風險識別方法在高速公路機電工程施工管理中的運用研究

摘要：從當前發(fā)展實際情況來看，高速公路機電工程在我國存在施工標準不統(tǒng)一、施工工藝簡單、資源利用浪費的現(xiàn)象，且在施工管理不恰當?shù)那闆r下會引發(fā)施工安全隱患。為了能夠減少隱患，需要相關人員結合機電工程的施工特點和施工需要來選擇適合的風險識別方法，科學、系統(tǒng)地對危險源開展評價分級，來保證公路機電工程的順利開展。

關鍵詞：風險識別方法? 高速公路? 機電工程? 施工管理

Application of Risk Identification Method in Expressway Electromechanical Engineering Construction Management

MAO Weihua

（Jiaozuo Xinshidai Expressway Co.， Ltd.， Jiaozuo， Henan Province， 454000 China）

Abstract： From the current development situation， there are some phenomena in the the expressway electromechanical engineering in China such as non-uniform construction standards， simple construction technology and waste of resource utilization， which will lead to construction safety hazards in the case of improper construction management. In order to reduce hidden dangers， relevant personnel are required to select appropriate risk identification methods based on the construction characteristics and construction needs of electromechanical engineering， and scientifically and systematically carry out evaluation and classification of hazard sources to ensure the smooth development of highway electromechanical engineering.

Key Words： Risk identification method; Expressway; Electromechanical engineering; Construction management

在高速公路機電工程建設過程中采用適合的方法對其進行識別，并引入現(xiàn)代應用數(shù)學，打造出適合高速公路交通工程施工的危險源評價分級模型，科學、系統(tǒng)地對危險源開展評價分級，將整個工程的發(fā)展情況進行分級控制。危險源辨別和識別是當前高速公路機電工程建設施工過程中迫切需要解決和思考的問題，這項問題的解決也是整個工程朝著規(guī)范化、科學化、信息化發(fā)展的重要體現(xiàn)。

1 高速公路機電工程中常見的危險源情況類型

1.1 施工物料本身物理化學危險性

機電設備釋放出來的有毒有害物質不僅會威脅到人們的身體健康，而且還會誘發(fā)一系列的氣體事故。比如在施工人員吸入有毒有害的氣體之后會出現(xiàn)暫時性眩暈的情況下，而后會從腳手架上墜落;腐蝕性材料的不合理處理會對設備帶來腐蝕，使得設備出現(xiàn)結構受損的情況[1-2]。在高速公路機電工程施工中，系統(tǒng)中危險物質積累數(shù)量的多少直接關系到整個工程施工危險程度以及事故發(fā)生的后果嚴重情況。為此，在高速公路施工中，相關人員要對物品積累地的管理予以足夠的重視。

1.2 施工過程中勢能累積的危險性

從發(fā)展實際情況來看，高速公路施工現(xiàn)場，特別是橋梁工程施工中會牽扯到比較多的高空作業(yè)，在施工材料眾多、預制構件體積龐大的情況下很容易誘發(fā)勢能集聚的問題，在這個過程中，如果所選擇的施工工藝不恰當或者防護措施使用不合理，就會因為能量的釋放而出現(xiàn)施工安全事故。

1.3施工機電安裝危險源

在高處作業(yè)的人員在具體實施操作的時候沒有嚴格按照規(guī)范的安全管理標準來佩戴安全防護用具，比如沒有使用安全帶和反光標志服。在設備層面上，器械的不恰當使用會誘發(fā)一系列的安全事故。同時，在機電設備作業(yè)操作的時候會使用一些高空設備，如液壓機、升降機，如何調控這兩個設備的協(xié)調性和配合性是相關人員需要思考和解決的問題。

1.4 施工工藝和技術的危險性

施工技術風險主要是指機電工程項目在施工過程中會遇到一些穩(wěn)定因素，如各類管道網絡、各類工程基礎等。機電工程在安裝的過程中會遇到比較多的風險因素，包含施工不規(guī)范、圖紙不精準、操作流程隨意變更等。在安裝立柱的時候需要按照規(guī)范的要求將車道封閉處理，在指定的位置能夠擺放安全標識，目的是引導起重機順利進入到施工場地，檢查基礎錨固尺寸是否正確。在立柱安裝的時候需要在頂端安裝避雷針。在施工中如果對于危險源地區(qū)使用了不恰當?shù)牟僮鞴に?，在施工現(xiàn)場就有可能誘發(fā)一系列的施工問題。另外，對于產品原材料輸送方式、工藝操作、壓力選擇等，如果處在易燃易爆材料的周圍，也是容易引發(fā)爆炸事故的。

2 高速公路機電工程施工風險識別

2.1 施工工期風險

從整個高速公路機電工程施工發(fā)展實際情況來看，在施工現(xiàn)場容易誘發(fā)風險的因素包含人為性因素和社會自然因素。在人為因素、社會因素的干擾下會使得整個工程的施工無法按期完成既定的工作任務，最終也會增加整個工程的施工成本。

通過市場調查研究發(fā)現(xiàn)，使得高速公路機電工程施工工期延誤的原因主要表現(xiàn)如下：第一，高速公路機電工程施工前期的準備工作不完善，工程建設單位所具備的施工條件無法滿足整個工程的發(fā)展需要，最終無法按照規(guī)范的標準來開展施工，嚴重影響了整個工程的施工工期;第二，高速公路機電工程設計單位沒有按照既定的節(jié)點時間來為施工單位提供施工設計圖紙，且在施工操作中也沒有根據(jù)實際情況來調節(jié)施工內容，最終導致公路工程施工中頻頻出現(xiàn)施工變更問題，嚴重延誤了工期;第三，高速公路機電工程建設單位、施工單位和承包商之間的權益關系沒有得到有效的協(xié)調[3]。

2.2 社會環(huán)境風險

在高速公路機電工程建設過程中所面臨的社會環(huán)境風險主要是指和監(jiān)督管理有關的風險，具體表現(xiàn)在監(jiān)督管理機制不完善、施工界面設定不明確、施工后期缺乏完善化管理所引起的機制風險。

2.3施工安全風險

施工安全也是高速公路機電工程實施中所關注的內容。在具體施工管理中由于公路工程所處環(huán)境復雜，因而在施工中對施工技術的使用會提出較高的要求。但是在實際施工中會有一些施工單位為了經濟利益的獲得，在施工過程中隨意替換施工技術形式和變相壓縮施工成本，最終引發(fā)了一系列施工安全隱患。當前，公路工程施工中安全風險問題可以歸納為以下幾個方面。第一，大型腳手架工程。大型腳手架是搭建在20m以上的組裝腳手架，由于搭設較高，在建設的過程中會遇到一些物體降落和高空墜物的風險，表現(xiàn)為臨邊防護管理不恰當、高處作業(yè)的物料堆放不平穩(wěn)、人員酒后上崗、機電工程施工中沒有使用勞動保護用品。[4]。第二，深基礎土方工程。深基礎土方工程是挖掘深度超過1.5m溝槽和深度超過5m的土方工程，以及人工挖礦孔樁工程，這些工程在處理不當?shù)那闆r下會引發(fā)土方坍塌事故。土方工程在施工的時候采取挖空底腳的方法挖土，積土、材料處理器具、機電設備的堆放距離坑槽的位置小于規(guī)定的設計標準。坑槽開挖所設置的安全邊坡不符合安全要求，深基坑沒有設置專門的支護設施和專門的上下通道。第三，吊車。吊車是在施工現(xiàn)場使用的符合國家標準的常用設備。在吊車使用的過程中，如果外界環(huán)境不理想容易誘發(fā)施工安全隱患。

2.3 施工技術風險

施工技術的安全性、先進性、可靠性深刻影響公路工程項目的實施成敗。特別是在施工的過程中受施工技術、施工工藝的影響，整個工程施工過程中很容易出現(xiàn)斷層和返工的問題，最終延誤了整個工程的工期。從施工情況來看，高速公路機電工程施工技術風險出現(xiàn)的原因具體表現(xiàn)如下。第一，在開展高速公路機電工程招標管理的時候，建設單位沒有對整個工程項目施工的特殊性予以說明，最終使得整個工程施工出現(xiàn)了技術規(guī)范模糊的問題。同時，在施工的過程中也沒有對關聯(lián)的施工技術進行說明，最終引發(fā)了施工安全風險。第二，高速公路機電工程施工中存在較大的人員流動，加上施工單位管理不到位、施工技術選擇不扎實等都會誘發(fā)施工安全風險。第三，在高速公路機電工程施工中由于對一些施工細節(jié)的疏漏，施工規(guī)范不完善等也會誘發(fā)施工質量問題[5]。比如在安裝氣象檢測器的時候會涉及到對吊裝立柱、控制箱、敷設纜線的管理，在具體實施操作的時候需要嚴格按照規(guī)范的標準對車道實施封閉處理，在規(guī)定的位置上擺放安全標識，按照規(guī)范的要求引導起重機械進入到施工工地，檢查基礎錨固尺寸大小是否符合規(guī)范的標準。

2.4 施工質量風險

在高速公路機電工程施工中質量問題也是施工單位、建設單位和監(jiān)理單位關注的重點。高速公路機電工程施工質量優(yōu)劣會影響公路的使用壽命和運行效率。在公路工程施工中通過開展質量風險控制能夠提升整個工程的效益。從發(fā)展情況來看，影響工程工程施工質量風險的因素包含以下幾個。第一，建設單位本身。建設單位隨意變更項目操作流程、改變施工工序會在無形中加大工程的施工難度，最終使得工程出現(xiàn)施工質量風險。第二，施工單位自身原因。施工技術人員本身能力不過關會誘發(fā)施工風險。第三，供應商問題。供應商所供應的材料無法滿足整個工程的長遠化、穩(wěn)定化發(fā)展需要，在施工的過程中會誘發(fā)施工安全風險。

3 風險識別方法在高速公路機電工程施工管理中的運用

3.1 加快打造風險控制意識和控制制度

在高速公路機電工程施工的過程中需要從各個方面做好施工管理工作，因地制宜地制訂出適合的施工方案，充分考慮影響公路機電工程施工安全的各個因素。在綜合過往施工現(xiàn)象的基礎上在施工中加快打造完善的施工風險防控制度，在制度的約束和規(guī)范作用下對整個工程施工開展全過程的監(jiān)督控制，并做好各項施工細節(jié)的控制工作，確保施工現(xiàn)場的安全[6]。

3.2 加強對施工設備安全使用的維護管理

在高速公路機電工程施工中所使用到的設備包含機具、動力等設備，設備總體數(shù)量眾多，且各個設備的使用操作十分復雜。為了能夠更好地發(fā)揮出這些設備的作用。建筑施工企業(yè)需要應用先進的安全控制技術來管理和控制這些設備，避免設備使用不當現(xiàn)象的發(fā)生。施工機電設備管理部門在具體工作中還需要做好設備的使用維修管理，結合項目工程的發(fā)展進度來合理調配各個設備的使用。

3.3 提升公路機電工程施工人員的職業(yè)素養(yǎng)

為了確保高速公路機電工程的順利開展，在施工中，施工單位需要采取必要的措施來對施工人員開展培訓，通過培訓來提升施工作業(yè)人員的技術熟練程度和施工作業(yè)水平，降低在施工作業(yè)操作中可能遇到的風險。

4 高速公路機電工程施工風險分析和規(guī)避對策

在對某高速公路機電工程施工跟蹤之后發(fā)現(xiàn)，外場線纜敷設采用直埋方式，長70km，取點電都在服務區(qū)和收費站，不能滿足70個外場攝像機、13個車檢器、17個信息情報板供電。個別需要單獨取最合適的位置設置小型變電站，需要與供電局溝通協(xié)調。若供電局不配合或根據(jù)實際情況無法設立，直埋方式將不可行。且此項工作將影響后期的設備的安裝、調試。

在深入分析機電工程施工風險的基礎上提出有針對的解決措施，具體方案描述如下。

（1）將高速公路機電工程當前情況反映給管理局，協(xié)同業(yè)主找供電局溝通，提出機電工程優(yōu)化的技術方案。

（2）風險分析。采用監(jiān)控會議跟蹤的方式對風險進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)項目風險來源包含需求風險、技術風險、團隊風險、預算風險、范圍風險。考慮到實際情況可能無法設立取電點，提出太陽能供電的技術方。與供電局幾次協(xié)調最終同意設立小型變電站，保持原有設計不變。方案確立后，調派有經驗的施工人員進行線纜直埋，提高工作效率，同時積極派專人協(xié)調供電局盡快設立小型變電站，以便供電、安裝、調試工作。

5 結語

綜上所述，高速公路機電工程施工所牽扯到的內容眾多，因此，為了能夠保障工程順利施工，在熟悉施工環(huán)境和施工現(xiàn)場情況的基礎上需要加快打造出一個完善的風險識別和管理系統(tǒng)，在這個風險識別和管理系統(tǒng)的作用下來為整個公路機電工程的順利開展提供必要的支持，保障各項工作能夠有序開展。在正式施工之前，各個工序小組成員要和各個施工單位做好施工交底工作，具體包含安全交底、技術交底，通過交底工作來幫助施工人員能更為全面地了解各個施工技術和施工操作工藝，確保公路機電工程順利完成。與此同時，在高速公路機電工程發(fā)展的過程中還需要做好風險控制工作，在施工的過程中密切監(jiān)督和巡查各項施工變化，規(guī)范施工人員的施工操作行為。

參考文獻

[1]何靜環(huán). C高速公路機電項目質量管理研究[D].大連：大連理工大學，2019.

[2]劉志波.淺析機電安裝工程項目施工安全風險管理[J].中國室內裝飾裝修天地，2019（10）：150.

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[4]付杰.高速公路機電工程中的風險識別與控制[J].交通世界，2019（28）：149-150.

[5]李云鵬.BIM技術在高速公路施工安全管理中的應用[J].中國建筑裝飾裝修，2021（3）：40-41.

[6]黃肖雷.高速公路隧道機電工程施工質量控制要點探析[J].江西建材，2021（2）：79-80.

中圖分類號：U415.1 DOI：10.16660/j.cnki.1674-098x.2108-5640-5525

作者簡介：毛偉華（1984—），男，本科，電子助理工程師，研究方向為高速公路機電管理。