隨著世界多國政府轉(zhuǎn)向“去碳化”,老牌汽車制造商與“后起之秀”圍繞電動(dòng)化的競爭愈發(fā)激烈?!度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》17日報(bào)道稱,全球電動(dòng)車銷量研究機(jī)構(gòu)EVSales發(fā)布的“2020全球電動(dòng)車品牌銷量排行榜”中,前十名被歐美及中國車企包攬,日本車企無一上榜。目前日本車企在新能源汽車方面仍以混合動(dòng)力車型為主。
路透社16日報(bào)道稱,豐田北美公司能源與環(huán)境研究總監(jiān)將在美國國會(huì)聽證會(huì)上質(zhì)疑汽車行業(yè)全面電動(dòng)化,并強(qiáng)調(diào)電動(dòng)化將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上面臨巨大挑戰(zhàn)?!度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》稱在混合動(dòng)力車領(lǐng)域,日本企業(yè)在銷量和技術(shù)方面顯示出存在感。豐田公司曾計(jì)劃2025年前純電動(dòng)車銷量達(dá)50萬輛,并計(jì)劃在2021年內(nèi)發(fā)布2款新能源電動(dòng)車和1款混合動(dòng)力車。
“在傳統(tǒng)汽車市場,日本企業(yè)顯示出壓倒性優(yōu)勢。”《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱,日本車企在全球汽車銷量前十中占據(jù)三席。然而在純電動(dòng)車市場,歐美企業(yè)和中國企業(yè)占據(jù)優(yōu)勢。
報(bào)道稱,在美國,除特斯拉外,還有多家初創(chuàng)企業(yè)啟動(dòng)有關(guān)新能源電動(dòng)車的研發(fā),借助從股市流入的豐富資金,收購傳統(tǒng)車企工廠提升產(chǎn)能。在中國,大型IT企業(yè)積極與汽車廠商合作,阿里巴巴集團(tuán)與上海汽車成立純電動(dòng)汽車合資企業(yè),網(wǎng)約車企業(yè)滴滴出行、搜索引擎企業(yè)百度也與大型車企展開合作。此外,中國的蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車等新能源汽車企業(yè)均在美股上市,籌集數(shù)十億美元的資金。大眾汽車集團(tuán)15日在其“電池日”活動(dòng)上公布電氣化戰(zhàn)略,力爭在2025年超越特斯拉,成為全球電動(dòng)汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者,去年大眾電動(dòng)車銷量僅次于特斯拉位列全球第二?!?/p>
(宋毅)