高鐵調(diào)試車間無線定位系統(tǒng)控制策略的研究

周磊

摘要：隨著我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，高鐵動(dòng)車也逐漸向信息化趨勢(shì)發(fā)展，現(xiàn)階段高鐵動(dòng)車所搭載的無線定位系統(tǒng)能夠很好的采集高鐵調(diào)試的人員信息以及設(shè)備的數(shù)據(jù)，進(jìn)而更高效的管理車間人員以及設(shè)備，也能夠在短時(shí)間內(nèi)對(duì)車間各個(gè)崗位上的人員進(jìn)行調(diào)度，實(shí)現(xiàn)高鐵調(diào)試車間的高水平管理，進(jìn)而加快高鐵的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。管理者通過無線定位系統(tǒng)掌握每個(gè)設(shè)備的狀態(tài)以及人員信息，進(jìn)而動(dòng)態(tài)調(diào)整車間生產(chǎn)狀況。本篇將積極研究無線定位系統(tǒng)在高鐵調(diào)試車間的控制策略，為高鐵車輛生產(chǎn)效率的提高貢獻(xiàn)寶貴建議。

關(guān)鍵詞：高鐵調(diào)試車間;無線定位;系統(tǒng)控制;策略研究;

前言：高鐵調(diào)試車間是排除高鐵運(yùn)營(yíng)之前存在故障的車間，車間內(nèi)有大量的調(diào)試設(shè)備以及不同崗位的工作人員，管理人員在高鐵動(dòng)車生產(chǎn)和調(diào)試的過程中不僅需要掌握各個(gè)崗位的人員信息以及工作狀態(tài)，還需要對(duì)調(diào)試設(shè)備的狀態(tài)詳細(xì)的了解，因此為了能夠提高高鐵調(diào)試車間管理人員的管理質(zhì)量和效率，高鐵調(diào)試車間積極應(yīng)用無線定位系統(tǒng)，為管理人員提供詳細(xì)的人員定位以及狀況，總而言之，無線定位系統(tǒng)能夠最大程度地發(fā)揮出管理員以及調(diào)試人員的工作價(jià)值。

一、高鐵調(diào)試車間應(yīng)用無線定位系統(tǒng)控制策略的積極意義

1.1提高我國(guó)鐵路動(dòng)車制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

國(guó)內(nèi)外都在加大對(duì)制造管理系統(tǒng)的研究，我國(guó)從一開始的計(jì)算機(jī)生產(chǎn)管理系統(tǒng)出發(fā)積極推進(jìn)我國(guó)調(diào)度車間的智能化和信息化，并且持續(xù)地研究如何協(xié)調(diào)生產(chǎn)與計(jì)劃之間的關(guān)系，為優(yōu)化調(diào)度車間現(xiàn)場(chǎng)以及生產(chǎn)過程的管理不斷的努力。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的提高，信息管理有了更智能化和更大儲(chǔ)存量的智能管理系統(tǒng)，不僅能夠提供定位和動(dòng)態(tài)信息，還能夠提供不同形式的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，從而生產(chǎn)管理者能夠更加直觀地了解車間的生產(chǎn)狀況和生產(chǎn)數(shù)據(jù)，生產(chǎn)企業(yè)不僅能夠獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益，還能節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間，為我國(guó)高速鐵路的發(fā)展提供保障。高鐵調(diào)試車間應(yīng)用無線定位系統(tǒng)還能夠提高車間的安全性，為車間調(diào)試人員提供一個(gè)安全的保障條件。我國(guó)高鐵動(dòng)車制造業(yè)水平的提高離不開無線定位系統(tǒng)的加持，并且也能夠提高我國(guó)高鐵動(dòng)車制造業(yè)的信息化技術(shù)水平，從而提高我國(guó)鐵路動(dòng)車制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，為我國(guó)公共交通事業(yè)的發(fā)展提供動(dòng)力。

1.2提高我國(guó)高鐵動(dòng)車生產(chǎn)車間管理質(zhì)量

無線定位系統(tǒng)在我國(guó)高鐵動(dòng)車生產(chǎn)調(diào)試車間的應(yīng)用，能夠?qū)⒄{(diào)試車間的管理要素以及生產(chǎn)要素都有序化的管理和安排，提高我國(guó)高鐵生產(chǎn)車間的生產(chǎn)質(zhì)量和管理質(zhì)量。對(duì)于高鐵動(dòng)車這類公共交通工具的質(zhì)量是國(guó)家和人民關(guān)注的問題，因此提高我國(guó)高鐵動(dòng)車生產(chǎn)車間的質(zhì)量是非常有必要的。無線定位系統(tǒng)不僅滿足高鐵調(diào)試車間管理員的管理要求，還能夠通過計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)分析能力將每個(gè)調(diào)試崗位都配備充足的人力資源和設(shè)備，無線定位系統(tǒng)還能夠拉近調(diào)試人員之間的距離，提高調(diào)試人員的默契程度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)調(diào)試車間的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。在無線定位系統(tǒng)應(yīng)用之前，高鐵車間都是需要專門的人員進(jìn)行巡視和檢查，耗費(fèi)了大量的人力資源和時(shí)間，導(dǎo)致車間內(nèi)管理秩序的混亂和生產(chǎn)效率的降低。無線電定位系統(tǒng)的應(yīng)用還能夠提高生產(chǎn)計(jì)劃的可行性，不僅維修人員能夠定期檢查使用設(shè)備，還能夠把握管理者的計(jì)劃節(jié)奏，使得高鐵調(diào)試車間能夠有序進(jìn)行，無線定位系統(tǒng)在高鐵調(diào)試車間仍具有廣闊的提升空間。

二、高鐵調(diào)試車間無線定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容

首先，高鐵調(diào)試車間無線定位系統(tǒng)的應(yīng)用是我國(guó)公共交通快速發(fā)展的需求，人民交通出行需求的增加，也直接增加了動(dòng)車制造業(yè)的任務(wù)，其中高鐵調(diào)試車間中也出現(xiàn)了眾多的管理問題，因此無線定位系統(tǒng)成為了解決高鐵調(diào)試車間問題的重要解決辦法。無線定位系統(tǒng)應(yīng)用在調(diào)試車間內(nèi)，屬于室內(nèi)定位系統(tǒng)，能夠跟蹤和定位調(diào)試工人狀態(tài)信息，但是仍需要結(jié)合車間的空間大小具體應(yīng)用無線定位系統(tǒng)，進(jìn)而保障信息的準(zhǔn)確性。其次，無線定位系統(tǒng)具有標(biāo)準(zhǔn)的定位精度，因此高鐵調(diào)試車間在應(yīng)用無線定位系統(tǒng)的時(shí)候要滿足其定位精度，避免出現(xiàn)誤差影響車間的生產(chǎn)秩序。無線定位系統(tǒng)還具有成本較小的特點(diǎn)，無論是多大面積的車間鋪設(shè)大量的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)都不會(huì)過高的增加無線定位系統(tǒng)的成本。最后，無線定位系統(tǒng)的能耗都比較低，具有較高的穩(wěn)定性，并且無線定位系統(tǒng)能夠保持較長(zhǎng)時(shí)間的工作狀態(tài)，也支持車間內(nèi)的其他定位要求。

三、高鐵調(diào)試車間無線定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)的控制策略

3.1選擇優(yōu)質(zhì)的無線定位網(wǎng)絡(luò)

對(duì)于無線定位系統(tǒng)而言，保持系統(tǒng)穩(wěn)定性的重要控制措施就是配備一個(gè)優(yōu)質(zhì)的無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)而能夠充分發(fā)揮出定位系統(tǒng)的定位功能。其中無論是信息的采集還是數(shù)據(jù)的傳輸都需要高鐵調(diào)試車間配備一個(gè)穩(wěn)定的無線網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而得到完整的采集信息。高鐵調(diào)試車間無線定位系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)都需要一個(gè)高級(jí)別的服務(wù)處理器，進(jìn)而能夠準(zhǔn)確的識(shí)別定位信息，為高鐵調(diào)試車間管理者提供分析處理后的數(shù)據(jù)信息，滿足調(diào)試車間的各項(xiàng)管理需求。

3.2結(jié)合調(diào)試車間的具體狀況選擇合適的無線定位策略

不同的類型的高鐵有不同規(guī)模的調(diào)試車間，而調(diào)試車間內(nèi)所配備的人員和設(shè)備都是不盡相同的，因此調(diào)試車間所應(yīng)用的無線定位系統(tǒng)都需要結(jié)合調(diào)試車間的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和控制。比如調(diào)試車間的面積大小對(duì)無線定位系統(tǒng)的定位精準(zhǔn)度有一定的影響，因此車間一定要根據(jù)自身的狀況調(diào)整無線定位系統(tǒng)的定位標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而避免出現(xiàn)定位偏差和誤區(qū)。調(diào)試車間也要充分地利用有限的資源發(fā)揮出最高價(jià)值。

3.3積極引入專業(yè)的高素質(zhì)技術(shù)人才優(yōu)化無線定位系統(tǒng)

無線定位系統(tǒng)在高鐵調(diào)試車間內(nèi)的應(yīng)用也需要配備專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行管理和維修，進(jìn)而更好的維持車間調(diào)試工作和無線定位功能之間的關(guān)系。高鐵調(diào)試車間內(nèi)專業(yè)的高素質(zhì)技術(shù)人才，不僅能夠?qū)o線定位系統(tǒng)實(shí)施動(dòng)態(tài)的監(jiān)管和維修，還能以提高高鐵調(diào)試車間的定位性能為重點(diǎn)，從而更好的滿足調(diào)試車間管理者的管理需求。

結(jié)語：

綜上所述，高鐵調(diào)試車間中無線定位系統(tǒng)一直處于一個(gè)高速發(fā)展的狀態(tài)，調(diào)試車間的管積極地發(fā)揮極的發(fā)揮無線定位系統(tǒng)的作用，進(jìn)而將高鐵調(diào)試車間打造成為一個(gè)高質(zhì)量、高效率的智能化車間，為我國(guó)高速動(dòng)車制造業(yè)的發(fā)展提供動(dòng)力。

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