程錕

摘要：由于道路橋梁工程規(guī)模通常較大，涉及到的技術復雜，專業(yè)覆蓋較為廣泛，在施工過程中又被分為多個子項目，由多個施工團隊進行合作承包，這樣加大了管理上的壓力。在道路橋梁施工中，難以會面也是一個影響因素，對施工質量產生不利影響。如何對這些因素進行統籌規(guī)劃與管理，是當前道路橋梁工程施工所要關注的重點。

關鍵詞：道路橋梁;原材料;試驗檢測技術

引言

隨著社會文明不斷發(fā)展，我國城鎮(zhèn)化發(fā)展的腳步也在不斷加快，基建工程在國家發(fā)展層面的地位得到顯著提升。道路橋梁工程與社會大眾的日常生活存在緊密關聯，會對大眾的出行造成顯著影響。此外，道路橋梁工程的發(fā)展還與我國的社會經濟發(fā)展存在緊密關聯，是我國社會經濟的重要支撐之一。為保證道路橋梁工程在未來能夠獲得更為理想的發(fā)展，必須重視道路橋梁工程質量，只有在道路橋梁的質量得到保證以后，才能有效促使道路橋梁建設獲得長久穩(wěn)定的發(fā)展。

1道路橋梁工程原材料試驗檢測重要性

1.1加速新材料和新工藝的推廣

新的發(fā)展環(huán)境下，道路橋梁施工技術飛速發(fā)展，各種新工藝和新材料層出不窮，促進了道路橋梁工程施工質量的顯著提高。進行原材料檢測可以為新材料和新技術的推廣使用提供助力，工程技術人員也能夠立足工程的特點和現實需求，對材料配置比例進行調整與優(yōu)化。

1.2提高工程整體施工質量

在道路橋梁工程項目建設中，材料是主要組成部分，材料的性能和質量會對工程整體的施工質量產生直接影響，如果材料本身的質量不達標，會降低建筑結構的穩(wěn)定性和可靠性，影響施工質量和施工安全，給道路橋梁工程的使用埋下安全隱患。借助有效的原材料檢測工作，能夠明確材料的使用性能，有助于保證材料使用的合理性，提高道路橋梁工程施工質量，在保證建筑使用安全的同時，也可以延長其使用壽命。

2道路橋梁工程原材料試驗檢測技術

2.1鋼筋材料試驗檢測

（1）鋼筋作為鋼筋混凝土結構的主要受力構件，是橋涵工程承擔外荷載的主要原材料，鋼筋材料的各項指標直接決定了橋涵工程的實際承載能力，拉伸試驗、彎曲試驗及鋼筋接頭試驗是控制鋼筋性能的三大指標，也是中心試驗室的必檢項目。

（2）拉伸試驗能夠測定鋼筋的屈服強度、極限抗拉強度、伸長率、彈性模量等關鍵力學指標，鋼筋拉伸試驗采用拉伸試驗機完成，拉伸前應對鋼筋進行校正，保證被測鋼筋平直，鋼筋切口應與鋼筋長度方向垂直，且表面應光滑平整，拉伸試驗機的卡口應定期清理，保證表面清潔，且能夠完全緊固被測試件

（3）鋼筋彎曲試驗采用冷彎法，試驗設備為萬能試驗機，1標段橋涵工程中使用最多的HRB400級鋼筋采用普通冷彎試驗，其他規(guī)格鋼筋則采用反向彎曲試驗，用于冷彎試驗的鋼筋樣品表面不允許有明顯的劃痕，且應避開鋼筋的切割、淬火等薄弱區(qū)段，若試驗鋼筋公稱直徑超過35mm，應先加工公稱直徑25mm的試件，再進行冷彎試驗，若試驗鋼筋公稱直徑小于35mm，無需加工可直接進行冷彎試驗，冷彎試件的長度應結合鋼筋公稱直徑和彎曲試驗設備的能量綜合確定。

（4）鋼筋接頭試驗與鋼筋拉伸試驗類似，采用鋼筋拉伸試驗機，對比接頭鋼筋與完整鋼筋的拉伸率、抗拉強度等指標，以評價鋼筋接頭的可靠性;鋼筋接頭可靠性評定應以鋼筋的非焊接區(qū)斷裂破壞為主，即鋼筋斷裂區(qū)域位于母材上，焊接區(qū)及焊接影響區(qū)均未出現斷裂病害，則認定鋼筋接頭強度滿足設計及施工要求。

2.2水泥試驗檢測

在道路橋梁工程中，水泥是必不可少的材料之一，直接影響到整體施工質量。因此要嚴格遵循行業(yè)標準和要求來進行水泥材料的試驗檢測工作，如果發(fā)現其質量存在缺陷，堅決不予使用。水泥材料進場要驗收，檢查水泥的品種、級別以及穩(wěn)定性強度等信息。在進行抗壓強度檢測時，如果發(fā)現水泥生產已經超過3個月，要對其進行復查，檢測符合道路橋梁工程施工要求后才能進場使用。通常情況下從水泥數量方面來看，需要綜合考慮水泥的級別、生產廠家以及品種等信息，一般袋裝水泥檢測批次不大于200t。如果是散裝水泥，則每批次不大于500t，并且要以工程實際為考量，多次進行水泥材料的質量檢測。在檢測過程中，可以采取抽樣檢測、平行檢測等方法。一般來說，同一批次水泥中取樣時的取樣點要大于20個部位，并且混合試樣重量不能小于12kg。

2.3砂石試驗檢測

砂石也是道路橋梁工程中的關鍵材料，采用堆料取樣法對砂石進行取樣，要保證隨機性和均勻性。在取樣過程中要將表層砂石去除，在不同處取8份砂樣品和16分石子樣品，混合而成新樣品。試驗檢測過程用篩分析，如果檢測項目中有不合格之處，需要將取樣倍數增加，同時復檢砂石。在試驗檢測之前，通過四分法縮分來處理砂石材料樣品，當縮分處理后材料量比試驗檢測所需要的量稍多時結束。四分法縮分的操作為：在平板上放置砂石樣品，保持環(huán)境潮濕，對其均勻攪拌，堆為厚度為20cm的圓餅狀，然后將圓餅按照兩條垂直線分為四份相同樣品，將對角兩份重新攪拌，再次堆為圓餅狀，將上述步驟重復實施，直到樣品縮分為所需用量為止。

2.4外加劑試驗檢測

現階段，道路橋梁工程中使用的混凝土基本上都含有各種類型的添加劑，按照水泥混凝土的功能，可以將添加劑細分為幾種類型。

（1）改變混凝土的流變性能的添加劑，例如減水劑、泵送劑等。

（2）能夠有效改變凝結時間的外加劑，例如早強劑、速凝劑等。

（3）可以改變耐久性能的外加劑，例如防水劑以及引氣劑等。

（4）改變混凝土的其他性能的添加劑，例如防凍劑、膨脹劑等。

選擇添加劑時，必須結合施工工藝與質量要求合理進行選擇，但應清楚認識，不管是選擇何種類型添加劑，使用前都應先進行檢測，檢測合格以后才能使用。

結語

綜上所述，隨著建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，人們對于工程施工質量提出了更加嚴格的要求，原材料檢測也因此受到了越發(fā)廣泛的關注。應充分認識到原材料檢測的重要性，采取有效的應對措施，明確檢測要點，保證原材料檢測工作的全面性和有效性，促進道路橋梁工程質量控制目標的順利實現。

參考文獻：

[1]王志強.淺析道路橋梁工程的原材料試驗檢測技術[J].工程建設與設計，2018（24）：116-117.

[2]衛(wèi)巍.道路橋梁工程的原材料試驗檢測技術分析[J].交通世界，2018（7）：114-115.