1920年,在李大釗、陳獨(dú)秀醞釀建立中國(guó)共產(chǎn)黨時(shí),就確定了在北方“先組織北京小組,再向天津、唐山等城市發(fā)展”的方針。李大釗在派鄧中夏到長(zhǎng)辛店發(fā)動(dòng)工人的同時(shí),也派出羅章龍到唐山開展工人運(yùn)動(dòng)。
唐山地處京津之間,與天津同屬直隸省,相距不過120公里,唐山的工運(yùn)也就受到北京、天津兩個(gè)方面的影響。在這種共同影響之下,唐山成為工運(yùn)思想傳播較早的城市。
羅章龍到唐山后,決定首先在唐山工人中找?guī)讉€(gè)思想先進(jìn)、技術(shù)高、在工人中有威信的人建立聯(lián)系。有人告訴他唐山有個(gè)廣東會(huì)館,一部分廣東籍工人技術(shù)較高,也有文化。有位工人介紹說:“京奉鐵路唐山制造廠有我的一個(gè)朋友,叫鄧培,是廣東機(jī)器匠,和我一起做過工,我可以給你們介紹一下。”于是這位工人便給鄧培去信,很快介紹他和羅章龍接上了頭。
羅章龍來到唐山時(shí),為了不引人注意沒有穿學(xué)生裝,而是穿一件黑布大褂,給鄧培留下了深刻印象,以后鄧培就稱他為“北京來的穿大褂的先生”。羅章龍就這樣結(jié)識(shí)了鄧培,從此結(jié)下了一生的友誼。
鄧培,字少山,很早就受進(jìn)步思想影響,對(duì)共產(chǎn)主義有一定的了解,階級(jí)覺悟也在不斷提高。正因?yàn)檫@里已經(jīng)有了一定的工人運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ),所以在唐山,羅章龍沒有像長(zhǎng)辛店那樣從補(bǔ)習(xí)學(xué)校辦起,而是有了一個(gè)更高的起點(diǎn)——建立職業(yè)工會(huì)。
在羅章龍的啟發(fā)幫助下,鄧培對(duì)同人聯(lián)合會(huì)進(jìn)行整頓和改組,他決定清除原來同人聯(lián)合會(huì)中的工頭,在工人中重新發(fā)展會(huì)員。同時(shí)教育工人打破同鄉(xiāng)幫派觀念,把增強(qiáng)工人團(tuán)結(jié)、領(lǐng)導(dǎo)工人進(jìn)行反壓迫反剝削的斗爭(zhēng),作為新的工會(huì)組織的宗旨。1920年底,一個(gè)嶄新的近代職業(yè)工會(huì)——京奉鐵路唐山制造廠工會(huì)在鄧培的組織領(lǐng)導(dǎo)下誕生了。這是唐山地區(qū)工人階級(jí)建立的第一個(gè)職業(yè)工會(huì),也是中國(guó)北方工人階級(jí)最早建立的職業(yè)工會(huì)。
1921年7月,中國(guó)共產(chǎn)黨第一次全國(guó)代表大會(huì)在上海召開。消息傳到唐山,鄧培十分興奮。他向北京黨組織提出了加入中國(guó)共產(chǎn)黨的要求,北京黨組織對(duì)他作了進(jìn)一步考察,批準(zhǔn)他轉(zhuǎn)為共產(chǎn)黨員。9月,中國(guó)勞動(dòng)組合書記部北京分部建立,鄧培成為分部成員。
這一年10月,共產(chǎn)國(guó)際為了組織國(guó)際統(tǒng)一戰(zhàn)線,決定召開遠(yuǎn)東各國(guó)共產(chǎn)黨及民族革命團(tuán)體第一次代表大會(huì)(又稱遠(yuǎn)東各民族代表大會(huì)),鄧培作為中國(guó)產(chǎn)業(yè)工人的代表參加了中國(guó)代表團(tuán)。
本次赴會(huì)的中國(guó)代表團(tuán)共44人,代表性相當(dāng)廣泛。中國(guó)共產(chǎn)黨的代表是張國(guó)燾,國(guó)民黨的代表是張秋白,還有工人團(tuán)體、文化團(tuán)體、婦女團(tuán)體的代表,高君宇、張?zhí)?、王盡美、鄧恩銘、瞿秋白、林育南、任弼時(shí)等,亦以各方代表的資格赴會(huì),一時(shí)堪稱風(fēng)云際會(huì)。會(huì)議期間,鄧培受到列寧的親切接見。列寧說:“鐵路工人運(yùn)動(dòng)是很重要的,在俄國(guó)革命中鐵路工人起過重大的作用。在未來的中國(guó)革命中,他們也一定會(huì)起同樣或者更大的作用?!?/p>
回國(guó)之后,鄧培把更大的精力投入到工人運(yùn)動(dòng)之中。
京奉鐵路唐山制造廠是我國(guó)最早建立的鐵路工廠,工廠中的主要管理職務(wù)均由英國(guó)人充任,中國(guó)人只能擔(dān)任副職。工廠門口有印度雇傭兵站崗,公文、圖紙都用英文書寫。工廠中保留了各種剝削制度,如包工頭克扣工人工資、少記工、罰工,以及種種超經(jīng)濟(jì)的剝削。廣大工人處境非常悲慘,工資很低,特別是擔(dān)負(fù)繁重體力勞動(dòng)的小工,每日工資只有2角,徒工每日工資1角4分。加之連年戰(zhàn)爭(zhēng),物價(jià)高漲,工人生計(jì)日益艱難,因此,他們急切地要求改善待遇。
目睹工人的狀況,聽到工人的呼聲,鄧培召集工廠各場(chǎng)房工人代表開會(huì)。代表們說:“我們要吃飯,要自由,就要立即起來斗爭(zhēng)!”紛紛提出了各種改善待遇的要求。
1922年9月13日,鄧培代表全廠工人向廠方和京奉鐵路局提出了改善生活待遇的5條要求。
9月14日,鄧培、王麟書等4人作為工人代表去見副總管孫鴻哲,孫鴻哲開口便惡狠狠地說:“你們工人不好好干活,不開除你們就不錯(cuò)了?,F(xiàn)在你們還要求增加工錢,這是完全不可能的。”
工人代表非常憤怒,鄧培、王麟書決定當(dāng)天下午6時(shí),在工廠門前空地召開大會(huì),全廠3000余名工人皆到會(huì),秩序井然,“旁觀擁擠甚眾,頗極一時(shí)之盛”。鄧培向工人群眾報(bào)告了與廠方交涉的情況,并征求大家意見。工人們異口同聲回答:“以最后手段——罷工對(duì)待!”
10月13日,京奉鐵路唐山制造廠的3000余名工人,在鄧培的領(lǐng)導(dǎo)下宣布罷工。凌晨5時(shí),工人糾察隊(duì)就在工廠門口布崗。上午7時(shí)40分,全廠工人按時(shí)進(jìn)廠。鄧培派人向工人們宣布罷工委員會(huì)的決定。各場(chǎng)房工人立即將場(chǎng)房門鎖好,窗戶上貼上封條,然后走出工廠。
罷工開始以后,罷工委員會(huì)向北京政府吳佩孚和京奉鐵路局局長(zhǎng)發(fā)出5封快郵代電,申述工人的正義要求。同時(shí)向京奉、京漢、京綏、津浦等地鐵路工會(huì)發(fā)出20封快郵代電,報(bào)告罷工情況,以求支援。
京奉鐵路局在接到報(bào)告以后,貼出布告污蔑工人是“暴民”。直隸警察廳從天津派出300名保安隊(duì),駐防灤縣的陸軍第十五師調(diào)出一營(yíng)軍隊(duì),荷槍實(shí)彈,氣勢(shì)洶洶地叫嚷著要開進(jìn)工廠,遭到工人糾察隊(duì)的阻擋。幾百名士兵在工廠門口和工人糾察隊(duì)對(duì)峙,局勢(shì)非常緊張。
鄧培對(duì)帶兵前來的旅長(zhǎng)董政國(guó)陳述了工人罷工的原因。他說,工人兄弟生活痛苦,要求改善待遇,三次向廠方提出條件,但廠方拒不答復(fù),工人忍無可忍,才決定罷工。這完全是正義的舉動(dòng)。
董政國(guó)無言以對(duì),轉(zhuǎn)而說:“先復(fù)工吧,別的條件好商量?!编嚺鄶蒯斀罔F地說:“工人要求先答應(yīng)條件,后復(fù)工?!倍?guó)大怒,站起來吼道:“如果你不宣布復(fù)工,我的槍炮就要說話!”鄧培毫不畏懼,慷慨陳詞:“工人兄弟為了爭(zhēng)取起碼的生存條件,寧死不屈!”
廠方被迫坐下來與工人進(jìn)行談判。第8天頭上,京奉鐵路局恐曠日持久,損失更大,終于被迫讓步,答應(yīng)了工人們提出的大部分條件。
10月21日,工廠正式復(fù)工。工人齊集車站,鳴汽笛20分鐘,在工廠門口奏樂歡慶罷工的勝利。在喧天的鑼鼓聲和鞭炮聲中,工人揚(yáng)眉吐氣,笑逐顏開。
在斗爭(zhēng)過程中,工會(huì)的影響擴(kuò)大了,工人爭(zhēng)著參加自己的工會(huì),會(huì)員很快增加到2000多人。
在津浦鐵路,勞動(dòng)組合書記部北方分部成員、著名工運(yùn)領(lǐng)袖王荷波,也把工人運(yùn)動(dòng)開展得熱火朝天。
王荷波,1882年出生于福建省福州市。少年家貧,只身出外謀生,他在華東地區(qū)當(dāng)過水手,在東北旅順、大連做過苦工。1916年夏,王荷波來到了揚(yáng)子江畔的浦口,在浦鎮(zhèn)機(jī)車車輛廠當(dāng)鉗工。
長(zhǎng)江北岸的浦口,是津浦路與滬寧路的中轉(zhuǎn)站,是南北交通的樞紐。浦鎮(zhèn)機(jī)車廠是1908年由中英合資建起的一家機(jī)車車輛修理廠,該廠名為中英合資建造,實(shí)際大權(quán)為英帝國(guó)主義獨(dú)攬,廠長(zhǎng)和總監(jiān)工都是英國(guó)人,英籍廠長(zhǎng)奧斯頓和總監(jiān)工布拉克等在廠內(nèi)為所欲為,壓榨職工。他們?cè)趶S里羅織爪牙,橫行霸道,耀武揚(yáng)威,欺壓工人。王荷波看在眼里,恨在心頭。為維護(hù)工人權(quán)益,王荷波經(jīng)常出頭替工人說話。王荷波嚴(yán)以律己,辦事公正,深得群眾信賴。工人們把滿臉胡須的王荷波,親切地稱呼為“王胡子大哥”。
浦鎮(zhèn)機(jī)車廠的洋人和工頭狼狽為奸,挖空心思?jí)赫スと?。他們懲辦、開除工人的條款多如牛毛,極端苛刻,也十分荒唐,引起工人極大不滿。1920年5月,英籍總監(jiān)工布拉克竟下令拆除廁所,不許工人上班時(shí)間大小便,更激起工人的強(qiáng)烈反抗。王荷波說:“英國(guó)鬼把我們當(dāng)牛馬,我們是人,是中國(guó)人,絕不能任他們擺布?!彼砉と藗兿驈S方提出:取消所有罰款制度、重建廁所、加薪一成和責(zé)令布拉克賠禮道歉等四項(xiàng)條件;在廠方未答復(fù)前,全廠實(shí)行罷工。布拉克慌了,急電鐵路局機(jī)務(wù)處。三天后,機(jī)務(wù)處派人與工會(huì)代表談判。在罷工的壓力下,廠方被迫答應(yīng)了工人的要求,使這次的罷工斗爭(zhēng)取得了勝利。
1921年冬,由于貨幣貶值,物價(jià)暴漲,工人生活水平急劇下降。王荷波代表廠工會(huì)向鐵路局提出增加工資、發(fā)給御寒棉衣等11條要求,遭到鐵路局的拒絕。王荷波為工人弟兄謀利益,不顧個(gè)人生命安危,采取斷然措施,帶領(lǐng)60多名工人,趁津浦路特別快車進(jìn)站之時(shí),高舉“饑寒交迫,無人問津”“工人死活,有誰關(guān)照”的大字標(biāo)語,臥軌請(qǐng)?jiān)?,頓時(shí)成為社會(huì)和國(guó)際輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。
列車停車,整條津浦路當(dāng)即癱瘓,鐵路局官員火急火燎地趕來處理。談判了一天,鐵路局官員說:“你們提出的條件涉及的范圍太廣,不是鐵路局可以解決的?!?/p>
王荷波說:“既然鐵路局有難處,我們就到北京,找交通部葉恭綽總長(zhǎng)請(qǐng)?jiān)溉?!”他毅然只身前往北京,找北洋政府交通部講理。在北京,面對(duì)交通總長(zhǎng)及其他官僚們,王荷波據(jù)理力爭(zhēng),迫使北洋政府答應(yīng)了工人的合理要求。
當(dāng)王荷波從北京乘車返回浦鎮(zhèn),《民國(guó)日?qǐng)?bào)》和京津浦各報(bào)已經(jīng)報(bào)道了王荷波只身進(jìn)京打贏勝仗的消息。工人們穿上王荷波從交通部撥來的嶄新棉衣工裝,敲鑼打鼓,高舉寫著“熱烈歡迎王荷波會(huì)長(zhǎng)凱旋榮歸”的大幅標(biāo)語,迎接王荷波勝利返廠,把火車站擠得水泄不通。
斗爭(zhēng)勝利了,工會(huì)在群眾中的威信大增。王荷波抓住這個(gè)大好時(shí)機(jī),發(fā)動(dòng)工會(huì)督促資本家為工人修建浴室,為工人開辦夜校、子弟學(xué)校和合作社等福利事業(yè),使工會(huì)成了團(tuán)結(jié)工人反抗壓迫的堅(jiān)強(qiáng)堡壘。
1922年春,浦鎮(zhèn)機(jī)車廠工會(huì)加入了中國(guó)勞動(dòng)組合書記部北方分部,王荷波也到北方分部工作。在此期間,他閱讀了《共產(chǎn)黨宣言》等馬列主義書籍,并和同道一起研討工運(yùn)問題。同年6月,王荷波在北京加入中國(guó)共產(chǎn)黨,成為津浦鐵路的第一個(gè)工人黨員。
(未完待續(xù))