劉華軍

（黃海造船有限公司，山東 威海 264200）

隨著船舶大型化、自動(dòng)化、智能化以及節(jié)能化發(fā)展，對(duì)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求越來(lái)越高，并對(duì)該項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了重要的影響，是決定船舶整體質(zhì)量的關(guān)鍵工作。在現(xiàn)實(shí)的船舶電氣設(shè)計(jì)實(shí)踐中，受多重因素影響，其中仍舊殘留些許問(wèn)題客觀存在，未來(lái)有著巨大的優(yōu)化可為空間，相關(guān)方面的課題研究備受關(guān)注和熱議。

1 船舶電氣設(shè)計(jì)的常見(jiàn)問(wèn)題解析

船舶電氣設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)專業(yè)性較強(qiáng)的工作，其本身涉及的業(yè)務(wù)范疇甚廣，對(duì)從業(yè)者素質(zhì)提出了較高要求。在日常工作實(shí)踐中，船舶電氣設(shè)計(jì)人員經(jīng)驗(yàn)不足，相應(yīng)的專業(yè)素養(yǎng)缺失，很大程度上造成了系列問(wèn)題的發(fā)生，未由從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展角度切入，對(duì)后期使用及維修方面的需求考量不足，過(guò)度追求運(yùn)作性能的提升。事實(shí)上，由于工作人員的專業(yè)技能偏低，操作不規(guī)范誘發(fā)了系列問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)，如發(fā)動(dòng)機(jī)逆功率故障等。同時(shí)，船舶電氣設(shè)計(jì)中前期準(zhǔn)備工作不到位，相關(guān)資料收集不完整，未有進(jìn)行必要的原船現(xiàn)場(chǎng)勘查，對(duì)機(jī)械設(shè)備的控制原理及電氣接線不甚了解，造成了一定的安全隱患。船舶電氣設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)龐雜的系統(tǒng)化工程，各類技術(shù)知識(shí)之間的關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)，絕非一個(gè)孤立的專業(yè)存在，對(duì)細(xì)節(jié)的把控不足，出現(xiàn)了種種偏差并體現(xiàn)在圖紙上，增加了后續(xù)施工困難。在整個(gè)船舶電氣設(shè)計(jì)中，各關(guān)聯(lián)部門(mén)之間的交互不力，不能及時(shí)準(zhǔn)確地了解使用方的具體要求，與全船技術(shù)規(guī)則書(shū)的要求錯(cuò)位，最終給船廠造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，無(wú)形中加大了設(shè)計(jì)人員的整體壓力。除了上述這些，部分船舶電氣設(shè)計(jì)人員對(duì)選型設(shè)備的了解不夠深入，缺乏整體把握的過(guò)程，導(dǎo)致部分細(xì)節(jié)遺漏，從而增加了后期建造成本。諸如上述方面的種種常見(jiàn)問(wèn)題客觀存在，應(yīng)當(dāng)引起足夠重視，并加強(qiáng)解決。

2 船舶電氣設(shè)計(jì)的方案優(yōu)化建議

船舶電氣設(shè)計(jì)中暴露出了些許問(wèn)題，并影響著后期建造成本及使用安全，應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視進(jìn)行解決。作者基于上述分析，結(jié)合實(shí)際情況，以問(wèn)題為導(dǎo)向，針對(duì)性地提出了如下船舶電氣設(shè)計(jì)方案優(yōu)化建議，以供參考和借鑒。

2.1 提升從業(yè)水平

宏觀知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，人才的戰(zhàn)略價(jià)值日臻突出，是各行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的核心資本，亦是驅(qū)動(dòng)船舶電氣設(shè)計(jì)優(yōu)化的關(guān)鍵因子。從某種維度意義上講，設(shè)計(jì)師作為船舶電氣設(shè)計(jì)的載體，其綜合素質(zhì)素養(yǎng)水平表現(xiàn)直接影響了該項(xiàng)工作質(zhì)量，其專業(yè)化建設(shè)至關(guān)重要且勢(shì)在必行。對(duì)此，相關(guān)企業(yè)單位應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視，清醒認(rèn)識(shí)到專業(yè)人才在船舶電氣設(shè)計(jì)中的作用及意義，結(jié)合實(shí)際情況，精準(zhǔn)定位崗位職責(zé)要求，并嚴(yán)格審查資格認(rèn)證書(shū)及其他上崗證件，從源頭上牢抓質(zhì)量，拔高從業(yè)隊(duì)伍水平。同時(shí)，認(rèn)真梳理總結(jié)船舶電氣設(shè)計(jì)中的常見(jiàn)問(wèn)題，由專家團(tuán)隊(duì)協(xié)商解決之策，并將之編制成冊(cè)，分發(fā)給所有設(shè)計(jì)人員，不定期組織多樣化的崗位培訓(xùn)活動(dòng)，引導(dǎo)加強(qiáng)自主學(xué)習(xí)，強(qiáng)化從業(yè)者的質(zhì)量意識(shí)，豐富他們的學(xué)識(shí)結(jié)構(gòu)及經(jīng)驗(yàn)積累，使之在動(dòng)態(tài)交互中成長(zhǎng)，更好地適應(yīng)崗位工作要求，有力地支持船舶電氣設(shè)計(jì)的進(jìn)展優(yōu)化。另外，高校作為育人主陣地，是拔高船舶電氣設(shè)計(jì)從業(yè)素質(zhì)的關(guān)鍵一環(huán)。國(guó)家逐步加大對(duì)高校船舶電氣設(shè)計(jì)專業(yè)教育的政策投入，引導(dǎo)深化產(chǎn)學(xué)一體化建設(shè)，加強(qiáng)校企合作，讓高校更精準(zhǔn)地把握經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)需求脈絡(luò)，繼而對(duì)即有的教育體系進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)、訂單式培養(yǎng)等多種模式，安排學(xué)生深入船舶電氣設(shè)計(jì)生產(chǎn)實(shí)踐一線，不斷淬煉他們的專業(yè)技能。

2.2 扎實(shí)準(zhǔn)備工作

隨著船舶大型化、自動(dòng)化和節(jié)能化的發(fā)展，相應(yīng)的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)愈加繁重，其本身關(guān)聯(lián)到多類學(xué)科知識(shí)應(yīng)用，包括物理知識(shí)、數(shù)學(xué)知識(shí)等，且技術(shù)要求較為嚴(yán)格。在具體的工作實(shí)踐中，要認(rèn)真落實(shí)船舶電氣設(shè)計(jì)人員的責(zé)任能力，使之全面參與現(xiàn)場(chǎng)勘查工作，對(duì)照全船技術(shù)規(guī)則書(shū)，從船舶的種類、性能、噸位以及航興海區(qū)等情況切入，了解并掌握該船的入級(jí)，嚴(yán)格遵守相關(guān)法規(guī)政策及國(guó)際公約等事項(xiàng)規(guī)制，牢牢把控好原船的整體性能設(shè)計(jì)，尤其是電氣設(shè)備的性能及接線路徑，精準(zhǔn)原船的實(shí)際狀態(tài)，繼而對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行優(yōu)化。例如，船舶電氣設(shè)計(jì)要事先明確該船供電系統(tǒng)的電壓、頻率以及電源裝置數(shù)量、容量、保護(hù)方式等問(wèn)題，詳細(xì)了解全船用電設(shè)備的數(shù)量、負(fù)載以及使用情況等，重點(diǎn)考慮輪機(jī)、舾裝等其他專業(yè)的設(shè)備，以免遺漏造成交船工作量增加。在此基礎(chǔ)上，對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)勘查情況，就具體的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行交流，結(jié)合項(xiàng)目工作任務(wù)單指導(dǎo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并整理其中存在的問(wèn)題，繼而在后期設(shè)計(jì)工作中予以優(yōu)化，奠定高質(zhì)量工作的基礎(chǔ)。實(shí)踐中，船舶電氣設(shè)計(jì)人員如遇船舶實(shí)際與全船技術(shù)規(guī)格書(shū)不符的情況，要及時(shí)加強(qiáng)與使用者之間的溝通交互工作，立足提升整體性能的視角，提出對(duì)應(yīng)的科學(xué)設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行整改優(yōu)化。

2.3 規(guī)范圖紙?jiān)O(shè)計(jì)

船舶電氣設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，是該項(xiàng)工作優(yōu)化的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，力求更好地指導(dǎo)實(shí)踐。在船舶電氣設(shè)計(jì)、校核的過(guò)程中，需對(duì)一些清晰可見(jiàn)的圖面問(wèn)題進(jìn)行處理，包括圖幅、字體、圖形符號(hào)等是否標(biāo)準(zhǔn)，從細(xì)微之處著手，確保打印比例規(guī)范，色彩搭配符合標(biāo)準(zhǔn)，以免造成理解歧義。同時(shí)，一般來(lái)講，設(shè)計(jì)院提供的技術(shù)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)并非能夠包括全部的系統(tǒng)及設(shè)備，對(duì)此需要船廠施工設(shè)計(jì)進(jìn)行補(bǔ)充和完善，仔細(xì)校核廠家提供的數(shù)據(jù)資料，確認(rèn)設(shè)備電源、控制部分以及外部接口等問(wèn)題。同時(shí)，電氣設(shè)備圖的校核還需重點(diǎn)審查設(shè)備布置的合理性，考慮后期使用及維護(hù)，如增加岸電穩(wěn)壓裝置簡(jiǎn)化巡邏艇后機(jī)艙設(shè)備布置。又如，還可通過(guò)將小艇下滑裝置啟動(dòng)器及部分輪機(jī)設(shè)備移至尾部設(shè)備艙的設(shè)計(jì)，縮短變壓器聯(lián)通的電纜，增加經(jīng)濟(jì)效益之余，提高美觀性。值得著重指出的是，要清晰標(biāo)注各類設(shè)備的名稱、代號(hào)及位置等信息，嚴(yán)格審慎設(shè)備規(guī)格型號(hào)及數(shù)量等是否正確。除了上述這些，船舶電氣設(shè)計(jì)進(jìn)程中，還需認(rèn)真校對(duì)各部門(mén)的送審圖紙，及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾察其中存在的問(wèn)題，嚴(yán)格落實(shí)船舶電氣設(shè)計(jì)要求，加強(qiáng)與驗(yàn)船師之間的溝通交流，協(xié)同解決不符合設(shè)計(jì)要求的問(wèn)題，避免由此造成的后期施工成本增加。

2.4 科學(xué)設(shè)備選型

船舶電氣設(shè)計(jì)中相關(guān)設(shè)備的科學(xué)、有效選擇，是確保整體工作質(zhì)量不可或缺的一環(huán)。具體而言，船舶設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)事前做好對(duì)使用設(shè)備的了解，根據(jù)廠家提供的資料，全面熟悉并掌握其應(yīng)用性能，必要時(shí)還需加強(qiáng)對(duì)一些復(fù)雜操作流程的學(xué)習(xí)，了解其設(shè)備運(yùn)行中的重難點(diǎn)，并注重現(xiàn)代先進(jìn)科技的導(dǎo)入，使之更好地適配船舶電氣設(shè)計(jì)需求?；诖耍半姎庠O(shè)計(jì)人員結(jié)合整個(gè)工作流程科學(xué)選擇電氣設(shè)備，充分考慮船舶電氣設(shè)備數(shù)量及功率，認(rèn)真計(jì)算不同電氣設(shè)備中斷路器的承載容量，確保電氣設(shè)備的性能、功能以及容量等能夠滿足電氣系統(tǒng)的需求。同時(shí)，船舶電氣設(shè)計(jì)本身作為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)化工程，各專業(yè)之間有著緊密的聯(lián)系，要根據(jù)全船技術(shù)規(guī)格書(shū)要求，依托各專業(yè)間的有效溝通，確定所需用電設(shè)備的電源、功率、數(shù)量等，繼而進(jìn)行科學(xué)的電力負(fù)荷計(jì)算，最終確定設(shè)計(jì)船舶的發(fā)電機(jī)容量、電源等是否夠用。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)所得，建議在各配電系統(tǒng)留余適量的備用開(kāi)關(guān)，以免后期設(shè)備追加沒(méi)有電源饋電開(kāi)關(guān)。除卻上述這些，深入對(duì)不同型號(hào)電纜的研究，合理區(qū)分其差異性及使用范圍，科學(xué)選擇電纜規(guī)格、截面積以及耐火程度等，綜合考量各種因素的影響，延長(zhǎng)使用壽命，最大限度地防止安全事故的發(fā)生。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，基于船舶電氣設(shè)計(jì)的常見(jiàn)問(wèn)題客觀存在，其本身作為一項(xiàng)龐雜的系統(tǒng)化工程，是多重因素作用的結(jié)果。隨著科技的進(jìn)步與發(fā)展，船舶電氣設(shè)計(jì)的重要性日益突出，并面臨著更多、更高要求。為此，要堅(jiān)持以問(wèn)題為導(dǎo)向，結(jié)合船舶電氣設(shè)計(jì)實(shí)際，提升從業(yè)水平、扎實(shí)準(zhǔn)備工作、規(guī)范圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、科學(xué)設(shè)備選型，最大限度地提升其性能及運(yùn)行安全。筆者希望學(xué)術(shù)界持續(xù)關(guān)注此類課題研究，善于從不同維度視角切入，提出更多船舶電氣設(shè)計(jì)優(yōu)化建議。