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      濕熱地區(qū)改性瀝青混凝土抗?jié)B水性能試驗(yàn)研究

      2021-01-20 23:20:24王富強(qiáng)
      西部交通科技 2021年11期
      關(guān)鍵詞:改性瀝青滲透系數(shù)

      摘要:路面結(jié)構(gòu)中的水分會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料的早期劣化,并且由于集料與結(jié)合料之間粘結(jié)力的喪失而降低路面的耐久性。文章基于廣西氣候特點(diǎn),研究在瀝青混凝土中摻入乙二胺(8% ED)、聚乙烯-丁二烯乳液(7% LE)和聚醋酸乙烯酯(PVA 7%)與苯乙烯(4% SBS)等聚合物,測(cè)量計(jì)算試樣的滲透系數(shù)并且進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明:復(fù)摻PVA+SBS空隙率最小,滲透系數(shù)最小,抗?jié)B水性能最好,推薦采用。

      關(guān)鍵詞:改性瀝青;改性材料;滲透系數(shù);抗?jié)B水性能

      0 引言

      濕熱地區(qū)雨季持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、降雨量大,夏季高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),水損害是該地區(qū)瀝青路面的主要病害。一般而言,瀝青混凝土遭受水損害,路面結(jié)構(gòu)中的水分會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料的早期劣化,并且由于集料與結(jié)合料之間粘結(jié)力的喪失而降低路面的耐久性,從而可能導(dǎo)致混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性的喪失,直接引發(fā)路面早期損壞。瀝青混合料組分之間的粘附性通常是由它們的抗?jié)B水性能決定???jié)B水性能最大影響因素之一是空隙率。改性材料加入瀝青或集料混合物可改善其性能,被廣泛用于修補(bǔ)瀝青混凝土路面車(chē)轍、永久變形、滲水等路面病害。根據(jù)其化學(xué)成分和用途可分為不同類(lèi)型,如彈性體、塑性體和防剝離聚合物。本文基于廣西氣候特點(diǎn),在瀝青混凝土中摻入乙二胺(8% ED)、聚乙烯-丁二烯乳液(7% LE)和聚醋酸乙烯酯(7%PVA )與苯乙烯(4% SBS)等聚合物,測(cè)量計(jì)算試樣的滲透系數(shù)并且進(jìn)行對(duì)比分析,研究探討各種聚合物添加劑對(duì)瀝青混合料滲透性的影響,旨在提高瀝青混凝土抗?jié)B水性能。研究結(jié)果可為以后的實(shí)際工程和進(jìn)一步的理論研究提供參考。

      1 原材料

      瀝青選用中石油重交瀝青50#和70#,制備瀝青混凝土試件。中石油重交瀝青50#和70#基質(zhì)瀝青基本性能指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果如表1所示。

      基于廣西地區(qū)的道路施工經(jīng)驗(yàn),試件采用AC-13瀝青混凝土,經(jīng)馬歇爾試驗(yàn)確定最佳石油比為4.6%。為了真實(shí)模擬在廣西區(qū)內(nèi)鋪設(shè)的瀝青混凝土路面,采用河池大化石場(chǎng)的輝綠巖母巖軋制碎石,使用的粗集料粒徑為16~4.75 mm,細(xì)集料中的砂粒徑為4.75~0.075 mm,集料的篩分試驗(yàn)結(jié)果如表2所示,設(shè)計(jì)級(jí)配曲線(xiàn)如圖1所示。

      2 抗?jié)B水性能試驗(yàn)

      試件分別單摻LE和ED,復(fù)摻PVA+SBS聚合物,試件尺寸為150 mm×63.5 cm±2 mm。采用組合式落頭滲透儀檢測(cè)其滲水情況。測(cè)定試樣經(jīng)過(guò)時(shí)間t后,組合式落頭滲透儀上t1時(shí)刻與t2時(shí)刻的水頭刻度差值可評(píng)價(jià)瀝青混合料的抗?jié)B水性能。

      滲透系數(shù)計(jì)算公式如(1)所示:

      K=a×HA×Δtlnh1h2(1)

      式中,K——滲透系數(shù)(cm/s);

      h1——t1時(shí)刻滲透儀的水頭(cm);

      h2——t2時(shí)刻滲透儀的水頭(cm);

      Δt——t1時(shí)刻與t2時(shí)刻的時(shí)間差(s);

      a——進(jìn)水管內(nèi)截面積(cm2);

      A——試件截面積(cm2);

      H——試樣高度,采用標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件6.35 cm。

      對(duì)每個(gè)試件重復(fù)測(cè)試三次,用式(1)計(jì)算結(jié)果相差不到10%,則取平均值作為試件的滲透系數(shù)。試驗(yàn)結(jié)果如下文表3、表4及圖2、圖3所示。

      3 抗?jié)B水性能分析

      由表3可知,50#基質(zhì)瀝青制備瀝青混凝土試件,摻入水泥填料但未摻入改性材料,且最大空隙率為6.983%的情況下,滲透系數(shù)最大為58.745 cm/s;摻入石灰石粉填料但未摻入改性材料,且最大空隙率為5.413%的情況下,滲透系數(shù)最小為8.971 cm/s。

      由下頁(yè)表4可知,70#基質(zhì)瀝青制備瀝青混凝土試件,摻入水泥填料但未摻入改性材料,且最大空隙率為7.054%的情況下,滲透系數(shù)最大為61.523 cm/s;摻入石灰石粉填料復(fù)摻7% PVA+4% SBS,且最大空隙率為4.398%的情況下,滲透系數(shù)最小為2.305 cm/s。

      由表4計(jì)算可知,摻入石灰石粉填料但未摻入改性材料試樣平均滲透系數(shù)為22.718 cm/s,摻入改性材料試樣平均滲透系數(shù)為18.029 cm/s,較前者降低了約21%。摻入水泥填料但未摻入改性材料試樣平均滲透系數(shù)為60.134 cm/s,摻入改性材料試樣平均滲透系數(shù)為30.214 5 cm/s,較前者降低了約50%。表明相同填料,摻入改性材料后,試樣滲透系數(shù)均降低,抗?jié)B水性得到改善。摻入石灰石粉填料較水泥填料滲透系數(shù)低,未摻入和摻入改性材料分別降低62%和40%。

      由圖2可知,對(duì)于所有的摻入方案,滲透系數(shù)范圍為6.488~61.523 cm/s,70#瀝青制備的混合料的抗?jié)B水性能低于50#瀝青制備的混合料。未摻入改性材料試樣滲透系數(shù)最大為41.426 cm/s;復(fù)摻PVA+SBS試樣滲透系數(shù)最小為14.520 cm/s。單摻ED、單摻入LE和復(fù)摻PVA+SBS試樣的滲透系數(shù)平均值分別為23.034 cm/s、34.812 cm/s、14.520 cm/s,較未摻入改性材料滲透系數(shù)分別降低了約44%、16%、65%。表明摻入改性材料后,試樣滲透系數(shù)均降低,抗?jié)B水性得到改善。其中復(fù)摻PVA+SBS滲透系數(shù)最小,其抗?jié)B水性能最好。

      由圖3可知,對(duì)于所有的摻入方案,空隙率范圍為4.398~7.054 cm/s,70#瀝青制備的混合料的空隙率高于50#瀝青制備的混合料。隨著空隙率的減少,試樣的滲透率也隨之降低,抗?jié)B水性能提高,空隙率與滲透系數(shù)成正比。最大空隙率為7.045%時(shí),以水泥為填料未摻入改性材料的試樣滲透率為61.523 cm/s;最小空隙率為4.398%時(shí),以摻入石灰石粉為填料的復(fù)摻7% PVA+4% SBS試樣滲透率為2.305 cm/s,空隙率下降38%時(shí)滲透率下降96%,表明空隙率對(duì)滲透率影響較大。單摻ED、單摻入LE和復(fù)摻PVA+SBS的空隙率平均值分別為6.118%、6.380%、5.716%,較未摻入改性材料空隙率平均分別減少了約6%、2%、12%,表明摻入改性材料后,試樣空隙率均減少,抗?jié)B水性得到改善。其中復(fù)摻PVA+SBS空隙率為最小,滲透系數(shù)最小,其抗?jié)B水性能最好。

      4 結(jié)語(yǔ)

      本文在瀝青混凝土中摻入乙二胺(8% ED)、聚乙烯-丁二烯乳液(7% LE)和聚醋酸乙烯酯(7% PVA)與苯乙烯(4% SBS)等聚合物,通過(guò)試驗(yàn)測(cè)量計(jì)算試樣的滲透系數(shù)并且進(jìn)行對(duì)比分析可知:

      (1)相同填料,摻入改性材料后,試樣滲透系數(shù)均降低,抗?jié)B水性得到改善。摻入石灰石粉填料較水泥填料滲透系數(shù)低,未摻入和摻入改性材料分別降低62%和40%。

      (2)對(duì)于所有的摻入方案,滲透系數(shù)范圍為6.488~61.523 cm/s,70#瀝青制備的混合料的抗?jié)B水性能低于50#瀝青制備的混合料。

      (3)單摻ED、單摻入LE和復(fù)摻PVA+SBS的空隙率平均值分別為6.118%、6.380%、5.716%,較未摻入改性材料空隙率平均分別減少了約6%、2%、12%,表明摻入改性材料后,試樣空隙率均減少,抗?jié)B水性得到改善。其中復(fù)摻PVA+SBS空隙率為最小,滲透系數(shù)最小,其抗?jié)B水性能最好,推薦采用。

      參考文獻(xiàn):

      [1]李衛(wèi)寧,王富強(qiáng).復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下再生混凝土多軸試驗(yàn)研究[J],西部交通科技,2014(9):65-69.

      [2]王富強(qiáng),陽(yáng)利君,莫品疆.提高花崗巖瀝青混合料水穩(wěn)定性試驗(yàn)研究[J].公路,2020(11):328-330.

      [3]王富強(qiáng),李衛(wèi)寧.PVA纖維與鋼纖維對(duì)剛性路面路用性能的影響研究[J].西部交通科技,2020(10):6-8.

      [4]王富強(qiáng).耐候鋼橋典型表面腐蝕層厚度的試驗(yàn)研究[J].西部交通科技,2020(9):91-93.

      [5]張海波,王富強(qiáng).基于A(yíng)NN預(yù)測(cè)模型快速檢測(cè)改性瀝青SBS含量的方法研究[J].西部交通科技,2020(7):1-3.

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