雷麗

1993年，萬(wàn)豐集團(tuán)創(chuàng)始人陳愛(ài)蓮帶領(lǐng)15人團(tuán)隊(duì)走上創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新之路，經(jīng)過(guò)26年的風(fēng)風(fēng)雨雨，打造了“大交通”領(lǐng)域先進(jìn)制造為核心，實(shí)現(xiàn)資本、管理、人才、科技、品牌五個(gè)國(guó)際化的全球化集團(tuán)。旗下浙江萬(wàn)豐奧威汽輪股份有限公司成立于2001年，至目前已形成輕量化應(yīng)用汽車部件和通用飛機(jī)制造“雙引擎”驅(qū)動(dòng)的發(fā)展格局，跑出成長(zhǎng)加速度，繪就了一部中國(guó)民企乘風(fēng)破浪、接續(xù)躍升的時(shí)代畫卷。

白手起家，波瀾壯闊創(chuàng)輝煌

“那時(shí)候膽子特別大，就覺(jué)得應(yīng)該趁著年輕去闖一闖?！标悙?ài)蓮回憶起當(dāng)年的創(chuàng)業(yè)過(guò)程，說(shuō)全憑一腔熱血立志“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”。

1992年，改革開放的春風(fēng)催化全國(guó)“下?！睙岢薄４文?，萬(wàn)豐創(chuàng)始人陳愛(ài)蓮率領(lǐng)年輕的15人團(tuán)隊(duì)，在一無(wú)資金、二無(wú)廠房、三無(wú)裝備的情況下，通過(guò)賒購(gòu)設(shè)備，向銀行貸款、租用閑置的國(guó)企廠房，開始經(jīng)營(yíng)管理實(shí)體經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。

公司成立之初，國(guó)內(nèi)同行已達(dá)上百家企業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化?！蔼M路相逢勇者勝”，萬(wàn)豐下出了一組戰(zhàn)術(shù)安排“先手棋”：打破常規(guī)采取“一覽眾山小、再覽眾山無(wú)”的營(yíng)銷策略，快速拓展市場(chǎng);開展為期一年的“質(zhì)量萬(wàn)里行”跟蹤活動(dòng)，轟動(dòng)全國(guó)媒體，樹立信譽(yù)口碑……短短五年間，萬(wàn)豐就奪得“市場(chǎng)占有率、質(zhì)量滿意率、購(gòu)買首選率、綜合競(jìng)爭(zhēng)力”等指標(biāo)第一名，坐實(shí)細(xì)分市場(chǎng)的頭把交椅。

1999年，萬(wàn)豐整體收購(gòu)上海二守公司，邁出跨地域發(fā)展和資本擴(kuò)張的第一步。隨后又北上威海，西進(jìn)重慶，南下寧波，東攻上海，更遠(yuǎn)渡重洋到海外投資設(shè)廠，挺進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)，迅速與寶馬、奔馳、路虎、通用、豐田、特斯拉、福特、本田等全球高端品牌建立了長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

2006年11月28日，陳愛(ài)蓮在深圳舉槌敲響了上市寶鐘，萬(wàn)豐奧威成為深交所第85 家中小板上市公司，也是細(xì)分行業(yè)首家A股上市企業(yè)。

此后，萬(wàn)豐股價(jià)與業(yè)績(jī)進(jìn)入“黃金十年”，畫出令人艷羨的上漲曲線。2017年，萬(wàn)豐奧威市值一度達(dá)到近500億的高點(diǎn)，躍居全國(guó)2879家上市公司“市值管理績(jī)效綜合評(píng)價(jià)”的第39位獲評(píng)“金牛獎(jiǎng)”，陳愛(ài)蓮被評(píng)為中國(guó)上市公司“十大創(chuàng)業(yè)領(lǐng)袖人物”。

萬(wàn)豐奧威在短短20年間，專注實(shí)體經(jīng)濟(jì)、弘揚(yáng)工匠精神，書寫了中國(guó)民營(yíng)企業(yè)從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的波瀾壯闊恢弘詩(shī)篇，也是新中國(guó)改革開放發(fā)展成果的縮影。

百折不撓，滾石上山克難關(guān)

2016年前后，中國(guó)汽車市場(chǎng)趨于飽和，行業(yè)增速放緩，陳愛(ài)蓮提出“萬(wàn)豐加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，在大交通領(lǐng)域培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”的目標(biāo)。當(dāng)年5月17日，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，意味著通用航空發(fā)展迎來(lái)風(fēng)口。

萬(wàn)豐經(jīng)過(guò)一系列全球細(xì)分行業(yè)的市場(chǎng)調(diào)研后認(rèn)為，隨著國(guó)家對(duì)低空空域的逐漸開放，中國(guó)飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。以陳愛(ài)蓮為首的董事局多次召開專題會(huì)議認(rèn)真研究、反復(fù)盡調(diào)，最終決策切入通航飛機(jī)制造，采取“以項(xiàng)目養(yǎng)項(xiàng)目”的方式培育一個(gè)大產(chǎn)業(yè)，打造萬(wàn)豐未來(lái)二十年新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

之后的兩年間，萬(wàn)豐集團(tuán)前后投入100億資金，用于收購(gòu)全球前三強(qiáng)的“鉆石”飛機(jī)公司，并在浙江新昌高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)了一流的航空特色小鎮(zhèn)，打造以飛機(jī)研發(fā)制造為核心，涵蓋機(jī)場(chǎng)建設(shè)、通航運(yùn)營(yíng)、航校培訓(xùn)、空中保障、飛行俱樂(lè)部的全產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈發(fā)展大平臺(tái)。

2018年，隨著國(guó)家加大“去杠桿”力度，對(duì)民營(yíng)企業(yè)造成影響。萬(wàn)豐也是其中的一員，剛投資大筆資金培育了一個(gè)飛機(jī)制造為主的通航產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致現(xiàn)金流緊張，并波及公司的股價(jià)在低位盤桓近兩年。

在重重壓力之下，萬(wàn)豐堅(jiān)定走“大交通”先進(jìn)制造業(yè)“雙引擎”發(fā)展道路：一方面在汽車部件領(lǐng)域，深入整合旗下全球最大的鋁輪制造基地和鎂合金壓鑄供應(yīng)商，加快新能源汽車市場(chǎng)的開拓，并率先在行業(yè)內(nèi)建設(shè)智慧工廠，全面“機(jī)器換人”，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。另一方面，在飛機(jī)制造領(lǐng)域，以萬(wàn)豐航空小鎮(zhèn)為依托，憑借旗下“鉆石”飛機(jī)4大系列、8個(gè)基本型、16款機(jī)型及2款發(fā)動(dòng)機(jī)的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的優(yōu)勢(shì)，形成國(guó)際研發(fā)、全球銷售的航空產(chǎn)業(yè)鏈格局，當(dāng)初的決策、產(chǎn)業(yè)定位特別是經(jīng)營(yíng)管理非常成功，鉆石飛機(jī)2020年的銷量全球排名第二;同時(shí)，重點(diǎn)開發(fā)中國(guó)教練機(jī)市場(chǎng)，與國(guó)內(nèi)多家龍頭航校達(dá)成戰(zhàn)略合作，使萬(wàn)豐鉆石系列飛機(jī)在全國(guó)141航校使用的培訓(xùn)飛機(jī)中占比達(dá)70%，成為中國(guó)通航領(lǐng)域名副其實(shí)的“獨(dú)角獸”。

在爬坡過(guò)坎的困難時(shí)期，陳愛(ài)蓮帶領(lǐng)的萬(wàn)豐團(tuán)隊(duì)從未停下前進(jìn)的腳步，咬緊牙關(guān)、百折不撓，一心一意勤練內(nèi)功，做好自己的本分，專注“大交通”領(lǐng)域的先進(jìn)制造業(yè)默默耕耘。因?yàn)槿f(wàn)豐人堅(jiān)信，陽(yáng)光總在風(fēng)雨后。

浴火重生，柳暗花明又一村

2021年是國(guó)家“十四五”開局之年，是現(xiàn)代化征程開啟之年，是構(gòu)建新發(fā)展格局的起步之年，也是萬(wàn)豐集團(tuán)浴火重生實(shí)施第六個(gè)《五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》的開局之年。

萬(wàn)豐始終將回報(bào)投資者利益視為上市公司的重要責(zé)任。近年來(lái)，殫精竭慮解除流動(dòng)性緊張，通過(guò)去杠桿、抓銷售、拓市場(chǎng)、提研發(fā)、強(qiáng)人才等多種路徑，打出了一套組合拳。截至2020年末，萬(wàn)豐集團(tuán)得到全面改善，流動(dòng)性得到徹底釋放，外界擔(dān)憂的質(zhì)押率偏高問(wèn)題已完全解決。當(dāng)前的萬(wàn)豐，開啟了輕裝上陣、全面起航的新篇章。

公司狠抓戰(zhàn)略落實(shí)，國(guó)際化布局越來(lái)越完善，通航產(chǎn)業(yè)已在山東青島完成布局，未來(lái)將按照“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的要求，以“一帶一路”沿線國(guó)家和“長(zhǎng)三角”“京津冀”、“粵港澳”經(jīng)濟(jì)圈為支點(diǎn)進(jìn)行輻射，在國(guó)際國(guó)內(nèi)進(jìn)一步科學(xué)布局，鞏固飛機(jī)制造板塊的“獨(dú)角獸”地位。萬(wàn)豐鉆石飛機(jī)市場(chǎng)上供不應(yīng)求，訂單已排到了2022年，今年有望成為全球銷量第一，未來(lái)的市場(chǎng)空間十分巨大。

與此同時(shí)，在傳統(tǒng)汽車部件領(lǐng)域，公司全力做好完成轉(zhuǎn)型升級(jí)后的基本面，以助推輕量化發(fā)展為主線，集中力量切入新能源汽車領(lǐng)域。大批部件項(xiàng)目進(jìn)入龍頭車企，源源不斷獲得特斯拉一級(jí)供應(yīng)商的訂單。此外，更多部件項(xiàng)目的合作開始進(jìn)入一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)等三大中國(guó)汽車“國(guó)家隊(duì)”的T3科技平臺(tái)，以及奧迪、紅旗、比亞迪等新能源體系，并與蔚來(lái)、小鵬、恒馳、理想、哪吒、威馬等造車新勢(shì)力達(dá)成新項(xiàng)目設(shè)計(jì)開發(fā)合作，成為公司未來(lái)發(fā)展新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。

公司重抓戰(zhàn)役落地，著力于制度治企、推進(jìn)“標(biāo)準(zhǔn)化+”，加強(qiáng)了管控治理體系的進(jìn)一步規(guī)范和完善，重點(diǎn)抓好國(guó)際化人才隊(duì)伍建設(shè)，引進(jìn)了一大批具有全球化視野和競(jìng)爭(zhēng)力的高端人才，加強(qiáng)企業(yè)科技創(chuàng)新，加大“產(chǎn)學(xué)研用”成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。前不久，萬(wàn)豐鉆石DA50新機(jī)型剛面世就獲得“歐洲最具創(chuàng)新價(jià)值獎(jiǎng)”，并簽下了多架意向訂單。公司還依托企業(yè)中央研究院、工商學(xué)院，切實(shí)提高員工綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力，為新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人技能的整體提升積累了智力支撐。

公司緊抓戰(zhàn)術(shù)到位，特別重視智慧管理，聚焦于“效率效益雙提升”，通過(guò)持續(xù)推進(jìn)萬(wàn)豐全球各公司智能工廠的數(shù)字化、信息化、系統(tǒng)化、平臺(tái)化和生態(tài)化管理水平，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)生產(chǎn)效率人均200萬(wàn)元以上。并進(jìn)一步建設(shè)好系統(tǒng)性防火墻，預(yù)防與控制風(fēng)險(xiǎn)，特別是優(yōu)化了公司的業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)，提高協(xié)同作戰(zhàn)和快速反應(yīng)機(jī)制。萬(wàn)豐產(chǎn)業(yè)按目前發(fā)展態(tài)勢(shì)，能基本實(shí)現(xiàn)年增長(zhǎng)、凈利潤(rùn)增長(zhǎng)均在15%以上的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

鳳凰涅槃，未來(lái)可期。萬(wàn)豐信心百倍，致力于做強(qiáng)做專做精做久全產(chǎn)業(yè)鏈的航空板塊，通過(guò)兩個(gè)《五年規(guī)劃》的發(fā)展“再造一個(gè)萬(wàn)豐”，將企業(yè)帶向光明的未來(lái)，助推“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)，作出萬(wàn)豐新的更大貢獻(xiàn)。