試析公路橋梁鉆孔樁樁基施工技術(shù)

趙玉棣

摘 要：鉆孔灌注樁施工技術(shù).具有諸多優(yōu)勢，因此，被廣泛應(yīng)用到公路橋梁施工之中，由于鉆孔灌注樁施工多屬于隱蔽性施工，很多技術(shù)人員、施工人員對鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中具體應(yīng)用時(shí)的施工過程以及施工質(zhì)量往往有所忽視，從而引發(fā)了質(zhì)量問題和安全隱患，嚴(yán)重影響整個(gè)公路橋梁質(zhì)量。鑒于此，文章結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)，對應(yīng)用公路橋梁鉆孔樁樁基施工技術(shù)提出了一些建議，僅供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;鉆孔樁樁基;施工技術(shù)

公路橋梁工程作為交通運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)工程，對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有至關(guān)重要的作用。近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平的提高，對公路橋梁工程的施工技術(shù)提出了更高的要求。為了確保公路橋梁工程的基礎(chǔ)穩(wěn)定，保障建設(shè)質(zhì)量，在公路橋梁工程基礎(chǔ)施工中應(yīng)用了鉆孔灌注樁技術(shù)，其具有施工方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在各類工程的基礎(chǔ)施工中，公路橋梁工程也不例外，對公路橋梁工程中鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行研究，有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1? ? 公路橋梁鉆孔樁樁基施工技術(shù)優(yōu)勢及特點(diǎn)

通常情況下，人們認(rèn)為公路橋梁鉆孔樁樁基施工技術(shù)就是鉆孔灌注樁技術(shù)。該施工技術(shù)是保證公路橋梁質(zhì)量安全和使用壽命的基礎(chǔ)。為實(shí)現(xiàn)公路橋梁穩(wěn)定性，一般需要在公路橋梁具體施工位置，利用專業(yè)機(jī)械進(jìn)行樁孔布置，鉆孔完成后要進(jìn)行混凝土灌注。因此，鉆孔灌注樁成為公路橋梁施工過程的一項(xiàng)基本工作。但是為了充分保證施工質(zhì)量，有必要加強(qiáng)對該技術(shù)施工要點(diǎn)的質(zhì)量把控，并能夠做到結(jié)合實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)對該技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用。一般來說，鉆孔灌注樁施工技術(shù)具有施工噪聲小、樁體直徑大、性價(jià)比高、應(yīng)用廣泛等優(yōu)勢，在許多工程中被推廣使用。在具體公路橋梁施工過程中，采用鉆孔灌注樁技術(shù)可以有效解決軟土地基和復(fù)雜地基承載力不足的問題，相較于其他樁基技術(shù)，鉆孔灌注樁技術(shù)施工簡單，操作容易。鉆孔灌注樁還具有便于調(diào)節(jié)的特點(diǎn)，在具體施工過程中，由于操作失誤或者施工人員沒有按照具體規(guī)范進(jìn)行操作，導(dǎo)致實(shí)際情況和設(shè)置樁長度不匹配的問題，也可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。由此來看，在公路橋梁工程中科學(xué)有效地使用鉆孔灌注樁施工技術(shù)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用價(jià)值，可以很好地實(shí)現(xiàn)公路橋梁工程的高質(zhì)建設(shè)，確保其高效運(yùn)行。

2? ? 公路橋梁鉆孔樁樁基施工技術(shù)分析

2.1? 施工現(xiàn)場的放樣和定位測量作業(yè)

在鉆孔灌注樁施工過程中，首先需要在施工現(xiàn)場開展樁基位置的定位、放樣工作。在鉆孔灌注樁施工之前，現(xiàn)場施工人員需要將鉆孔周圍的地面清理干凈。然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的樁基點(diǎn)位要求進(jìn)行放樣，在地面上標(biāo)注出樁基的準(zhǔn)確位置，偏差不超過5 mm。此外，對于施工現(xiàn)場的軟土地基，要采取加固措施，以提高地基的承載能力。

2.2? 鉆孔施工

鉆孔施工是整個(gè)鉆孔灌注樁施工中最為重要的一項(xiàng)內(nèi)容，在進(jìn)行鉆孔施工之前需要嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行檢查，同時(shí)還要對所使用的設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查，確保其質(zhì)量良好。在開展鉆孔施工時(shí)，要對土層變化進(jìn)行觀測，并做好相應(yīng)的記錄，當(dāng)鉆孔施工中遇到阻礙物時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行清理，待鉆孔施工完成之后，需要對鉆孔的深度以及孔徑進(jìn)行確認(rèn)，確保鉆孔施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。

2.3? 清孔環(huán)節(jié)

鉆孔環(huán)節(jié)完成后，在孔底有很多的沉渣或者其他雜物，為了保障鉆孔灌注樁的施工效果，要及時(shí)對鉆的孔進(jìn)行清理。清孔主要利用了泥漿的流動性，能夠使孔底的浮渣保持在懸浮狀態(tài)，并且泥漿有著較強(qiáng)的附著力，能夠?qū)U渣帶出孔外，使得清孔后能夠順利進(jìn)行下一階段的工作。

2.4? 護(hù)筒的埋設(shè)環(huán)節(jié)

在進(jìn)行護(hù)筒的埋設(shè)施工時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)對樁的中心位置進(jìn)行確定，為了確保位置的準(zhǔn)確性，應(yīng)當(dāng)使用全站儀測定位置，并且測定完成后要仔細(xì)地進(jìn)行檢查，在埋置護(hù)筒的時(shí)候應(yīng)當(dāng)使護(hù)筒的中心線和樁的中心線保持重合，這是由于埋設(shè)樁要小于護(hù)筒的直徑，保持兩者的中心線重合，才能夠在完成埋設(shè)后用粘質(zhì)土對護(hù)筒周圍進(jìn)行填塞，確保埋設(shè)的穩(wěn)定和安全。

2.5? 混凝土灌注

根據(jù)本工程實(shí)際情況，混凝土灌注時(shí)需按以下工序施工：（1）嚴(yán)格按照水下混凝土施工配合比拌和混凝土，澆筑前檢查其易性和坍落度，坍落度應(yīng)在18～22 cm，如不符合要求進(jìn)行二次拌和，二次拌和仍不符合要求時(shí)不得使用。（2）首批混凝土拌和物下落后，混凝土盡量做到快速、連續(xù)灌注。灌注過程中保持孔內(nèi)水頭。此外，為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距離鋼筋骨架底面1 m左右時(shí)降低混凝土灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4 m以上時(shí)提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2 m以上時(shí)恢復(fù)正常灌注速度。（3）灌注過程中經(jīng)常檢測孔內(nèi)混凝土位置，計(jì)算導(dǎo)管埋置深度，導(dǎo)管埋深控制在2～6 m。在提升導(dǎo)管的過程中防止導(dǎo)管提升過猛，管底提離混凝土面或埋入過淺，而使導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水或造成斷樁夾泥;同時(shí)，防止導(dǎo)管埋入過深，造成管內(nèi)的混凝土壓不出或?qū)Ч軆?nèi)混凝土凝結(jié)，導(dǎo)致終止?jié)补喽蓴鄻丁＃?）灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出0.5～0.8 m，以保證混凝土澆筑強(qiáng)度。多余部分的混凝土接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層。混凝土灌注結(jié)束時(shí)核對混凝土實(shí)際灌入數(shù)量與所測混凝土的灌注高度是否正確。而在灌注過程中應(yīng)對孔口及泥漿槽周圍進(jìn)行加高和深挖，防止砼灌注時(shí)泥漿砰然溢出（特別是灌注首盤料時(shí)）污染河道。

3? ? 結(jié)語

綜上所述，鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用，在很大程度上提高了公路橋梁的可靠性及安全性，且鉆孔灌注樁施工技術(shù)具有非常明顯的應(yīng)用優(yōu)勢，使其施工不容易受到材料和環(huán)境的影響。因此，需對其施工過程加以控制，確保施工質(zhì)量，提高公路橋梁整體質(zhì)量與安全性。

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