以提升運行效率為目標的配網(wǎng)運維搶修優(yōu)化管理

王雨璇

摘要：為了給廣大用戶提供安全、牢靠的電能，電力企業(yè)首要做的工作就是提升服務質量、增強運行效率。原始的配網(wǎng)運維搶修管理方式已經不能滿足當前電力企業(yè)的運行需求，實現(xiàn)配網(wǎng)運維搶修優(yōu)化管理，才能有效的提升運行效率，從而推動我國電力企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。為了滿足現(xiàn)代化配網(wǎng)運行要求，達到有效提升配網(wǎng)運行效率的目的，需要積極采取有效措施實現(xiàn)配網(wǎng)運維搶修優(yōu)化管理。

關鍵詞：提升運行效率;配網(wǎng)運維搶修;優(yōu)化管理

1配網(wǎng)運維搶修優(yōu)化管理意義

傳統(tǒng)配網(wǎng)運維搶修一般借助相關技術手段來提高配網(wǎng)故障隔離和故障定位的速度，進而有效提高恢復送電速度，但是在具體應用過程中，并未對配網(wǎng)故障搶修管理體系進行深入的分析和研究，而且由于搶修模式管理、搶修流程管理、人員激勵機制、搶修人員技能素質等因素的影響，從而導致配網(wǎng)運維搶修效果不理想。同時，傳統(tǒng)配網(wǎng)運維搶修管理模式主要是“以搶代維”，并未從強化線路運維、預防性的角度來對配網(wǎng)運維搶修給予重視，從而導致?lián)屝薰芾砉ぷ髦斜┞冻隽藫屝蘖鞒滩粫场屝蘩砟铌惻f、員工工作積極性不高等問題，這些都會制約配網(wǎng)運維搶修工作的開展，無法更好地滿足配網(wǎng)現(xiàn)代化發(fā)展需求。

2配網(wǎng)運維搶修管理中存在的問題

2.1缺乏一套與配網(wǎng)運維搶修相符的信息支撐系統(tǒng)

配網(wǎng)的運維搶修管理工作需要不同部門相互之間的有效合作，同時配網(wǎng)運維搶修管理工作涉及到不同的基礎信息，因此需要一套與配網(wǎng)運維搶修相符的信息支撐系統(tǒng)，為配網(wǎng)運維搶修管理工作的效率和質量提供保障。但是在實際的情況中，往往沒有一套與配網(wǎng)運維搶修相符的信息支撐系統(tǒng)，導致配網(wǎng)運維搶修管理工作的效果不理想，影響了配網(wǎng)安全穩(wěn)定的運行。

2.2配網(wǎng)運維搶修管理深度不夠

供電企業(yè)在配網(wǎng)運維搶修管理的工作中，沒有合理的制定一套有效的管理系統(tǒng)，導致配網(wǎng)運維搶修管理的深度不夠，影響了配網(wǎng)運維搶修管理工作的效果和質量。在配網(wǎng)運維搶修的管理工作中，因為人員的緊缺，導致運維搶修管理工作不能及時的落實到位，從而不能有效的發(fā)現(xiàn)和解決配網(wǎng)運行中存在的問題。

3以提升運行效率為目標的配網(wǎng)運維搶修優(yōu)化管理措施

3.1完善常態(tài)化運維搶修管理制度

在配網(wǎng)運維搶修管理當中完善常態(tài)化運維搶修管理制度，一方面要對各項生產業(yè)務主要指標實現(xiàn)明確劃分，全面落實責任到人制度以及專人專管制度。確定具體指標負責人負責配網(wǎng)線路運行當中電壓合格率以及線路跳閘率等指標管理工作，并對相應負責人實際工作情況加以動態(tài)監(jiān)管，通過績效考核對相應負責人進行有效督促與管理，全面提升工作有效性。另一方面，要全面落實設備主人負責制，對配網(wǎng)線路相關設備加強管理和維護工作，促使設備保持良好的運行狀態(tài)，并提升運行效率。

3.2建立網(wǎng)格化搶修模式

“配電管理創(chuàng)新實施‘網(wǎng)格化’將故障隔離至最小范圍，查找故障時間縮至原來的一半甚至更少，促進了搶修班組工作水平和管理水平的雙提升，也縮短客戶等待的時間，還可以在日常的巡視中加強員工之間的相互交流，對人才培養(yǎng)和員工素質的提高都有好處?！?/p>

3.2.1科學配置網(wǎng)格化搶修資源

通過挖掘分析歷年來的搶修數(shù)據(jù)，建立了故障搶修駐點設置模型，依據(jù)模型在完成網(wǎng)格化設置了搶修駐點，每個駐點每班安排兩輛搶修車、6個人7*24小時值守，實現(xiàn)搶修資源科學、高效配置。駐點平均搶修半徑5.5千米，布點密度居全市各類公用事業(yè)單位首位，全面滿足轄區(qū)內客戶用電需求，實現(xiàn)“一個區(qū)域、一支隊伍，一個故障、一次修復”的運作模式。

3.2.2規(guī)范駐點標準化建設管理

進一步規(guī)范配網(wǎng)標準化搶修：通過搶修人員配置、搶修裝備配置、搶修作業(yè)流程、搶修車輛管理以及搶修語言行為等5個方面實行配網(wǎng)故障搶修全過程的標準化作業(yè)。標準化建設搶修駐點，規(guī)范辦公環(huán)境、硬件設施配置，將搶修駐點按照功能分為值班待命區(qū)、作業(yè)工具區(qū)、備品備件區(qū)和生活休息區(qū)4個區(qū)域，并逐步試點實施星級駐點管控。

3.2.3應用智能化移動搶修業(yè)務

在搶修業(yè)務上依托現(xiàn)代先進通信和信息化技術提升搶修效率。依靠生產管理信息系統(tǒng)（PMS2.0）實時在線管控每張搶修工單。將“互聯(lián)網(wǎng)+”概念引入搶修工作，全面推廣移動搶修業(yè)務，將工單接受、流程處置、客戶反饋等業(yè)務集中于一部小小的手持移動終端中，實現(xiàn)搶修末端環(huán)節(jié)管控和工單處置全流程監(jiān)控。同步應用配電故障主動搶修研判功能，對于部分故障能在客戶報修前精確分析掌握的故障類型、區(qū)段等信息，在客戶感知故障前提前啟動搶修流程，實現(xiàn)主動搶修。

3.3新型智能化指揮平臺

在原有的配搶搶修管理模式下，無論是95598客服人員與搶修隊伍之間派發(fā)搶修工單，以及現(xiàn)場維修情況的探討和反饋都是通過電話完成的，在新的搶修管理模式下，這種“傳統(tǒng)”的交流方式將被智能化的指揮平臺和搶修人員手中的智能移動終端所取代。用戶的戶表號和線路、變壓器進行統(tǒng)一編號，讓三者之間建立起邏輯關系，完成低壓數(shù)據(jù)的貫通，這將為配網(wǎng)搶修指揮提供可靠支撐。用戶報修后，用戶地址將在指揮平臺上顯示為故障點位，通過GPS判斷到距離故障點最近的搶修駐點或者流動駐點后，將通過系統(tǒng)將故障信息發(fā)送到相關搶修人員的手持移動終端上，搶修人員可以通過移動終端確定故障位置，并向指揮平臺發(fā)回到達故障現(xiàn)場時間、處理故障時間等信息，實現(xiàn)無障礙便捷交流。

結束語

為了全面提升配網(wǎng)運行效率，需要供電企業(yè)加強重視配網(wǎng)運維搶修管理工作，正面認識目前配網(wǎng)運維搶修管理當中存在的問題，有針對性地加以解決，促使配網(wǎng)運維搶修優(yōu)化管理。在配網(wǎng)運維搶修管理當中，要實現(xiàn)全面優(yōu)化，需要對配網(wǎng)運維搶修組織與日常運維搶修基本工作進行全面優(yōu)化，并加強檢修監(jiān)督力度，對配網(wǎng)運維搶修工作加強控制。

參考文獻

[1]王健.配電網(wǎng)運維搶修優(yōu)化管理分析[J].中國科技投資，2017（14）：89.

[2]彭輝，鄭小娟.信息技術背景下如何提高配電網(wǎng)運維技術水平[J].科技經濟市場，2017（8）：49-51.

[3]曹雪梅.關于配網(wǎng)運維檢修管理模式創(chuàng)新探討[J].通信世界，2017（19）：190-191.

1163500520306