陳以浩

1 中國A股港口上市公司指數(shù)走勢

中國A股港口上市公司指數(shù)2021年11月底收于68.85點，較月初下跌2.7%，月內(nèi)呈下跌走勢，總體表現(xiàn)弱于同期滬深300指數(shù)。

截至2021年11月25日，寧波舟山港梅山港區(qū)（以下簡稱“梅山港區(qū)”）當年累計完成集裝箱吞吐量608.9萬TEU，首次突破600萬TEU大關(guān)，同比增長25.5%。作為我國主要的大宗商品轉(zhuǎn)運基地，寧波舟山港貨物吞吐量連續(xù)12年保持全球首位，2020年集裝箱吞吐量排名全球第三位。自2021年以來，圍繞打造世界一流千萬標準箱級智慧碼頭的目標，梅山港區(qū)碼頭作業(yè)能力和吞吐量不斷提升。截至2021年11月，梅山港區(qū)共有遠洋干線31條，6號和7號泊位完成20萬載重噸級船舶靠泊作業(yè)219艘次，均創(chuàng)歷史新高。10月31日，梅山港區(qū)首次實現(xiàn)34路工班作業(yè)運行，單晝夜完成集裝箱吞吐量，創(chuàng)開港以來單晝夜作業(yè)吞吐量新紀錄。

11月29日，國家發(fā)展和改革委員會印發(fā)《關(guān)于做好“十四五”首批國家物流樞紐建設工作的通知》，將25個樞紐納入“十四五”首批國家物流樞紐建設名單，其中：東部地區(qū)8個，中部地區(qū)6個，西部地區(qū)8個，東北地區(qū)3個。國家發(fā)展和改革委員會已牽頭布局建設70個國家物流樞紐，覆蓋全國29個?。▍^(qū)、市）和新疆生產(chǎn)建設兵團，為加快建設“通道+樞紐+網(wǎng)絡”現(xiàn)代物流運行體系及支撐構(gòu)建新發(fā)展格局奠定堅實基礎。

2 中國A股航運上市公司指數(shù)走勢

中國A股航運上市公司指數(shù)2021年11月底收于62.38點，較月初上漲6.8%，月內(nèi)呈上漲走勢，總體表現(xiàn)強于同期滬深300指數(shù)。

11月11日，中遠海運特種運輸股份有限公司發(fā)布10月主要生產(chǎn)數(shù)據(jù)：貨運量94.007萬t，同比下降19.6%;貨運周轉(zhuǎn)量52.84億t n mile，同比下降28.8%;船舶營運率97.2%，同比上升0.3個百分點;船舶航行率49.0%，同比下降14.4個百分點;船舶載重量利用率49.4%，同比下降1.6個百分點;單位貨運周轉(zhuǎn)量燃油消耗量2.97 g/（t n mile），同比減少1.7%。

11月30日，招商局能源運輸股份有限公司發(fā)布公告稱：公司下屬境外單船公司與獨立第三方Skopelos Maritime Corporation簽訂1艘29.7萬載重噸非節(jié)能環(huán)保型超大型油船買賣協(xié)議，協(xié)議總價折合人民幣約2.46億元（以2021年10月31日美元兌人民幣匯率1∶6.392 4計算，含傭金）。本次交易預計將產(chǎn)生資產(chǎn)處置收益折合人民幣約3 265萬元。

11月主要航運指數(shù)走勢如下：波羅的海干散貨運價指數(shù)均值為2 780.45點，較上月下跌42.3%;波羅的海原油運價指數(shù)均值為787.27點，較上月上漲9.0%;中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)維持震蕩態(tài)勢，收于點，較上月末下跌2.4%。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-12-16）