韓永進(jìn) 山東路達(dá)工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司

在現(xiàn)代化社會的發(fā)展中，全國各個地區(qū)的高速公路工程的建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，高速路橋養(yǎng)護(hù)工作面臨著很大的挑戰(zhàn)，相關(guān)部門必須予以改革、創(chuàng)新。目前，我國高速路橋養(yǎng)護(hù)工作仍處于初級發(fā)展階段，對養(yǎng)護(hù)工作管理研究不到位，缺乏養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)部門必須加強(qiáng)對高速路橋養(yǎng)護(hù)管理工作的重視，深入分析其中存在的問題，并采取相應(yīng)的對策進(jìn)行解決，減少安全事故的出現(xiàn)，保證人們的出行安全。

一、路橋養(yǎng)護(hù)管理中的問題

（一）路橋養(yǎng)護(hù)管理的傳統(tǒng)機(jī)制落后

傳統(tǒng)的路橋養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制對實(shí)際工作來講有著強(qiáng)烈的制約作用和功能，受到傳統(tǒng)落后機(jī)制和體系的影響，在實(shí)際路橋養(yǎng)護(hù)管理工作中市場化要素、科學(xué)化平臺、現(xiàn)代化載體難于在實(shí)際中得到體現(xiàn)，特別是缺乏路橋養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任體系，導(dǎo)致機(jī)制執(zhí)行和實(shí)施中難于形成路橋養(yǎng)護(hù)管理的“一一對應(yīng)”體系，不能形成動態(tài)、連續(xù)、有機(jī)的實(shí)施、監(jiān)督和管理路橋養(yǎng)護(hù)的新體系，造成路橋養(yǎng)護(hù)管理流程缺陷，路橋養(yǎng)護(hù)管理職能下降，對具體的管理工作和實(shí)際路橋養(yǎng)護(hù)帶來嚴(yán)重的影響。

（二）路橋的養(yǎng)護(hù)管理資金不足

路橋工程建設(shè)全過程中，需要大量資金作為支持，一般路橋建設(shè)準(zhǔn)備階段會投入很多資金，剩余資金無法維持后續(xù)的養(yǎng)護(hù)管理工作，導(dǎo)致路橋工程實(shí)際養(yǎng)護(hù)中，資金投入嚴(yán)重不足，如施工準(zhǔn)備階段，購買施工材料會花費(fèi)很多資金，在后期養(yǎng)護(hù)資金不足的情況下，很難滿足路橋養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)和要求，為后續(xù)使用留下了很多安全隱患和質(zhì)量隱患。

二、路橋養(yǎng)護(hù)管理中問題的處理辦法

（一）構(gòu)建路橋養(yǎng)護(hù)管理的新機(jī)制

精細(xì)化的路橋養(yǎng)護(hù)管理工作必須要以新機(jī)制和新體系作為支持和保障。當(dāng)前路橋養(yǎng)護(hù)管理單位應(yīng)該要確立健全養(yǎng)護(hù)管理制度體系和相關(guān)機(jī)制建設(shè)的核心地位，引入市場化和科學(xué)化的管理平臺與載體，明確路橋養(yǎng)護(hù)工作中各班組、各人員的工作職責(zé)與管理責(zé)任，做到路橋養(yǎng)護(hù)管理工作中責(zé)權(quán)利的“一一對應(yīng)”，組建動態(tài)、連續(xù)、有機(jī)的監(jiān)管路橋養(yǎng)護(hù)的新管理體系，在理順路橋養(yǎng)護(hù)管理流程、強(qiáng)化路橋養(yǎng)護(hù)管理職能、確立路橋養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任的基礎(chǔ)上，提升道管理對具體操作和實(shí)際路橋養(yǎng)護(hù)工作的導(dǎo)向和規(guī)范功能，進(jìn)而提升路橋養(yǎng)護(hù)管理的精細(xì)化程度和可操作水平。

（二）增加對養(yǎng)護(hù)資金的投入

目前養(yǎng)護(hù)設(shè)備的配置不完善問題較為突出，當(dāng)前市場上養(yǎng)護(hù)設(shè)備類型較多，而在設(shè)備的過程中，需要按照其利用率決定。但是根據(jù)調(diào)查研究顯示，相關(guān)的工作人員在設(shè)備配備的過程中，沒有根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行，不僅導(dǎo)致大量設(shè)備的閑置，同時還造成基層部門缺乏設(shè)備等現(xiàn)象。另外，工作部門養(yǎng)護(hù)工作量正在逐年上升，因此，設(shè)備升級問題也逐漸顯露出來，當(dāng)前部分養(yǎng)護(hù)部門設(shè)備老化問題較為嚴(yán)重，嚴(yán)重降低了工作人員的效率。因此，政府以及相關(guān)的管理部門需要增加資金的投入，引進(jìn)現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備，可以適當(dāng)?shù)丶涌煸O(shè)備的更新周期，更好地適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)中的新工藝。除此之外，在設(shè)備購買后還需要做好其維護(hù)保養(yǎng)工作，定期對其進(jìn)行清洗和保養(yǎng)，同時調(diào)整和觀察設(shè)備的性能，例如檢查設(shè)備的潤滑以及防腐狀況，及時發(fā)現(xiàn)其中潛在的問題，做好記錄和總結(jié)工作，避免將不符合規(guī)定的機(jī)械投入運(yùn)行，威脅工作人員的安全。

（三）提升養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍整體水平

地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)水平差、養(yǎng)護(hù)管理松散十分常見，這不利于路橋保持較好的使用狀態(tài)，會間接的縮短其使用壽命。因此，相關(guān)部門或企業(yè)應(yīng)增大對養(yǎng)護(hù)人員技術(shù)、素質(zhì)的培訓(xùn)力度，以建設(shè)專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。可利用道路工程施工較少的實(shí)踐，組織專業(yè)技術(shù)人員系統(tǒng)的培訓(xùn)養(yǎng)護(hù)技能，并組織隊(duì)伍進(jìn)行規(guī)范化的橋梁檢修工作實(shí)踐，如日常巡檢中，要求相關(guān)人員做好周期性養(yǎng)護(hù)巡查和記錄工作，在目測的同時，利用簡單工具測量橋梁各結(jié)構(gòu)狀態(tài)。

（四）利用現(xiàn)代化信息技術(shù)

雖然人工管理的方法可以使用相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)處理各種情況，但誤差是在所難免的，容易導(dǎo)致工程管理水平不達(dá)標(biāo)?，F(xiàn)階段，計(jì)算機(jī)資源不斷豐富，施工單位要重視信息化管理系統(tǒng)的開發(fā)與利用，有關(guān)部門要重視計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，讓整個管理變得更加高效。當(dāng)充分利用先進(jìn)信息技術(shù)后，可以有效彌補(bǔ)不足，大幅提升工程的施工質(zhì)量，但不能夠忽視造價、工期與安全多方面因素影響，方可最大限度提高工程質(zhì)量。信息仿真技術(shù)在路橋工程項(xiàng)目施工過程中發(fā)揮重要作用。經(jīng)過計(jì)算模擬數(shù)據(jù)，再觀察計(jì)算結(jié)果是否與設(shè)計(jì)要求相符，具體體現(xiàn)在橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、管理與技術(shù)方面，通過內(nèi)仿真技術(shù)進(jìn)行分析，可以提升橋梁工程施工的安全性，為施工提供有效的參考依據(jù)。優(yōu)化和建模技術(shù)在道路路橋工程項(xiàng)目施工中是非常關(guān)鍵的，實(shí)際施工過程中，該技術(shù)一般運(yùn)用在橋梁工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)與施工管理方面，以此為基礎(chǔ)不斷完善施工進(jìn)度、施工技術(shù)與經(jīng)濟(jì)預(yù)算，為施工技術(shù)水平的提高奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在路橋項(xiàng)目實(shí)施過程中，會產(chǎn)生大量繁雜的資料、記錄、備注等信息，需要強(qiáng)化管理工作，而互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的合理運(yùn)用，最大限度減小了信息管理的工作難度，使之更為快捷方便，借助建立文檔管理、網(wǎng)站、搜索引擎等方法為施工單位提供數(shù)據(jù)支持。

三、結(jié)語

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，路橋在現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用更加廣泛，這也成為促進(jìn)城市化建設(shè)的關(guān)鍵因素及交通事業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。為增加橋梁質(zhì)量，橋梁施工員及管理員也在進(jìn)行施工過程中不斷完善施工技術(shù)，進(jìn)而提升其社會利益及經(jīng)濟(jì)利益。但是在實(shí)際施工過程中仍存在多種問題對橋梁質(zhì)量造成危險，形成安全隱患，降低橋梁使用壽命，因此施工過程的養(yǎng)護(hù)問題成為公路施工人員及管理人員關(guān)注的重點(diǎn)，同時也了解了橋梁養(yǎng)護(hù)加固措施是至關(guān)重要的。