高速公路橋梁混凝土防撞護欄質(zhì)量與安全控制要點

何前江

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 高速公路橋梁混凝土防撞護欄施工技術(shù)

1.1 防撞護欄整體臺車設備構(gòu)成

防撞護欄是橋梁上部結(jié)構(gòu)的一個非常重要的組成部分，現(xiàn)階段高架橋防撞護欄大部分采用的是施工單位自制比較簡單的起吊設備，或者通過臨時懸挑式腳手架來進行施工，無法有效保證工程施工人員的人身安全。因此，我國某橋梁公司針對當前高架橋防撞護欄的施工現(xiàn)狀進行了全面分析和研究，有效研發(fā)出了一種高架橋防撞護欄，全施工作業(yè)車設備，通過該設備的使用，可以實現(xiàn)更加高效快速的進行模板的安裝和拆卸，同時工作人員可以直接通過無線遙控實現(xiàn)全程半自動化作業(yè)。該設備在各類公路高架橋防撞護欄的施工當中應用非常普遍，可以充分保證整個防撞護欄施工的安全性和穩(wěn)定性。通過簡單改造之后還可以用于鐵路高架橋施工，防撞護欄的施工作業(yè)車主要是通過自由行平臺結(jié)構(gòu)底部支架、過道、連接架、吊籃、液壓系統(tǒng)以及懸臂吊等環(huán)節(jié)所組成，整個設備總長度達到4.3 m，寬度5.12 m，總高度為5.6 m，總重量可以達到4.5 t。設備載人吊籃的額定載重150 kg，懸臂吊吊裝高度4 m，吊裝半徑3.1 m，額定吊裝總重量500 kg，工作過程中行走速率可以控制在0～20 m/min，跨越高度達到1.7 m。該設備的底架過道連接架和吊籃結(jié)構(gòu)均為橫架結(jié)構(gòu)，整體的強度較高穩(wěn)定性更好。

1.2 防撞護欄整體臺車設備作業(yè)

在具體的施工作業(yè)過程中，工程施工人員通過過道和連接架直接進入到吊籃內(nèi)部，并且過道和吊籃當中配備相應的防滑踏步板，進一步提高整個工程施工的安全性。過道吊籃使用三角形穩(wěn)定性支撐來進行設計，大大提高了整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，為了加強整體的剛性程度，在側(cè)面設置出了相應的圍欄結(jié)構(gòu)，使得整個設備結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定性更高。設備設置了4個支腿，有效保證吊裝模板過程中的安全性和穩(wěn)定性，保證整個吊裝工作更加安全可靠，設備當中裝有失電制動器設備，在設備斷電時可以實現(xiàn)自動制動，有效防止橋面縱坡過大而產(chǎn)生溜坡等危險性問題。設備配備了儀表控制盤，其中包含了急停開關(guān)、電源開關(guān)、電量顯示表以及調(diào)速按鈕等。當設備在下坡路段行進過程中，可以通過調(diào)速按鈕來進行速度控制，有效防止作業(yè)車輛由于慣性過大而出現(xiàn)失控等現(xiàn)象，進而保證整個車輛的行進安全。防撞護欄施工通過作業(yè)車的使用非常方便快捷，設備在安裝過程中通過吊車安裝之后，即可通過懸臂吊完成過道連接架以及相應的吊籃安裝工作。安裝完成之后可以實現(xiàn)自動行走到作業(yè)位置，快速進行模板的拆卸、起吊等相關(guān)作業(yè)。在轉(zhuǎn)場過程中通過液壓升降系統(tǒng)，可以將作業(yè)吊籃進一步抬高，然后收起地腳液壓油缸，開啟自動平臺行走到下一區(qū)域繼續(xù)進行施工，整個作業(yè)工作流程可以通過無線操控的方法。通過更換連接架和吊籃結(jié)構(gòu)設備，可以有效實現(xiàn)維修更換雨水管等多項功能。根據(jù)設計運輸方案放置部件懸臂吊、立柱等，位置綁扎固定打包之后整機長度4.3 m，寬度2.2 m，高度2.4 m。通過吊車整體吊裝直接放置在運輸車輛上，整個裝運工作非常方便，并且可以實現(xiàn)重復利用和方便轉(zhuǎn)場。

2 高速公路橋梁混凝土防撞護欄安全控制工作要點

2.1 充分遵循腳手架的搭設安全規(guī)定

在混凝土防撞護欄的施工過程中，相關(guān)施工人員在腳手架的搭設工作過程中，必須要有效遵循相關(guān)安全控制工作要求，全面做好各個環(huán)節(jié)的安全控制工作。在腳手架的搭設過程中，桿間的橫向壁扣必須要保證充分牢固，同時在腳手架上下同步施工當中必須要設置出手扶梯，同時搭設立桿的高度需要保證在1.5 m以上。在和橋面高度相等的區(qū)域需要搭設出另外一個施工平臺，施工平臺需要保證有0.75 m以上的施工寬度，以此來提高工程施工人員的施工安全性。

2.2 合理使用吊機設備

在進行護欄模板的吊裝工作當中需要對吊機設備進行合理選擇，同時要有效做好安裝工作。在吊機工作過程，禁止任何工作人員停留在吊機臂下方，有效防止出現(xiàn)人身傷害事故。吊機起跳工作中鋼絲繩規(guī)格，必須要保證吊裝的安全工作要求，同時要充分做好鋼絲繩的加固工作，有效保證鋼絲繩可以承受模板的重量。在吊機的護欄一側(cè)相關(guān)施工人員需要根據(jù)合理的施工順序來進行安裝工作，同時要進一步保證吊機設備安裝的牢固性，保證充分連接之后才可以松開鋼絲繩進行后續(xù)的吊裝工作。

2.3 配備專業(yè)的安全防護設施

在工程正式開始施工時，相關(guān)施工人員必須要根據(jù)工程施工的安全防護工作要求和標準，佩戴相應的安全帽和安全帶，嚴禁施工人員出現(xiàn)隨意性施工或盲目性施工情況，同時禁止一些沒有佩戴專業(yè)防護器具的工作人員進入到工程施工現(xiàn)場。相關(guān)施工人員在進行吊籃施工過程中，必須要帶好相關(guān)的安全防護器具，要保證安全防護帶的銜接牢固性，有效防止出現(xiàn)高空墜落等安全事故。

2.4 掛腳支架固定

在具體的工程施工當中固定掛腳支架，如果影響到快車道的行車安全問題，則需要在施工區(qū)域范圍內(nèi)設置出相應的路欄，同時還需要配備專業(yè)的指揮工作人員，對車輛的正常通行安全加以保障。在掛腳支架固定工作處理完成之后，需要繼續(xù)投入到作業(yè)工作當中。相關(guān)工作人員在通道設置過程中，必須要有效保證周圍維護結(jié)構(gòu)的整體安全性，維護結(jié)構(gòu)是橋梁混凝土防撞護欄工程施工當中的重要安全控制因素，因此必須要引起工程施工單位的充分重視。在具體施工當中要有效做好維護護欄的固定工作，在施工外側(cè)的維護欄桿高度需要保證在1.3 m以上下，欄桿的高度需要保證在0.5 m左右，同時要保證圍欄充分固定，全面提高維護欄桿的整體穩(wěn)定性，支架底部區(qū)域需要使用安全網(wǎng)兜進行綁扎，同時有效防止混凝土澆筑施工當中石子墜落出現(xiàn)傷人事故。

3 結(jié) 語

綜上所述，在高速公路橋梁混凝土防撞護欄施工過程中，需要對防撞護欄的施工質(zhì)量進行全過程控制，有效做好腳手架搭設施工模板安裝施工以及混凝土澆筑施工等各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作，同時在具體施工當中需要有效落實各施工環(huán)節(jié)的安全控制內(nèi)容，全面提高工程施工人員的人身安全，并且保證混凝土防撞護欄的施工效率和安全性，進一步提高高速公路橋梁通車到整體穩(wěn)定性，對人們的日常出行安全打下了良好的基礎。