宋述評(píng)

(甘南縣公路事業(yè)發(fā)展中心，黑龍江 甘南 162100)

伸縮縫施工是道路橋梁工程的重要組成部分，做好這一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制對(duì)提高整個(gè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量具有重要作用。伸縮縫施工技術(shù)不過(guò)關(guān)，不僅會(huì)影響工程的整體，還會(huì)存在很多致命的安全隱患。道路橋梁施工中，伸縮縫施工技術(shù)關(guān)系到橋梁變形。合理研究道路橋梁伸縮縫施工技術(shù)，不僅能避免發(fā)生裂縫現(xiàn)象，還能從根本上提高道路橋梁工程的可靠性和安全性。

1 道路橋梁施工伸縮縫形式

填塞形式。這種伸縮縫具有成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，但是也有較多的不足之處，由于原料質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)無(wú)法承受外界沖擊力時(shí)，會(huì)導(dǎo)致道路破壞嚴(yán)重，這種形式已被逐步淘汰。

土工布形式。該形式的伸縮縫具有很多優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于道路橋梁施工中。道路橋梁施工技術(shù)水平在不斷提高，土工布形式的伸縮縫可提升施工質(zhì)量，節(jié)約工程成本，發(fā)展空間較大。

板式橡膠形式。橡膠材料本身就具有較好的可伸縮性，其承受力較好，能夠在一定程度上增強(qiáng)橋梁的抗震性，并減少噪音。板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)操作簡(jiǎn)單，施工速度快，提升了施工質(zhì)量。

無(wú)縫形式。無(wú)縫形式的伸縮縫幾乎不受外界因素影響。要想增強(qiáng)裂縫處的彈性，可以將一些黏性材料應(yīng)用于施工中。這種形式的伸縮縫經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、性?xún)r(jià)比高、成本低、操作簡(jiǎn)便。無(wú)縫形式的伸縮縫不僅可以推動(dòng)橋梁工程的發(fā)展，還可以延長(zhǎng)其使用年限。

2 道路橋梁伸縮縫施工的影響因素

2.1 溫度因素

溫度會(huì)對(duì)混凝土的澆筑質(zhì)量造成一定的影響，所以必須把控好溫度，溫度過(guò)高，會(huì)讓道路橋梁工程結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，溫度過(guò)低，則會(huì)導(dǎo)致道路橋梁工程發(fā)生裂縫現(xiàn)象。施工人員必須結(jié)合實(shí)際環(huán)境溫度，對(duì)混凝土的澆筑時(shí)間進(jìn)行科學(xué)控制，只有才能切實(shí)提高混凝土的澆筑質(zhì)量。

2.2 斜彎橋

如果伸縮縫施工質(zhì)量較差，就會(huì)發(fā)生斜彎橋現(xiàn)象，不利于安全行車(chē)。所以必須對(duì)道路的切向偏移狀況進(jìn)行全方位分析，穩(wěn)定道路橋梁結(jié)構(gòu)，確保人們的出行安全。

2.3 外界荷載

外界荷載過(guò)大，會(huì)引發(fā)較大的裂縫，使伸縮縫施工難度進(jìn)一步加大。應(yīng)當(dāng)對(duì)外界荷載因素進(jìn)行嚴(yán)格控制，提升道路橋梁工程的質(zhì)量。

3 伸縮縫質(zhì)量控制方法

3.1 選材控制

在選擇伸縮縫材質(zhì)時(shí)，必須考慮硬度和質(zhì)量。為了讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加順暢，應(yīng)保證材質(zhì)必須符合標(biāo)準(zhǔn)。伸縮縫材質(zhì)多種多樣，應(yīng)可以根據(jù)需求對(duì)其進(jìn)行合理選擇。

3.2 施工技術(shù)控制

在安裝時(shí)，必須選擇氣溫比較低的時(shí)間段。安裝前需必須清理槽口，保證槽口干凈。施工人員應(yīng)按照正確步驟操作。

4 伸縮縫施工技術(shù)要點(diǎn)

4.1 準(zhǔn)備工作

施工前，必須做好整體規(guī)劃。一方面，施工人員要對(duì)伸縮縫的材質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，在裝置伸縮縫時(shí)，要選擇合理的位置。另一方面，施工人員要備好工具，最好有備用方案，否則一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)拖延整個(gè)工期。

4.2 切割

要想掌控切面大小，必須在切割伸縮縫之前修整路面，保證路面平整光滑，以減小裂縫現(xiàn)象發(fā)生的可能性。不過(guò)需要注意的是，在切割伸縮縫時(shí)，必須要拉線打好樣。為了讓切割縫更加平整，必須將準(zhǔn)備好的水持續(xù)添加到切割位置上。待伸縮縫完成切割之后，要對(duì)切割縫周邊的路面進(jìn)行清潔，以免受到不必要的污染。

4.3 開(kāi)槽

瀝青混凝土是道路橋梁工程中比較常見(jiàn)的路面，路面完成鋪設(shè)之后，必須做好放樣處理。要使用風(fēng)鎬來(lái)進(jìn)行開(kāi)槽的處理。槽縫的深度要達(dá)到12 cm以上。在此過(guò)程中，禁止行人及車(chē)輛通行，及時(shí)處理各種雜物，并用高壓水槍噴洗伸縮縫切割時(shí)留下的粉末。還要做好施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查工作，檢查橋梁和背墻間的縫隙是否保持一致，并及時(shí)按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)埋在混凝土內(nèi)的鋼筋進(jìn)行校正。檢查切割縫和搭板是否已經(jīng)相接。如果沒(méi)有，就要增加切割的寬度。只有這樣，才能真正滿足實(shí)際施工的要求。

4.4 安裝

在安裝伸縮縫裝置之前，必須要做好伸縮縫預(yù)埋筋錨固寬度的檢驗(yàn)工作，寬度應(yīng)保持在50 cm。安裝人員還必須做好伸縮縫槽內(nèi)雜物的清理工作，保證梁體間隙。安裝時(shí)，必須使用角鋼作為吊裝輔助設(shè)備，對(duì)標(biāo)高和直線度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。選擇對(duì)稱(chēng)施焊，并做好復(fù)核工作。在進(jìn)行一次性焊接時(shí)，必須先焊接頂部，然后是側(cè)面，最后是底部。完成焊接之后，借助工具把焊接位置打磨平整，以免發(fā)生砂漿滲漏現(xiàn)象。

4.5 澆筑混凝土

在道路橋梁施工中，混凝土是使用最多的材料?；炷恋臐仓?duì)工程的質(zhì)量有著重要的影響?；炷翝仓┕で埃紤]運(yùn)輸過(guò)程中的溫度影響。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)做好清潔工作，防止運(yùn)輸車(chē)輛在裝料時(shí)混入其他雜質(zhì)，影響澆筑質(zhì)量。要充分調(diào)查運(yùn)輸?shù)穆窙r，對(duì)混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間進(jìn)行合理控制，以避免等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致溫度發(fā)生變化，從而影響混凝土性能。在伸縮縫兩側(cè)鋪設(shè)土工布，并用水浸濕伸縮縫附近的舊混凝土，保證混凝土不會(huì)損壞。

4.6 養(yǎng)護(hù)

在混凝土凝結(jié)前期，要及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作，一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7 d。在養(yǎng)護(hù)期間，為了保持混凝土濕度，要定期灑水，并覆蓋好塑料薄膜。還要做好防護(hù)措施和交通管制，不能允許車(chē)輛行駛。待路面混凝土完全凝結(jié)之后，方可投入使用。