梁云理 侯鵬 吳建鵬

摘要：超高層建筑在城市建筑中所占的比重增加，施工單位需要面對更為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)施工任務(wù)，在提供高質(zhì)量的施工成果的同時，還要做好安全防護(hù)工作，給作業(yè)人員提供安全的施工環(huán)境。本文主要針型超高層塔樓建筑使用內(nèi)爬式動臂塔機(jī)的情況，研究如何應(yīng)用兜底防護(hù)技術(shù)，構(gòu)建封閉式防護(hù)平臺，以此實(shí)現(xiàn)安全作業(yè)目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：超高層建筑;塔吊;兜底防護(hù)技術(shù);施工安全

超高層建筑對于施工安全的要求極為嚴(yán)苛，進(jìn)行高空作業(yè)與交叉作業(yè)時必須要設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)等防護(hù)裝置，尤其是輪廓造型較為多樣復(fù)雜的建筑?，F(xiàn)探討如何針對折線型超高塔樓建筑應(yīng)用安全防護(hù)平臺。

1施工重難點(diǎn)

超高層折線型塔樓建筑施工時，需要使用內(nèi)爬式動臂塔機(jī)，塔機(jī)爬升后下方呈現(xiàn)出的洞口并未采取封閉措施，導(dǎo)致洞口部位的結(jié)構(gòu)施工存在較強(qiáng)的危險性，因此為了保障施工人員的安全，將封閉式防護(hù)吊平臺建設(shè)到塔機(jī)底部。防護(hù)吊平臺四周邊還有洞口未全面封閉，可將安裝防護(hù)翻板裝置設(shè)置到防護(hù)吊平臺的四角位置，防護(hù)翻板與吊平臺進(jìn)行焊接，達(dá)到全面封閉的效果。另外為了給塔機(jī)附墻裝置拆除、倒運(yùn)工作開展，防護(hù)吊平臺起到關(guān)鍵作用創(chuàng)造便捷的條件，但需要考慮吊平臺鋼絲繩長度方面的問題，可將電動型葫蘆吊安裝到鋼絲繩處，依靠這一裝置來調(diào)整平臺高度，通過防護(hù)吊平臺位置來實(shí)施防護(hù)吊平臺可持續(xù)性。

2兜底硬質(zhì)防護(hù)平臺施工要點(diǎn)

2.1復(fù)檢與矯正鋼材

首先需要對桁架鋼材進(jìn)行復(fù)檢，以此來保障鋼件焊接質(zhì)量，復(fù)檢主要圍繞施工所需鋼材的機(jī)械性能與化學(xué)成分展開，確認(rèn)是否與圖紙要求相符。矯正鋼材時需參照工程設(shè)計方案，輕鋼用板大多屬于薄型鋼板，進(jìn)行鋼梁與鋼柱焊接時，所用的板材必須滿足平直度要求。然而薄型鋼板本身存在凹凸不平的情況，進(jìn)行剪切下料工序時，還會出現(xiàn)變形的情況，所以需要實(shí)施矯正[1]。

2.2放樣號料與切割技術(shù)

按照圖紙下料法完成鋼結(jié)構(gòu)的下料，根據(jù)圖紙要求的尺寸，進(jìn)行1：1進(jìn)行劃線下料，偏差控制在1mm之內(nèi)。在正式開展下料作業(yè)前，應(yīng)先檢查材料的批號、材質(zhì)爐號與型號規(guī)格;下料應(yīng)以技術(shù)交底后形成的料單為準(zhǔn)，所有的材料都需清晰標(biāo)明件號數(shù)量與圖號，精準(zhǔn)記錄下料數(shù)量信息，避免出現(xiàn)丟失。切割前期，清除附著在鋼板表面上的鐵銹與油污。若切割期間發(fā)現(xiàn)鋼板存在夾渣或者裂紋斷面等缺陷，需要與技術(shù)人員匯報并進(jìn)行處理，消除鋼板缺陷。

2.3組裝成型與焊接部件

審讀與確定工程的柱與梁對應(yīng)的設(shè)計型鋼方案，完成技術(shù)交底之后，才可進(jìn)行組裝。拼裝腹板與翼板時，需錯開對接焊縫，約200mm。點(diǎn)焊縫長度需在40mm以上，間隔則要控制到350mm之內(nèi)，焊腳需要大于1/4的焊縫長度。

可運(yùn)用自動化門式埋弧電焊機(jī)來完成焊接工作，根據(jù)圖紙實(shí)施焊縫焊接，及時修補(bǔ)焊接期間發(fā)現(xiàn)的未焊滿、夾渣以及氣孔等缺陷，焊接人員需要進(jìn)行互檢、自檢與復(fù)檢工作與相應(yīng)的記錄，避免在焊接環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤。對端板進(jìn)行焊接前，還需做好手續(xù)交接，以此來規(guī)避裝配質(zhì)量未達(dá)標(biāo)的問題，嚴(yán)禁在未完成交接的前提下進(jìn)行施焊。給對接焊縫增設(shè)引弧板，并在板上開展作業(yè)活動。焊接結(jié)束后，去除熄弧板與引弧板，清除與修補(bǔ)咬邊、弧坑、氣孔與飛濺等各種缺陷，質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)檢查與監(jiān)督，焊接人員需對自己焊接的產(chǎn)品進(jìn)行記錄，對焊接質(zhì)量負(fù)責(zé)。

2.4矯正變形與鉆孔劃線

制作鋼結(jié)構(gòu)時需要處理焊接變形的問題，尤其是大量運(yùn)用薄型鋼板時，這種鋼板在焊接受熱之后，有極大的概率形成側(cè)向變形彎曲的情況，阻礙了結(jié)構(gòu)制作工作?？赏ㄟ^矯正機(jī)來實(shí)現(xiàn)對鋼板的矯正，如果腹板產(chǎn)生變形現(xiàn)象，則可通過加熱變形技術(shù)實(shí)現(xiàn)矯正。

進(jìn)入螺孔劃線環(huán)節(jié)，以梁、柱軸線作為參考的基準(zhǔn)，結(jié)合圖紙將各個部位的尺寸精準(zhǔn)劃出，同時使用劃線樣板，使所有的柱、梁構(gòu)件尺寸均與圖紙一致，采用相同尺寸的柱與梁應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)互換，孔徑偏差應(yīng)低于3mm，此環(huán)節(jié)必須滿足精準(zhǔn)性要求。

2.5除銹與預(yù)拼裝

除銹處理時，可選擇拋丸機(jī)完成除銹工作，丸粒在1.5mm到3mm之間，壓縮空氣對應(yīng)的壓力范圍是0.4到0.6MPa，經(jīng)過除銹處理之后，處理對象的表面粗糙度應(yīng)為Sa2.5級，顏色呈現(xiàn)為灰白色。端板對于除銹也有極高的要求，因此需要有專檢人員對除銹效果進(jìn)行評定，而后可進(jìn)行組裝，組裝結(jié)束后，對構(gòu)件實(shí)施整體噴丸，強(qiáng)化除銹效果。

預(yù)拼裝數(shù)量至少為一組，實(shí)際進(jìn)行預(yù)拼裝時，應(yīng)按照預(yù)設(shè)的設(shè)計要求來完成。根據(jù)施工圖紙實(shí)現(xiàn)對構(gòu)件尺寸的控制，桿件上的質(zhì)心線需要在接點(diǎn)中心處會聚，其保持完全自由的狀態(tài)，不可施加外力進(jìn)行強(qiáng)制固定。為單構(gòu)件設(shè)置的支承點(diǎn)的數(shù)量應(yīng)在2個以上。

2.6建設(shè)封閉兜底安全防護(hù)平臺

硬質(zhì)作業(yè)防護(hù)平臺具有極大的面積，如果在施工現(xiàn)場外開展加工，完成整體制作，難以安全地將其輸送到塔機(jī)洞口處。因此選擇在場外實(shí)施分片加工，再在洞口部位開展組裝工作。緩沖防護(hù)層與硬質(zhì)防護(hù)層共同組成防護(hù)平臺，其中的硬質(zhì)防護(hù)層使用了花紋鋼板與10號槽鋼，在硬質(zhì)防護(hù)層上方設(shè)置緩沖防護(hù)層，后者由鍍鋅鐵皮與木跳板組成。外框架的每邊應(yīng)依照塔機(jī)洞口尺寸向內(nèi)收入200mm?？紤]到塔機(jī)鋼梁預(yù)埋件的問題，應(yīng)當(dāng)在掌握預(yù)埋件位置與尺寸的前提下，避開預(yù)埋件，完成框架建設(shè)與安裝，以此來消除埋件給防護(hù)平臺的正常使用帶來的影響。為了滿足完全封閉的安全使用要求，可在支承梁牛腿部位采取大翻板的設(shè)計形式，臨邊則采用小翻板設(shè)計，形成全封閉化的塔吊洞口，將數(shù)個吊耳安裝到防護(hù)平臺上，再利用鋼絲繩將其固定到塔機(jī)支腿上。

使用的鋼絲繩最好為鍍鋅型鋼絲繩，長度約為23m，直徑在21mm左右，若塔機(jī)洞口偏小，可將吊耳設(shè)置到雙槽鋼龍骨上;若塔機(jī)洞口相對偏大，可增加立柱數(shù)量，通過斜拉的方式實(shí)現(xiàn)均勻受力。采用斜拉結(jié)構(gòu)時，將數(shù)個立柱安裝到防護(hù)平臺上，對長跨方向上的龍骨采取斜拉型鋼，還需依照吊點(diǎn)的實(shí)際位置，對鋼立柱所處的位置加以調(diào)整以及增減使用量，使吊平臺保持合理的受力狀態(tài)。

硬質(zhì)防護(hù)吊平臺可對塔機(jī)洞口部位的下墜的物體進(jìn)行阻攔，為了進(jìn)一步強(qiáng)化安全保障力度，可將在防護(hù)吊平臺上方安裝壓型鋼板，防止墜物的沖擊，防護(hù)吊平臺需安排安全檢查人員對防護(hù)吊平臺固定情況進(jìn)行檢查，平臺使用期間，應(yīng)當(dāng)及時清理防護(hù)吊平臺上的雜物垃圾，若發(fā)現(xiàn)防護(hù)吊平臺焊接處出現(xiàn)開焊的情況，需立即進(jìn)行修復(fù)加固措施。

安裝與拆除時，作業(yè)人員必須完整地佩戴安全帶與安全帽，使用合格安全的材料，防護(hù)吊平臺及翻板運(yùn)用的鋼絲繩拉接零部件需要提前完成防腐除銹處理，可選紅白防銹漆。完成焊接與組裝之后，需要給焊口部位進(jìn)行防腐與打磨處理。安全負(fù)責(zé)人員每日都需對防護(hù)平臺關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)部位進(jìn)行檢查，消除平臺的隱患。完成施工對防護(hù)吊平臺進(jìn)行拆除時，應(yīng)當(dāng)采取正確的拆除順序。在拆除后周轉(zhuǎn)倒運(yùn)材料前，確認(rèn)材料是否捆綁牢固，啟動塔機(jī)時，要盡量避免出現(xiàn)材料撞擊其他物件與掛鉤構(gòu)件。

3結(jié)語

超高層建筑給施工單位帶來更多高難度挑戰(zhàn)，鋼結(jié)構(gòu)是超高層建筑中較為常用的結(jié)構(gòu)，施工速度較快，但同時需要做好防護(hù)工作。本文主要從安全防護(hù)的角度分析建設(shè)兜底防護(hù)平臺的施工方法。施工單位需要根據(jù)工程的具體情況，來做好平臺建設(shè)準(zhǔn)備工作，重視細(xì)節(jié)問題，消除作業(yè)現(xiàn)場的各種隱患。建筑施工始終要將安全保障工作放在首要環(huán)節(jié)，在安全的條件下解決施工中的各類問題，從而完成各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的超高層建筑施工任務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1]王文燦.建筑施工安全技術(shù)與防護(hù)措施探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2021，11（29）：148-150.

[2]李江滔，邱弋珂，李太云.可爬升水平兜網(wǎng)防護(hù)技術(shù)在超高層建筑施工中的應(yīng)用[J].建筑技術(shù)，2019，50（10）：1227-1229.