城市道路施工期間交通安全管理分析

穆守峰

城市交通系統(tǒng)的構(gòu)成要素較為復(fù)雜，主要是環(huán)境、人、車和路這四個(gè)要素。在城市道路施工期間，這四個(gè)要素會對城市交通造成較大的影響，同時(shí)也會造成城市交通的安全問題。為了有效避免城市道路交通問題，相關(guān)部門要做好城市道路施工期間的交通安全管理工作，提高對交通安全管理的重視，不斷增強(qiáng)城市道路的交通能力，盡量降低交通安全事故的發(fā)生，從而避免產(chǎn)生不必要的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。要想保證城市道路的通行能力，就要對道路進(jìn)行定期的維護(hù)，做好城市道路施工期間的交通安全管理，從而有效提升城市道路交通的安全性。

一、城市道路施工區(qū)概述

近年來，我國的城市建設(shè)速度越來越快，致使城市道路交通的壓力也越來越大。為了滿足人們對城市道路的交通需求，必須要做好城市道路施工期間的交通安全管理工作，提升城市道路的交通能力，加強(qiáng)對城市道路的改造，不斷完善城市道路的基礎(chǔ)設(shè)施，以此來滿足人們?nèi)找嬖鲩L的交通需求。但城市道路改造工作會帶來新的交通問題，對于部分城市道路的翻新、保養(yǎng)等會加劇城市的交通擁堵和交通安全等問題，從而給人們的出行效率帶來不利影響。

城市道路交通系統(tǒng)的構(gòu)成要素主要是人、車、道路和環(huán)境，這四個(gè)要素在共同作用下會引發(fā)安全交通事故，為了避免這一問題的發(fā)生，在城市道路施工之前要做出合理的規(guī)劃，針對施工道路的實(shí)際交通狀況和周邊環(huán)境等因素來進(jìn)行思考，然后再開展施工道路交通的組織和規(guī)劃，這樣有助于降低交通安全事故的發(fā)生，進(jìn)而提高我國的交通安全管理水平。

二、交通道路施工情況分析

1.完全封閉施工

完全封閉施工主要用于緊急工程或分流條件好的路段，這樣不會影響該路段的交通，能夠盡快完成施工周期。在完全封閉施工下，施工單位會將道路交通完全切斷，周邊車輛嚴(yán)禁通行，要想經(jīng)過此路段必須要繞行。所以，完全封閉施工對城市道路有著很大的影響，不僅會為周邊交通造成一定的負(fù)擔(dān)，還會限制人們的出行，因此要重視交通道路施工管理工作。

2.半封閉施工

半封閉施工是目前運(yùn)用最多的施工方式，這種施工方式對周邊道路的影響較小，不會造成嚴(yán)重的交通負(fù)擔(dān)，相較于完全封閉施工更具應(yīng)用優(yōu)勢。但是半封閉施工也存在著很多不足之處，由于半封閉施工需要將施工道路的部分路幅封閉起來，這樣會造成瓶頸路段的形成，繼而為整條道路的交通帶來不便。因此，在開展半封閉施工時(shí)需要對道路進(jìn)行合理的規(guī)劃，盡量縮小占用路道的范圍，避免車輛堵塞、行人通行不便等情況發(fā)生。

三、交通組成對交通安全的影響

城市道路交通主要是由不同的車輛所構(gòu)成的，目前常見的車輛有貨車、客車、自行車、電動(dòng)車等，不同的行駛車輛有不同的行駛特點(diǎn)，這些都會為城市道路交通帶來影響。在城市道路交通管理的實(shí)際工作中，經(jīng)常會出現(xiàn)交通事故頻繁發(fā)生的情況，主要原因是交通構(gòu)成的復(fù)雜程度過大，特別是大型貨車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車等行駛車輛增多時(shí)，就會大大提升交通事故的發(fā)生率。通常來說，在城市交通中小型轎車占比最多，貨車、客車等行駛車輛占比較少，如果出現(xiàn)其他行駛車輛增多時(shí)，其交通事故的發(fā)生率也會大大上升。由此可見，城市道路交通安全管理工作要從車輛控制來著手，加強(qiáng)對特殊車輛的限制，同時(shí)要做好電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車等行駛車輛的控制。

根據(jù)交通事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，摩托車、電動(dòng)車等行駛車輛的增多會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生率上升，主要原因是電動(dòng)車和摩托車的靈敏性較高，可以在堵塞的交通道路中靈活地穿行，容易造成車輛剮蹭、碰撞等事故的發(fā)生。并且，很多電動(dòng)車、摩托車屬于無證駕駛，致使車主的責(zé)任意識薄弱，同時(shí)也缺乏交通規(guī)則意識，再加上電動(dòng)車、摩托車等車輛較小，經(jīng)常會被大型客車、大型貨車等車輛所忽視，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生率大大上升。

而交通事故率提高的另一重要因素就是大型車輛，由于大型車輛需要占據(jù)更大的道路空間，一旦大型車輛行駛到道路中就會為其他車輛的行駛帶來壓力，繼而產(chǎn)生較大的安全隱患。并且大型車輛的靈敏性較差，當(dāng)區(qū)域路段的車輛十分密集時(shí)，大型車輛就容易帶來追尾、剮蹭等交通事故。另外，大型車輛也是造成道路交通能力變差的主要原因，因?yàn)樵诖笮蛙囕v后面的車輛很難看到信號燈，這會為車輛的正常行駛帶來一定的影響，繼而造成堵車、車流變慢等情況的發(fā)生。

四、城市道路施工期間交通安全管理的措施

1.做好城市道路施工期間的組織規(guī)劃工作

在城市道路的施工期間，經(jīng)常會出現(xiàn)的問題是交通行駛秩序混亂，這要是因?yàn)榈缆穳嚎s而導(dǎo)致的交通能力下降，致使很多車輛無處停放，最終將車輛停放在人行通道上，從而導(dǎo)致人們出行不便。所以，要想確保施工路段的交通順暢，就要做好施工路段的組織規(guī)劃工作，嚴(yán)禁車輛停放在人行道路上，避免發(fā)生行車沖突點(diǎn)，保證行人可以順暢通行，進(jìn)而降低行人橫穿馬路的現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)，還要重視公共交通的作用，將公交線路與站點(diǎn)進(jìn)行合理的調(diào)整，及時(shí)為新設(shè)置的站點(diǎn)指明位置，方便人們可以在第一時(shí)間就找到新設(shè)置的站點(diǎn)，以此來實(shí)現(xiàn)城市道路交通能力的提升，防止出現(xiàn)嚴(yán)重的交通安全事故。

2.加強(qiáng)對城市道路施工路段的規(guī)劃和審核

為了保證城市道路施工的安全性，首先要做好城市道路施工規(guī)劃方案，避免施工過程中發(fā)生緊急狀況，繼而影響了道路施工的整體質(zhì)量，為施工單位帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也會危害城市道路的交通安全性。因此，必須要加強(qiáng)對城市道路施工路段的規(guī)劃，工程設(shè)計(jì)人員要根據(jù)城市道路的施工情況來制定合理的施工計(jì)劃，不斷完善施工規(guī)劃工作，一旦出現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行修改，這樣才能避免安全隱患的發(fā)生。同時(shí)，施工單位要做好施工準(zhǔn)備工作，提前清理施工現(xiàn)場的障礙物，確保施工項(xiàng)目能夠在有效的指揮下進(jìn)行。

3.完善施工道路交通安全設(shè)施

道路交通安全設(shè)施是用來評價(jià)道路等級的重要指標(biāo)，主要包括護(hù)欄、交通標(biāo)志、監(jiān)控、隔離設(shè)施等，關(guān)系著城市道路交通的安全性，如果沒有完善的道路交通安全設(shè)施，就會降低施工路段的交通安全性，進(jìn)而導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。因此，相關(guān)工作人員要加強(qiáng)對道路交通安全設(shè)施的維修，及時(shí)修復(fù)破損的交通安全設(shè)施，如果存在長久未使用的交通安全設(shè)施要進(jìn)行更換，這樣才能發(fā)揮出交通安全設(shè)施的作用。同時(shí)，還要注意施工警示牌的放置位置，將其擺放在合理的位置上，以此來防止交通事故的發(fā)生，從而有效提升城市道路施工安全管理的質(zhì)量。

五、結(jié)語

近年來，我國城市建設(shè)的速度越來越快，大大推動(dòng)了交通事業(yè)的發(fā)展，人們對城市道路交通能力的要求也越來越高，如何有效提升城市道路施工期間的安全管理質(zhì)量是目前需要思考的問題。現(xiàn)階段，我國交通安全事故頻發(fā)，主要原因是城市道路交通能力不高，不僅為社會帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也造成了不必要的人員傷亡，尤其在城市道路施工期間，交通安全事故的發(fā)生率大大上升，因此要重視城市道路施工期間的交通安全管理控制。對于交通管理部門來說，必須要制定合理的交通管理規(guī)劃，認(rèn)識到交通安全管理工作的重要性，采取有效的管理手段來提升交通質(zhì)量，從而避免交通安全事故的發(fā)生。