近日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“江南造船”）研發(fā)團(tuán)隊(duì)推出了“零碳”型氨燃料液化二氧化碳運(yùn)輸船設(shè)計(jì)方案，進(jìn)一步證明了江南造船在全系列液化氣船領(lǐng)域的自主研發(fā)能力。此次研發(fā)設(shè)計(jì)的“Carbon Vanguard”二氧化碳運(yùn)輸船保持了江南造船在面向“雙碳”目標(biāo)的新船型的市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

該船型由江南造船獨(dú)立研發(fā)設(shè)計(jì)，滿足氨燃料Ready的設(shè)計(jì)要求，配置有3,500立方米氨燃料儲(chǔ)罐，可實(shí)現(xiàn)全航程“零碳”運(yùn)行，在碳運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)真正實(shí)現(xiàn)無(wú)碳排放的目標(biāo)。該船液貨系統(tǒng)設(shè)計(jì)同時(shí)滿足二氧化碳、無(wú)水氨以及液化石油氣的兼裝要求，提高了船舶運(yùn)營(yíng)靈活性。針對(duì)二氧化碳蒸發(fā)氣體，船型設(shè)計(jì)提供了二氧化碳再液化和液貨艙蓄壓兩種備選方案，方便船東根據(jù)不同航程需求和初投資預(yù)算選擇最具經(jīng)濟(jì)效益的船型。該船型已經(jīng)獲得美國(guó)船級(jí)社原則設(shè)計(jì)認(rèn)可（AIP）。