還有多少形式主義等著“罰站”

毛建國(guó)

這幾天，網(wǎng)上流傳一組照片。10月16日深夜，在接近零攝氏度的氣溫中，海航控股領(lǐng)導(dǎo)班子成員身著夏裝在海航控股北京基地室外實(shí)地感受北京換季后的驟寒天氣，體驗(yàn)一線員工戶外等車之苦。這樣的“體察民情”，在寒風(fēng)中意味深長(zhǎng)。（10月19日澎湃新聞）

事件的起因，還得回到10天前。10月9日，有夜晚路過海航控股北京基地的旅客，看到有乘務(wù)員在基地門口蹲在路邊等車，凍得瑟瑟發(fā)抖，拍了張照片發(fā)給海南省海航集團(tuán)聯(lián)合工作組組長(zhǎng)、海航集團(tuán)黨委書記顧剛，并留言提出了建議。針對(duì)旅客的建議，顧剛第一時(shí)間在工作群里對(duì)相關(guān)工作進(jìn)行了部署，并指出，“不要坐在辦公室就感覺四季如一……員工關(guān)愛很多時(shí)候其實(shí)不需要太多成本，就是需要用心和關(guān)注”。

一層秋雨一層涼。深秋北京的街頭還是很冷的，可不是歌里所唱的“我在北方的寒夜里四季如春”。人是要有同理心的，這才有了旅客的拍照，也才有了顧剛的回復(fù)。按理說，事情到了這里，就可以畫上句號(hào)了。都說“老大難老大難，老大重視就不難”，何況換裝也不是多難的事情。然而，時(shí)隔一周，海航集團(tuán)黨委在工作檢查中，發(fā)現(xiàn)海航控股僅僅一紙公文了卻了此事，不調(diào)研，不了解具體情況，沒有拿出解決辦法，不跟蹤辦事效果，遲遲未進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

有句話叫作出現(xiàn)問題不可怕，發(fā)現(xiàn)不了問題才是最大的問題。如果說事情的一開始，是同理心的問題，主要是對(duì)基層員工的關(guān)愛不夠，那么到了最后，則是作風(fēng)的問題，這也是海航集團(tuán)黨委批評(píng)的“存在嚴(yán)重的形式主義，官僚主義”。進(jìn)一步講，一開始發(fā)現(xiàn)不了問題，任由員工“凍得瑟瑟發(fā)抖”，何嘗沒有作風(fēng)的問題？不知道南方北方、白天黑夜、室內(nèi)室外的差異，任由“乘務(wù)員凍得瑟瑟發(fā)抖”，內(nèi)部到底是沒有發(fā)現(xiàn)的能力，還是發(fā)現(xiàn)了根本沒有當(dāng)一回事？

形式主義和官僚主義可謂一個(gè)由來已久的問題。就目前來看，恐怕誰也不敢說具有天然的“免疫力”，能夠保持“金剛不壞之身”，可以永遠(yuǎn)置身事外。就拿企業(yè)來說，看似始終承受著競(jìng)爭(zhēng)的壓力，接受著市場(chǎng)的洗禮，有著強(qiáng)大的領(lǐng)導(dǎo)力和執(zhí)行力，但在事實(shí)上也同樣可能受其侵蝕，而且很有可能渾然而不知。所謂的“大企業(yè)病”，根子不就是形式主義和官僚主義嗎？指出這一點(diǎn)，不是說其不可救藥，而是更想強(qiáng)調(diào)同仇敵愾，形成根治形式主義和官僚主義的共識(shí)和土壤。

有人把海航控股領(lǐng)導(dǎo)班子成員在寒風(fēng)中的照片，稱為集體“罰站”，這種說法未必準(zhǔn)確。但有一點(diǎn)啟示，那就是對(duì)于大搞形式主義和官僚主義的人，有必要讓其“罰站”。形式主義和官僚主義之所以難治，一個(gè)重要原因，那就是背后有著精致利己主義，其消極無為、推諉甩鍋有著精明的算計(jì)。說穿了講就是不害怕，無所事事連著無所畏懼，有好處的事就做，無好處的事就不做;做了勞力勞神，不做也沒有什么損失。很多時(shí)候，連“小黑板”都不會(huì)被敲，遑論什么“罰站”了。正是因?yàn)椤胺ú回?zé)眾”，當(dāng)事人“泯然于眾人”，這才導(dǎo)致很多問題解決不了，很多事情落實(shí)不到位。

因?yàn)橐粡埧战銉龅冒l(fā)抖的照片，領(lǐng)導(dǎo)班子成員集體挨凍的畫面，給人留下了很深的感觸。首先是發(fā)現(xiàn)不了問題，接著是不去解決問題，連上級(jí)批示也可以虛與委蛇，這正是領(lǐng)導(dǎo)班子集體挨凍的畫外音，這樣的形式主義和官僚主義不反怎么能行。這是不是“罰站”，或許沒有必要深究，但也不必諱言，現(xiàn)實(shí)中類似現(xiàn)象不少，還有多少形式主義等著“罰站”。