張兵

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平有了明顯提升，汽車逐漸成為人們出行的必需品，但是也正是在此背景下，現(xiàn)有市政路橋已經(jīng)無法滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需求。我國(guó)市政路橋在開展期間，由于各地區(qū)所涉及的地理與文化環(huán)境存在明顯的差異，這就致使市政路橋的施工帶來一定的影響，要想加強(qiáng)市政路橋質(zhì)量，就可以在市政路橋施工期間加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)的建設(shè)，其中軟土地基處理是整個(gè)工程的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，因此，必須嚴(yán)格保證建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)城市的全面發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政路橋;工程施工;軟土地基;處理技術(shù)

引言

城市化的加速增加了每個(gè)路段表面必須承受的荷載力，這要求市政路橋工程的質(zhì)量?jī)?yōu)良，以確保車輛駕駛和乘客出行的安全。所謂軟土地基是指低阻力、高壓縮的軟土層，具有低阻力、大沉降、長(zhǎng)期穩(wěn)定等特點(diǎn)，在市政路橋施工期間，要想提升施工質(zhì)量，就可以在實(shí)際施工期間加強(qiáng)對(duì)軟土地基的研究，且也需要基于現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行施工，不斷提高市政工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以及市政路橋在實(shí)際運(yùn)行期間的安全性特點(diǎn)[1]。

一、軟土地基處理技術(shù)概述

一般來說，地基是市政路橋施工的關(guān)鍵點(diǎn)，只有地基有著一定的堅(jiān)固性，才可以確保道路運(yùn)行的穩(wěn)定，但是地基中所蘊(yùn)含的軟土本身具有含水量高的特點(diǎn)，在使用期間其土中孔洞較大，導(dǎo)致在實(shí)際施工期間也具備土壤融化的特點(diǎn)，但是軟土在使用期間其具備的抗剪切性較低，因此，一般不建議將其作為市政路橋施工的關(guān)鍵點(diǎn)，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)可以得知，地基中軟土壓縮率主要是0.01-0.02[2]。在軟土地基施工時(shí)，由于不規(guī)則應(yīng)力或荷載過大，容易發(fā)生調(diào)整，目前，在修建道路和橋梁時(shí)，工程將因地質(zhì)變化而變形，因此，必須選擇合適的處理方法和技術(shù)對(duì)軟土地基進(jìn)行加固。

二、市政路橋工程中軟土地基的特點(diǎn)

2.1沉降量大

軟土是地基常用的物質(zhì)，一般情況下，軟土之中會(huì)富含豐富的天然水，這種天然水的透水性低，故在市政路橋施工期間，相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)大量工程資料進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)由試驗(yàn)后可以得出相應(yīng)的結(jié)果，其中結(jié)果表明軟土地基的天然含水量為50%-70%，軟土地基含水量的逐漸增加，其地基的柔軟度也將大大提高?；诖?，在市政路橋?qū)嶋H施工期間，對(duì)于軟土地基的處理需要準(zhǔn)確分析構(gòu)件的內(nèi)部強(qiáng)度，如果施工期間的壓力較大，就會(huì)導(dǎo)致工程隨時(shí)出現(xiàn)沉降的風(fēng)險(xiǎn)，這種沉降也會(huì)在一定程度上引起倒塌，隨著監(jiān)管力度越來越大，就會(huì)增加后續(xù)建設(shè)的難度，并逐漸產(chǎn)生不規(guī)范監(jiān)管。

2.2壓縮性大

市政路橋的軟土地基中含有一定的有機(jī)質(zhì)，其中存在孔隙較大，在市政路橋施工期間，要想將施工質(zhì)量進(jìn)一步提升，就需要針對(duì)軟土地基進(jìn)行有效處理，將軟土地基進(jìn)行大范圍的壓縮，只有通過大范圍的壓縮才可以將其有效處理，也會(huì)將工期進(jìn)一步縮短。同時(shí)，軟土地基對(duì)建筑物及周邊道路的安全會(huì)產(chǎn)生很大影響，如果處理不當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致基底坍塌，因此，市政路橋工程施工應(yīng)注意軟土地基的特點(diǎn)，如果承載力過大，軟土在使用期間就會(huì)出現(xiàn)一定的壓縮情況，這種壓縮的產(chǎn)生是強(qiáng)制性的，會(huì)直接破壞軟土地基的完整性，從而造成地基的大規(guī)模沉降現(xiàn)象發(fā)生。

三、市政路橋工程施工中軟土地基處理技術(shù)遵循的原則

市政路橋是人們生活的關(guān)鍵品，也是人們出行的關(guān)鍵基礎(chǔ)，由于城市周邊環(huán)境存在明顯的不同，在進(jìn)行市政路橋施工期間也會(huì)與其他工程的施工呈現(xiàn)出一些不同之處，因此，要想提升市政路橋的施工質(zhì)量，就需要加強(qiáng)對(duì)施工前的設(shè)計(jì)，只有做好施工設(shè)計(jì)工作才可以保證后續(xù)施工能夠順利進(jìn)行。同時(shí)，在市政路橋軟土地基施工期間，由于軟土地基與其他地基有明顯的不同，如果軟土地基呈現(xiàn)較高的情況，就可以采用強(qiáng)處理的方式將其解決，而如果軟土地基標(biāo)高呈現(xiàn)較低的情況，就可以采用荷載的方式將其解決[3]。

四、市政路橋工程施工中軟土地基施工質(zhì)量控制方案

市政路橋工程下部寬度為29m，單車道寬度為3.8m，中間帶寬度為3.5m，中間帶寬度為2m，在市政路橋工程施工中，施工公司可采用回填開挖段的方法進(jìn)行施工，常用填料有邊坡殘積底土、高山礫石等，根據(jù)路基設(shè)計(jì)規(guī)范，可以在道路和橋梁上建造一個(gè)特殊的子類別，如濕陷性隔音基底，制造商必須在3M處進(jìn)行沖擊壓實(shí)，并在強(qiáng)夯以上區(qū)域進(jìn)行黃土厚度折疊。此外，制造商需要進(jìn)行強(qiáng)夯，以減少黃土坍塌，有效控制橋頭部分的不規(guī)則沉降，且制造商必須有效測(cè)試和分析任何路基高度的調(diào)節(jié)規(guī)律，使用有限元數(shù)值計(jì)算方法，對(duì)每個(gè)細(xì)分進(jìn)行集中調(diào)整。同時(shí)，施工單位需要根據(jù)工程實(shí)際情況，采用相應(yīng)的處理控制方案，合理設(shè)計(jì)，優(yōu)化混凝土結(jié)構(gòu)，并按原布置對(duì)首橋過渡段進(jìn)行有效處理，為滿足工程的實(shí)際需要，施工單位必須不斷調(diào)整相應(yīng)的加固體系，以提高整體質(zhì)量管理水平，軟土地基處理技術(shù)如圖1所示。

五、市政路橋工程施工中軟土地基處理技術(shù)的具體應(yīng)用

5.1粉噴樁技術(shù)

市政路橋工程是目前為了滿足人們通行需求的首要方式，在施工期間需要觀察地基的具體情況，對(duì)于一些穩(wěn)定性較差的軟土地基而言，需要針對(duì)其穩(wěn)定性問題給予解決方案，施工人員可以采用粉噴技術(shù)的方式將穩(wěn)定性差的問題及時(shí)解決。粉噴樁技術(shù)主要是在施工期間利用相關(guān)的設(shè)備，將硬化劑推入地基，通過水與被壓硬化劑混合的方式，可以在一定程度上降低軟土地基中的天然含水量。同時(shí)，在進(jìn)行市政路橋軟土地基施工前，相關(guān)人員需要仔細(xì)研究相關(guān)場(chǎng)地的地質(zhì)條件，將施工期間會(huì)涉及到的相關(guān)信息與數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，且在進(jìn)行粉噴樁技術(shù)處理軟土地基時(shí)，需要綜合考慮并比較不同的參數(shù)，只有確保參數(shù)比例能夠與實(shí)際情況相適應(yīng)，才可以有效提高固結(jié)效果[4]。在目前市政路橋施工期間，施工單位可以將水泥和石灰作為施工中所使用的干燥劑，對(duì)于軟土地基處理技術(shù)，施工人員可以通過結(jié)合現(xiàn)狀的方式將其處理，確保其能夠順利進(jìn)行工程施工。

5.2排水技術(shù)

由于軟土地基天然含水量高，排水是處理軟土地基最有效的方法之一，結(jié)合市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)狀，采取適當(dāng)?shù)呐潘绞?。一般情況下，地表排水技術(shù)和深度排水技術(shù)都是市政路橋軟土地基處理期間所必需的內(nèi)容，也是排水技術(shù)有效應(yīng)用的重要保證條件，地表排水主要在是施工前在軟土地基上鋪設(shè)一層砂石，通過將地表排水與鋪設(shè)砂礫石結(jié)合的方式可以有效提升排水效果，為后續(xù)建設(shè)項(xiàng)目的推廣奠定基礎(chǔ);而深度排水技術(shù)則是軟土地基處理的首要技術(shù)，可以采用壓實(shí)技術(shù)的方式將其與排水井相配合，啟動(dòng)軟土底部的壓實(shí)設(shè)備將水?dāng)D壓到軟土中，從而促進(jìn)軟土地基的處理，以取得最佳效果[5]。此外，市政路橋工程施工中如果遇到的軟土地基含水量較大，就可以說明該部分地基土質(zhì)較好，施工單位必須采取一定的技術(shù)措施對(duì)軟土地基中的含水量進(jìn)行排水，使工程不受軟土地基承載力和壓縮性的影響，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，施工單位采用的處理技術(shù)具體為：可以在該軟土地基層上制備更好的砂墊層，通過砂墊層的使用能夠有效優(yōu)化和提高軟土地基的含水量，利用砂層對(duì)軟土地基的壓力，結(jié)合排水方法，實(shí)現(xiàn)科學(xué)排水，排水后，軟土地基也可進(jìn)行固結(jié)調(diào)節(jié)，以改善市政路橋工程施工，為人們創(chuàng)造一個(gè)安全的出行環(huán)境，隨后，施工單位還可結(jié)合基礎(chǔ)厚度、含水量等相關(guān)信息，采用不同的技術(shù)處理方法，為提高市政路橋工程質(zhì)量提供保障。

5.3強(qiáng)夯處理技術(shù)

由于軟土中含有大量粘土、石灰等小顆粒，這些顆粒的存在可能會(huì)影響地基的穩(wěn)定性，甚至在使用期間會(huì)直接導(dǎo)致土壤流失現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)生，而為了解決出現(xiàn)的這一問題，施工人員就可以采用強(qiáng)夯技術(shù)的方式將其解決，不斷提升市政路橋的質(zhì)量。在進(jìn)行市政路橋軟土地基工程施工期間，施工人員使用強(qiáng)夯技術(shù)的方式能夠?qū)④浲恋膹?qiáng)壓縮性得到一定削弱，具體使用就是在重力的作用下，從高空拋下一定重量的物體，將拋下的物體直接撞擊到軟土地基上。另外，在軟土地基處理期間，所使用的強(qiáng)夯技術(shù)具備簡(jiǎn)單易管理的優(yōu)點(diǎn)，可以提升施工的效果，并為市政道路的正常運(yùn)行打下基礎(chǔ)，但是需要注意的是，施工人員在使用強(qiáng)夯技術(shù)時(shí)需要仔細(xì)觀察周圍的情況，如果施工項(xiàng)目附近存在鐵路，就需要將鐵路的情況納入施工之中，不可以隨意使用強(qiáng)弩技術(shù)，同時(shí)，施工人員也可以在市政路橋施工現(xiàn)場(chǎng)開挖隔振管道，為附近居民的正常生活打下基礎(chǔ)。

5.4壓實(shí)加載處理

在市政路橋軟土地基施工期間，施工人員通過施工壓實(shí)加載處理的方式可以解決存在的問題，這種技術(shù)屬于一種純靜態(tài)固結(jié)技術(shù)，該技術(shù)又稱貨物壓實(shí)技術(shù)，采用該技術(shù)時(shí)，施工人員需要準(zhǔn)確考慮施工可能會(huì)對(duì)建筑物產(chǎn)生的一些影響，要想提升施工質(zhì)量，就可以在施工期間將鋼板推入軟土地基中，從而進(jìn)一步確保地基的穩(wěn)定性，并對(duì)軟土地基進(jìn)行壓實(shí)，以降低水位。需要注意的是，施工人員在進(jìn)行壓實(shí)加載技術(shù)過程中，應(yīng)注意對(duì)周圍各環(huán)境的影響，并確保整個(gè)施工并不會(huì)影響地板結(jié)構(gòu)層，且施工人員也可以在施工期間將其中蘊(yùn)含的殘余力提前釋放。此外，施工人員可以根據(jù)市政路橋軟土地基施工的具體情況規(guī)定施工要求，仔細(xì)計(jì)算加載壓實(shí)工藝所需的荷載量，通過計(jì)算后可以準(zhǔn)確掌握荷載力，在此期間，如果出現(xiàn)的荷載過大，就會(huì)在一定程度上降低軟土地基的穩(wěn)定性[6]。

5.5通道與涵洞處理技術(shù)

在市政路橋工程中，通道是最重要的組成部分，軟土地基加固通常采用旋噴排水技術(shù)，旋噴排水技術(shù)的使用主要是利用專用設(shè)備進(jìn)行施工，可以借助設(shè)備的使用將噴嘴和泵管置于軟土地基的底部，為市政路橋施工打下基礎(chǔ)，而在打好基礎(chǔ)之后可以利用高壓裝置進(jìn)行處理，以改善其穩(wěn)定性。此外，在使用軟土地基處理技術(shù)時(shí)，應(yīng)確保在操作范圍內(nèi)沒有障礙物，通常在使用旋噴排水技術(shù)時(shí)，如果地形過高，會(huì)增加軟土地基處理的難度和成本，故建議修建一座橋梁。

5.6軟土土質(zhì)置換技術(shù)

在進(jìn)行市政路橋軟土地基施工期間，如果軟土地基會(huì)出現(xiàn)一些坍塌和變形的情況，就可能會(huì)影響施工質(zhì)量，甚至?xí)槭┕硪恍┌踩[患，因此，要想提升市政路橋工程施工質(zhì)量，施工人員就需要在進(jìn)行施工期間借助適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施，通過有效措施的使用可以不斷提高軟土地基的穩(wěn)定性，為人們出行安全打下基礎(chǔ)，也可以在一定程度上提升地基的承載能力，為市政道路承載車輛做好準(zhǔn)備。此外，雖然軟土土質(zhì)置換技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用期間可以改善軟土地基的穩(wěn)定性，但是卻無法從根本上將其解決，因此，可以在施工期間將基礎(chǔ)的軟土及時(shí)清除，并在此基礎(chǔ)上填充一些優(yōu)質(zhì)土，以改造其基礎(chǔ)。

結(jié)束語

簡(jiǎn)言之，在市政路橋工程施工中，應(yīng)密切監(jiān)控軟土地基的施工過程，以確保每個(gè)施工過程都符合相關(guān)規(guī)則和要求。目前，由于不同地理環(huán)境的不同地質(zhì)條件，軟土地基施工存在一定差異，因此，必須根據(jù)相應(yīng)的地理環(huán)境，采用適合的處理技術(shù)，不僅有效保證市政路橋工程的穩(wěn)定性，也大大降低了軟土地基處理的成本，進(jìn)而在一定程度上可以促使市政路橋的順利開展，將其中存在的問題及時(shí)解決，從而可以有效提高市政路橋工程施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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[5]彭學(xué)良.軟土地基處理技術(shù)在市政路橋工程施工中的應(yīng)用研究[J].建材與裝飾，2021，17（13）：2-18.

[6]龔婷婷.軟土地基處理技術(shù)在市政路橋工程施工中的運(yùn)用分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2021，11（20）：3-13.