李紅鋒
(山西路橋第八工程有限公司,山西 運(yùn)城 044000)
基于以往施工經(jīng)驗(yàn),為了提升路基與防水層之間的黏合力,通常從兩個(gè)方面來確定路面施工內(nèi)容,一是保障路面粗糙度,二是清除路面雜物。通過對技術(shù)進(jìn)行分析和研究,綜合多項(xiàng)元素得出的結(jié)論是:第一種技術(shù)對于材料性能方面要求也比較高,需要對材料與路面進(jìn)行有效控制。例如,對于防水涂料的粗糙程度要求就比較低。但是對于防水卷材,則有著比較高的要求。另外,施工時(shí)整潔的路面是施工的前提條件,這樣才能保證施工效果。從整體施工情況來看,清除工作呈現(xiàn)出薄弱性,需要進(jìn)一步提升。等待浮漿被徹底清除干凈后,才能有效提升路面整體貼合度。
混凝土是路面施工中大量使用的施工材料,但是混凝土自身的特性以及時(shí)間因素導(dǎo)致在一段時(shí)間后,混凝土?xí)霈F(xiàn)干燥現(xiàn)象。在其他因素的作用下,導(dǎo)致表面出現(xiàn)裂縫,對公路質(zhì)量造成影響。因此,施工人員應(yīng)該加強(qiáng)對混凝土的養(yǎng)護(hù)力度,緩解裂縫出現(xiàn)和延伸,保障交通暢通性和車輛安全性。可以通過對路面進(jìn)行打毛處理來減少裂縫出現(xiàn)的幾率,按照施工需求對路面進(jìn)行防水處理,提升路面整體的防水性能。
公路路面出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象的主要原因與設(shè)計(jì)方案有關(guān)系,設(shè)計(jì)人員在對公路設(shè)計(jì)的時(shí)候,通常將防水這一因素忽略了。這也導(dǎo)致施工期間采用的材料,與防水毫無關(guān)系,不利于后期對路基的維護(hù)。導(dǎo)致出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象時(shí),只能通過其他方法進(jìn)行處理,但是處理效果非常不好,無法解決問題,還會(huì)加重滲漏的程度,嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)造成地基下沉。公路在日常使用的過程中,也會(huì)因?yàn)槌d造成路面出現(xiàn)裂縫,阻礙交通運(yùn)輸?shù)拈_展。
想要避免路面出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象,合格防水材料顯得尤為重要,防水材料質(zhì)量存在問題或者處理時(shí)沒有使用防水材料,都會(huì)導(dǎo)致滲漏現(xiàn)象出現(xiàn)。對此,材料把控也是關(guān)鍵的要素。選擇防水材料的時(shí)候,對材料的質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān),實(shí)現(xiàn)在市場對防水材料進(jìn)行調(diào)查,施工時(shí)選擇優(yōu)質(zhì)的防水材料;劣質(zhì)的防水材料對于路面排水層造成直接影響,影響公路質(zhì)量。施工單位在采買材料的時(shí)候,應(yīng)該多走訪幾家材料市場,通過對不同防水的對比,確定性價(jià)比較高的材料,針對物美價(jià)廉的材料供貨商建立長期合作。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮的重點(diǎn)在路面美觀性上,對于路面性能方面欠缺考慮。導(dǎo)致施工后的路面出現(xiàn)事故,影響交通,降低公路路面的使用壽命。
為了降低施工成本,施工單位更中意價(jià)格低廉的防水材料。這樣的結(jié)果就是施工后施工效率不高,并且會(huì)出現(xiàn)安全事故。公路路面質(zhì)量不佳,嚴(yán)重影響了整條線路的質(zhì)量。另外,施工工序不合理對于公路質(zhì)量也產(chǎn)生影響,影響施工后的效果。
(1)施工單位科學(xué)規(guī)劃
對于公路防水施工,施工單位應(yīng)該采用科學(xué)的設(shè)計(jì),通過對施工方案進(jìn)行審核,優(yōu)選出最佳施工方案。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的時(shí)候也需要考慮到施工的實(shí)際情況,親自到施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)研,設(shè)計(jì)出符合工程實(shí)際需求的方案。排水設(shè)計(jì)應(yīng)保障地面水對公路影響在最小范圍內(nèi),滿足排水需求的同時(shí),不對公路造成影響。
(2)提高設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)
在設(shè)計(jì)公路圖紙和施工階段的時(shí)候,需要專業(yè)的設(shè)計(jì)人員與施工人員一同參與,通過相互溝通和配合完成設(shè)計(jì)。在實(shí)際設(shè)計(jì)、施工過程中,因?yàn)橛绊懸蛩剌^多,設(shè)計(jì)人員需要綜合各項(xiàng)因素對公路造成的影響,科學(xué)的對路面進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)自身的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),對未來可能會(huì)發(fā)生的一些事故提前作出預(yù)測,加強(qiáng)道路的穩(wěn)定性,即便遇到災(zāi)害,也能繼續(xù)使用。
對于設(shè)計(jì)人員實(shí)行責(zé)任制,規(guī)范其設(shè)計(jì)。對于設(shè)計(jì)方案效果好的設(shè)計(jì)人員給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。提升設(shè)計(jì)人員的責(zé)任意識,一旦因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)的方案導(dǎo)致安全事故出現(xiàn),設(shè)計(jì)人員需要出來承擔(dān)自己的責(zé)任。設(shè)計(jì)人員應(yīng)該學(xué)習(xí)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法,通過積累經(jīng)驗(yàn)不斷提升自己的能力。
(1)優(yōu)選防水材料
公路的路基路面各層之間黏合力對于防水性能都有影響。根據(jù)防水材料黏合力不同,為其選擇適宜的路基,提升防水施工質(zhì)量。選擇防水材料的時(shí)候,材料應(yīng)該具備一定延展性和韌性,可以經(jīng)受公路內(nèi)部各層之間的膨脹現(xiàn)象;防水種類非常多,施工單位在選擇上有極大的空間。但是不同性能的防水材料價(jià)位相差也比較大。但是施工單位要根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行選擇,選擇性價(jià)比較高的材料,保障施工質(zhì)量,推動(dòng)施工順利開展。
(2)提高路面施工技術(shù)
公路在進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候,使用的材料中混凝土占了極大的比重。在進(jìn)行施工的時(shí)候,需要考慮到路面的防滑性能。因此,需要對路面進(jìn)行拉毛處理。用小型電動(dòng)磨面機(jī)進(jìn)行操作,清理路面上的雜質(zhì)。在路面上重復(fù)進(jìn)行抹面操作,保證拉毛工作的施工質(zhì)量,使拉毛后的路面更加美觀,有利于路面順利排水。
想要保障公路防水施工質(zhì)量,需要按照相關(guān)的施工步驟進(jìn)行施工。在路面上混凝土初步進(jìn)行固化的時(shí)候,通過拉毛處理,增強(qiáng)路基表面的毛躁程度。這樣操作后的路面,可以有效提升路面與防水層之間的黏合度,提升公路的防水性能。在運(yùn)輸防水材料到施工現(xiàn)場的時(shí)候,應(yīng)該提前規(guī)劃好運(yùn)輸路徑,減少車輛對路面造成的碾壓;路面進(jìn)行防水施工時(shí),路面平整度是必要條件,對于不平整的地方做相對應(yīng)的處理;將防水涂料稀釋后,噴涂在公路路面上,提升路面的防水效果。為了保證質(zhì)量,可以進(jìn)行多次噴涂;防水層處理好后,需要對混凝土層面進(jìn)行保護(hù)。通常在混凝土路面固化后,再進(jìn)行施工,降低防水路面受到破壞。
綜上所述,經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過程中,人們意識到公路的重要性。對于公路工程質(zhì)量更為關(guān)注,防水技術(shù)可以有效的處理路面出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象,強(qiáng)化路面質(zhì)量,為交通運(yùn)輸提供有利的條件。施工人員也要在實(shí)際施工中提高防水施工質(zhì)量,提升公路路面路基的整體質(zhì)量,為我國交通運(yùn)輸保駕護(hù)航。