衛(wèi)東

對于標榜高性能運動輪胎的意大利輪胎品牌倍耐力來說，有既運動又有舒適功能的輪胎嗎？答案是肯定的，最近剛好體驗了倍耐力第二代Cinturato P7，一款綜合性能出色的高性能夏季輪胎。

這款新輪胎的誕生要得益于Cinturato系列70年來的不斷發(fā)展以及對前代產品的不斷革新。Cinturato P7是倍耐力一款銷量很好的輪胎，自2009年產品上市以來在原配領域始終占據主導地位。如今，倍耐力第二代CinturatoP7著重提升了現今駕駛者最關心的兩個方面——安全和效率。

安全性提升是第二代Cinturato P7的核心點。這款為高端車型打造的輪胎在提升了干地操控性能的同時，更大程度地強化了濕地操控、排水和制動性能。其中濕地制動性能的優(yōu)化成績非常顯著，使100km/h到靜止的制動距離縮短了4m。倍耐力的工程師們采用的創(chuàng)新技術使得第二代Cinturato P7可吸收更多的路面噪音，從而提高了聲舒適度和駕乘舒適度。此外，第二代Cinturato P7可行駛里程增加6%，減少了更換輪胎的頻率，滾動阻力下降了12%，燃油消耗至多可降低4%，減少了二氧化碳排放。

1 第二代Cinturato P7胎面花紋依然很簡潔

2 倍耐力第二代P7與沃爾沃S60形成了完美搭配

?3 倍耐力第二代P7輪胎分內外側，標記非常明顯 4 胎壁顯得更美觀了 5 特殊的胎肩花紋塊設計確保了其在干、濕地環(huán)境下更短的制動距離

6 第二代Cinturato P7可根據實際溫度調節(jié)性能表現，確保這款輪胎擁有更廣泛的適用范圍

得益于在混合物中使用的高分子聚合物，增強了輪胎性能，帶來了更好的耐磨性和耐久性。胎面花紋與輪胎整體的協(xié)同設計創(chuàng)建了一個完整的抓地力系統(tǒng)，優(yōu)化了輪胎與路面的接觸表現，同時減少行駛過程中產生的熱量，有利于提升抓地力和減少磨損。使用更強韌的簾線輕質材料使輪胎自重進一步減輕，可以降低燃油消耗，為駕駛者提供更好的經濟性，并減少對環(huán)境的影響。

第二代Cinturato P7胎面花紋依然很簡潔，4條縱向排水溝槽兩側的窄，中間的溝槽寬，既有利于排水，又保證了彎道操控性能。胎面橫向和縱向溝槽的幾何分布令其能夠更有效地排水。特殊的胎肩花紋塊設計確保了其在干、濕地環(huán)境下更短的制動距離。另外，胎面設計和花紋塊的剛性確保了更好的過彎性能，保證過彎時的觸地面積最大化，并且在各種條件下確保操控的精準，同時舒適度也得以提升。胎肩的變節(jié)距花紋也降低了行駛噪聲，為駕乘者帶來更安靜的旅程。

當聽到第二代Cinturato P7是一款夏季輪胎時會懷疑它適合北京這樣有著短暫冬季的地區(qū)四季使用嗎？答案是可以，原來第二代Cinturato P7采用了專為此款輪胎設計的富含硅樹脂的輪胎胎面，它不僅增強了抓地力，還可根據實際溫度調節(jié)性能表現。得益于硅元素的均勻分布和其交互作用的優(yōu)化，第二代Cinturato P7的胎面擁有“機械智能”表現，即可根據駕駛條件和溫度調節(jié)性能，實現根據實際溫度調節(jié)性能表現，確保這款輪胎擁有更廣泛的適用范圍。

在實際駕駛中也會感受到當需要激情駕駛時，第二代Cinturato P7帶來了出色的操控性能，當常規(guī)駕駛時，它帶來了舒適的旅途。第二代Cinturato P7與上一代相比不僅是性能更出色，還具有更豐富的產品線，還有應用了倍耐力電動車輪胎技術（Elect）、缺氣保用技術（Run Flat）和自修補技術（SealInside）的輪胎產品滿足用戶更多需求。