楊軍

（上饒市萬(wàn)年公路事業(yè)發(fā)展中心，江西萬(wàn)年335500）

0 引言

國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接推動(dòng)了交通量的遞增，這給交通運(yùn)行帶來(lái)了嚴(yán)峻的壓力，尤其是超載等因素的影響，會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，影響整體公路的使用性。為了能夠保證公路路面的質(zhì)量水平以及延長(zhǎng)使用期限，通常會(huì)選擇改性瀝青作為主要的材料。目前有三種改性瀝青，其中熱塑性橡膠類瀝青是目前最主要的改性瀝青類型。當(dāng)前，SBS 改性瀝青憑借自身穩(wěn)定的性能，可以適用于不同氣候條件和環(huán)境條件下的施工。所以，很多施工單位選擇SBS 改性瀝青作為主要的路面養(yǎng)護(hù)材料。

1 公路路面影響因素分析

1.1 平整度

平整度是衡量公路質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。倘若路面出現(xiàn)不平的狀況，會(huì)引發(fā)一系列的問(wèn)題。比如說(shuō)，行車安全和適性會(huì)受到影響，也給車輛正常運(yùn)行帶來(lái)安全隱患。與此同時(shí)，還會(huì)增加額外的油耗；至于那些平整度不高的路面，因?yàn)榇嬖诖罅康目油?，所以很容易引發(fā)雨水集聚現(xiàn)象。此外，若不及時(shí)修復(fù)還會(huì)降低路面使用壽命，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的破損。從目前影響路基平整度的內(nèi)容來(lái)看，路基和下承層之間的質(zhì)量也會(huì)影響到整體的效果。因此需要時(shí)刻關(guān)注改性瀝青的整體特性，選擇合適的施工機(jī)械開(kāi)展后期的施工[1]。

1.2 早期破損

單從路面早期破損的內(nèi)容來(lái)看，一般會(huì)有開(kāi)裂、車轍等現(xiàn)象。如果情節(jié)嚴(yán)重的話，有可能會(huì)出現(xiàn)路面的松散剝落，使公路出現(xiàn)嚴(yán)重的坑洞。以上的各項(xiàng)問(wèn)題如果能夠得到及時(shí)有效的處理，不僅可以延長(zhǎng)路面的使用期限，還可以降低整體的公路養(yǎng)護(hù)成本，提升施工方的整體經(jīng)濟(jì)效益。

2 SBS 改性瀝青在使用環(huán)節(jié)中應(yīng)該注意的問(wèn)題

2.1 控制原材料質(zhì)量

2.1.1 了解礦料級(jí)配限度

從嚴(yán)格意義上來(lái)看，一定要按照最初的工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)瀝青混合料進(jìn)行全面調(diào)整。特別是在實(shí)際執(zhí)行的環(huán)節(jié)里，一定要結(jié)合施工單位的具體目標(biāo)，參考當(dāng)?shù)氐臍夂驙顩r以及交通水平對(duì)礦物料進(jìn)行全面配置。由于我國(guó)幅員遼闊，南北東西的施工狀況依舊表現(xiàn)出復(fù)雜的特征。在這樣的情況下，應(yīng)該根據(jù)不同區(qū)域的特征選擇合適的配比。比如說(shuō)像南方氣溫較高的區(qū)域，主要集中在夏季。由于高溫階段的溫度較高，持續(xù)的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，所以會(huì)選擇合適的材料進(jìn)行處理。特別是一些重載路段，一般會(huì)選擇設(shè)計(jì)空隙率較大的區(qū)域。如果冬季的氣溫相對(duì)較低，會(huì)影響到車轍的運(yùn)行效果。因此要采取有效的方法來(lái)提升公路的整體性能，排除其他方面因素的干擾。

2.1.2 選擇適合的材料

從施工的內(nèi)容來(lái)看，通常會(huì)選擇瀝青和礦料作為主要的混合料材料來(lái)源。在正式開(kāi)展施工之前，務(wù)必要做好基礎(chǔ)性的試驗(yàn)操作。等到所有的條件滿足質(zhì)量施工要求后，才能夠?qū)崿F(xiàn)其他材料的科學(xué)配比。特別是在粗細(xì)集料的篩選上，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際的目標(biāo)做好生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)工作。混合料的合成體積密度還要結(jié)合相對(duì)密度的實(shí)際值推進(jìn)，按照表層的具體實(shí)驗(yàn)操作內(nèi)容開(kāi)展相應(yīng)的施工[2]。

2.1.3 合理控制瀝青的使用量

瀝青使用量的大小會(huì)受到外部諸多因素的制約，比如說(shuō)像瀝青的密度、空隙率等。結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，合理控制施工階段的溫度，從而確定最終的使用量。礦粉和瀝青填料的配比按照1∶1 的比例進(jìn)行配置，從而確保最終的集料質(zhì)量百分率能夠達(dá)到1.6。等到所有的改性瀝青集料配比確定之后，按照混合料的水穩(wěn)定性特征合理選擇。首先，借助馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)法開(kāi)展穩(wěn)定性測(cè)量，按照48h 的時(shí)間量開(kāi)展系列的操作；其次，隨時(shí)關(guān)注瀝青凍融劈裂試驗(yàn)方法的各項(xiàng)內(nèi)容，使其最終的劈裂度到達(dá)一定的標(biāo)準(zhǔn)。如果有額外需要，一般會(huì)選擇抗剝落措施對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。

2.2 施工前鋪筑試驗(yàn)路段

處于施工前期的鋪筑試驗(yàn)路段，一定要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。尤其是在鋪筑試驗(yàn)順利推進(jìn)的階段，務(wù)必要關(guān)注試驗(yàn)段的基本長(zhǎng)度與寬度，使其能夠保持在合理的范圍內(nèi)。一般來(lái)說(shuō)，鋪筑試驗(yàn)操作包含以下3 個(gè)方面的內(nèi)容。

2.2.1 結(jié)合SBS 改性瀝青路面的養(yǎng)護(hù)特征，合理選擇合適的施工機(jī)械，并按照科學(xué)的組合方式進(jìn)行組合。

2.2.2 在對(duì)拌料進(jìn)行試驗(yàn)操作時(shí)，需要合理控制速度大小以及拌和的時(shí)間。隨時(shí)隨地關(guān)注外部的溫度變化，選擇合適的施工工藝。

2.2.3 SBS 改性瀝青用量的大小也應(yīng)當(dāng)結(jié)合鋪筑路段的基本性質(zhì)進(jìn)行選擇。及時(shí)關(guān)注攤鋪機(jī)的攤鋪溫度變化，選擇合適的方向與速度向前推進(jìn)各項(xiàng)壓實(shí)操作。至于路面的松鋪系數(shù)以及接縫方法，應(yīng)該視情況而定[3]。

2.3 拌和改性瀝青

從鋪筑實(shí)驗(yàn)的效果出發(fā)，按照技術(shù)操作人員的技術(shù)指令目標(biāo)對(duì)攪拌設(shè)備進(jìn)行全程控制，保證最終的工藝符合設(shè)計(jì)的質(zhì)量要求。除此之外，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)把控物料配比的相關(guān)參數(shù)。SBS 改性瀝青材料對(duì)外部的溫度比較敏感，需要時(shí)刻把控拌和溫度的大小。和一般的混凝土相比較，這種改性瀝青能夠延長(zhǎng)干拌的時(shí)間。至于濕拌的內(nèi)容，基本上可以維持在一個(gè)合適的緯度。

2.4 運(yùn)輸改性瀝青

SBS 改性瀝青混合料的整體黏度偏大，所以要求較高的施工溫度。為了能夠保證SBS 改性瀝青的運(yùn)輸可以符合各項(xiàng)要求，需要按照指定的施工工藝推進(jìn)。在運(yùn)輸瀝青時(shí)，一定要保持160oC 以上的溫度，只有這樣才能夠保證后期各項(xiàng)工程的穩(wěn)定推進(jìn)。為了降低溫度帶來(lái)的系列損壞，務(wù)必要合理控制車廂周圍的環(huán)境。確保車廂環(huán)境保持相對(duì)清潔的狀態(tài)，如果出現(xiàn)了油水混合物的污染，很可能會(huì)給瀝青材料帶來(lái)潛在的風(fēng)險(xiǎn)影響。

2.5 攤鋪

在選擇SBS 瀝青混合料鋪筑路面時(shí)，一定要保持勻速緩慢的攤鋪狀態(tài)。一方面可以提升路面的平整度，降低離析現(xiàn)象的產(chǎn)生，另一方面也能夠保證攤鋪的整體質(zhì)量。在進(jìn)行攤鋪時(shí)，攤鋪的溫度一定要控制在合理的范圍內(nèi)。除此之外，還要保證攤鋪機(jī)處于最佳狀態(tài)。從施工各個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)看，橫縫現(xiàn)象是目前存在的最大問(wèn)題，也是影響路面平整度的關(guān)鍵所在。為了消除外部不穩(wěn)定性因素的影響，一定要按照合適的比例對(duì)混合料進(jìn)行控制[4]。

2.6 控制接縫的質(zhì)量

影響路面平整度的另外一個(gè)原因是接縫的質(zhì)量，所以施工隊(duì)伍一定要對(duì)接縫問(wèn)題引起高度重視。在進(jìn)行施工時(shí)，為了減少裂縫產(chǎn)生，一定要從垂直路面著手做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。攤鋪機(jī)需要始終保持勻速推進(jìn)的狀態(tài)，盡最大的可能實(shí)現(xiàn)冷接縫處理。在路面尚未冷卻之前，應(yīng)當(dāng)做好系列的切割操作，方便后期的各項(xiàng)工程推進(jìn)。

2.7 壓實(shí)

在路面養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，一定要對(duì)SBS 改性瀝青混合料進(jìn)行壓實(shí)操作，這是提升路面質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一般來(lái)說(shuō)，除了基礎(chǔ)性的碾壓溫度控制外，還應(yīng)該避免出現(xiàn)嚴(yán)重的推移現(xiàn)象。選擇合適的壓實(shí)操作工藝，按照指定的流程推進(jìn)各項(xiàng)內(nèi)容。壓路機(jī)和攤鋪機(jī)應(yīng)該保持勻速行進(jìn)的狀態(tài)，在相對(duì)穩(wěn)定的溫度環(huán)境下實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的碾壓目標(biāo)。碾壓的速度需要保持均衡的狀態(tài)，降低溫度變化對(duì)碾壓的影響。倘若壓路機(jī)出現(xiàn)故障或者是停滯不前，可能會(huì)因自身的車轍給路面造成不同程度的坑洼。除此之外，避免出現(xiàn)車輛機(jī)械長(zhǎng)久停放的現(xiàn)象。及時(shí)清除周圍的雜物，確保路面的清潔性。等到路面徹底冷卻后，才能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的通車[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著SBS 改性瀝青路面應(yīng)用的普及，一方面可以提升路面的平整度和摩擦系數(shù)，延長(zhǎng)公路使用期限，另一方面也能夠降低運(yùn)營(yíng)成本和維護(hù)成本。隨著這種材料在我國(guó)公路建設(shè)中的廣泛使用，能夠有效地對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行全面控制。本文基于SBS 改性瀝青路面養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的具體步驟，對(duì)相應(yīng)的內(nèi)容進(jìn)行了全面的討論，希望可以為后期的各項(xiàng)工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。