曾園 中國(guó)民用航空飛行學(xué)院

客艙安全長(zhǎng)期以來(lái)都是飛行安全的生命線，維護(hù)好客艙安全直接關(guān)乎著民航系統(tǒng)的平穩(wěn)健康發(fā)展。安全員作為機(jī)組的重要成員，承擔(dān)著維護(hù)客艙安全的重要使命，體能水平對(duì)安全員圓滿執(zhí)行飛行任務(wù)具有重要作用。有學(xué)者在《淺析安全員體能素質(zhì)儲(chǔ)備與提升》指出“航空安全員特有的工作性質(zhì)和宗旨，決定了其必須具備較好的身體素質(zhì)，根據(jù)國(guó)家民航總局制定的航空安全員考核標(biāo)準(zhǔn)，力量素質(zhì)、耐力素質(zhì)、速度素質(zhì)構(gòu)成了安全員身體素質(zhì)的主要組成部分”[1]，安全員體能的構(gòu)成是多方面的，不僅受機(jī)體內(nèi)部能力決定，同時(shí)也與外部的工作環(huán)境息息相關(guān)，如何有針對(duì)性的提高安全員體能素質(zhì)，找出一條合適的體能訓(xùn)練方法就顯得尤為重要；《試論民航安全員體能訓(xùn)練的重要意義》一文提到“安全員只有通過(guò)經(jīng)常性的體能訓(xùn)練，保證自身體能素質(zhì)的良好狀態(tài)，及時(shí)適應(yīng)并勇敢面對(duì)各種突發(fā)情況和不同環(huán)境，才能夠確保民航運(yùn)輸和乘客的安全”[2]，作者明確指出體能是需要經(jīng)常性地訓(xùn)練才能保證良好的狀態(tài)，同時(shí)需要面對(duì)各種外部環(huán)境的影響，但是如何去適應(yīng)外部環(huán)境，同時(shí)能夠發(fā)揮自己的體能水平維護(hù)客艙安全并沒(méi)有細(xì)致闡述。綜上所述，學(xué)者們或多或少都提到體能是安全員從事其工作的必備條件，良好的體能是保證飛行任務(wù)順利完成的重要保障。由于飛行器在高空狀況下所承載的壓力與地面是有差異的，加之客艙空間的局限性，安全員勢(shì)必會(huì)面臨外界更多的不可控因素，提升體能水平可以加強(qiáng)自身保障客艙安全的能力。因此本文的研究?jī)?nèi)容是極其必要的。

一、體能水平高低對(duì)安全員維護(hù)客艙安全差異的情況調(diào)查結(jié)果

（一）體能水平高低對(duì)反應(yīng)能力的影響

反應(yīng)能力在客艙安全維護(hù)中扮演著極其重要的作用，它需要安全員在最短時(shí)間做出判斷，拿出最優(yōu)方案解決可能發(fā)生的安全事故。通過(guò)對(duì)部分航司的安全員訪談發(fā)現(xiàn)，體能水平對(duì)反應(yīng)時(shí)有著重要影響。具體表現(xiàn)在，如長(zhǎng)時(shí)間未進(jìn)行體能訓(xùn)練，人體神經(jīng)系統(tǒng)對(duì)肌肉的有效控制會(huì)出現(xiàn)弱化，出現(xiàn)緊急情況無(wú)法及時(shí)做出有效判斷，影響客艙安全。

（二）體能水平高低對(duì)持久性工作的影響

眾所周知，安全員是在相對(duì)密閉的航空器里工作，加之需長(zhǎng)時(shí)間久坐并時(shí)刻保持注意力集中，導(dǎo)致能量消耗較大。大部分調(diào)查者反映，隨著體能水平的降低以及年齡的不斷增大，從事安全員工作已顯得力不從心，原因是一方面需要久坐導(dǎo)致腰椎間盤發(fā)生病變，另一方面又需要時(shí)刻保持精力的高度集中，導(dǎo)致心理壓力極大。但是通過(guò)對(duì)部分受訪者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有部分人認(rèn)為其能夠完全勝任長(zhǎng)時(shí)間的久坐以及精力高度集中的工作方式。進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此類人員均有明顯的共性即體能水平較高，且長(zhǎng)時(shí)間保持高強(qiáng)度的體能訓(xùn)練。由此可見(jiàn)，體能對(duì)安全員的持久性工作有重要影響。

（三）體能水平高低對(duì)克敵制勝的影響

航空器擁有一個(gè)相對(duì)狹窄且密閉的環(huán)境，需要安全員在發(fā)生突發(fā)應(yīng)急情況時(shí)及時(shí)做出反應(yīng)維護(hù)客艙安全。由于其工作環(huán)境的特殊性，導(dǎo)致大部分常規(guī)克敵制勝的方法無(wú)法運(yùn)用，需要使用符合客艙特性的方法才能維護(hù)客艙安全，這顯然給安全員工作帶來(lái)更多的不確定因素。體能對(duì)技法是否能夠有效實(shí)施，是否能夠迅速完成克敵制勝都起著決定性的作用。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，體能好的安全員在狹小客艙中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，尤其在特殊的工作環(huán)境下，體能成為保障客艙安全的關(guān)鍵，而部分體能較差的安全員在客艙很難快速完成克敵制勝的技法，對(duì)維護(hù)客艙安全有著極大的安全隱患。

二、分析體能對(duì)安全員維護(hù)客艙安全的重要作用

體能是人從事各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，無(wú)論是哪行哪業(yè)，體能都扮演著極其重要的作用。而對(duì)于安全員而言，體能的作用更加明顯。良好的體能可以使安全員充分調(diào)動(dòng)機(jī)體各器官系統(tǒng)，有效支配神經(jīng)系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)調(diào)動(dòng)肌肉完成工作。由于安全員工作環(huán)境的特殊性，需要長(zhǎng)時(shí)間面臨高強(qiáng)度的神經(jīng)緊張，無(wú)形中造成了能量的大量消耗，一旦出現(xiàn)危機(jī)事件能否快速做出反應(yīng)就顯得尤為重要。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，體能較好的安全員其保持長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作的能力更高，在面臨突發(fā)事件時(shí)，往往能快速做出有效反應(yīng)迅速完成克敵制勝；而體能較差者，當(dāng)面臨突發(fā)事件時(shí)，做出反應(yīng)的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，失去了最佳時(shí)機(jī)，出現(xiàn)安全危機(jī)的可能性較大。由此可見(jiàn)，提升安全員體能是維護(hù)客艙安全的重要法寶，確保了飛行安全。

三、探索提升安全員體能水平的訓(xùn)練方法

傳統(tǒng)訓(xùn)練理論認(rèn)為提高體能是以力量、速度、耐力、靈敏、柔韌五個(gè)維度作為基礎(chǔ)，而分析我國(guó)目前運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目落后的深層原因，除了過(guò)分強(qiáng)調(diào)五個(gè)維度的發(fā)展之外，忽視體能各個(gè)能力間的相互協(xié)同提高以及各素質(zhì)之間的整體提高也是重要的致因。那么體能訓(xùn)練僅是針對(duì)以上5 個(gè)維度的練習(xí)顯然是不夠的，著重進(jìn)行5 個(gè)維度協(xié)同發(fā)展的體能訓(xùn)練才是提升體能的有效途徑，而作為安全員，由于其工作環(huán)境的特殊性又要求體能訓(xùn)練需符合相應(yīng)的工作特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的訓(xùn)練，這樣才能做到有的放矢，切實(shí)提升安全員體能水平。

（一）起動(dòng)爆發(fā)力訓(xùn)練方法

起動(dòng)爆發(fā)力的提高是客艙安全員快速維護(hù)客艙安全的保障。目前運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中針對(duì)爆發(fā)力的練習(xí)很多，但訓(xùn)練手段的合理性不足，造成訓(xùn)練效果大打折扣。而只有科學(xué)合理的訓(xùn)練方法才能確保爆發(fā)力提升的最大化。

有研究認(rèn)為，“對(duì)運(yùn)動(dòng)員在不同訓(xùn)練水平階段，采用適度提高肌肉的力量能力是提高肌肉抗中等負(fù)荷的速度能力基礎(chǔ)、提高肌肉抗中等負(fù)荷的速度能力是提高肌肉抗自身負(fù)荷的快速能力基礎(chǔ)、提高肌肉抗自身負(fù)荷的快速能力是提高肌肉抗自身負(fù)荷的最快速度能力基礎(chǔ)”[3]。肌肉力量提高的過(guò)程是在完成一個(gè)從大負(fù)荷到中負(fù)荷到小負(fù)荷到中負(fù)荷再到小負(fù)荷的一個(gè)閉環(huán)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，肌肉在不同負(fù)荷狀態(tài)下可以實(shí)現(xiàn)神經(jīng)系統(tǒng)的同步適應(yīng)與提高，通過(guò)負(fù)荷的不斷遞進(jìn)變化，肌肉能夠完成快速收縮、中等速度收縮與最大收縮三者的同步提高，最終完成肌肉在不同負(fù)荷強(qiáng)度下神經(jīng)系統(tǒng)的適應(yīng)來(lái)提供肌肉做功的能力。爆發(fā)力是提高人體在最短時(shí)間下快速完成做功的能力，通過(guò)負(fù)荷的漸進(jìn)變化，神經(jīng)系統(tǒng)對(duì)肌肉的有效控制會(huì)更加精準(zhǔn)有效，完成做功的有效能力會(huì)不斷提高，爆發(fā)力也就不斷提高。

（二）動(dòng)態(tài)柔韌與協(xié)調(diào)性

傳統(tǒng)訓(xùn)練理論只提到了柔韌的訓(xùn)練，可在運(yùn)動(dòng)實(shí)踐中協(xié)調(diào)性也是常常掛在嘴邊的一種能力，協(xié)調(diào)性好的人往往動(dòng)作技術(shù)掌握的快，而協(xié)調(diào)性不好的人做出的動(dòng)作往往不自然、僵硬，可見(jiàn)協(xié)調(diào)性也是運(yùn)動(dòng)素質(zhì)的一部分。而柔韌更多的是指靜態(tài)狀態(tài)下的柔韌能力，可運(yùn)動(dòng)實(shí)踐中更多的都是動(dòng)態(tài)柔韌能力，可見(jiàn)提升動(dòng)態(tài)柔韌能力才更加符合運(yùn)動(dòng)實(shí)踐過(guò)程。對(duì)于安全員而言，動(dòng)態(tài)柔韌與協(xié)調(diào)的能力在狹小客艙中更彰顯其重要性，因此對(duì)于安全員而言，日常體能訓(xùn)練中要更加重視動(dòng)態(tài)下的柔韌與協(xié)調(diào)能力的提高，這樣才能符合其工作環(huán)境，才能保證維護(hù)客艙安全。

四、結(jié)語(yǔ)

客艙安全是飛行事業(yè)健康發(fā)展的重要保證。作為從事安全工作的客艙安全員，其體能水平的提高直接關(guān)乎著民航事業(yè)的發(fā)展，對(duì)于其體能要不斷提高確保飛行安全。而體能訓(xùn)練要結(jié)合其工作特點(diǎn)更注重科學(xué)化訓(xùn)練，確保體能實(shí)現(xiàn)最大化的提高。