文/王迪 設(shè)計(jì)/邱洪濤

11月末，大眾ID.5在歐洲市場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)售。全新ID.5與ID.5 GTX對(duì)標(biāo)特斯拉MODEL Y，定位于純電動(dòng)緊湊型轎跑SUV。其中，ID.5為單電機(jī)后驅(qū)版本，ID.5 GTX為前后雙電機(jī)四驅(qū)版本，也是大眾有史以來(lái)第一款具有長(zhǎng)距離適用性的電動(dòng)轎跑SUV。I

D.5的推出，表明大眾正加速靠攏其ACCELERATE戰(zhàn)略，并向以軟件為導(dǎo)向的移動(dòng)服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型。根據(jù)該戰(zhàn)略，到2030年大眾在歐洲的單位銷(xiāo)售量中預(yù)計(jì)至少有70%將來(lái)自純電動(dòng)汽車(chē)，每輛車(chē)的CO2排放量最快將在2030年之前減少40%，并計(jì)劃最遲在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

首先值得關(guān)注的是ID.5新穎的外觀。全新ID.5采用了具有特色的LED技術(shù)，任何人都可通過(guò)前后部的燈帶將其準(zhǔn)確無(wú)誤地識(shí)別為ID.家族的成員。同時(shí)，醒目的保險(xiǎn)杠、尤其門(mén)板和全新的車(chē)頂線條，又能將這款車(chē)與此前被評(píng)為年度世界汽車(chē)的ID.4區(qū)別開(kāi)來(lái)。前臉帶有菱形設(shè)計(jì)元素的封閉式進(jìn)氣格柵、車(chē)頭兩側(cè)貫穿式的頭燈組以及貫穿式尾燈為ID.5的外觀賦予了更多的動(dòng)感，再加上采用雙色設(shè)計(jì)的后視鏡，為全新ID.5增添了流行的時(shí)尚感。新穎的車(chē)身風(fēng)格在展現(xiàn)出大眾及ID.家族創(chuàng)新能力的同時(shí)，還表現(xiàn)了其頗為實(shí)用的空間概念。盡管ID.5采用了轎跑車(chē)的外形，但其后排的頭部空間僅比大眾ID.4少12mm。2766mm的長(zhǎng)軸距使得內(nèi)部空間條件可與更高等級(jí)的SUV相媲美。行李箱容積為549L，為車(chē)主提供了相當(dāng)寬敞的存儲(chǔ)空間。

在內(nèi)飾方面，ID.5打造了極具科技感的車(chē)內(nèi)駕乘空間。三輻式多功能轉(zhuǎn)向盤(pán)搭配液晶儀表盤(pán)和懸浮式中控屏，顯得科技感十足。ID.5超現(xiàn)代的數(shù)字駕駛艙展現(xiàn)了全新的操作概念：大面積取消實(shí)體按鍵配置，將車(chē)內(nèi)的大多數(shù)功能都集成在中控屏上，為駕駛員提供了集中、方便的駕駛空間。駕駛員顯示屏和高分辨率多媒體系統(tǒng)為駕乘人員打造了極佳的視覺(jué)效果。駕駛員可選裝業(yè)內(nèi)創(chuàng)新的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器，以提供額外的信息，幫助駕駛員更好決策。全新ID.5采用了最新的ID. 3.0版本軟件系統(tǒng)。該系統(tǒng)進(jìn)行了多方面的優(yōu)化，包括具有學(xué)習(xí)功能、可在線訪問(wèn)云端的自然語(yǔ)音控制控制功能，以及對(duì)充電進(jìn)行優(yōu)化。We Connect服務(wù)則將為駕駛員提供實(shí)時(shí)在線交通信息、在線地圖更新、充電站信息、網(wǎng)絡(luò)廣播等，共同打造信息化的車(chē)內(nèi)駕乘空間。

同時(shí)，ID.5在安全性能上也有所優(yōu)化。通過(guò)Car2X通信，大眾將安全提升到了全新的水平。來(lái)自大眾汽車(chē)的兼容車(chē)輛數(shù)據(jù)和來(lái)自半徑800m范圍內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施的信號(hào)可以在幾分之一秒內(nèi)經(jīng)過(guò)分析處理，得到實(shí)時(shí)解析，從而使駕駛員能夠第一時(shí)間感知到危險(xiǎn)區(qū)域、事故和交通堵塞。實(shí)時(shí)信息更新確保ID.5獲取的信息能始終保持最新?tīng)顟B(tài)。ID.5還搭載了具有全新功能的綜合駕駛輔助系統(tǒng)，并可選擇搭載帶有記憶功能的停車(chē)輔助系統(tǒng)，有力支撐了車(chē)主的駕駛和停車(chē)操作。

“我們的電動(dòng)轎跑SUV已經(jīng)為客戶提供了新的ID.3.0軟件。具體而言，這意味著進(jìn)化的充電能力和語(yǔ)音控制確保了高水平的用戶舒適度，”負(fù)責(zé)銷(xiāo)售、市場(chǎng)和售后的大眾乘用車(chē)品牌管理委員會(huì)成員克勞斯-澤爾默表示，“最新一代的輔助系統(tǒng)展示了大眾汽車(chē)在軟件上的優(yōu)勢(shì)：我們正在向自動(dòng)駕駛邁出下一步，這是ACCELERATE戰(zhàn)略的一部分?！?/p>

全新ID.5最值得關(guān)注的，莫過(guò)于優(yōu)秀的電動(dòng)機(jī)和充電方案了。ID.5將有三種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。ID.5由后部的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，ID.5 GTX則由前后軸的電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，其所采用的雙馬達(dá)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，讓頂級(jí)版本ID.5 GTX的峰值輸出為220kW，從0～100km/h的加速時(shí)間為6.3s，其他兩款I(lǐng)D.5 Pro和ID.5 Pro Performance的功率則分別為128kW和150kW。所有ID.5的發(fā)動(dòng)機(jī)都由一個(gè)大型長(zhǎng)程電池提供動(dòng)力。0.26的低風(fēng)阻系數(shù)（ID.5 GTX為0.27）提高了其能效，并在符合空氣動(dòng)力學(xué)的尾門(mén)和集成擾流板的配合下，提升了車(chē)輛的續(xù)航里程。該電池位于乘客艙下方中部，確保了低重心和軸負(fù)荷的平衡分布，可以儲(chǔ)存凈值為77kW·h的能量。這使得ID.5 Pro和ID.5 Pro Performance在最大充電功率高達(dá)135kW的情況下，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)520km的續(xù)航里程（WLTP）。相應(yīng)的，全輪驅(qū)動(dòng)的ID.5 GTX的續(xù)航里程則可達(dá)490km（WLTP）。得益于高達(dá)150kW的峰值充電功率，ID.5最少只需6min就可保證100km的續(xù)航里程。

“ID.5是電動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、優(yōu)雅的。我們的高端轎跑SUV采用全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，標(biāo)志著我們ACCELERATE戰(zhàn)略的另一個(gè)里程碑。”品牌首席執(zhí)行官Ralf Brandst?tter說(shuō)道。據(jù)悉，全新ID.5將在2022年正式交付。