市政工程施工建設(shè)中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用研究

伍永生

摘要：眾所周知，在市政工程建設(shè)中，軟土路基的處理質(zhì)量往往決定了市政施工的根本質(zhì)量。尤其是在當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景之下，城鎮(zhèn)居民家庭用車數(shù)量逐年增加，道路工程所承受的車輛荷載也在逐步提高，在此過(guò)程中，為了幫助建筑單位全面解決軟土路基這種特殊地形問(wèn)題，就要求其能夠在工程建設(shè)中根據(jù)道路施工的具體要求和周邊路基的基本狀況來(lái)選擇合適的施工處理技術(shù)，從而避免路基產(chǎn)生變形、不規(guī)則沉降等問(wèn)題，進(jìn)一步滿足市政道路工程對(duì)使用壽命和根本質(zhì)量的要求。

關(guān)鍵詞：市政工程;軟土地基;技術(shù)分析

中圖分類號(hào)：TU99

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

近年來(lái)，軟土路基施工要求逐漸提高，當(dāng)軟土區(qū)域進(jìn)行市政道路工程施工時(shí)，為降低道路塌陷、裂縫等質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生率，務(wù)必要掌握軟土路基施工技術(shù)實(shí)踐要點(diǎn)，確保施工任務(wù)高效完成，進(jìn)而為人們出行提供便利，更好地服務(wù)于社會(huì)發(fā)展。新時(shí)期下，深入探究市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用具有必要性和迫切性。

1市政工程中軟土路基處理的基本特點(diǎn)

1.1含水量高，透水性差

軟土路基主要由細(xì)微顆粒含量較多且整體孔隙較大的松軟土、沙土、粘土等成分構(gòu)成，因此在地基中因其內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差極易造成地基沉降以及區(qū)域坍塌等基本問(wèn)題。同時(shí)，在我國(guó)道路工程建設(shè)過(guò)程中，較為常見(jiàn)的軟土路基的含水量通常為40%及以上，這就構(gòu)成了其內(nèi)部含水量較高等問(wèn)題的發(fā)生，再加之其本身透水性較差，且整體質(zhì)量較重，所以當(dāng)?shù)缆返鼗惺艿暮奢d強(qiáng)度增加時(shí)，就會(huì)致使軟土區(qū)域發(fā)生緩慢下沉，這不但影響了道路工程的路面硬化，而且阻礙了道路地基的正常排水。

1.2 結(jié)構(gòu)不均勻

由于軟土路基受自身土質(zhì)密度及整體土壤強(qiáng)度的影響，因此在工程建設(shè)過(guò)程中，往往一個(gè)路段會(huì)產(chǎn)生多個(gè)不同的受力體系，在導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡的同時(shí)，影響該區(qū)域內(nèi)土壤的基本性質(zhì)。而隨著后續(xù)工程的逐步疊加，道路路基會(huì)因這種極度不均勻的受力結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生動(dòng)態(tài)變化。輕則導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫，個(gè)別路基出現(xiàn)破損或者輕微滑坡，重則導(dǎo)致道路工程整體發(fā)生斷裂，嚴(yán)重威脅往來(lái)行人的生命財(cái)產(chǎn)安全。

1.3 荷載承受性能較低

在工程建設(shè)過(guò)程中，保障道路能夠正常發(fā)揮其運(yùn)輸功能是各建設(shè)單位及社會(huì)各界所廣泛關(guān)注的重中之重。前文已經(jīng)提到過(guò)，我國(guó)的道路工程壓力正隨著城鎮(zhèn)居民私家車的擁有數(shù)量而逐步上升，因此，只有從根本上提升道路的荷載承受性能，才能滿足社會(huì)各界對(duì)道路工程的基本要求。但是，由于軟土路基自身的荷載承受能力較差，在工程的施工過(guò)程中，極大地阻礙了道路建設(shè)相關(guān)流程的正常開(kāi)展。不但引發(fā)了道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)的沉降，而且因車輛荷載的增加，也會(huì)致使道路產(chǎn)生嚴(yán)重變形，大大增加了建設(shè)單位的投資成本。

2市政工程施工建設(shè)中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1強(qiáng)夯置換施工技術(shù)

強(qiáng)夯置換施工技術(shù)，就是通過(guò)對(duì)高質(zhì)量夯錘的利用，來(lái)對(duì)軟土路基表面進(jìn)行捶打，通過(guò)不斷增加其結(jié)構(gòu)密實(shí)程度的方式，來(lái)降低其自身的松散性質(zhì)。在此過(guò)程中，強(qiáng)夯的多次錘擊從最大程度上壓縮了軟弱土層的存在空間，在大大減少顆粒之間孔隙的同時(shí)，增強(qiáng)了路基中所含的水分的滲出率，從而實(shí)現(xiàn)了道路工程對(duì)穩(wěn)定性和均勻性的根本需求。

2.2粉沫噴樁固化工藝

在粉沫噴樁固化工藝應(yīng)用全過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)做足準(zhǔn)備，以便給后續(xù)工作的開(kāi)展創(chuàng)設(shè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。首先，全面清理待處理軟土地基范圍內(nèi)的地表雜物，再取砂料、礫料等性質(zhì)較佳的材料，組織換填作業(yè)。經(jīng)過(guò)置換壓實(shí)操作后，進(jìn)入機(jī)械化施工環(huán)節(jié)，通過(guò)機(jī)械設(shè)備的聯(lián)合應(yīng)用，完成碎石料墊層的鋪設(shè)工作，從而建設(shè)具有平整性與穩(wěn)定性的碎石墊層。具體而言，需將與勘察技術(shù)有關(guān)的準(zhǔn)備工作落實(shí)到位，例如以勘察結(jié)果為準(zhǔn)，生成地質(zhì)結(jié)構(gòu)參數(shù)勘察報(bào)告，并根據(jù)施工要求，生成粉沫噴樁的結(jié)構(gòu)圖等基礎(chǔ)資料，作為施工的參考依據(jù)。

還要注意施工物資的配置及應(yīng)用，其中施工材料是重點(diǎn)施工物資，包含水泥料、粉煤細(xì)灰、氧化鈣工料等。一方面，需根據(jù)施工要求向具有資質(zhì)的供應(yīng)商采購(gòu)質(zhì)量達(dá)標(biāo)的材料，進(jìn)場(chǎng)時(shí)加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)，任何不達(dá)標(biāo)的材料均不予以進(jìn)場(chǎng);對(duì)于進(jìn)場(chǎng)后的材料，對(duì)其做全面的管理，采取防護(hù)措施，以免材料出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。另一方面，則需合理控制各類材料的使用量，通過(guò)各類材料的組合應(yīng)用，充分發(fā)揮出材料的綜合性能優(yōu)勢(shì)。在施工設(shè)備的選擇中，則需考慮設(shè)備的規(guī)格、性能等方面的特點(diǎn)。以鉆探設(shè)備的選用為例，則要求此類設(shè)備可以平順運(yùn)行，盡可能不出現(xiàn)卡鉆、鉆進(jìn)量誤差較大等問(wèn)題。

2.3水泥土攪拌樁型

這類施工技術(shù)在市政道路工程中應(yīng)用，適用于粉土型軟土地基，或者飽和粘土型軟土地基，通過(guò)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從整體上鞏固路基結(jié)構(gòu)，保證路基穩(wěn)定性。水泥土攪拌樁施工技術(shù)具有資源利用高效、穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于施工人員來(lái)說(shuō)，事先科學(xué)設(shè)定固化劑比例，并在路基深層攪動(dòng)、拌合，使其充分發(fā)生反應(yīng)，保證路基結(jié)構(gòu)的一體性。需注意的是，拌合操作中控制速度及力度?，F(xiàn)今，這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用范圍較廣，能夠?yàn)檐浲羺^(qū)市政道路工程優(yōu)質(zhì)建設(shè)、高效施工提供可靠的技術(shù)支撐，順利完成路基固化任務(wù)，強(qiáng)化路基抗壓性、穩(wěn)定性。

2.4加筋土處理技術(shù)

加筋土方式是利用柵格、土工織物等工具對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，通過(guò)柵格、土工織物等物質(zhì)添加到地基中，促使這些物質(zhì)與軟地基形成一個(gè)整體，進(jìn)而起到擴(kuò)散軟路基壓力的作用，以此提升路基的承載力。這種地基處理方式經(jīng)常被應(yīng)用在回填土形成路堤中，在用在軟土地基、黏性土地基、沙土地基中應(yīng)用較為廣泛。采用柵格、土工織物時(shí)可以與砂墊層同時(shí)使用，將二者視為同一層，以此實(shí)現(xiàn)傳遞荷載的目的。墊層與其他層面具有一定的差異，為此可以將帶有柵格、土工織物的砂墊層作為搭建路堤的柔性基礎(chǔ)，在采用軟土固結(jié)排水技術(shù)處理軟土地基時(shí)，也可以將其作為排水層。墊層處理可以提高路基性能和均勻性，同時(shí)也可以提高施工速度和質(zhì)量，一定程度上可以起到縮短工期的作用，可以保證公路在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)通行。

2.5排水固結(jié)技術(shù)

在對(duì)軟土路基進(jìn)行加固處理時(shí)，最為常見(jiàn)的技術(shù)就是排水固結(jié)技術(shù)。這種技術(shù)的原理主要是通過(guò)對(duì)路基自重來(lái)進(jìn)行增壓設(shè)置，在擠壓的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)軟土路基中水分的排出，從而實(shí)現(xiàn)軟土結(jié)構(gòu)的自然固結(jié)，這種施工方法對(duì)技術(shù)的要求不高，但是就整體排水效果而言強(qiáng)度較高，不但能夠?qū)崿F(xiàn)道路工程對(duì)均勻沉降的關(guān)鍵需求，能夠全面提升荷載能力，而且更加節(jié)省成本。

2.6結(jié)構(gòu)分析法

以地理學(xué)為視角，技術(shù)人員全面、細(xì)致了解軟土內(nèi)部結(jié)構(gòu)，據(jù)此掌握土質(zhì)結(jié)構(gòu)形成情況，并分析土質(zhì)層差異，做好相關(guān)記錄。確定軟土結(jié)構(gòu)特征后，優(yōu)選施工技術(shù)，盡可能減少土層施工阻力，盡快完成軟土路基施工任務(wù)。結(jié)構(gòu)分析環(huán)節(jié)必不可少，這是軟土路基施工技術(shù)在市政道路工程中使用的基本要求，能夠確保軟土路基施工技術(shù)效率全面發(fā)揮。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，軟土路基在市政道路工程施工過(guò)程中較為常見(jiàn)，他不但決定著道路工程的使用壽命，而且從根本上決定了工程施工的整體質(zhì)量?？梢哉f(shuō)，要想提升工程的整體施工水平，增強(qiáng)路面建設(shè)的承載性能和強(qiáng)度，就要求各施工單位能夠完全依據(jù)建設(shè)單位所提出的相關(guān)要求，依據(jù)行業(yè)內(nèi)部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，選擇科學(xué)合理的施工技術(shù)和工藝，并通過(guò)對(duì)軟土路基流塑性、含水量以及抗剪性能等方面的不斷優(yōu)化，來(lái)達(dá)到道路工程最理想的硬化效果，從而保障道路的長(zhǎng)期使用。

參考文獻(xiàn)

[1]黃凡，林小南.市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用探討[J].百科論壇電子雜志，2020（11）：1473-1474.

[2]王國(guó)強(qiáng).探析市政道路工程建設(shè)中的軟土路基處理技術(shù)與措施[J].裝飾裝修天地，2018（16）：340. DOI：10.3969/j.issn.1006-2122.2018.16.320.

[3]王騁環(huán).道路工程施工中軟土路基的處理措施探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（16）：1557. DOI：10.3969/j.issn.2095-6630.2016.16.484.