• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      高速公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用探究

      2021-04-01 15:41:41呂日飛黃忠水
      交通建設(shè)與管理 2021年6期
      關(guān)鍵詞:粘貼橋梁工程預(yù)應(yīng)力

      呂日飛,黃忠水

      (1.上饒市上浦高速項目建設(shè)管理有限公司,江西 上饒 334000;2.上饒市測繪地理信息中心,江西 上饒 334000)

      0 引言

      伴隨高速公路建設(shè)飛快發(fā)展,對我國公路橋梁施工質(zhì)量提出了非常高的要求,我國橋梁工程施工技術(shù)被周邊國家應(yīng)用與推廣。預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為橋梁工程施工主要技術(shù),得到不斷優(yōu)化與完善,不但支撐著高速公路設(shè)計越來越科學(xué)合理,同時還大幅度提高了橋梁工程施工的質(zhì)量和進度,進而在橋梁工程項目施工中起到非常重要的作用。因此,在實際施工過程中,對于預(yù)應(yīng)力技術(shù)必須要進行科學(xué)應(yīng)用,才能整體提升公路橋梁工程施工的質(zhì)量,進而有效提升道路通行效率。

      1 技術(shù)概述

      預(yù)應(yīng)力技術(shù),是指在構(gòu)筑物基礎(chǔ)上施加相關(guān)應(yīng)力,將這部分預(yù)應(yīng)力構(gòu)件埋于混凝土中,以保證公路橋梁可以與設(shè)計要求相互符合,從而提高公路橋梁工程的穩(wěn)定性。在具體的公路橋梁工程施工過程中,對于預(yù)應(yīng)力運用的時間較長,在一定程度上具有非常好的技術(shù)優(yōu)勢。且因預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用范圍及應(yīng)用領(lǐng)域較為廣泛,在目前大部分工程施工中,對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的運用也較為普遍。在具體施工中,應(yīng)當(dāng)加強對這一技術(shù)的運用,以降低施工成本。不僅如此,預(yù)應(yīng)力技術(shù)還可以將拉應(yīng)力降至最小,從根本上增強橋梁的抗?jié)B、抗裂,不但使用起來方便,同時還可以促進橋梁工程順利施工[1]。

      2 存在問題

      在公路橋梁工程施工中,施工材料的性能和質(zhì)量會影響到預(yù)應(yīng)力混凝土施工質(zhì)量,以及人工操作時所存在的失誤與誤差,進而使公路橋梁工程施工很容易發(fā)生預(yù)應(yīng)力質(zhì)量問題。

      在施工過程中,一些施工人員因為自身專業(yè)技能較差,在進行預(yù)應(yīng)力施工時不能準(zhǔn)確地操作,也不能嚴(yán)格根據(jù)規(guī)范流程來施工,使得在安裝與定位預(yù)應(yīng)力鋼筋時出現(xiàn)失誤,進而造成堵塞的情況。

      在進行先張法施工時,部分施工人員為了縮短施工周期,在生產(chǎn)時會摻加一些早強劑,使得混凝土迅速達到85%的設(shè)計強度。若是混凝土過快達到85%的設(shè)計強度,那么將會出現(xiàn)不同材料比例不匹配的狀況,不但損傷了預(yù)應(yīng)力,還使橋梁不能滿足承重要求,進而使混凝土出現(xiàn)開裂,對于預(yù)應(yīng)力混凝土施工質(zhì)量會造成非常嚴(yán)重的影響。

      因此,在高速公路工程施工中,預(yù)應(yīng)力技術(shù)有著顯著的優(yōu)勢,然而由于多種因素影響,還是存在著一些使用缺陷[2]。

      3 應(yīng)用優(yōu)勢

      相比其他工程項目,公路橋梁建設(shè)項目通常有著較高要求,并且施工時需要較高的專業(yè)性和技術(shù)性。當(dāng)前的一些建筑施工技術(shù)中,預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)有著比較廣泛的運用范圍,除了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)自身具有可提升建筑穩(wěn)定性、抗震能力以及抗疲勞性等優(yōu)勢以外,此技術(shù)應(yīng)用的施工材料通常有著更高的性能。例如,預(yù)應(yīng)力碳板有著非常好的物理性能,與普通鋼材相比,抗拉強度可達到其八到二十倍,能夠為結(jié)構(gòu)打下堅實的基礎(chǔ)。另外,預(yù)應(yīng)力技術(shù)還具有卓越的抗震性和耐腐蝕性,這一技術(shù)通過提升建筑材料的質(zhì)量,可以間接起到提高工程施工質(zhì)量的作用。然而,不管建筑材料有多好,都不能缺少施工技術(shù)的支持,將預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)貫徹在公路橋梁工程施工當(dāng)中,才能有效發(fā)揮出該技術(shù)的優(yōu)勢,從而推動橋梁施工技術(shù)更好地發(fā)展[3]。

      4 有效措施

      4.1 混凝土澆筑

      在實施預(yù)應(yīng)力混凝土施工時,應(yīng)重點圍繞橋梁下方的孔道來展開?;炷潦┕び兄欢ǖ奶厥庑?,與板面相比,有著較大的長度,所以,在施工前就要做好固定工作,把澆筑材料引入到孔口,從而提高孔口的密實性,防止周圍出現(xiàn)疏松情況。

      在進行打孔作業(yè)的時候要及時測量工程施工的深度,防止出現(xiàn)埋管和卡管現(xiàn)象。一般而言,首先要根據(jù)工程實際情況制定科學(xué)的樁孔澆筑施工方案,經(jīng)過商討后最終選出泥漿護壁鉆孔方法,用到的設(shè)備有砂泵、鉆機、吊車等,選擇強度較高的鋼板,將其制作成3~4mm厚的護筒,然后在頂端設(shè)置一個溢漿孔。

      在此基礎(chǔ)上,采用正循環(huán)換漿方法處理孔洞,并且對下層的板面進行固定。接著進行澆筑施工,這一環(huán)節(jié)結(jié)束后要檢測拉力情況,進而總體評估高速公路工程施工質(zhì)量[4]。

      4.2 受彎組件施工

      在以往的公路橋梁工程施工中,對碳纖維施工材料并未運用預(yù)應(yīng)力技術(shù),伴隨建筑行業(yè)快速發(fā)展,促使預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以滿足更高的施工目標(biāo)與施工要求。在沒有加固的橋梁上,只是有著最開始的內(nèi)應(yīng)力,在長時間的外部應(yīng)力下,會慢慢降低橋梁的承載能力。若橋梁最大的承受力不能承受外部壓力時,就可以采取碳纖維材料來加固公路橋梁。同時若是應(yīng)力開始發(fā)生較大變化時,那么碳纖維施工材料的應(yīng)力會比較小,而且會出現(xiàn)滅失現(xiàn)象,進而不能充分體現(xiàn)其高強度優(yōu)勢。所以,在碳纖維施工材料中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力,當(dāng)受彎的組件出現(xiàn)損失后,仍舊可以提升碳纖維施工材料的強度,從而有效提升公路橋梁工程施工質(zhì)量[5]。

      4.3 加固施工

      要想確保高速公路橋梁工程的延展使用,在具體施工時就要加固橋梁?,F(xiàn)階段,經(jīng)常用到的加固技術(shù)主要有鋼板粘貼加固以及橋面補強加固,前者指的是把鋼板粘貼在混凝土上,采用工業(yè)用膠粘合,進而起到加固橋梁的目的。

      在實際加固的過程中,一方面,要處理好表面,選擇適宜的工業(yè)用膠,在加固公路橋梁時,應(yīng)當(dāng)暴露出混凝土結(jié)構(gòu),確保清理工作可以達到清潔要求,若局部出現(xiàn)問題時,則要先鑿毛,采取性能比較高的砂漿來修補,然后清理表面,再使用千斤頂,避免出現(xiàn)縫隙現(xiàn)象;另一方面,在膠體進場之前需要嚴(yán)格檢驗?zāi)z體質(zhì)量,采取軸式攪拌機攪拌,使顏色更加平均。在進行粘貼鋼板時,應(yīng)當(dāng)使用少量膠,在需要粘貼的位置進行反復(fù)刷涂,將鋼板粘貼完后,采取工具固定然后增加壓力,避免脫落。

      此外,橋面補強加固也是一種經(jīng)常用到的加固方法,能夠有效提升橋體的承載性能,選擇粘貼性較強、抗收縮性強、防裂性強的預(yù)應(yīng)力混凝土材料,從而提升橋體抵抗外界沖擊的能力。表面處理和鋼板粘貼加固類似,開鑿深度為2cm,但要確保澆筑孔道清潔[6]。

      4.4 鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)

      鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)對公路橋梁工程整體質(zhì)量來說非常重要,涉及的環(huán)節(jié)也較多。首先,鋼筋安裝的是橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),相關(guān)施工人員必須嚴(yán)格遵循橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)來施工,以此防止外表面受到損傷等質(zhì)量問題。重視安裝工序,應(yīng)嚴(yán)格遵循公路橋梁工程既定的工序來安裝,先要進行鋼筋加工焊接作業(yè),在此基礎(chǔ)上才可以搭建鋼筋,從而提高鋼筋結(jié)構(gòu)的完整性。鋼筋綁扎結(jié)束后,還要認(rèn)真檢查綁扎的質(zhì)量,在保證無誤后就可以進行內(nèi)鋼筋捆扎。

      鋼絞線處理環(huán)節(jié)要嚴(yán)格檢測規(guī)范鋼絞線。結(jié)合工程案例可發(fā)現(xiàn),導(dǎo)向槽所對應(yīng)的鋼絞線很容易發(fā)生偏移現(xiàn)象,這與鋼絞線預(yù)應(yīng)力的增加有著緊密關(guān)聯(lián),進而對橋梁整體質(zhì)量帶來了影響?;诖?,應(yīng)當(dāng)有針對性地固定頂端,保證構(gòu)件尺寸都能滿足橋梁工程要求,在展開鋼絞線收放和拉伸作業(yè)過程中,不可出現(xiàn)擠壓問題[7]。

      張力施工主要分為后張法和先張法兩大類。針對后張法來說,需要對混凝土采取鋼筋張拉處理,這樣可以更好地傳遞預(yù)應(yīng)力。這個過程中不可拆除錨具,要先進行張法拉張作業(yè),在這個基礎(chǔ)上可以實施澆灌施工,以上工作都做好以后便可以把錨具卸載。在張力施工時,還要考慮預(yù)應(yīng)力設(shè)計施工方案是否合理。在設(shè)計施工方案時,要充分考慮公路橋梁工程建設(shè)要求,對于綜合質(zhì)量、施工成本等多方面因素細(xì)致分析,從而形成合理有效的施工方案。在實際施工過程中,不可以隨意改變已經(jīng)確定好的施工內(nèi)容,應(yīng)提高自身的預(yù)應(yīng)力水平。同時在進行后張法和先張法施工時,要以公式為基礎(chǔ)來計算[8]。

      5 結(jié)語

      綜上所述,近些年,隨著科學(xué)技術(shù)飛快發(fā)展,預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)作為先進的技術(shù)也被廣泛應(yīng)用于高速公路橋梁工程施工中,而且取得了較好效果。要想保證工程順利有序的實施,每一個工序都要根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)來進行,并嚴(yán)格執(zhí)行后張法和先張法施工,保證錨具與孔道質(zhì)量達到要求。

      猜你喜歡
      粘貼橋梁工程預(yù)應(yīng)力
      工程造價控制中竣工結(jié)算在市政道路橋梁工程中的應(yīng)用
      采用UHPC實現(xiàn)無預(yù)應(yīng)力的簡支變連續(xù)設(shè)計分析
      無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力框架結(jié)構(gòu)的拆改加固設(shè)計
      橋梁工程設(shè)計在BIM技術(shù)中的應(yīng)用
      帖臉譜
      啟蒙(3-7歲)(2020年12期)2020-12-25 05:34:02
      《貓頭鷹》小粘貼
      啟蒙(3-7歲)(2020年4期)2020-04-22 13:08:24
      預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁檢測及其加固
      活力(2019年19期)2020-01-06 07:35:56
      A ski trip to Japan
      What Would I Change It To
      CFRP-PCPs復(fù)合筋預(yù)應(yīng)力損失分析及其計算
      大方县| 玉龙| 菏泽市| 麻阳| 澳门| 石柱| 高雄县| 莒南县| 藁城市| 洮南市| 大冶市| 海口市| 游戏| 疏附县| 江孜县| 桐梓县| 资中县| 连平县| 淳化县| 墨江| 明溪县| 关岭| 仁怀市| 新密市| 会同县| 丽江市| 西平县| 祁东县| 崇阳县| 都昌县| 麦盖提县| 叙永县| 松原市| 泰宁县| 来凤县| 乐清市| 弥渡县| 谷城县| 丹东市| 定陶县| 东源县|