郝振元

摘要：地鐵信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備在地鐵運(yùn)行過(guò)程中具有重要作用，因此在有故障問(wèn)題發(fā)生時(shí)，將會(huì)對(duì)地鐵運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重影響。對(duì)此，需要嚴(yán)格監(jiān)管地鐵信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備，及時(shí)對(duì)其存在的故障問(wèn)題進(jìn)行發(fā)現(xiàn)，明確故障問(wèn)題的產(chǎn)生原因，采取針對(duì)性的對(duì)策加以解決，從而有效排除地鐵信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備故障。相關(guān)工作人員需要全面加強(qiáng)地鐵信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷和處置，從而保證地鐵的穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：地鐵信號(hào);聯(lián)鎖設(shè)備;故障診斷;故障處置

一、地鐵信號(hào)聯(lián)鎖優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)分析

地鐵信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)主要運(yùn)用微型計(jì)算機(jī)，需要配合相關(guān)設(shè)備，從而有效發(fā)揮聯(lián)鎖功能。在聯(lián)鎖機(jī)當(dāng)中，需要將CPU作為主要系統(tǒng)核心標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，結(jié)合聯(lián)鎖動(dòng)力功能性特點(diǎn)，有效轉(zhuǎn)換道岔，從而控制命令信號(hào)。通過(guò)對(duì)聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行利用，在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要對(duì)自身設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)進(jìn)行完善，從而使設(shè)計(jì)可靠性標(biāo)準(zhǔn)得到提高。對(duì)于系統(tǒng)電路，需要對(duì)高效性的品質(zhì)元件進(jìn)行選取，從而使聯(lián)鎖抗電磁防雷標(biāo)準(zhǔn)得到滿足，有效對(duì)線路、端口以及電源采取防雷處理措施，重復(fù)性處理復(fù)雜工作。與此同時(shí)，需要對(duì)安全故障加強(qiáng)設(shè)計(jì)，對(duì)合理的反應(yīng)組合進(jìn)行采用，使技術(shù)安全故障處理合理性得到保證。結(jié)合獨(dú)特安全核心標(biāo)準(zhǔn)，需要與信息傳統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行對(duì)比，使技術(shù)安全性得到加強(qiáng)，防止冗余工作量存在，提升系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)水平。針對(duì)地鐵信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行分析，其具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，可靠性設(shè)計(jì)。地鐵聯(lián)鎖系統(tǒng)自身可以通過(guò)計(jì)算機(jī)和微處理器間的技術(shù)與設(shè)備，從而有效實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。對(duì)此，為了使運(yùn)算功能得到滿足，需要有效傳送控制命令，對(duì)高品質(zhì)元器件進(jìn)行選擇，從而提高防雷和抗電磁效果。

其次，安全故障設(shè)計(jì)。在地鐵聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全故障設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)不同安全技術(shù)進(jìn)行采用，從而使系統(tǒng)安全性得到提升，具體可以采取固有故障、組合故障以及反應(yīng)故障等技術(shù)。

再次，NISAL技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，需要對(duì)與系統(tǒng)相獨(dú)立的安全校核進(jìn)行建立，從而保障數(shù)據(jù)運(yùn)行效果。

最后，冗余工作原理。其主要是指冗余結(jié)構(gòu)，一旦在有故障問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，如果是由內(nèi)部子系統(tǒng)產(chǎn)生，則可以通過(guò)故障分析，保證子系統(tǒng)運(yùn)行的重組工作得到自主完成，通過(guò)無(wú)故障系統(tǒng)來(lái)有效完成工作，使信號(hào)接收和傳送過(guò)程的穩(wěn)定性得到保證。

二、地鐵信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備故障的診斷方法

（一）應(yīng)用流程圖

通過(guò)對(duì)流程圖進(jìn)行使用，可以采用精簡(jiǎn)手段反應(yīng)以往的復(fù)雜故障，這樣一來(lái)在分析故障時(shí)，可以更為快速和直接的研究故障。通過(guò)運(yùn)用流程圖，可以精確概括人工完成的故障分析過(guò)程，在應(yīng)用方法上可以對(duì)一定程序進(jìn)行采用，并對(duì)固定方法進(jìn)行應(yīng)用。通過(guò)應(yīng)用該方法，可以降低故障診斷人員的工作負(fù)擔(dān)，減少故障診斷時(shí)間的花費(fèi)，從而保證故障處理的精確率。通過(guò)應(yīng)用流程圖，可以更為清晰和簡(jiǎn)捷的診斷地鐵信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備故障，保證故障診斷的程序性。

圖1：地鐵信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷流程圖

（二）應(yīng)用聯(lián)鎖系統(tǒng)

對(duì)于地鐵聯(lián)鎖系統(tǒng)，可以對(duì)設(shè)備故障診斷方法進(jìn)行采用，報(bào)警信號(hào)數(shù)據(jù)，使地鐵信號(hào)控制范圍得到擴(kuò)展。通過(guò)應(yīng)用信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)，可以有效實(shí)現(xiàn)地鐵信號(hào)監(jiān)測(cè)、故障報(bào)警、數(shù)據(jù)安全調(diào)試以及數(shù)據(jù)判斷和存儲(chǔ)。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖故障報(bào)警可以起到良好的發(fā)現(xiàn)性作用，可以多次記錄和更新數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)故障報(bào)警數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行自動(dòng)化控制，可以監(jiān)督分析和檢測(cè)地鐵運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，對(duì)地鐵信號(hào)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確定。通過(guò)對(duì)聯(lián)鎖電路進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，可以有效分析數(shù)據(jù)動(dòng)作的開(kāi)關(guān)量、模擬量以及其他數(shù)據(jù)，使地鐵數(shù)據(jù)信號(hào)的安全性和穩(wěn)定性得到提高，有效預(yù)測(cè)和判斷地鐵信號(hào)故障。地鐵信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備需求量還在持續(xù)增加，由此可以看出地鐵安全運(yùn)行對(duì)地鐵具有重要作用。通過(guò)對(duì)地鐵信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的故障診斷以及處置進(jìn)行加強(qiáng)，可以使地鐵內(nèi)聯(lián)鎖信號(hào)功能性得到提高，并及時(shí)進(jìn)行故障判斷與報(bào)警，確保實(shí)施檢測(cè)和分析區(qū)間控制信號(hào)故障。通過(guò)對(duì)邏輯判斷方法進(jìn)行利用，可以對(duì)地鐵信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)信號(hào)聯(lián)鎖故障標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解。在地鐵的運(yùn)行內(nèi)環(huán)境當(dāng)中，可以實(shí)時(shí)調(diào)整數(shù)據(jù)信號(hào)。通過(guò)準(zhǔn)確分析地鐵數(shù)據(jù)信號(hào)的聯(lián)鎖設(shè)備，可以對(duì)智能化技術(shù)的檢測(cè)和判斷方法進(jìn)行采用，使地鐵信號(hào)得到有效應(yīng)用。

（三）容錯(cuò)控制技術(shù)

隨著人們生活水平的不斷提升，對(duì)自身生命健康也更為重視。但在交通運(yùn)行過(guò)程中存在著許多不確定因素，因此增大了人們?nèi)粘Ｉ钪械娘L(fēng)險(xiǎn)性。地鐵是人們出行時(shí)的一類主要交通工具，信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)行直接關(guān)系到其安全性和穩(wěn)定性。所以，需要對(duì)地鐵信號(hào)設(shè)備加強(qiáng)管理和安全控制。為了對(duì)地鐵信號(hào)設(shè)備故障進(jìn)行控制，不僅需要對(duì)技術(shù)不斷進(jìn)行更新，保證其可靠性，而且還需要對(duì)診斷和解決方案進(jìn)行制定，確保能夠準(zhǔn)確診斷和及時(shí)解決相關(guān)故障問(wèn)題。從故障診斷角度進(jìn)行分析，需要具體分析硬件和系統(tǒng)兩個(gè)方面。

（四）故障樹(shù)分析法

通過(guò)分析地鐵信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備系統(tǒng)故障，可以對(duì)系統(tǒng)當(dāng)中特定事件和子系統(tǒng)故障間的邏輯關(guān)系進(jìn)行明確。而采取故障樹(shù)方式進(jìn)行分析的方法，便稱為故障樹(shù)法。故障診斷專家系統(tǒng)具體包括以下系統(tǒng)組成，分別為數(shù)據(jù)庫(kù)、知識(shí)庫(kù)、解釋機(jī)構(gòu)、知識(shí)獲取機(jī)構(gòu)等。針對(duì)數(shù)據(jù)推理以及中間狀態(tài)分析，需要通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)相關(guān)內(nèi)容，通過(guò)用戶推理對(duì)解釋機(jī)構(gòu)的主要作用進(jìn)行了解。知識(shí)庫(kù)在系統(tǒng)交換過(guò)程中，是解決問(wèn)題的知識(shí)儲(chǔ)存器。知識(shí)獲取機(jī)需要利用知識(shí)庫(kù)，在系統(tǒng)當(dāng)中輸入內(nèi)容，從而有效實(shí)現(xiàn)功能。所以，在檢測(cè)故障時(shí)，需要運(yùn)用數(shù)據(jù)庫(kù)知識(shí)和推理機(jī)，準(zhǔn)確推理數(shù)據(jù)。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，通過(guò)地鐵信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備故障的診斷與分析，可以使地鐵故障處理速度得到加快，從而使地鐵信號(hào)的自檢性得到提高。當(dāng)系統(tǒng)環(huán)境十分復(fù)雜時(shí)，需要合理應(yīng)用地鐵信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備，并有效進(jìn)行智能化診斷，使診斷技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值得到有效提升。這與我國(guó)地鐵行業(yè)的未來(lái)發(fā)展要求相符合，可以通過(guò)數(shù)據(jù)邏輯判斷方法，從而有效實(shí)現(xiàn)智能化診斷和處置，使地鐵信號(hào)安全性和穩(wěn)定性得到提高。

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