多數(shù)物業(yè)公司并沒有一套規(guī)范的運(yùn)行程序,對(duì)于上崗的工作人員,并沒有進(jìn)行崗前相應(yīng)的消防知識(shí)、技能培訓(xùn),在日常工作中巡查等制度流于形式,并沒有真正排查出實(shí)際問題,這就使得一些物業(yè)公司的責(zé)任人安全意識(shí)不強(qiáng),工作人員相應(yīng)的技能培訓(xùn)和專業(yè)知識(shí)欠缺,小問題會(huì)隨著時(shí)間的推移變成大漏洞。2019年我單位聯(lián)合街道、公安派出所對(duì)轄區(qū)所有居民小區(qū)進(jìn)行了摸底排查,發(fā)現(xiàn)部分物業(yè)管理單位對(duì)消防安全不重視,導(dǎo)致經(jīng)過消防驗(yàn)收合格的消防設(shè)施得不到及時(shí)維護(hù),物業(yè)單位又考慮經(jīng)濟(jì)效益,舍不得投入資金進(jìn)行維修,住宅小區(qū)普遍存在消防設(shè)施損壞、失靈、甚至是缺失等問題。
一些小區(qū)的消防車通道入口被物業(yè)公司以防止車輛進(jìn)入為由安裝了鐵門、石墩或者車輛限高裝置,在管理上確實(shí)方便了一些,殊不知一旦發(fā)生火災(zāi),消防車輛是無法進(jìn)入小區(qū)及時(shí)實(shí)施救援的。由于私家車數(shù)量的劇增,小區(qū)的停車位緊張的矛盾日益凸顯,通過整理日常監(jiān)督檢查和整理群眾舉報(bào)情況,發(fā)現(xiàn)老舊小區(qū)的亂停車問題十分嚴(yán)重,有些小區(qū)的私家車直接停放在消防通道上,而90%以上滅火救援戰(zhàn)斗需通過小區(qū)外市政消火栓遠(yuǎn)距離供水,因交通受阻,消防車很難接近著火點(diǎn),使得滅火救援行動(dòng)受阻。例如:2020年1月1日,重慶加州城市花園小區(qū)居民樓發(fā)生火災(zāi),由于私家車堵塞消防通道阻礙撲救,社會(huì)輿論影響較大。
此外,電動(dòng)自行車火災(zāi)事故頻發(fā)。據(jù)應(yīng)急管理部消防局統(tǒng)計(jì),近三年來,全國共接報(bào)因電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)1 萬余起,其中因電動(dòng)自行車充電引發(fā)火災(zāi)死亡200人。電動(dòng)車因質(zhì)量、充電等原因?qū)用裥^(qū)消防安全構(gòu)成新的威脅,特別是一些居民為了方便,將電動(dòng)車停放在疏散通道上充電,一旦著火將堵塞“生命通道”,造成較大人員傷亡。
根據(jù)《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》第十條規(guī)定:“居民小區(qū)內(nèi)消防設(shè)施、器材及消防安全標(biāo)志由物業(yè)管理單位負(fù)責(zé)日常維護(hù)?!倍谌粘5臋z查工作中發(fā)現(xiàn)小區(qū)的消防設(shè)施普遍存在不同程度的損壞和丟失現(xiàn)象,為了節(jié)省經(jīng)費(fèi),有些物業(yè)公司在明知道消防設(shè)施不合格的情況下,并沒有對(duì)消防設(shè)施進(jìn)行維修和及時(shí)更換,加上進(jìn)入冬季為了防止管道凍裂,有些小區(qū)私加閥門從而造成有些消防設(shè)施成為擺設(shè),在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)消火栓、噴淋滅火設(shè)備不能夠發(fā)揮應(yīng)有的功能。
居民安全意識(shí)淡薄主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:燃?xì)庥镁叩氖褂貌划?dāng)、缺乏必要的維護(hù)。有些家庭的燃?xì)庥镁呤褂昧撕芏嗄?,膠皮管已經(jīng)老化,并沒有定時(shí)進(jìn)行更換和漏氣檢查;電動(dòng)車停放在公共區(qū)域,并在私自區(qū)域充電、私拉亂接電線,長期使用大功率電器;居民的消防知識(shí)匱乏,在發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候不會(huì)使用滅火器材、不會(huì)疏散逃生。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì),從2019年12月末到2020年1月初,短短十多天里,全國高層建筑頻頻“發(fā)火”,至少有5起火災(zāi),16條生命葬身火海。
高層建筑為了適應(yīng)自身特點(diǎn),在設(shè)計(jì)時(shí)有樓梯間、電梯井、管道井、電纜井、排風(fēng)道等通道,當(dāng)高層火災(zāi)發(fā)生時(shí),易產(chǎn)生“煙囪效應(yīng)”,火勢(shì)在通道中迅速蔓延,由于在通道中風(fēng)向的作用下建筑物越高,風(fēng)速越大,火災(zāi)擴(kuò)散速度越迅猛。加之建筑物內(nèi)部的線路等比較眾多,漏電的風(fēng)險(xiǎn)加大,當(dāng)電路短路碰上火災(zāi),后果不堪設(shè)想。
隨著高層住宅數(shù)量的增加,居住率上升,建筑層數(shù)越高容納的人員就越多,萬一發(fā)生火災(zāi),在電梯停用的情況下,所有住戶只能通過消防通道進(jìn)行疏散,在緊急狀態(tài)下加上人的恐慌,極易發(fā)生擁堵、踩踏事件,來不及疏散的人員極有可能被煙火熏死或燒死,后果相當(dāng)嚴(yán)重。
現(xiàn)在的有些居民小區(qū)因?yàn)楦叨雀?,如果著火點(diǎn)是高層的話,現(xiàn)有的消防車輛和救援云梯滿足不了滅火需求,不能及時(shí)控制火勢(shì)。有些城市的消防水供給量及供水高度達(dá)不到要求時(shí)會(huì)延誤滅火的時(shí)機(jī),造成撲救困難?;馂?zāi)時(shí),空間范圍內(nèi)會(huì)充滿大量的煙氣及水蒸氣,而此時(shí),各類排煙設(shè)備的自動(dòng)切斷使得通道內(nèi)的排煙更加困難,據(jù)統(tǒng)計(jì),火災(zāi)中約70%~80%的人員是由于煙氣中毒而窒息死亡的。
一是物業(yè)服務(wù)公司應(yīng)明確定位,落實(shí)主體責(zé)任,切實(shí)加強(qiáng)消防安全宣傳與管理。加強(qiáng)崗前培訓(xùn),提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)。在有條件的情況下,積極開展消防演習(xí),提高從業(yè)人員的“四個(gè)能力”,確保在萬一發(fā)生火災(zāi)的情況下,能在第一時(shí)間進(jìn)行自救,最大限度地減少人員和財(cái)產(chǎn)的損失。[1]
二是加強(qiáng)消防安全專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)的管理,與居民代表委員會(huì)一起對(duì)資金進(jìn)行監(jiān)管,并在真正需要啟動(dòng)的情況下合理使用公共維修金,采用招標(biāo)或者購買服務(wù)的形式定期對(duì)各類消防設(shè)施進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),確保完整好用。
三是要加強(qiáng)深入檢查,定期與消防、公安派出所、社區(qū)、居委會(huì)等建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制,在入戶檢查的基礎(chǔ)上深入開展聯(lián)合監(jiān)督和指導(dǎo)等工作,并對(duì)發(fā)現(xiàn)的消防隱患及時(shí)整改。
一是在設(shè)計(jì)階段將停車位嚴(yán)格把關(guān),規(guī)劃出來合理的停車位數(shù)量,在保障消防車通道暢通的前提下科學(xué)配置新建住宅小區(qū)的停車位,堅(jiān)決杜絕停車位先天不足擠占消防車道的現(xiàn)象,從源頭上減少私家車占用消防通道的情況發(fā)生。
二是在設(shè)計(jì)階段將電動(dòng)車集中充電樁納入圖紙審查范疇,這樣在居民入住之后可以規(guī)范電動(dòng)車的集中充電,可以減少電動(dòng)車居家充電的火災(zāi)隱患,也可以減少電動(dòng)車占用消防疏散通道的隱患。
三是對(duì)于老舊小區(qū)和沒有實(shí)現(xiàn)物業(yè)企業(yè)管理的住宅小區(qū),建立公共維修基金,并由居委會(huì)、街道、社區(qū)共同監(jiān)管,并制定相應(yīng)的收取和使用規(guī)范,擬定出線路改造、集中充電樁、消防通道等的投入與建設(shè)方案,最大限度地從源頭解決占用消防通道、電動(dòng)自行車存放和充電消防安全隱患。
一是發(fā)揮新聞媒體的輿論監(jiān)督和導(dǎo)向作用,建議在黃金時(shí)間段利用電臺(tái)、廣播等播放消防教育宣傳片,進(jìn)行大眾的消防科普,利用輿論導(dǎo)向和新聞報(bào)道等形式對(duì)不良行為進(jìn)行曝光,并及時(shí)制止,多方位多渠道地提高消防安全宣傳。[2]
二是發(fā)揮居委會(huì)及轄區(qū)公安派出所的監(jiān)督與執(zhí)法作用,加強(qiáng)對(duì)小區(qū)的消防安全檢查和執(zhí)法宣傳,通過全方位、多角度的日常監(jiān)督管理,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、將火災(zāi)隱患遏制在萌芽中。
三是物業(yè)管理部門要履行自己的職責(zé),在加強(qiáng)消防法制宣傳教育和消防逃生自救教育的同時(shí),提高自身的自救能力,再使廣大居民了解消防法律法規(guī)和消防安全知識(shí),了解占用消防車通道的危害性的基礎(chǔ)上積極地配合物業(yè)的相關(guān)規(guī)定,自覺維護(hù)消防車通道的暢通。[3]
轄區(qū)消防站要建立并完善轄區(qū)內(nèi)高層建筑災(zāi)害事故處置類型預(yù)案,同步開展“六熟悉”,對(duì)建筑內(nèi)部通道、消防控制室、消防水池、泵房、水泵接臺(tái)器、消防車道、停車場(chǎng)地、消防通信及其他固定、半固定消防設(shè)施運(yùn)行情況進(jìn)行詳細(xì)了解,增補(bǔ)完善高層建筑消防設(shè)施目標(biāo)數(shù)據(jù)采集庫,強(qiáng)化對(duì)高層建筑的滅火救援演練,確保一旦發(fā)生火災(zāi)能夠快速有效地應(yīng)對(duì)處置,盡量減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
本文針對(duì)高層住宅建筑消防安全管理工作中的一些難點(diǎn)問題,提出了落實(shí)物管企業(yè)主體責(zé)任、全民宣傳教育和源頭防火設(shè)計(jì)等對(duì)策及建議,但由于筆者水平有限,難免存在不足之處。筆者相信,改革轉(zhuǎn)隸后,作為應(yīng)急救援的國家隊(duì)和主力軍,消防救援隊(duì)伍一定能夠更好地完成高層住宅消防安全管理、火災(zāi)撲救等工作和任務(wù),更好地保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展保駕護(hù)航。