孔祥萬 對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國際商學(xué)院

汽車工業(yè)在經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展中占據(jù)著重要的地位，它既是國家交通發(fā)展水平的體現(xiàn)，也是社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行實(shí)力的一種象征。而隨著市場經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)，汽車市場競爭變得更加激烈，汽車企業(yè)為了更好的生存和發(fā)展，就必須積極引入先進(jìn)的管理理念，加強(qiáng)企業(yè)管理的實(shí)效性、針對性和創(chuàng)新性。從企業(yè)人力因素、生存方式、管理體系等方面入手，對企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施改善、生產(chǎn)思想進(jìn)行進(jìn)一步的謀劃和調(diào)整，確保汽車企業(yè)能夠獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，發(fā)展步伐更加穩(wěn)健。

一、新形勢下汽車企業(yè)管理的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）汽車企業(yè)管理理念滯后于市場的轉(zhuǎn)換

根據(jù)我國公安部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020 年我國機(jī)動車保有量達(dá)到了3.72 億量，其中汽車的保有量為2.81 億輛。特別是近幾年，中國汽車市場銷量居全球第一位，但增速放緩，競爭加劇，汽車市場持續(xù)走跌，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力不斷給市場帶來新的管理視角，不能適應(yīng)新形勢下企業(yè)管理理念的企業(yè)正逐步被市場淘汰，雖然新冠疫情影響著消費(fèi)市場，但是對于汽車企業(yè)來說，也形成了一個(gè)轉(zhuǎn)型升級的新契機(jī)，新的時(shí)代呼喚真的英雄。汽車企業(yè)在激烈的競爭和挑戰(zhàn)下，需要克服種種束縛，打破禁錮，著力加強(qiáng)自己的產(chǎn)品開發(fā)體系能力，打造更加完善的汽車零部件體系，提升服務(wù)品質(zhì)，做強(qiáng)自有品牌，管理思想不斷創(chuàng)新，才能夠在企業(yè)升級之中掌握先機(jī)，達(dá)到對企業(yè)管理過程的優(yōu)化，使企業(yè)具備更加深遠(yuǎn)的發(fā)展前景，顯示出勃勃生機(jī)。

（二）質(zhì)量決定著企業(yè)的管理運(yùn)營能力

當(dāng)前，汽車正逐步進(jìn)入了家庭，智慧制造、智能制造使各個(gè)企業(yè)生產(chǎn)能力近乎同質(zhì)化，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的利潤也日漸微薄，越來越體現(xiàn)出規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，在影響汽車消費(fèi)的眾多因素中，“質(zhì)量”成為汽車企業(yè)和消費(fèi)者最為關(guān)注的重要核心。汽車質(zhì)量的管理一直是企業(yè)探討的話題，從高田安全氣囊事件到神戶鋼鐵造假事件，以及各種“碰撞門”，媒體報(bào)道越來越充分、細(xì)致入微，市場越來越透明，消費(fèi)者也越來越理性，提高汽車質(zhì)量需要企業(yè)管理者綜合考慮各項(xiàng)因素，在成本管控和經(jīng)濟(jì)效益之間，需達(dá)到均衡。同時(shí)充分利用汽車行業(yè)電動化、智能化、共享化等消費(fèi)升級新元素，化解企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，突破汽車企業(yè)管理中的種種瓶頸正在考驗(yàn)者管理者的智慧與膽識。

（三）汽車企業(yè)人力資源管理由國內(nèi)單一配置轉(zhuǎn)化為國際視野

一切的管理皆取決于人，汽車企業(yè)管理也遵循著國際化人才經(jīng)營的發(fā)展理念，國際化人才也加快了流動的步伐，汽車企業(yè)的人力資源管理正逐步加強(qiáng)。因此，汽車企業(yè)在加強(qiáng)人力資源及組織變革管理的同時(shí)加速對個(gè)人擁有知識、技能和能力的配置。汽車企業(yè)的競爭力不僅僅體現(xiàn)為擁有雄厚的資本、先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)還要具備優(yōu)秀的企業(yè)人力資源管理，形成了覆蓋全國乃至全球的新形勢下的管理網(wǎng)絡(luò)。

二、新形勢下汽車企業(yè)加強(qiáng)企業(yè)管理中存在的問題

在汽車企業(yè)管理中，要想增進(jìn)管理工作的開展實(shí)效，管理者必須要做好頂層設(shè)計(jì)，尤其是通過不同的方面，優(yōu)化企業(yè)管理的運(yùn)行模式，結(jié)合汽車企業(yè)面臨著的實(shí)際問題，進(jìn)行有針對性的管理舉措。但是對于一些企業(yè)管理者來說，加強(qiáng)企業(yè)管理也存在著一系列的問題。

（一）企業(yè)管理理念較為傳統(tǒng)

當(dāng)前，汽車企業(yè)管理除了涉及汽車產(chǎn)業(yè)本身的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營的相關(guān)知識，還包含著對企業(yè)商標(biāo)權(quán)、人才素質(zhì)、專利權(quán)等眾多無形的資產(chǎn)。一些企業(yè)管理者認(rèn)識到無形資產(chǎn)在企業(yè)管理中的重要性，管理不慎會導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益面臨制約，但企業(yè)內(nèi)部管理人員的管理理念較為傳統(tǒng)，管理部門所執(zhí)行的日常組織結(jié)構(gòu)十分分散，無法滿足市場和社會的發(fā)展需求。

（二）企業(yè)管理制度不夠明確

在汽車企業(yè)管理中，管理制度的建立是一項(xiàng)重要的發(fā)展任務(wù)。在實(shí)際管理過程中，企業(yè)員工存在著崗位分工不明確、崗位職責(zé)不清晰、缺乏監(jiān)督管理決策，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部存在越權(quán)瀆職等現(xiàn)象，汽車企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)的管理因制度的不嚴(yán)謹(jǐn)導(dǎo)致面臨困境。

（三）缺乏企業(yè)文化融入氛圍

對于一些企業(yè)管理者來說，他們所設(shè)定的工作目標(biāo)是獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益，但是卻忽略了對于企業(yè)文化的構(gòu)建。汽車企業(yè)需要結(jié)合自己的定位，給予相應(yīng)的文化積累。例如，豐田公司的企業(yè)文化為具備強(qiáng)大的學(xué)習(xí)能力、注重引導(dǎo)員工思考問題，為用戶著想。長城汽車的企業(yè)文化為強(qiáng)大的執(zhí)行力和深度的文化傳承，注重使員工具備堅(jiān)定的信念，為他們樹立鮮明的價(jià)值導(dǎo)向。如果缺乏企業(yè)文化的塑造，會導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部一些優(yōu)秀的員工對于企業(yè)的認(rèn)同感下降，甚者會在企業(yè)管理者和員工之間形成矛盾。

（四）汽車企業(yè)管理者的業(yè)務(wù)素養(yǎng)需要加強(qiáng)

在“以人為本”的發(fā)展理念下，汽車企業(yè)管理者要熟練掌握現(xiàn)代管理中的不同理念，需要通過更加科學(xué)、現(xiàn)代和新穎的管理舉措，來達(dá)到對企業(yè)員工的鼓勵(lì)和引導(dǎo)。但是，一些企業(yè)管理者缺乏全面、專業(yè)、深度的知識培養(yǎng)，企業(yè)管理制度難以得到優(yōu)化，無法充分挖掘員工的自身潛能，難以達(dá)到對汽車企業(yè)人才隊(duì)伍的全面優(yōu)化，會導(dǎo)致企業(yè)動力性不足。

三、新形勢下汽車企業(yè)加強(qiáng)企業(yè)管理的對策

在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展業(yè)態(tài)下，為了推動汽車企業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級，企業(yè)管理者應(yīng)該從多個(gè)方面入手，轉(zhuǎn)變管理理念、強(qiáng)化管理制度、塑造企業(yè)文化、增強(qiáng)自身素養(yǎng)，進(jìn)一步提升汽車企業(yè)的綜合實(shí)力。

（一）創(chuàng)新發(fā)展理念，優(yōu)化現(xiàn)有模式

汽車企業(yè)在加強(qiáng)企業(yè)管理的過程中，結(jié)合管理創(chuàng)新的各項(xiàng)舉措，從多個(gè)方面優(yōu)化企業(yè)管理模式，達(dá)到對企業(yè)先進(jìn)管理理念的深度塑造。第一，企業(yè)管理者應(yīng)該轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，結(jié)合市場需求、人才競爭、信息傳達(dá)和發(fā)展戰(zhàn)略等多項(xiàng)因素，為企業(yè)管理設(shè)定明確的發(fā)展目標(biāo)，以清晰的市場定位，滿足汽車市場的開發(fā)需求。第二，通過加強(qiáng)組織創(chuàng)新，建立具備彈性、重點(diǎn)突出的組織機(jī)構(gòu)，全面實(shí)現(xiàn)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新和優(yōu)化。確保管理層、研發(fā)層、生產(chǎn)層、銷售層等不同的管理部門之間，擔(dān)當(dāng)責(zé)任，明確分工。第三，在經(jīng)營戰(zhàn)略上實(shí)施全面創(chuàng)新，在了解企業(yè)未來發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，達(dá)到對現(xiàn)有管理舉措的改良，結(jié)合自身實(shí)際，設(shè)定符合企業(yè)發(fā)展的獨(dú)特經(jīng)營理念。

（二）實(shí)施人人管理舉措，發(fā)揮員工主動性

當(dāng)前，汽車企業(yè)對于人人參與管理的模式存在著較大的認(rèn)同，這種管理舉措本著依靠人、尊重人、愛護(hù)人、發(fā)展人的工作核心，提高員工的工作熱情。第一，使每名企業(yè)員工都具備主人翁意識，能夠主動積極的參與日常工作，擁有更多的參與現(xiàn)場管理的權(quán)利。第二，引導(dǎo)企業(yè)員工能夠自覺遵守制度，形成優(yōu)良的工作作風(fēng)和良好思想，確保每一名員工都能夠處于科學(xué)的企業(yè)管理者制度之下。第三，通過深入實(shí)施人文關(guān)懷，確保企業(yè)員工處于一個(gè)團(tuán)結(jié)、進(jìn)取、愉悅、有序的工作環(huán)境下，讓員工能夠?qū)崿F(xiàn)心情舒暢的工作，產(chǎn)生更多的歸屬感和使命感。

（三）融合企業(yè)文化，塑造品牌優(yōu)勢

對于汽車行業(yè)來說，企業(yè)品牌的構(gòu)建至關(guān)重要，不同的企業(yè)文化決定著企業(yè)的產(chǎn)品、質(zhì)量、工作理念和產(chǎn)品受眾。企業(yè)管理者應(yīng)該在企業(yè)宗旨、工作氛圍、企業(yè)形象上進(jìn)行深化塑造，將品牌建設(shè)和企業(yè)文化納入現(xiàn)代管理范疇。以日本汽車企業(yè)的企業(yè)文化為例，本田、尼桑等日本汽車企業(yè)經(jīng)過了二十多年的探索、完善和推廣，形成了“從客戶的角度出發(fā)，滿足客戶所有需求”的文化導(dǎo)向。日本汽車產(chǎn)品面向廣大家庭，推出眾多汽車產(chǎn)品，主打企業(yè)品牌舒適性、低油耗、高性能等多個(gè)賣點(diǎn)，因此為企業(yè)塑造了獨(dú)特的品牌價(jià)值，進(jìn)一步提高了企業(yè)的市場競爭力，受到了眾多用戶的青睞。

（四）增進(jìn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，深化人才系統(tǒng)

為了應(yīng)對新的發(fā)展模式，企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行創(chuàng)新人才培育模式，對管理者、企業(yè)員工實(shí)施有針對性的管理。借助網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)管理技術(shù)，實(shí)施企業(yè)人才培訓(xùn)、整合企業(yè)管理運(yùn)行方案，及時(shí)挖掘企業(yè)培訓(xùn)工作中的良好契機(jī)，以多種形式的文化培訓(xùn)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和管理培訓(xùn)，塑造一支專業(yè)的人才隊(duì)伍。進(jìn)一步強(qiáng)化業(yè)務(wù)流程，改善管理成果，打破企業(yè)管理中存在的壁壘，確保企業(yè)管理成效更加顯著。

四、總結(jié)

綜上所述，新形勢下汽車企業(yè)加強(qiáng)企業(yè)管理對于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。盡管我國汽車行業(yè)較之西方國家起步較晚，但是它的發(fā)展速度十分迅猛，尤其是在近五年，達(dá)到了一個(gè)增長高峰。而隨著社會認(rèn)知、外在環(huán)境的影響，參與汽車行業(yè)競爭的企業(yè)逐漸增加，對于現(xiàn)代汽車企業(yè)來說，形成了“機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存”的發(fā)展局面。為此，廣大汽車企業(yè)管理者、員工應(yīng)該要牢固樹立全面發(fā)展的價(jià)值理念，加速對現(xiàn)代企業(yè)管理模式的融合，本著人性化的管理舉措，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和員工自身價(jià)值的互惠共贏。