海外新聞

美國私營部門非致命職業(yè)傷病略有下降

2021 年11 月3 日，美國勞工統(tǒng)計(jì)局公布最新數(shù)據(jù)：2020 年，營私部門的作業(yè)相關(guān)傷病數(shù)量小幅下降，但新冠肺炎大流行期間，導(dǎo)致一天及以上工時(shí)損失的傷病比2019 年多32.4%。

2020 年，美國私營部門約有270 萬例非致命傷病，低于2019 年的280 萬例。上報(bào)的疾病案例在2020 年增長至54.6 萬，是2019 年的四倍多，其中呼吸系統(tǒng)疾病增長極為明顯，從2019 年的1.08 萬增至2020 年的42.87 萬。

加工制造行業(yè)的可記錄傷病率（每100 全時(shí)當(dāng)量）從2019 年的3.3 降至3.1。65 歲以及上受傷人員的工時(shí)損失天數(shù)中位數(shù)為14，2019 年為16。

——BLS（美國勞工統(tǒng)計(jì)局）

韓國新安全法引企業(yè)擔(dān)憂

韓國《嚴(yán)重事故懲罰法》（Serious Accidents Punishment Act）將于2022 年1 月27 日生效。該法于2021 年1 月8 日在韓國國會(huì)通過，規(guī)定個(gè)人和實(shí)體要為嚴(yán)重事故承擔(dān)刑事責(zé)任。

嚴(yán)重事故既包括工業(yè)生產(chǎn)事故，也包括因產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、管理缺陷，產(chǎn)品成分，以及因公共設(shè)施和交通導(dǎo)致的公共災(zāi)難。該法規(guī)定，企業(yè)主和高層管理者若未能保證公司運(yùn)營安全可被追究刑事責(zé)任；企業(yè)或機(jī)構(gòu)如果未履行監(jiān)管責(zé)任，也可被追究刑事責(zé)任；罰款金額可達(dá)實(shí)際損失的5 倍。

美國和歐洲的商會(huì)組織表示，該法的實(shí)施會(huì)讓原本長期存在的擔(dān)憂變得更加嚴(yán)重，人們擔(dān)心會(huì)因輕微違規(guī)面臨刑事處罰。多家公司的首席執(zhí)行官已經(jīng)因違反環(huán)境法或因海關(guān)申報(bào)等問題被調(diào)查，并受到了刑事處罰，旅行禁令，或驅(qū)逐、監(jiān)禁威脅。

——FT（金融時(shí)報(bào)）

美國交通部公布2021 年上半年道路死亡數(shù)據(jù)

2021 年10 月28 日，美國交通部國家公路交通安全管理局發(fā)布《2021 年上半年（1—6 月）機(jī)動(dòng)車交通死亡初步估算》。據(jù)顯示，該時(shí)期內(nèi)有2萬0 160 人死于機(jī)動(dòng)車交通事故，為2006 年以來的最高值，比2020 年同期增長了18.4%，也是該項(xiàng)統(tǒng)計(jì)的歷史最大增幅。

美國交通部部長皮特·布蒂吉格在新聞發(fā)布會(huì)上表示，他們將制定部門歷史上的第一個(gè)“國家道路安全戰(zhàn)略”，規(guī)劃交通安全提升行動(dòng)的步驟。

同期發(fā)布的《2020 年3 月至2021 年6 月行為研究發(fā)現(xiàn)》還顯示，超速和未系安全帶的情況比新冠肺炎大流行之前更多。美國聯(lián)邦公路管理局的初步數(shù)據(jù)顯示，2021 年上半年車輛行駛里程增長了1 731 億英里（約2 787 億公里），增幅達(dá)13%；每100 萬英里死亡率為1.34，高于2020 年同期的1.28。

——NHTSA（國家公路交通安全管理局）

歐洲法院：因安全等因素禁止員工穿宗教服裝為合法要求

近期，歐洲法院裁定，公司可禁止員工在作業(yè)場所穿著宗教象征性物品，包括宗教服裝。此次裁決源于德國的兩起案例，兩位女性員工在作業(yè)場所戴伊斯蘭頭巾，被各自雇主告知摘掉后均表示拒絕，隨后向德國勞工法院提起訴訟。勞工法院將該案提交至歐洲法院。

歐洲法院最終裁定，如雇主認(rèn)為有必要給客戶呈現(xiàn)中立形象，以免引發(fā)社會(huì)糾紛，可禁止員工在作業(yè)場所穿任何能看見的、顯示其政治或宗教信仰的物品；要求的合理性必須源于雇主的真實(shí)需求。同樣，雇主因作業(yè)安全禁止員工宗教服裝也為合法要求。安

——Euronews（歐洲新聞臺(tái)）