電石企業(yè)行車事故分析及防控策略研究

徐歡，峁喜軍 (陜西北元集團錦源化工有限公司，陜西 神木 719319)

0 引言

我國是化工產(chǎn)品的生產(chǎn)大國和使用大國，近些年來化工產(chǎn)品的使用數(shù)量呈現(xiàn)出了飛速上升的狀態(tài)。電石企業(yè)也是這樣，由于電石企業(yè)收益較低的特點，企業(yè)要想獲得較高的經(jīng)濟利益，就必須要增加產(chǎn)能，提高生產(chǎn)效率，但產(chǎn)能增加的同時隨之而來的也有安全事故的頻發(fā)，而且一旦發(fā)生安全事故就是重大的致人傷亡的惡性事故。對于電石企業(yè)來說，其在進行生產(chǎn)過程中，把原材料通過各種方式轉(zhuǎn)化為成品時，行車是一個尤為重要且風險非常高的步驟。由行車引發(fā)的安全事故具有傷亡性高和設備損毀率高的特點，這就要求電石企業(yè)要運用合理科學的方式分析引發(fā)安全事故的原因，采取切實有效的預防措施來保證設備可靠性和操作規(guī)范性，從而達到安全生產(chǎn)的目的，促進電石企業(yè)穩(wěn)定健康綠色持續(xù)發(fā)展。

1 電石企業(yè)行車事故的形式

1.1 零件故障

當行車內(nèi)部起升零件老化，功能降低、掛鉤不當、鋼絲繩質(zhì)量出現(xiàn)問題引發(fā)斷裂、電石鍋損壞等會引發(fā)高空墜落危險，脫繩、脫鉤、吊鉤破裂、車輪脫軌等都是造成重物墜落的常見原因。除此之外，一些用來固定的零件比如螺栓等松動或斷裂也是引發(fā)重物墜落的重要原因。

1.2 行車傾翻

一般來說，在電石鍋進行行車操作過程中，出現(xiàn)行車傾翻的現(xiàn)象較多。一方面是由于不規(guī)范的操作比如超載、過快的回轉(zhuǎn)、機械變形等導致力矩增大超出負荷引發(fā)天車傾翻事故。另一方面是行車由于負載作用，天車偏離了原本的軌道導致脫軌傾翻。

1.3 行車骨架結(jié)構(gòu)的損壞

行車的骨架就是其內(nèi)部的金屬結(jié)構(gòu)，它是各類型行車比如橋式、塔式等的重要組成部分。其不僅要負責承載著行車的自重和電石鍋等吊物的吊重，還負責起重操作的構(gòu)架立體空間。不同類型的行車其內(nèi)部骨架不同，損壞形式也多種多樣，一旦金屬結(jié)構(gòu)受到損壞會引發(fā)嚴重群死群傷的安全事故。

1.4 行車擠壓傷害

行車在運行或回轉(zhuǎn)時與周圍的固定物發(fā)生擠壓導致人員受到傷害的就是行車擠壓傷害。比如門式行車的支腿與其他設施發(fā)生擠壓事故，橋式行車的端梁和其工作環(huán)境中的立柱或墻體相互擠壓發(fā)生擠壓事故；行車運行時操作人員的失誤或制動器損壞失靈引發(fā)溜車造成的擠壓傷害等。

1.5 重物或人員墜落

電石企業(yè)行車一般用來電石鍋的升起、運輸和降落。車間作業(yè)時行車距離地面高度都較高，為了更好的觀察作業(yè)現(xiàn)場的具體情況，行車司機大都會在行車的高處進行操作，在行車的檢修和維護，以及安全檢查時也會使相關(guān)人員進行登高操作，這樣一來就容易引發(fā)因登高而造成的墜落事故。另外，電石鍋在升起過程或降落過程，如不能做到平穩(wěn)升降也會導致電石鍋內(nèi)部材料溢出，引發(fā)墜落事故。

1.6 觸電事故

行車大部分都是應用電力來驅(qū)動的，行車的組成結(jié)構(gòu)或具體吊物如果和帶電體摩擦，或接觸到輸電線等容易引發(fā)觸電事故。

1.7 意外傷害

在電石鍋或其他吊物在升降、運輸過程中，人和行車部件接觸導致碾、絞等傷害；電石鍋或其余吊物內(nèi)部材料噴灑、墜落引發(fā)對人的傷害；由于吊物捆綁不牢引發(fā)的吊物空中掉落導致的人員被砸傷害；行車內(nèi)部的零件掉落引發(fā)的傷害等等。

2 行車傷害事故的特點和原因分析

2.1 行車傷害事故的特點

電石企業(yè)的行車傷害事故具有群體化和惡性華等特點，一旦發(fā)生行車安全事故，就會導致人員嚴重傷亡，而且牽涉到的人員較多，同時會使設備遭受大面積的損毀；根據(jù)對行車事故的時候調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故導致的人員傷亡一般是行車操作人員，負責電石鍋起重人員，行車運輸范圍內(nèi)所有工作人員，其中負責起重掛鉤等操作的人員傷亡率最高；事故引發(fā)傷害的人員通常文化水平不高，安全意識不強；在發(fā)生的事故中，起重作業(yè)時發(fā)生的事故明顯要高于行車在維修保養(yǎng)和安裝作業(yè)時；作業(yè)環(huán)境越復雜，比如高溫高壓、電線繁多，易燃易爆物多等，行車使用頻率和事故發(fā)生率呈正相關(guān)；起重墜落時期是所有行車共同的事故高發(fā)期，行車的傾翻、脫軌次之。鑒于行車傷害事故的這些特點，我國已經(jīng)把行車列入了特種危險設備，對行車事故發(fā)生的原因進行深入探討和分析，把行車作業(yè)時可能存在的風險因素消滅在萌芽狀態(tài)，達到電石企業(yè)零安全事故的發(fā)生，是目前的當務之急。

2.2 行車傷害事故的原因分析

2.2.1 行車操作人員專業(yè)水平和安全意識有待提升

大部分化工生產(chǎn)企業(yè)的一線員工文化水平偏低，電石企業(yè)也不例外，尤其是中小型電石企業(yè)，很多電石企業(yè)的行車操作人員剛剛?cè)〉孟鄳馁Y格，甚至都沒有相應的資格證書，沒有做好上崗前的培訓工作，加之行車經(jīng)驗的缺乏導致行車操作不規(guī)范，在行車升起、運輸和降落時，不夠平穩(wěn)，電石鍋前后搖晃現(xiàn)象嚴重，引發(fā)安全事故。另外，行車操作人員安全意識淡薄，腦子里沒能做到時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，為了自身利益置自身安全、其余工作人員的安全以及企業(yè)的資產(chǎn)安全于不顧，有的操作人員甚至崗前飲酒，完全忽略安全操作手冊上的操作流程，不管不顧企業(yè)乃至國家制定的規(guī)章制度要求。在上夜班時，由于精神不集中，對職責認知淺顯，出現(xiàn)瞌睡現(xiàn)象也是引發(fā)行車事故的重要原因。

2.2.2 行車設備的維修保養(yǎng)需進一步加強

行車作為電石企業(yè)重要的生產(chǎn)設備，在最初購買引進時就沒有嚴把質(zhì)量關(guān)，在行車質(zhì)量上沒有進行深入的考查。在安裝過程中，一般外包給行車廠商，電石企業(yè)在這一環(huán)節(jié)缺乏有效的監(jiān)督，調(diào)試工作也沒嚴格按照相關(guān)標準進行，一心急于生產(chǎn)活動[1]。最重要的是對行車設備的維修保養(yǎng)工作沒有做到位，沒有制定定期的隱患排查制度并有效落實，也沒有建立安全預警中心，一旦行車內(nèi)部出現(xiàn)微小的故障馬上就引發(fā)預警設備，從而引起相關(guān)人員的關(guān)注，這些都原因都導致行車事故頻發(fā)，造成人員傷亡和企業(yè)的資產(chǎn)受到損失。

2.2.3 電石企業(yè)關(guān)于行車安全生產(chǎn)制度不健全

很多電石企業(yè)在行車安全生產(chǎn)規(guī)章制度還不夠完善，缺少操作人員嚴格的崗前培訓制度，也沒有定期舉辦行車技能大比武制度來增強行車操作人員的專業(yè)性，責任制落實不到位，安全管理存在缺失或缺位現(xiàn)象，企業(yè)也沒有制定合理、可操作性強的獎懲機制來調(diào)動行車操作人員的工作積極性和安全意識，沒有對行車操作流程制定詳細的責任劃分，各個有聯(lián)系的崗位之間沒有建立溝通協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，沒有建立行車安全事故預案和事故應急救援體系，沒有建立定期隱患排查整改制度和定期維修和日常保養(yǎng)制度，電石企業(yè)沒有充分發(fā)揮制度的約束和激勵作用來防范安全事故的發(fā)生。

3 電石企業(yè)行車事故防控策略

3.1 加強行車操作人員的專業(yè)水平和安全意識

電石企業(yè)首先要通過各種手段比如LED屏、條幅、集會等方式對行車相關(guān)人員進行安全教育，具體內(nèi)部要包括安全思想教育、技術(shù)安全教育、典型事故案例教育和安全管理制度教育等。加強行車人員的崗前培訓工作，之后對行車的相關(guān)理論知識和操作流程進行嚴格的考核，考核合格后方能上崗，有條件的企業(yè)還應做到以老帶新，用經(jīng)驗豐富的老員工帶一段時間的新員工，確保其操作規(guī)范化。企業(yè)要定期舉辦行車技能大比武活動，對電石鍋是否有擺動現(xiàn)象，擺放是否合乎要求等進行評比，可以有效促進行車技能水平的提高[2]。

3.2 加強對設備的維修保養(yǎng)

在電石企業(yè)引進設備階段，企業(yè)要成立行車引進領(lǐng)導小組來促進采購人員對此項工作重要性的認知，在采購階段要把行車質(zhì)量放在首位，貨比三家之后選擇質(zhì)量最優(yōu)價格合理的生產(chǎn)商。在行車安裝調(diào)試階段，電石企業(yè)要充分發(fā)揮其監(jiān)督主體作用。電石企業(yè)要加強對行車的日常保養(yǎng)和定期檢修工作，使用檢修水平高的專業(yè)型人才對行車進行檢修工作，確保檢修質(zhì)量，同時建立安全預警中心，確保行車一旦出現(xiàn)問題哪怕是很小的故障，安全預警中心會發(fā)出警報，把隱患消滅于無形。

3.3 建立健全電石企業(yè)行車安全生產(chǎn)制度

電石企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)責任制并落到實處，充分發(fā)揮安全管理人員的督辦主體作用，上至企業(yè)一把手和主管領(lǐng)導下至安全管理人員和行車操作人員乃至起重工作人員，明確這些人的責任，制定獎懲制度，加大追責制度，小的安全事故要處以經(jīng)濟上的嚴重懲罰，大的安全事故要追究相關(guān)人員的刑事責任，對于一段時間內(nèi)沒有發(fā)生安全事故且平時嚴格遵守企業(yè)規(guī)章制度的行車人員和起重負責人員要給于經(jīng)濟上的獎勵來增強其安全意識和工作積極性。同時要加強行車有關(guān)流程的人員之間的溝通協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。為了以防萬一，建立行車事故安全預案和事故應急救援體系，最大程度的保障企業(yè)的財產(chǎn)安全和員工的人身安全。

4 結(jié)語

行車作為電石企業(yè)生產(chǎn)的重要機械設備，在生產(chǎn)活動中有著高度的危險性，為了實現(xiàn)電石企業(yè)的安全生產(chǎn)，電石企業(yè)要加強行車操作人員的專業(yè)水平和安全意識、加強對設備的維修保養(yǎng)、建立健全電石企業(yè)行車安全生產(chǎn)制度等。從而促進企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。