覃俊

【摘 要】公路機械設(shè)備在工程建設(shè)中發(fā)揮了重要的作用，當前公路機械設(shè)備種類越來越多，各種物資材料的數(shù)量也逐漸增多，如果管理不當會造成浪費，還會使設(shè)備、材料的質(zhì)量受到影響，對工程建設(shè)不利。為了保障公路機械設(shè)備及物資材料的有效使用，需要規(guī)范地開展集約化管理工作。因此，文章對集約化管理的原則、意義進行了闡述，針對機械設(shè)備與物資材料的集約化管理進行研究，以期為公路工程建設(shè)提供有利的條件，為工程的建設(shè)質(zhì)量提供保障。

【關(guān)鍵詞】公路機械設(shè)備;物資材料;集約化管理

【中圖分類號】F251.1 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2021）01-0074-03

0 引言

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展對國家經(jīng)濟發(fā)展有著較大的促進作用，當前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在工業(yè)發(fā)展中占據(jù)了較大的比重，通過加強工程的建設(shè)，可使我國的各項產(chǎn)業(yè)順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平[1]。在公路工程建設(shè)中，機械設(shè)備和物資材料都屬于重要的管理內(nèi)容，通過對這些物資的科學(xué)管理，可以使工程建設(shè)的成本得到控制，進而促進企業(yè)經(jīng)濟效益的提升。采用集約化管理模式不僅能夠滿足企業(yè)的管理需求，還可節(jié)約各項開支，因此應(yīng)針對機械設(shè)備與物資材料的集約化管理進行深入分析，采取有效的措施開展管理工作。

1 集約化管理概述

1.1 集約化管理的概念

集約化管理是采用科學(xué)的管理模式對項目投入的資源進行管理，并且對其進行合理的使用，提升管理效率。集約化管理包括對生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置及對物力、人力及財力進行統(tǒng)籌配置，使資源的使用成本降低，實現(xiàn)高效管理的目標，促進企業(yè)經(jīng)濟高速發(fā)展[2]。

1.2 集約化管理的主要特點

①集約化管理重視發(fā)展質(zhì)量，具體是指將生產(chǎn)經(jīng)營的質(zhì)量作為首要任務(wù)，重視管理的質(zhì)量、經(jīng)營的質(zhì)量及管理的能力。②集約化管理是集中管控，通過改變獨立經(jīng)營管理的模式，使企業(yè)能夠?qū)ιa(chǎn)資源要素進行集中的管理與控制。③集約化管理以效益為先，在管理中杜絕高投低產(chǎn)的情況產(chǎn)生，使企業(yè)在工程建設(shè)中能夠達到高產(chǎn)出、低投入的目標。④集約化管理具有專業(yè)化特點，通過對生產(chǎn)要素進行專業(yè)的管理，最終實現(xiàn)管理目的。

2 公路機械與物資材料管理的重要意義

公路工程施工企業(yè)應(yīng)重視機械設(shè)備和物資材料的管理，保證施工的質(zhì)量，使施工能夠按計劃完成。企業(yè)要想提升經(jīng)濟效益，并且在激烈的競爭中獲得優(yōu)勢，應(yīng)重視機械設(shè)備和物資材料的管理，有效降低施工成本。通過開展有效的公路機械設(shè)備和物資材料的集約化管理，能夠促進公路工程施工企業(yè)的長遠發(fā)展。當今社會，各種新技術(shù)層出不窮，公路建設(shè)的機械化程度也越來越高，涉及的物資材料比較多、規(guī)格也比較復(fù)雜，這使得公路機械與物資材料管理面臨更大的問題，需要引進各種大宗機械設(shè)備，還需要對其進行高質(zhì)量的管理和日常的維修、維護，還要根據(jù)工程需要采購不同規(guī)格的材料。因此，集約化管理對公路機械設(shè)備和物資材料的管理具有重要的意義。

3 公路機械設(shè)備和物資材料的集約化管理原則

3.1 整合管理原則

集約化管理的實施能夠提升公路建設(shè)項目中物資材料的采購效率，還能降低物資材料采購過程中的成本。管理人員對公路工程機械設(shè)備和物資材料實施集約化管理時，需要嚴格遵守整合性管理原則，使零散的物資材料得到整理，使施工場地變得更加規(guī)范[3]。同時，公路工程建設(shè)中，管理人員必須主動地參與機械設(shè)備和物資材料的集約化管理，實現(xiàn)設(shè)備和物資的集中交易，進而提升施工企業(yè)的施工效率和市場競爭力。

3.2 經(jīng)濟性管理原則

對公路工程項目機械設(shè)備及物資材料進行集約化管理，可以減少物資的損耗，使物資管理人員明確自己的職責(zé)。施工企業(yè)能夠與商家形成良好的合作關(guān)系，進而順利地完成交易，保證公路工程機械設(shè)備和物資材料的高質(zhì)量供應(yīng)，不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量，為工程建設(shè)帶來保障。

4 當前公路機械設(shè)備與物資材料管理中存在的問題

4.1 企業(yè)對設(shè)備與材料管理重視度不夠

公路機械設(shè)備和物資材料的集約化管理中存在浪費及現(xiàn)場混亂等問題，造成這些問題的原因較多，企業(yè)缺少對管理的重視是主要原因。企業(yè)的設(shè)備材料管理理念有待更新，由于缺少對管理的正確認識，使機械設(shè)備和物資材料的應(yīng)用過程中產(chǎn)生各種問題，若得不到及時改善，就會對公路機械設(shè)備和物資材料的管理造成巨大的影響。

4.2 企業(yè)對設(shè)備與材料的管理存在不足

公路機械設(shè)備與物資材料管理中，執(zhí)行力度不夠，采用的管理模式比較落后，同時管理人員的自身素質(zhì)不高，造成管理效果達不到要求。在選擇管理方式的時候，應(yīng)考慮企業(yè)的實際情況和工程項目的特點和需求，使集約化管理理念落到實處[4]。在此過程中，管理人員在其中發(fā)揮了重要的作用，如果管理人員不按照規(guī)范要求開展工作，就會導(dǎo)致管理水平降低。并且，在實際的工程項目中缺少完善的管理方案，也沒有預(yù)先制定應(yīng)急措施，當出現(xiàn)問題的時候，就會讓企業(yè)措手不及。

4.3 施工設(shè)備與材料使用缺乏規(guī)范性

公路機械設(shè)備和物資材料的使用應(yīng)根據(jù)工程施工標準決定，然而當前公路機械與物資材料使用中缺少規(guī)范，沒有根據(jù)施工要求使用設(shè)備和材料，就會造成施工設(shè)備和材料使用過程中的消耗和磨損增大，造成故障出現(xiàn)的概率增高，導(dǎo)致設(shè)備和材料使用壽命降低。當設(shè)備和材料損壞和過度消耗時，企業(yè)需要對設(shè)備和材料進行維修或者更換，導(dǎo)致成本的大量增加，嚴重時甚至?xí)?dǎo)致安全事故的發(fā)生，對施工人員的生命安全產(chǎn)生威脅。

5 公路機械設(shè)備集約化管理

5.1 機械設(shè)備的集約化配置

施工機械設(shè)備配置中，應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況及公路建設(shè)要求等進行分析，以“安全、便捷”為原則對機械設(shè)備進行選擇，使綜合施工能力得到保障，根據(jù)瀝青混凝土的拌和及攤鋪等方面的要求配置設(shè)備，使施工能夠順利進行。結(jié)合經(jīng)濟角度來看，施工企業(yè)在施工前需要結(jié)合項目的實際情況制訂合理的機械設(shè)備購置方案，在滿足施工需求的情況下降低施工機械購置或者租賃費用。結(jié)合環(huán)保角度來看，選擇機械設(shè)備不僅應(yīng)保證符合環(huán)保要求，還應(yīng)在使用過程中盡量減少對環(huán)境的影響。從適用性角度來看，設(shè)備的選擇應(yīng)符合實際的需求，使機械設(shè)備得到充分利用。機械設(shè)備配套使用的集約化管理過程中，應(yīng)根據(jù)工程的實際情況選擇適合施工項目特點的機械設(shè)備，此外要對設(shè)備數(shù)量進行有效的控制，避免出現(xiàn)機械工作效率低的情況。在確定施工機械設(shè)備后，應(yīng)制訂嚴格的施工機械設(shè)備使用方案，對同一施工作業(yè)應(yīng)選擇同一型號的設(shè)備，便于對其進行維修和維護。

5.2 機械設(shè)備管理過程集約化

在機械設(shè)備管理中，首先應(yīng)建立嚴格的歸口管理制度，明確施工機械設(shè)備管理的主體，實施購置審批制，對超出數(shù)額的機械應(yīng)在審批之后再進行購置。在施工機械設(shè)備使用中，應(yīng)由機務(wù)部門對大型設(shè)備進行管理，小型設(shè)備可由部門直接管理。同時，應(yīng)建立完善的崗位責(zé)任制，對設(shè)備使用和維護情況等進行考核。其次應(yīng)建立資產(chǎn)管理制度，借助產(chǎn)權(quán)管理的方式實現(xiàn)資產(chǎn)的合理配置和使用，定期對管理人員使用的機械設(shè)備的生產(chǎn)能力和使用情況進行核查，確定固定資產(chǎn)余值。最后應(yīng)對報廢的機械設(shè)備進行及時處理，改造陳舊的機械設(shè)備，使其符合施工的要求，對閑置的機械進行合理調(diào)配，提升機械的使用效率。

6 公路物資材料集約化管理

6.1 公路物資材料料場規(guī)劃集約化管理

規(guī)劃料場的時候，應(yīng)對位置進行合理選擇，考慮到施工的需求，在選擇料場的過程中，應(yīng)盡量選擇距離攤鋪位置比較近且位于施工路段中部的位置，縮短材料的運輸距離。同時，料場應(yīng)遠離居民區(qū)，避免對其生活造成影響。此外，應(yīng)考慮到水、電等資源的使用需求，選擇資源使用便捷的位置。在配備人員的過程中，應(yīng)選擇具有專業(yè)技術(shù)能力的人員，料場管理人員需要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，獲得了相應(yīng)的資格證明，具有良好的職業(yè)道德。管理人員應(yīng)明確自身的崗位責(zé)任，根據(jù)規(guī)范和要求認真地開展管理工作，及時處理工作中出現(xiàn)的各種問題，為物資材料的管理提供保障。

6.2 根據(jù)實際情況編制材料采購計劃

進行公路物資材料集約化管理時，應(yīng)做好材料采購計劃編制工作，管理人員要科學(xué)合理地測算出材料的使用數(shù)量，編制材料需求計劃。在采購材料前，應(yīng)建立詢價小組，確保材料具有一定的性價比和符合施工要求。材料采購過程中，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的質(zhì)量管理體系和項目部提出的材料采購計劃進行采購，選擇具有一定信譽和資質(zhì)的廠商，采購材料的時候，需要根據(jù)工作流程進行，采購金額在20 000元以上的，必須簽訂采購合同，經(jīng)過企業(yè)審核合格后方能簽訂，保證材料的質(zhì)量，降低企業(yè)的采購成本。

6.3 加強施工材料的質(zhì)量檢查

材料在進場前，應(yīng)對其質(zhì)量保證書、品種及出廠日期等證明文件進行檢查及驗收，還應(yīng)辦理好驗收的手續(xù)文件。使用的材料計量設(shè)備應(yīng)由符合資質(zhì)要求的機構(gòu)進行檢驗，使計量的精確性得到提升。針對檢查中不符合質(zhì)量要求的材料需要及時更換或者退貨，使施工的質(zhì)量得到保障。在對材料進行存儲管理的時候，應(yīng)根據(jù)材料的型號及品種分類堆放，并建立臺賬。對材料堆放的位置需要做好保護工作，針對易燃易爆的材料需要按照安全管理要求進行存放，還應(yīng)安排專門的人員進行物資材料管理，使管理能夠更加嚴格和可控。

6.4 對材進行合理化投入

對材料進行集約化管理，應(yīng)對材料的使用過程進行管理，在施工前結(jié)合施工合同及招標投標文件，制訂完整的進度計劃，明確材料的進場要求，還應(yīng)對工作的重點進行明確，在不同的環(huán)節(jié)合理配置資源，使工程施工高效地進行。當施工方案已經(jīng)確定之后，對各項資源應(yīng)進行零距離的組織與管理。在甲乙雙方需要共同確認材料的時候，應(yīng)先進行溝通。針對超出成本的材料，應(yīng)采取有效措施使成本得到有效的控制，避免對工程的效益造成影響。通過加強成本控制，使企業(yè)的經(jīng)濟效益得到有效的保障。

6.5 回收利用公路施工中的剩余材料

在公路施工中，材料使用存在剩余的情況，針對這部分材料應(yīng)進行及時的回收，使材料能夠得到充分利用。針對施工中產(chǎn)生的施工廢料，大多數(shù)不能直接利用，但經(jīng)過二次加工處理之后，可用于其他工程的施工。回收剩余材料可在整理和清理施工現(xiàn)場的過程中同步開展，將剩余材料回收，減少材料的浪費，避免廢料對環(huán)境造成污染，降低企業(yè)的材料成本，提升項目的經(jīng)濟價值。

6.6 對施工材料庫存量進行有效控制

在公路項目施工中，應(yīng)對材料庫存進行控制，避免材料庫存量過大，根據(jù)物資材料管理規(guī)定建立完善的物資賬卡及記錄，對每一宗物資應(yīng)做到賬目與物資數(shù)量符合。管理人員需要做好現(xiàn)場巡視工作，及時掌握材料的存量和盈虧情況，明確工程的進度。通過對材料的使用和結(jié)存情況的掌握，能夠避免材料積壓，保證施工材料使用符合施工要求，當發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)及時處理，避免造成虧損。

7 結(jié)語

公路機械設(shè)備和物資材料的管理應(yīng)符合工程建設(shè)的要求，通過對設(shè)備和材料的高效管理，使工程施工各環(huán)節(jié)順利地進行，保證材料供應(yīng)充足，同時提升設(shè)備的使用效果。在管理中，需要結(jié)合集約化管理理念制訂管理方案，對設(shè)備及材料進行科學(xué)的管理，對機械設(shè)備進行集約化配置，還應(yīng)使管理過程集約化。通過對料場規(guī)劃進行集約化管理，編制材料采購計劃等加強材料管理的效果，為工程建設(shè)提供良好的保障。

參 考 文 獻

[1]李勇.公路機械設(shè)備和物資材料的集約化管理探討[J].西部交通科技，2018（9）：188-192.

[2]何保振.試論公路機械設(shè)備和物資材料的集約化管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（34）：358.

[3]繆鳳.試論公路機械設(shè)備和物資材料的集約化管理[J].中國科技財富，2010（22）：38.

[4]王保朝.公路機械設(shè)備的集約化管理探究[J].中國機械，2014（12）：252.