前復(fù)雜環(huán)境中的有效發(fā)展，為市場(chǎng)需求提供有效供應(yīng)。由于鐵路運(yùn)輸管理的程度受制于多方因素，進(jìn)而使鐵路的運(yùn)輸工作進(jìn)行時(shí)受到一定的影響，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是由于運(yùn)輸路程較遠(yuǎn)，且運(yùn)行過程所面臨的環(huán)境因素都是不確定的，所以運(yùn)行設(shè)備故障是常有的事情。而且現(xiàn)如今鐵路運(yùn)輸設(shè)備的應(yīng)用極為先進(jìn)，致使維修工作有一定的難度。進(jìn)而不利于鐵路工作的有效管理;二是鐵路運(yùn)輸中人員密度強(qiáng)，不可控因素的幾率陡然上升，為維護(hù)鐵路安全工作帶來一定的難題，也致使鐵路運(yùn)輸管理工作的施行困難。

一、影響鐵路運(yùn)輸安全管理的主要因素

鐵路運(yùn)輸體系是以動(dòng)態(tài)的形式呈現(xiàn)的，于是一成不變的管理措施并不適用于現(xiàn)下的鐵路運(yùn)輸模式，由于其運(yùn)行管理的不可控性，基于此，關(guān)于影響鐵路安全運(yùn)輸?shù)囊蛩赜幸韵滤姆矫妗?/p>

（一）人員因素

在鐵路運(yùn)行過程中，人員因素的存在也能在很大程度上造成鐵路運(yùn)輸事故的出現(xiàn)。所以對(duì)人員的管理工作十分重要。人員因素的影響，主要體現(xiàn)在運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)工作人員的影響以及運(yùn)輸系統(tǒng)外人員的影響狀況。運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)的影響力主要來源于各工作人員對(duì)崗位工作完成的程度以及對(duì)突發(fā)狀況有效處理的能力，以及職業(yè)道德等方面;而運(yùn)輸體制外人員因素對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理的影響主要表現(xiàn)在旅客、貨主對(duì)鐵路相關(guān)制度的認(rèn)知程度，以及鐵路周邊居民對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的防護(hù)狀態(tài)。比如旅客在乘車時(shí)要注意文明守禮，出現(xiàn)問題及時(shí)尋求幫助。貨主要對(duì)所托貨物按照其危險(xiǎn)性以及特性進(jìn)行詳細(xì)的說明，以方便鐵路管理部門采取及時(shí)有效的預(yù)防措施。鐵路周邊的居民對(duì)鐵路要存有保護(hù)意識(shí)，避免因人為原因造成的鐵路運(yùn)輸故障。

（二）設(shè)備因素

在鐵路運(yùn)輸過程中，鐵路的線路安全以及所需信號(hào)的完善有用是保障鐵路運(yùn)輸管理有效的前提。如果運(yùn)輸?shù)奈锲肪哂幸欢ǖ奈ｋU(xiǎn)性，那么就要針對(duì)危險(xiǎn)物的性質(zhì)選擇符合要求的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，并且要求排除車輛行駛中因技術(shù)原因所導(dǎo)致的人為因素。同時(shí)，危險(xiǎn)物必須進(jìn)行符合條件的包裝，以杜絕車輛在運(yùn)輸過程中顛簸所導(dǎo)致的危險(xiǎn)物泄漏事故的發(fā)生。相應(yīng)的，運(yùn)輸過程中，沿途一系列設(shè)備都要齊全，如應(yīng)急設(shè)備、消防裝置、監(jiān)控等，以確保運(yùn)輸途中應(yīng)急工作的有效性。

（三）環(huán)境因素

在鐵路運(yùn)輸過程中，環(huán)境因素尤為重要，其主要分為內(nèi)部環(huán)境因素和外部環(huán)境因素。外部環(huán)境因素主要由支撐構(gòu)架的傾斜，風(fēng)沙、雪、霧霾天氣等因素對(duì)鐵路正常運(yùn)輸造成的影響。所以，要加緊對(duì)鐵路沿線的巡查工作，以便及時(shí)排除故障信息。內(nèi)部環(huán)境主要包括所運(yùn)輸物質(zhì)的性質(zhì)、乘客身份、車內(nèi)設(shè)備等一系列狀況，對(duì)這些潛在因素及時(shí)有效的掌握和應(yīng)對(duì)，可以使鐵路運(yùn)輸安全得到保障。

（四）監(jiān)管因素

在鐵路的運(yùn)輸過程中，需要相關(guān)部門對(duì)其進(jìn)行布控監(jiān)管。監(jiān)管的工作大多依靠人力，這就需要鐵路監(jiān)管人員具備專業(yè)技術(shù)，還要明確鐵路運(yùn)輸安全的重要性。以此為基礎(chǔ)，杜絕在一定程度上所造成的鐵路運(yùn)輸故障，起到了監(jiān)管的作用。

二、現(xiàn)階段鐵路運(yùn)輸安全管理中存在的問題

（一）安全意識(shí)淡薄

鐵路運(yùn)輸過程中，所經(jīng)過路線已經(jīng)固定。于是促使了鐵路工作人員不良習(xí)慣的養(yǎng)成，使其在工作中跟隨主觀意識(shí)走，將檢查工作過于形式化，隨著時(shí)間的推移，促使其缺少敏銳度，不重視細(xì)節(jié)問題，將可能引發(fā)的安全問題完全忽視，失去了提前預(yù)知危險(xiǎn)的必備能力。這一系列現(xiàn)象的出現(xiàn)，在一定程度上使鐵路運(yùn)輸人員在工作中將安全問題忽視，以至于工作中行為的不規(guī)范，進(jìn)而使鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程中的安全得不到保障。與此同時(shí)，運(yùn)輸系統(tǒng)外的人員對(duì)安全方面的自我意識(shí)淡薄，往往在乘坐交通工具時(shí)不會(huì)考慮安全問題，魯莽行事，進(jìn)而導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸安全質(zhì)量得不到提升。

（二）鐵路運(yùn)輸安全管理制度不健全

當(dāng)前的信息技術(shù)呈多樣化發(fā)展，進(jìn)而促使運(yùn)輸設(shè)備也越來越先進(jìn)。針對(duì)運(yùn)輸安全管理的制度，需要進(jìn)行一系列的改革創(chuàng)新。但是，在對(duì)鐵路運(yùn)輸安全現(xiàn)狀的實(shí)際考察中發(fā)現(xiàn)，管理模式中大多還是沿用傳統(tǒng)方式。給現(xiàn)有的鐵路運(yùn)輸需要帶來阻礙，他們之間存在一定的距離。未來如若不能使兩者之間進(jìn)行合理的融合，便無法在真正意義上使鐵路運(yùn)輸安全管理工作得到落實(shí)。

（三）鐵路運(yùn)輸設(shè)備維修中存在的問題

鐵路運(yùn)輸過程中，所處的環(huán)境是不斷變化的，且所承載思維運(yùn)輸路線以及次數(shù)都相對(duì)較多，所以這些條件都會(huì)在一定程度上促使故障發(fā)生的幾率增加?，F(xiàn)階段關(guān)于鐵路運(yùn)輸設(shè)備方面的維修工作尚不完善，許多新進(jìn)的設(shè)備的性能還沒有得到完全的認(rèn)知，專業(yè)水平低下是行業(yè)普遍存在的現(xiàn)象，這在一定程度上限制了鐵路運(yùn)輸安全管理的實(shí)施與發(fā)展。所以工作人員要提升自身的專業(yè)水平。

（四）鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)管中存在的問題

為了實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠行Э刂?，監(jiān)管部門在日常工作中有效的發(fā)揮其作用。但是由于鐵路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管控制內(nèi)容的特殊性，促使加強(qiáng)型監(jiān)管模式在鐵路運(yùn)輸中產(chǎn)生的效果微乎其微。比如針對(duì)鐵路運(yùn)輸途中旅客的監(jiān)管工作，由于其人數(shù)多，目的性復(fù)雜，所以在監(jiān)管的過程中困難重重。其次，在進(jìn)行鐵路運(yùn)輸監(jiān)管工作的過程中，監(jiān)管部門存在分工不明確的現(xiàn)象，進(jìn)而在對(duì)旅客的監(jiān)管時(shí)某一方面會(huì)出現(xiàn)被疏忽的情況。導(dǎo)致后期出現(xiàn)問題無人發(fā)現(xiàn)無人負(fù)責(zé)的局面。

三、加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理的防護(hù)措施

（一）提升鐵路運(yùn)輸人員的素質(zhì)

要想實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸管理工作的有效進(jìn)行，必須要將人員的管理工作放在首要位置。首先，以培訓(xùn)的方法加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸人員的的綜合素質(zhì)。將鐵路運(yùn)輸安全意識(shí)根植于他們的腦海里，以確保每位員工都能勝任本崗位工作，進(jìn)而杜絕因一個(gè)小環(huán)節(jié)出錯(cuò)所導(dǎo)致的整體運(yùn)輸工作的停止，不能因一人違章而出現(xiàn)罷工現(xiàn)象。其次，將鐵路運(yùn)輸相關(guān)人員的專業(yè)水平進(jìn)行培訓(xùn)，在鐵路運(yùn)輸新員工入職期間，就要進(jìn)行一系列的技能培訓(xùn)，以嚴(yán)格把控其專業(yè)水平的高度。再次，關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急措施的使用，必須要求員工熟悉應(yīng)急措施的使用規(guī)范。最后，在員工考核方面，應(yīng)該建立完善的獎(jiǎng)懲制度，使員工的工作積極性得以提升。在此基礎(chǔ)上，要將宣傳工作進(jìn)行到底，可以采用電子信息技術(shù)、海報(bào)等方式將鐵路安全知識(shí)進(jìn)行普及，將鐵路安全的重要性傳達(dá)給千家萬戶，從而讓廣大群眾的理念從“要我安全”轉(zhuǎn)變成“我要安全”。

（二）健全鐵路運(yùn)輸安全管理體制

在社會(huì)發(fā)展的進(jìn)程中，鐵路運(yùn)輸安全管理制度也隨之發(fā)生著改變，一系列健全的管理體制應(yīng)聲而起，為鐵路管理工作添磚加瓦。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，首先，應(yīng)該以鐵路運(yùn)輸管理部門為主要領(lǐng)導(dǎo)者，鐵路運(yùn)輸設(shè)備的更新情況為主創(chuàng)建新型的安全管理制度，根據(jù)其主要的管理內(nèi)容進(jìn)行措施的制定。其次，在對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理中，進(jìn)行細(xì)致化管理，依次將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理人員既有激勵(lì)的作用，也有監(jiān)督的作用。最后，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全實(shí)行巡查制度，以防止雨雪、大霧天氣故障的突發(fā)。

（三）提高鐵路運(yùn)輸設(shè)備的維修質(zhì)量

設(shè)備的維修質(zhì)量決定著鐵路運(yùn)輸安全的進(jìn)行，對(duì)鐵路運(yùn)輸人員的維修水平有很高的要求，這就需要將維修人員的能力進(jìn)行提高。其次，要定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查與維護(hù)，確保其正常運(yùn)行。除此之外，對(duì)鐵路線路、岔路口、鐵軌銜接口進(jìn)行認(rèn)真檢查，以免出現(xiàn)故障。

（四）加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)管力度，確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定性

在對(duì)鐵路運(yùn)輸安全進(jìn)行監(jiān)管時(shí)，第一，要將各車路線進(jìn)行提前規(guī)劃，確保各車之間信息互通。第二，針對(duì)同一線路的兩輛車，調(diào)度應(yīng)該進(jìn)行信息反饋，確保監(jiān)管部門能及時(shí)對(duì)列車行駛進(jìn)行調(diào)整。第三，在鐵路運(yùn)輸?shù)闹贫?、技術(shù)、安全方面要加大管理力度，以實(shí)現(xiàn)人們對(duì)安全的認(rèn)知。

四、結(jié)語(yǔ)

由此可見，有效的鐵路運(yùn)輸安全管理制度對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩兄匾饬x?；诖?，不僅保障了群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，還促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提升。安全管理理念要以精細(xì)化為主，從而保證整個(gè)運(yùn)輸過程的安全，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)可控的運(yùn)輸安全現(xiàn)狀。管理人員對(duì)鐵路運(yùn)輸管理的合理性處理，將會(huì)使安全技術(shù)的使用與發(fā)展更上一層樓。

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（作者單位：朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司肅寧分公司）