李兵 楊智瑩

摘 要：近年來，伴隨現(xiàn)代化城市建設(shè)的發(fā)展與壯大，市政道路工程數(shù)量越來越多，且道路硬化面積也在逐漸擴(kuò)大。在此影響下，城市道路的雨水滲透能力逐漸較低。隨著雨季多發(fā)，城市通常會出現(xiàn)內(nèi)澇現(xiàn)象，給人們的出行及城市進(jìn)步造成了很大的阻礙。事實上，城市道路建設(shè)與城市內(nèi)澇問題的出現(xiàn)有著非常密切的關(guān)聯(lián)。因此，為了更好地解決城市內(nèi)澇問題，并為人們?nèi)粘３鲂刑峁┍Ｕ?，提升市政道路的雨水吞吐能力，需要合理利用海綿城市建設(shè)理念，減少對水生環(huán)境的進(jìn)一步破壞，降低城市內(nèi)澇的發(fā)生率，保證市政道路的正常使用，從而有效促進(jìn)城市的健康長遠(yuǎn)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：海綿城市;市政道路;建設(shè)理念;給排水系統(tǒng);規(guī)劃設(shè)計

1海綿城市建設(shè)理念

1.1海綿城市概念

簡單來講，海綿城市建設(shè)理念要求在城市建設(shè)設(shè)計與施工中要注重提高城市路橋基質(zhì)的吸水性，打造一個“海綿”路橋體，提高城市抗洪抗?jié)衬芰Α：＞d城市建設(shè)基于各類的基礎(chǔ)設(shè)施，在保障其功能性與安全性充分展現(xiàn)的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步優(yōu)化城市的水循環(huán)性能，增強(qiáng)城市的排水、蓄水能力，重視循環(huán)利用水資源，是生態(tài)環(huán)境保護(hù)城市建設(shè)要求的新型設(shè)計理念。

1.2海綿城市建設(shè)理念的優(yōu)勢

城市建設(shè)中主要矛盾就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)之間的矛盾，基于此政府出臺了許多配套政策，其中最主要的措施就是打造海綿城市來緩解城市排水蓄水壓力，改善城市生態(tài)環(huán)境，減輕城市環(huán)境污染。利用海綿城市的海綿效應(yīng)從根本上緩解城市排水系統(tǒng)的壓力，充分循環(huán)利用城市豐富的水資源，同時還可以起到防雨防洪的作用。

2海綿城市建設(shè)理念下市政道路設(shè)計內(nèi)容

2.1道路低影響開發(fā)系統(tǒng)方案

系統(tǒng)方案一：道路斷面由機(jī)動車道、綠化帶、非機(jī)動車道、人行道組成，利用綠化帶設(shè)置低影響開發(fā)設(shè)施凈化初期雨水、滯留雨水，同時人行道、非機(jī)動采用透水鋪裝減少雨水徑流系數(shù)，滿足徑流控制指標(biāo)要求。

排水系統(tǒng)流程如下：路面雨水→路緣石開口→砂濾池→植草溝→雨水花園→溢流井→市政管網(wǎng)。

系統(tǒng)方案二：道路斷面由機(jī)動車道、人行道組成，且無側(cè)分帶，道路紅線外側(cè)無綠化帶，利用設(shè)置環(huán)保型雨水口凈化初期雨水，同時人行道采用透水鋪裝減少雨水徑流系數(shù)，滿足徑流控制指標(biāo)要求。

排水系統(tǒng)流程如下：路面雨水→環(huán)保型雨水口→市政管網(wǎng)。

2.2道路低影響開發(fā)設(shè)施

低影響開發(fā)設(shè)施種類多樣，市政道路常用的低影響開發(fā)設(shè)施如下：

（1）植草溝：一個開放式的緩坡植被通道，用于傳遞雨水;同時也是一種生物滯留設(shè)施，通過草葉及其連生植物過濾雨水徑流，并通過草和植被覆蓋增強(qiáng)對污染物的吸附和沉淀，做到去除初級污染物。

市政道路設(shè)計時將植草溝設(shè)置于市政道路邊，利用側(cè)石開口或平緣石的形式，讓雨水徑流排入植草溝內(nèi);邊坡坡度不應(yīng)大于1：3，縱坡不應(yīng)大于4%，下凹深度不宜大于600mm，寬度一般為600～2000mm，面積需根據(jù)匯水面積和設(shè)計傳遞流量計算。

植草溝分為滯蓄型和轉(zhuǎn)輸型，其中滯蓄型結(jié)構(gòu)自上而下通常由100～300mm下凹層、300～500mm種植土層、透水土工材料、300mm礫石/級配碎石排水層、防滲土工膜和密實土基組成;轉(zhuǎn)輸型結(jié)構(gòu)通常由100～300mm下凹層和密實土基組成。

（2）雨水花園：一個種植洼地，一種生物滯留設(shè)施，通過本土植物的修復(fù)過程過濾污染物，主要用于過濾雨水徑流，不用作貯存雨水，具有較強(qiáng)的削減雨水峰值以及較強(qiáng)的凈化雨水的功能。市政道路設(shè)計的時候?qū)⒂晁▓@布置在側(cè)分帶及后排綠地范圍，用于處理機(jī)動車道、非機(jī)動車道及人行道的雨水。

雨水花園應(yīng)分散布置，規(guī)模不適宜過大，單個面積宜為30～40m2，匯水面積與其面積比一般為1：（20～25）;需要包裹防滲土工膜以及設(shè)置排水層，不允許雨水花園雨水下滲;表面應(yīng)設(shè)置溢流井，超過調(diào)蓄深度的雨水，通過溢流井直接溢流進(jìn)入雨水系統(tǒng)。

雨水花園結(jié)構(gòu)自上而下通常由100～300mm下凹層、300～1200mm換土層、透水土工材料、250～500mm礫石/級配碎石排水層、穿孔排水管、防滲土工膜和密實土基組成。

（3）環(huán)保雨水口：包含攔污組件、過濾組件及溢流組件，保證在凈化雨水的同時雨水又能順暢排放。

2.3排水系統(tǒng)

市政道路設(shè)計中的排水系統(tǒng)核心標(biāo)準(zhǔn)要求不但要能夠在發(fā)生降水時，可以立即把產(chǎn)生的水資源優(yōu)先排出，同時該系統(tǒng)也要承擔(dān)較大的承載能力，尤其是在降雨量和降水量較大的城市區(qū)域，更需要通過排水系統(tǒng)的合理建設(shè)，使市政道路上所產(chǎn)生的積水可以被立即排出。此外排水系統(tǒng)的建設(shè)階段，也要保持均勻性、平衡性和穩(wěn)定性，此時才可使建立的道路排水系統(tǒng)本身更好地應(yīng)用于針對各類資源的合理處理工作。

通過海綿城市建設(shè)，增加前段分散式雨水收集設(shè)施，減少地表徑流以及雨水管網(wǎng)排水壓力，實現(xiàn)對暴雨“削峰”的目標(biāo)，針對立交低洼段、人行車行地通道區(qū)域，應(yīng)適當(dāng)提高雨水管網(wǎng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，配置排水泵，防止城市內(nèi)澇情況的發(fā)生。

2.4內(nèi)澇防治及雨水利用

內(nèi)澇防治和雨水的利用設(shè)計過程，主要采用儲水系統(tǒng)，實現(xiàn)對這類水資源的削峰填谷作用，其中內(nèi)澇的防治過程，由于在路面的設(shè)計中已經(jīng)實現(xiàn)各類水資源的傳遞，那么需要在系統(tǒng)內(nèi)建立配套設(shè)施，通過管道系統(tǒng)將城市道路空間內(nèi)所聚集的雨水直接存儲到儲水設(shè)施內(nèi)。如果雨水量過多，則必須要對雨水本身進(jìn)行處理。另外如果道路靠近周邊的自然水環(huán)境，如河流、湖泊等，則可以通過管道系統(tǒng)直接把這類水資源排放至周邊的水環(huán)境內(nèi)，實現(xiàn)對雨水的有效存儲。經(jīng)凈化后的雨水可以就地用于綠地綠化和其他雜用水，涵養(yǎng)、補(bǔ)充地下水源。

3結(jié)語

海綿城市建設(shè)理念對于城市發(fā)展有積極的推動作用，并對市政道路的使用也有很大的影響。海綿城市是城市未來發(fā)展的趨勢之一，市政部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對海綿城市建設(shè)的認(rèn)識和重視?；诤＞d城市建設(shè)理念下的市政道路，能夠有效地減少城市排水系統(tǒng)的壓力，并提高雨水的循環(huán)利用率，從根源上減少城市內(nèi)澇情況的出現(xiàn)，保證城市道路的正常使用和人們?nèi)粘３鲂?，為城市可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。

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