馮惠鵬

(潞城市冠科交通建設(shè)有限公司，山西 潞城 047500)

1 公路養(yǎng)護(hù)冷再生技術(shù)分析

在公路工程養(yǎng)護(hù)施工過程中，冷再生技術(shù)主要是在原有的瀝青路面基礎(chǔ)之上進(jìn)行材料再生，通過這種施工工藝可以節(jié)省大量的施工原材料，有效解決了路面養(yǎng)護(hù)過程中存在的材料浪費(fèi)問題，同時(shí)通過冷再生技術(shù)的合理使用，可以進(jìn)一步提高公路工程路面施工的整體質(zhì)量和效率，并且公路養(yǎng)護(hù)施工單位針對(duì)冷再生技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化，對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工的順利開展打下良好的基礎(chǔ)，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工當(dāng)中，冷再生技術(shù)的使用需要向其中加入一些細(xì)集料、新骨料與舊瀝青路面材料之間進(jìn)行充分混合。在正式開始施工之前，需要將舊路面的瀝青材料進(jìn)行充分破碎和加工，并且向其中加入一定量的水和添加劑。通過機(jī)械設(shè)備的充分破碎攪拌，然后將材料進(jìn)行二次攤鋪壓實(shí)成型，可以充分實(shí)現(xiàn)對(duì)原有的公路路面進(jìn)行進(jìn)一步修復(fù)和加固處理。冷再生技術(shù)在應(yīng)用過程中具有比較獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和施工特點(diǎn)，尤其是在公路工程的養(yǎng)護(hù)施工當(dāng)中整個(gè)施工流程更加簡單并且施工效率更快，對(duì)舊路面的材料二次利用，防止出現(xiàn)材料浪費(fèi)以及對(duì)自然環(huán)境產(chǎn)生的污染問題，并且通過冷再生技術(shù)的應(yīng)用整個(gè)農(nóng)村公路路面的修復(fù)加固效果非常明顯，進(jìn)一步改善農(nóng)村地區(qū)的公路通行環(huán)境。

2 冷再生技術(shù)在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工當(dāng)中的應(yīng)用策略

2.1 工程施工前的準(zhǔn)備工作

冷再生技術(shù)在公路工程養(yǎng)護(hù)施工之前，必須要提前做好施工準(zhǔn)備工作，以此達(dá)到預(yù)期的養(yǎng)護(hù)施工效果。在農(nóng)村公路路面養(yǎng)護(hù)施工正式開始之前，需要對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工過程中的相關(guān)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)備，包括冷再生機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)以及灑水車等，同時(shí)還需要對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工所需要的各種施工原材料進(jìn)行配備。除此之外，需要根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工的具體狀況，對(duì)水泥材料的強(qiáng)度進(jìn)行針對(duì)性控制，要保證水泥材料在攤鋪工作完成之后，初凝時(shí)間需要保證在0.75 h以上，終凝時(shí)間需要控制在6.5 h以上，以此來進(jìn)一步提高農(nóng)村公路路面養(yǎng)護(hù)和加固處理效果，防止路面在后續(xù)的通車過程中出現(xiàn)承載力不足等問題，造成公路出現(xiàn)二次病害現(xiàn)象。

2.2 路面清理工作

為了有效保證農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工的整體質(zhì)量和效果，在使用冷再生技術(shù)之前，需要將施工段的路面進(jìn)行徹底清理，對(duì)路面表面存在的雜物垃圾等進(jìn)行清除。除此之外，還需要有效做好施工路面的測(cè)量和標(biāo)高控制點(diǎn)的加固保護(hù)，處理完成之后的路面寬度和路基高度，符合冷再生技術(shù)的設(shè)計(jì)工作標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在公路養(yǎng)護(hù)施工當(dāng)中需要對(duì)施工段進(jìn)行交通封閉，禁止非生產(chǎn)車輛通行。

2.3 材料的攤鋪碾壓和找平處理

在公路工程養(yǎng)護(hù)施工過程中，通過冷再生技術(shù)的有效應(yīng)用，需要對(duì)路面進(jìn)行徹底清理，然后再進(jìn)行路面混合材料的攤鋪施工作業(yè)。在施工過程中，水泥的使用量需要根據(jù)路面養(yǎng)護(hù)施工的規(guī)模以及具體施工環(huán)境狀況進(jìn)行設(shè)定。通常情況下，現(xiàn)場施工人員必須要對(duì)材料攤鋪施工所消耗的水泥總量進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，并且對(duì)混合材料的使用量進(jìn)行進(jìn)一步判斷。除此之外，在混合材料的攤鋪工作中需要有效做好施工現(xiàn)場的施工控制工作，避免出現(xiàn)原材料浪費(fèi)，同時(shí)要保證材料攤鋪的平整程度和均勻性。在攤鋪施工前期使用大型機(jī)械攤鋪機(jī)設(shè)備進(jìn)行整體攤鋪，然后需要通過人工檢查的方法，觀察是否存在部分區(qū)域存在凹凸不平等問題。

攤鋪材料的找平處理，是冷再生技術(shù)使用過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果攤鋪施工不平整會(huì)直接影響到整個(gè)工程的施工質(zhì)量。通常情況下，需要使用大型的推土機(jī)設(shè)備進(jìn)行初次找平，對(duì)表面的混合材料進(jìn)行均勻排壓，然后再使用平地機(jī)進(jìn)行二次整平，整平遍數(shù)不少于兩遍，通過整平達(dá)到“調(diào)坡”、“調(diào)拱”的目的，整平后的再生層表面無明顯集料離析現(xiàn)象，進(jìn)一步保證了路面整體攤鋪的平整程度。在工程施工現(xiàn)場必須要通過專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場施工監(jiān)督，如果發(fā)現(xiàn)存在不平整的施工區(qū)域，需要及時(shí)使用機(jī)械設(shè)備或者是人工處理的方法進(jìn)行找平。整個(gè)公路施工材料的攤鋪碾壓施工，盡可能保證一次成型，在碾壓過程中，必須要根據(jù)公路工程實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃和實(shí)際施工環(huán)境狀況來做出針對(duì)性調(diào)整。比如，施工路段的面積大小、施工深度大小等，需要合理設(shè)計(jì)碾壓的頻率和次數(shù)，盡可能控制工程施工時(shí)間，提高路面材料的碾壓工作效果。碾壓過程中如出現(xiàn)大面積“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，使其達(dá)到施工質(zhì)量要求。

2.4 路面養(yǎng)護(hù)與接縫處理

冷再生技術(shù)在具體運(yùn)用過程中，必須要充分重視后續(xù)的接縫處理工作。通常情況下，公路養(yǎng)護(hù)施工完成之后需要對(duì)養(yǎng)護(hù)施工段進(jìn)行必要的灑水保濕處理，要有效保證施工完成之后的路面處于潮濕的狀態(tài)，避免產(chǎn)生路面積水過多等問題。路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于7 d，在路面的養(yǎng)護(hù)期間段不能讓其他車輛在表面進(jìn)行碾壓，防止對(duì)整個(gè)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生二次破壞，等到養(yǎng)護(hù)工作完成之后達(dá)到規(guī)定的路面強(qiáng)度，則可以陸續(xù)開放交通。與此同時(shí)，在路面養(yǎng)護(hù)施工當(dāng)中，必須要對(duì)外部環(huán)境影響因素進(jìn)行進(jìn)一步判斷，要充分關(guān)注外部天氣環(huán)境的實(shí)際變化狀況，要避免在降雨環(huán)境下進(jìn)行施工，防止路面攤鋪施工材料被雨水浸泡，影響到整個(gè)處理工作效果。在路面接縫處理工作中，需要在路面銜接位置進(jìn)行材料的拌合與搭接，同時(shí)在接縫處需要防止出現(xiàn)縱向接縫施工問題，要有效保證接縫位置的垂直連接，進(jìn)而有效提高接縫施工的整體密實(shí)度提高路面的平整性，防止對(duì)后續(xù)的通車舒適度產(chǎn)生不良影響。

3 結(jié) 語

由此可以看出，在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工過程中，通過冷再生技術(shù)的有效應(yīng)用，可以全面提高農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量和效果，對(duì)原有路面的瀝青混合材料進(jìn)行二次使用可以進(jìn)一步提高材料的循環(huán)使用效率，能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，節(jié)約工程投資，同時(shí)不會(huì)對(duì)外部環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染。因此，冷再生技術(shù)在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工中應(yīng)用前景非常廣闊，需要引起工程施工單位的充分重視，冷再生技術(shù)展開進(jìn)一步優(yōu)化和完善，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)施工單位的更高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。