史 朗

（招商局金陵船舶（南京）有限公司，南京 210015）

隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，航海事業(yè)不斷向前發(fā)展，對包括船舶在內(nèi)的所需要使用的基礎(chǔ)設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)行效率提出了更高的要求。海洋開發(fā)不僅關(guān)系著我國國家安全，也是發(fā)現(xiàn)各種資源和能源的重要途徑[1]。因此，一直以來我國相關(guān)部門就對海洋開發(fā)給予了充分重視。但是，海洋開發(fā)也面臨著眾多挑戰(zhàn)，其中包括有效布置船舶管系系統(tǒng)和進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)。有關(guān)部門及相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)在革新理念的前提下重視這一方面的問題，并且采取有針對性的措施加以解決，在不斷完善理論經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提高操作水平[2-6]。

1 船舶管系布置和安裝工藝應(yīng)用中存在的問題

1.1 缺乏充分重視

就目前我國船舶管系布置和安裝工藝應(yīng)用集體情況來看，有關(guān)部門及相關(guān)負(fù)責(zé)人員并沒有重視這一方面的問題，認(rèn)為船舶航行只要保證航行系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行即可，而對于其細(xì)節(jié)部分并沒有給予相當(dāng)?shù)年P(guān)注[7]。在這一背景下，有關(guān)部門及相關(guān)負(fù)責(zé)人員沒有重視原材料及基礎(chǔ)零部件設(shè)施的質(zhì)量問題，因此無法保證船舶管系布置和安裝工藝的應(yīng)用質(zhì)量。

1.2 工作人員專業(yè)性不足

就目前我國參與船舶管系布置和安裝工藝應(yīng)用工作的人員構(gòu)成來看，專業(yè)性的船舶技術(shù)人員所占比重較少，因此相關(guān)工作人員專業(yè)素質(zhì)相對欠缺。更有甚者，有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)人員為了節(jié)約用人成本而雇傭?qū)I(yè)能力低下和專業(yè)素質(zhì)不足的人員來參與完成船舶管系布置及安裝工藝應(yīng)用工作，難以保障船舶管系布置和安裝工藝應(yīng)用工作開展的效率和質(zhì)量[8]。此外，船舶管系布置和安裝工藝應(yīng)用工作的相關(guān)負(fù)責(zé)人員在進(jìn)入工作崗位后未能積累和提高自身的相關(guān)基礎(chǔ)知識和實(shí)踐能力，無法滿足不斷提高的船舶管系布置和安裝工藝水平的要求。

2 提高船舶管系布置和安裝工藝應(yīng)用水平采取的舉措

2.1 完善制度體系

提高船舶管系布置和安裝工藝應(yīng)用水平需要在規(guī)范的制度體系內(nèi)進(jìn)行。船舶管系布置和安裝工藝應(yīng)用作為船舶基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其安全性能指數(shù)關(guān)系著船舶航行效率和航行安全。無論是原材料的使用還是相關(guān)管系及安裝體系之間的銜接，都需要在規(guī)定的程序和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行，因此建立并完善船舶管系布置和安裝工藝應(yīng)用相關(guān)制度體系尤為重要[9]。一方面，組織人員構(gòu)成方面要明確相關(guān)負(fù)責(zé)部門及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員的職責(zé)，妥善安排船舶管系布置和安裝工藝應(yīng)用的具體操作和后續(xù)監(jiān)督工作。另一方面，實(shí)際操作過程中要保證管系布置和工藝安裝的每一步驟的質(zhì)量[10]。例如，在開展實(shí)際的管系布置和工藝安裝工作前，需要采買相關(guān)原材料及基礎(chǔ)設(shè)施，其中采買工作需由專門的人員負(fù)責(zé)。購買的原材料尤其是零部件要滿足船舶整體基礎(chǔ)設(shè)備安裝的需求。若船舶航行過程中出現(xiàn)安全問題，可以高效排查每一個(gè)零部件及運(yùn)行程序，從而找出有關(guān)負(fù)責(zé)人員，一定程度上避免船舶航行危險(xiǎn)的發(fā)生。

2.2 滿足標(biāo)準(zhǔn)要求

船舶管系布置和安裝工藝應(yīng)用具有較強(qiáng)的專業(yè)性，因而對原材料尤其是零部件和組裝程序都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)性要求。人員的雇傭和選拔需要對其專業(yè)技術(shù)能力提出相應(yīng)的要求。在選用負(fù)責(zé)船舶管系布置和安裝工藝應(yīng)用工作人員時(shí)，先對其船舶零部件購買及組裝專業(yè)能力進(jìn)行考察，其中包括基礎(chǔ)知識水平和實(shí)際操作能力，切不可為了降低雇傭成本而雇傭?qū)I(yè)能力低下的人員來完成船舶管系布置和安裝工藝應(yīng)用工作[11]。具體安裝工作的開展要在滿足一般標(biāo)準(zhǔn)要求的前提下進(jìn)行，使管系布置和工藝安裝的每一部分都能夠契合船舶。例如，油污水處理系統(tǒng)需要滿足排水管口調(diào)高至高于頂部0.5m，并需要做效用試驗(yàn)；燃油泄放管系需要進(jìn)行完整的化學(xué)清洗、酸洗以及水平管段傾斜2°等。

2.3 檢驗(yàn)管系設(shè)置

首先，管材的質(zhì)檢情況應(yīng)要達(dá)到技術(shù)規(guī)格書核對管材的型號要求，同時(shí)提供管材的有關(guān)企業(yè)需提前準(zhǔn)備好合格證書以供檢驗(yàn)。其次，參與放樣管焊接檢驗(yàn)的工作人員必須具有專業(yè)資格證書才能參與具體操作工作。此外，要在焊前檢驗(yàn)和焊后檢驗(yàn)兩個(gè)環(huán)節(jié)檢驗(yàn)管系所用管子的數(shù)量及在每一焊接階段需要達(dá)到的彎度。最后，要做好后管系的檢驗(yàn)和保護(hù)，主要包括不能露天放置和管子兩端包扎防止異物進(jìn)入兩個(gè)方面[12]。

3 重視后期維護(hù)

船舶管系布置和安裝工藝應(yīng)用需要給予持續(xù)性的關(guān)注，使其在整個(gè)船舶航行過程中都能夠正常運(yùn)行。首先，在完成基礎(chǔ)的船舶管系布置和安裝工藝應(yīng)用工作以后，要對相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行后期維護(hù)和測試，并專門設(shè)置與之相配合的監(jiān)督設(shè)施及相關(guān)技術(shù)。其次，配備專業(yè)性的技術(shù)人員來專門完成設(shè)備測試及維修工作。測試過程中，需要注意船舶管系和安裝工藝的實(shí)際運(yùn)行是否達(dá)到船舶持續(xù)性運(yùn)行的需求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)船舶管系及安裝工藝系統(tǒng)未能達(dá)到要求甚至出現(xiàn)損壞時(shí)，需要采取相應(yīng)的修復(fù)技術(shù)對其加以修復(fù)[13]。最后，船舶管系及安裝工藝相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施具有一定的使用壽命，當(dāng)超過規(guī)定期限時(shí)，需更換船舶管系布置和安裝工藝相關(guān)零部件。

4 結(jié)語

航海設(shè)計(jì)和操作人員應(yīng)重視船舶管系設(shè)置和工藝安裝問題，在革新理念的前提下，采取有針對性的舉措加以改善。船舶管系設(shè)置和安安裝工藝水平不斷提高，為我國航海事業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)和設(shè)備支持，充分保障了航海工作人員的生命安全和生活質(zhì)量，推動(dòng)了我國航海事業(yè)的持續(xù)健康全面發(fā)展，提高了我國的綜合國力。