夏 望，姜春起

(中海油能源發(fā)展股份有限公司采油服務(wù)分公司 天津300452)

0 引 言

移動(dòng)式試采平臺(tái)于2016年初在煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司開工建造，現(xiàn)場(chǎng)建造共歷時(shí) 13個(gè)月。由于工期緊、任務(wù)重且設(shè)計(jì)及建造要求高，為保證試采平臺(tái)在建造過(guò)程中的人員及設(shè)備設(shè)施的安全，在工程建造過(guò)程中采取了多種措施落實(shí)質(zhì)量、安全管理制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的QHSE管理。

1 建造現(xiàn)場(chǎng)QHSE管理規(guī)劃

1.1 開工前編制安全管理規(guī)劃

開工前項(xiàng)目執(zhí)行計(jì)劃編制階段，項(xiàng)目組安全部就開始對(duì)建造過(guò)程中的安全管理進(jìn)行規(guī)劃，在認(rèn)真總結(jié)借鑒以往項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)建造期間的高空作業(yè)、臨時(shí)用電、孔洞防護(hù)、限制空間作業(yè)、重大作業(yè)等高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)以及人員管理、工作許可、風(fēng)險(xiǎn)分析、周月檢查、安全通道、腳手架、安全會(huì)、開工許可等管控內(nèi)容建章立制，并作為安全管理要求體現(xiàn)在建造合同中，讓建造過(guò)程中的安全管理有據(jù)可依。

1.2 可視化管理

為了讓施工人員一目了然地明白正確的施工方法，結(jié)合建造現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)，提前要求船廠制作可視化掛圖(圖 1)張貼于登船口，方便施工人員登船時(shí)學(xué)習(xí)借鑒。

為使船廠安全管理人員了解海油對(duì)項(xiàng)目管理的要求，達(dá)成一致的管理目標(biāo)，在電話溝通的基礎(chǔ)上，由船東項(xiàng)目組發(fā)起組織2次安全交底會(huì)，就建造期間的安全管理細(xì)節(jié)進(jìn)行溝通。

圖1 可視化掛圖Fig.1 Visual wall chart

1.3 制定周檢月檢計(jì)劃保持定期溝通

開工前制定了日常的巡檢計(jì)劃，項(xiàng)目開工伊始還建立了安全聯(lián)檢制度。項(xiàng)目組安全部每周都會(huì)聯(lián)合船廠及生產(chǎn)方相關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的安全檢查，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理整改，拒絕隱患。同時(shí)定期組織召開安全會(huì)議，對(duì)安全形勢(shì)及安全工作進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，并對(duì)現(xiàn)階段安全工作的重點(diǎn)進(jìn)行部署，保證項(xiàng)目順利實(shí)施。

2 建造現(xiàn)場(chǎng)的QHSE管理

2.1 安全管理教育先行

煙臺(tái)中集來(lái)福士系首次同采油公司合作，一切工作在磨合中進(jìn)行。在開工前的安全交底會(huì)上，項(xiàng)目組安全部向船廠及施工單位宣貫中海油的安全環(huán)保理念，詳細(xì)解釋中海油對(duì)建造施工過(guò)程中各項(xiàng)安全工作的具體要求和慣用做法，為將來(lái)工作過(guò)程中的溝通與相互理解打下良好的基礎(chǔ)。

2.2 工作許可制度

項(xiàng)目建造期間執(zhí)行嚴(yán)格的工作許可證制度，每一項(xiàng)工作都必須通過(guò)專門的工作許可和風(fēng)險(xiǎn)分析，建造過(guò)程中共計(jì)執(zhí)行 10種工作許可(圖 2)。工作許可簽發(fā)后有效期為1周，如到期后該項(xiàng)工作未完成則需各相關(guān)崗位人員重新簽發(fā)工作許可。移動(dòng)式試采平臺(tái)整個(gè)建造過(guò)程累計(jì)開出工作許可 2418份，累計(jì)簽發(fā)8758次。

圖2 工作許可類型Fig.2 Types of work permit

2.3 登平臺(tái)人員管理

在緊急情況發(fā)生時(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員的安危是事故處理時(shí)著重考慮的因素，在建造現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行登平臺(tái)人員登記制度，隨時(shí)掌握在平臺(tái)人數(shù)。所有登平臺(tái)人員必須把隨身攜帶的香煙、火柴、打火機(jī)等火源留在“T口”處，以杜絕在建造現(xiàn)場(chǎng)吸煙的情況(圖3)。

圖3 入場(chǎng)管理Fig.3 Admission management

2.4 臨時(shí)用電與安全通道

現(xiàn)場(chǎng)施工期間，先規(guī)劃出合理的安全通道(圖4)。為避免電纜、氣帶、焊機(jī)把線等橫穿安全通道的情況，室外安全通道上搭設(shè)腳手架，作為電纜通道。室內(nèi)安全通道由彩帶燈指示，方便平臺(tái)上的人員辨認(rèn)?，F(xiàn)場(chǎng)電纜的接線、拆線與電纜維護(hù)都由專職電工進(jìn)行操作，制定詳細(xì)的安全措施，嚴(yán)禁私自拆裝。

圖4 安全通道管理圖示Fig.4 Safety channel management diagram

2.5 人孔等孔洞安全設(shè)防

平臺(tái)建造時(shí)甲板開艙口、管線孔、電纜孔都是常規(guī)工作，作業(yè)過(guò)程中甲板開孔如果缺少防護(hù)很可能造成意外事故。本項(xiàng)目要求凡是開孔處必須要做防護(hù)處理，長(zhǎng)期不用的空洞需上鎖防護(hù)(圖5)。

圖5 孔洞安全管理圖示Fig.5 Hole management diagram

2.6 重大作業(yè)開工許可管理

平臺(tái)下水、傾斜試驗(yàn)、全程升降及拖航就位是項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)。項(xiàng)目組按照公司體系要求，采用重大作業(yè)管理模式，對(duì)施工方案、風(fēng)險(xiǎn)分析、組織機(jī)構(gòu)等進(jìn)行嚴(yán)格審核并上報(bào)，切實(shí)做到方案可行，風(fēng)險(xiǎn)可控。項(xiàng)目初期，船廠對(duì)重大作業(yè)的方案要求不甚了解，上報(bào)的方案粗糙，漏洞頻出，安全部耐心溝通、解釋，協(xié)助其完善施工方案。經(jīng)過(guò)完善的終版方案最順利通過(guò)上級(jí)審核。

3 建造現(xiàn)場(chǎng)QHSE管理工具的推廣

3.1 QHSE預(yù)警管理

預(yù)警管理是檢驗(yàn)建造現(xiàn)場(chǎng)安全與否的關(guān)鍵，QHSE預(yù)警管理與隱患排查整改工作相結(jié)合，可營(yíng)造安全的現(xiàn)場(chǎng)建造環(huán)境。與隱患排查不同的是，預(yù)警管理更側(cè)重現(xiàn)場(chǎng)的細(xì)節(jié)部分，并且給出了量化的標(biāo)準(zhǔn)(圖 6)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況把檢查項(xiàng)調(diào)整后，使用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)建造現(xiàn)場(chǎng)做出客觀的評(píng)價(jià)。

圖6 預(yù)警管理統(tǒng)計(jì)表Fig.6 Statistics of early warning management

3.2 中海油行為觀察卡的使用

項(xiàng)目組安全部從進(jìn)入船廠開始就注重提高承包商的安全意識(shí)，推行中海油的“五想五不干”行為安全觀察和隱患排查整改制度，使承包商從思想上理解HSE管理體系在安全生產(chǎn)中的重要性。在建造過(guò)程中，項(xiàng)目組每周組織召開安全會(huì)議，員工和承包商全員參加，對(duì)外來(lái)施工每次都要有技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)安全隱患 133項(xiàng)，截止到平臺(tái)交付已全部整改完畢。建造期間實(shí)現(xiàn)總計(jì)150萬(wàn)人工時(shí)未發(fā)生人員傷害事故、未發(fā)生 LTI可記錄事故、未發(fā)生財(cái)損事故、未發(fā)生溢油事故，實(shí)現(xiàn)了“零”事故的良好記錄。

4 建造現(xiàn)場(chǎng)的承包商管理

由于本項(xiàng)目工期緊任務(wù)重，交叉作業(yè)普遍存在，為保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)不出意外，安全部及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并迅速進(jìn)行糾正。事后還會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查所涉及到的不安全行為進(jìn)行歸納總結(jié)，利用安全周例會(huì)和安全培訓(xùn)之際向船廠進(jìn)行通報(bào)，并提出可行的解決辦法和建議。

對(duì)承包商的獎(jiǎng)勵(lì)制度與懲罰措施也是安全管理要求的重要組成部分，通過(guò)獎(jiǎng)懲的方式，引導(dǎo)承包商更好地理解和執(zhí)行中海油的安全環(huán)保理念，潛移默化中提高承包商安全管理水平，達(dá)到合作共贏，共同提高的目的。

項(xiàng)目組每季度組織隱患排查先進(jìn)與安全先進(jìn)個(gè)人的獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，通過(guò)隱患排查的方式，評(píng)選出隱患排查先進(jìn)個(gè)人，以不同的獎(jiǎng)勵(lì)方式，鼓勵(lì)全體施工人員，積極主動(dòng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的不安全行為，并及時(shí)糾正改正，以改善作業(yè)施工環(huán)境安全。使承包商真切地體會(huì)到了項(xiàng)目組對(duì)安全生產(chǎn)工作的重視，也體現(xiàn)了以人為本的理念。

項(xiàng)目開工后發(fā)現(xiàn)，一些小問(wèn)題的解決溝通會(huì)占用大部分時(shí)間，為方便各級(jí)人員解決現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的溝通問(wèn)題，安全部利用微信同船廠及承包商建立了“移動(dòng)式試采平臺(tái)安全工作交流群”。通過(guò)微信群發(fā)布信息，圖文并茂(圖 7)，讓大家及時(shí)認(rèn)識(shí)到問(wèn)題所在，各司其職。在微信群中要求、指導(dǎo)、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，快捷方便，切實(shí)提高了溝通交流與解決問(wèn)題的效率。

圖7 微信管理記錄Fig.7 WeChat management record

5 結(jié) 語(yǔ)

項(xiàng)目組安全部在開工前認(rèn)真制定應(yīng)急職責(zé)和工作流程，完善應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場(chǎng)處置方案，做好船廠應(yīng)急預(yù)案和項(xiàng)目組應(yīng)急預(yù)案的銜接工作，確保應(yīng)急工作的無(wú)縫連接。項(xiàng)目建造過(guò)程中舉行火災(zāi)、消防、人員落水/中暑、撤離等演習(xí)，并通過(guò)演習(xí)總結(jié)與應(yīng)急培訓(xùn)，確保在應(yīng)急情況下迅速、高效、有序地組織救援，把事故/事件造成的危害降到最低程度。