鐵路運(yùn)輸企業(yè)存貨管理的若干思考

聶天宇

摘要：庫存管理是一項(xiàng)非常重要的工作，在公司經(jīng)營中，它也是不可或缺的一環(huán)?，F(xiàn)在看來，鐵路運(yùn)輸企業(yè)庫存管理中存在著許多問題，在某種程度上限制了公司的發(fā)展，影響到公司的運(yùn)營管理目標(biāo)。文章從我國目前的庫存管理狀況入手，并在此基礎(chǔ)上，提出了加強(qiáng)庫存管理的措施。

關(guān)鍵詞：存貨管理;內(nèi)部控制;采購管理

前言：庫存是指企業(yè)在日常經(jīng)營活動(dòng)中所持有的產(chǎn)品，或在用于生產(chǎn)中消耗的各種物質(zhì)。存貨的基本特征是，單位成本較低，流通能力較強(qiáng)，而且需要的數(shù)量也很多，這些特征加在一起，會(huì)使存貨處于一個(gè)容易被忽略的狀態(tài)，但實(shí)際上，在采購、管理、控制等方面，與公司有很大的聯(lián)系，也是企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部控制與成本管理的重要因素，我國家鐵路運(yùn)輸公司倡導(dǎo)的是企業(yè)節(jié)能，因此，若在其庫存管理上有開始轉(zhuǎn)換的觀念，并提升管理水平，可以很好地推動(dòng)公司的發(fā)展。

一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)存貨涵蓋的內(nèi)容

各種運(yùn)輸公司都有庫存，鐵路運(yùn)輸公司庫存是指在正常的生產(chǎn)和運(yùn)營過程中所持有的物資、物資等，包括燃料，線料，舊軌料，通用互換配件，庫存制服和制服料，一般材料，低值易耗品，包裝物，以及委托加工的材料。庫存具有很高的流動(dòng)性。但是，由于鐵路運(yùn)輸公司庫存的特殊性，不適當(dāng)?shù)膸齑婀芾頃?huì)影響到庫存的有效性，甚至?xí)霈F(xiàn)庫存停滯等潛在的虧損。

二、鐵路運(yùn)輸企業(yè)存貨管理存在的問題

（一）存貨的種類繁多，管理難度大

鐵路運(yùn)輸企業(yè)是一種規(guī)模巨大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的管理體系。為了確保各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一定數(shù)量的庫存需要儲(chǔ)存。而每個(gè)公司都需要儲(chǔ)存數(shù)萬元的存貨。這必然會(huì)加大庫存管理的難度。

（二）存貨管理整體水平較低

從客觀的角度看，鐵路運(yùn)輸公司的線路多、存貨種類繁多，專業(yè)性強(qiáng)，由于交通工具的流動(dòng)性，使其在整個(gè)庫存管理中存在著困難，特別是在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，交通樞紐的管理工作特別困難;從主觀上講，各個(gè)公司之間，同一單位內(nèi)，不同工段之間的管理水平、管理手段和管理責(zé)任心都有很大差異。在經(jīng)營方面，庫存的預(yù)算管理大多是根據(jù)歷史資料進(jìn)行的，沒有對成本進(jìn)行全面的描述，缺乏科學(xué)準(zhǔn)確的測算，主要是根據(jù)歷史控制水平和上級(jí)下達(dá)的控制指標(biāo)，此外，公司內(nèi)部缺少一個(gè)有效的庫存管理信息平臺(tái)，不能及時(shí)獲取供需信息、存耗信息.

（三）管理人員結(jié)構(gòu)老化，人員素質(zhì)有待提高

鐵路運(yùn)輸行業(yè)，特別是各個(gè)運(yùn)輸站的員工構(gòu)成都比較陳舊。計(jì)劃人員、倉庫管理員缺乏學(xué)習(xí)新知識(shí)的積極性，在物資管理、財(cái)務(wù)管理等方面的專業(yè)知識(shí)方面，導(dǎo)致未計(jì)入采購存貨成本、庫存成本甚至出現(xiàn)了呆板庫存、盲目購買等問題。

（四）設(shè)備的更新改造，造成積壓呆滯料增多

因?yàn)樵O(shè)備的不斷更新和改良，一些庫存物資已不能適應(yīng)改裝后的設(shè)備。特別是一些貴重的配件，升級(jí)后原有的庫存物品不再被使用，導(dǎo)致庫存積壓。而且，這也會(huì)影響到資源的儲(chǔ)備。一些設(shè)備已經(jīng)被調(diào)往其它站點(diǎn)，但是配套的配套設(shè)備沒有相應(yīng)地調(diào)配，導(dǎo)致庫存積壓增加。

三、強(qiáng)化存貨管理的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)

（一）完善存貨管理信息系統(tǒng)

鐵路運(yùn)輸企業(yè)的庫存數(shù)量和種類繁多，對信息化管理提出了新的要求。目前的鐵路運(yùn)輸企業(yè)普遍使用的是統(tǒng)一的鐵路材料管理信息系統(tǒng)，信息化和數(shù)字化管理。由于鐵路運(yùn)輸行業(yè)的特殊性，以及鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營特點(diǎn)，使其在運(yùn)輸過程中必須采取集中采購的方式。這就需要鐵路局物資科、站段材料、物資供應(yīng)部、物資供應(yīng)商與經(jīng)銷商等單位、部門間在信息傳遞、有效地控制了諸如分享等問題，使用戶能夠正確地提供所需的貨物，采購人員根據(jù)采購量、采購成本、確定最優(yōu)的進(jìn)貨時(shí)間和時(shí)間，只有庫存的供應(yīng)方能按時(shí)運(yùn)抵使用地，這樣，才能進(jìn)行信息化的管理，讓有關(guān)各方全面掌握公司的庫存資料，改善庫存管理的有效性[1]。

（二）建立存貨管理信息化系統(tǒng)

在信息時(shí)代，運(yùn)用先進(jìn)、科學(xué)的信息技術(shù)對我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。結(jié)合自身的采購、使用等環(huán)節(jié)，建立健全的庫存管理信息化體系，實(shí)現(xiàn)庫存的收、存、發(fā)和訂貨的自動(dòng)控制，改進(jìn)庫存和銷售帳目的精確性和透明性。二是要實(shí)現(xiàn)庫存信息資源的共享，向有關(guān)庫存的有關(guān)部門提供有關(guān)庫存的細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)各部門間的交流和協(xié)作;有利于控制各種費(fèi)用和開支。

（三）加大管理人員的培訓(xùn)力度

庫存管理的先進(jìn)性與企業(yè)經(jīng)營人員的素質(zhì)有很大關(guān)系。這就需要對庫存計(jì)劃和倉儲(chǔ)管理人員有一定的了解，并對其進(jìn)行必要的財(cái)務(wù)管理。在現(xiàn)實(shí)中，具有相應(yīng)資質(zhì)的公司員工數(shù)量相對稀少，各單位在這方面的訓(xùn)練比較薄弱。所以，在引進(jìn)具備相關(guān)理論知識(shí)的同時(shí)，熟悉生產(chǎn)工藝，了解材料消耗規(guī)律的員工，也要負(fù)責(zé)物資管理工作，同時(shí)，各單位應(yīng)定期組織具有后勤管理知識(shí)的專業(yè)人士，對庫存進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)計(jì)劃和倉儲(chǔ)管理人員的專業(yè)訓(xùn)練，及時(shí)分析工作中出現(xiàn)的各類問題，讓經(jīng)理們將他們在工作中所獲得的經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，對庫存的結(jié)構(gòu)和數(shù)量進(jìn)行科學(xué)的控制，以改善庫存管理[2]。

（四）強(qiáng)化存貨的計(jì)劃管理

庫存的管理不僅是對物料的收、發(fā)、存的管理，更是對企業(yè)經(jīng)營的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。如果采購庫存，按生產(chǎn)預(yù)算提出采購計(jì)劃，根據(jù)財(cái)政預(yù)算制定采購預(yù)算，保證需求計(jì)劃的精確和準(zhǔn)時(shí)。規(guī)劃師要根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際情況，對材料的使用情況有了充分的了解，掌握生產(chǎn)計(jì)劃，修車程序的修訂量，把握各種庫存及采購周期，了解物料成本的預(yù)算，合理的采購時(shí)間和數(shù)量。例如，在生產(chǎn)過程中，煤炭的消耗量主要集中在采暖階段，其它時(shí)段僅有少量的煤炭。所以，當(dāng)價(jià)格優(yōu)勢不顯著時(shí)，最好選擇采暖期之前，這樣可以最大限度地減少每年的庫存消耗。并且考慮到在采暖期末，煤炭價(jià)格將會(huì)有很大的折扣，在這種情況下，應(yīng)該把生產(chǎn)和財(cái)政預(yù)算結(jié)合起來，綜合考慮到時(shí)間和批次。

結(jié)束語：

交通運(yùn)輸業(yè)在很大程度上影響著我國的經(jīng)濟(jì)和人民的生產(chǎn)和生活。在我國鐵路運(yùn)輸體系中，存貨管路是一個(gè)非常復(fù)雜的問題，根據(jù)我國鐵路運(yùn)輸公司的發(fā)展?fàn)顩r和信息時(shí)代提出的新要求，我們應(yīng)該進(jìn)一步研究這件事。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李愛英. 芻議鐵路運(yùn)輸企業(yè)存貨管理的若干思考[J]. 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息， 2012（18）：1.

[2] 王彥峰. 對強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸企業(yè)存貨管理相關(guān)問題的思考[J]. 河北企業(yè)， 2015（7）：2.