劉志鋼 莊異凡 丁小兵 朱琳 王盼

【摘要】隨著城市軌道交通智慧化發(fā)展，高等教育對(duì)城軌交通運(yùn)輸類課程教學(xué)形式和內(nèi)容的要求也在不斷發(fā)生變化，以適用于新形勢(shì)下的城市軌道交通管理應(yīng)用型人才需求。城市軌道交通安全作為交通運(yùn)輸專業(yè)基礎(chǔ)和重點(diǎn)課程，具有培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)安全觀和提升運(yùn)營(yíng)管理質(zhì)量意識(shí)的重要作用。本文分析了課程現(xiàn)狀和課程內(nèi)容優(yōu)化的必要性，并在此基礎(chǔ)上提出了城市軌道交通安全課程教學(xué)的優(yōu)化思路，充分發(fā)揮高質(zhì)量教學(xué)對(duì)時(shí)代發(fā)展的促進(jìn)作用。

【關(guān)鍵詞】城軌智慧化發(fā)展? 課程優(yōu)化? 城市軌道交通安全? 高等教育

【基金項(xiàng)目】2020年上海高校市級(jí)重點(diǎn)課程建設(shè)項(xiàng)目“城市軌道交通安全”（s202010001）;2020年上海工程技術(shù)大學(xué)慕課（MOOC）課程建設(shè)項(xiàng)目“城市軌道交通安全”（m202010002）。

【中圖分類號(hào)】G642.0 ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2021）37-0001-02

1.課程現(xiàn)狀及問題分析

1.1課程定位和畢業(yè)要求情況

基于上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，按照中國(guó)工程教育認(rèn)證通用標(biāo)準(zhǔn)制定了能充分支撐培養(yǎng)目標(biāo)的“工程知識(shí)”“問題分析”“設(shè)計(jì)/開發(fā)解決方案”“研究”等12項(xiàng)畢業(yè)要求，實(shí)現(xiàn)了由“學(xué)生能做什么”轉(zhuǎn)向“學(xué)生能有什么”。

基于“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)實(shí)踐”的辦學(xué)理念，本專業(yè)依據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求，邀請(qǐng)城市軌道交通企業(yè)、行業(yè)專家共同參與設(shè)計(jì)本專業(yè)的課程體系。為培養(yǎng)合格的應(yīng)用型工程技術(shù)人才，本專業(yè)課程設(shè)置了公共基礎(chǔ)平臺(tái)課程、學(xué)科基礎(chǔ)平臺(tái)課程、專業(yè)課程、集中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)和第二課堂等模塊。其中，城市軌道交通安全課程屬于專業(yè)基礎(chǔ)課程，對(duì)學(xué)生的問題分析能力、工程與社會(huì)實(shí)踐能力、環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展思考能力都有著比較高的畢業(yè)要求，每個(gè)畢業(yè)要求對(duì)應(yīng)的具體指標(biāo)點(diǎn)如圖 1 所示。

1.2課程現(xiàn)狀問題分析

一是教材內(nèi)容較為經(jīng)典。過去幾年城市軌道交通安全課程的教材基于中國(guó)鐵道出版社2010年出版的《城市軌道交通安全工程概論》，該教材中涉及的理論方法雖然經(jīng)典，但是存在課程內(nèi)容與快速發(fā)展的軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀產(chǎn)生脫節(jié)的情況，不足以支撐城軌智慧化背景下的安全管理社會(huì)需求。二是教學(xué)方式較為單一。教學(xué)方式以課堂講授為主，而且傳統(tǒng)的數(shù)字化教學(xué)資源建設(shè)大多以平面動(dòng)畫、教學(xué)視頻等為主要內(nèi)容，特定講授平臺(tái)為載體。一方面不利于課程內(nèi)容的多樣化展示，另一方面使得學(xué)生在聽課過程中體驗(yàn)感不佳，容易產(chǎn)生厭學(xué)等不利于課程吸收的情緒。三是線上教學(xué)手段不夠成熟。往年該課程的教學(xué)活動(dòng)都在線下教室中進(jìn)行，近兩年受疫情影響教學(xué)活動(dòng)大多在線上開展。線下教學(xué)受限于教學(xué)資源和硬件設(shè)施、線上教學(xué)囿于課程質(zhì)量難以保證，都不能取得最佳的教學(xué)效果，因而迫切需要尋求線上線下混合式教學(xué)方式的改革和實(shí)踐[1]。

2.課程教學(xué)內(nèi)容改革的必要性

2.1 城軌發(fā)展智慧化的推進(jìn)促使課程改革

城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通出行的核心。發(fā)展軌道交通是解決“大城市病”的有效途徑。隨著地鐵快速發(fā)展，越來越多的城市進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段。2020年3月中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布《中國(guó)城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》[2]，綱要中指出在智慧城軌發(fā)展建設(shè)中，要打造智慧乘客服務(wù)、智能運(yùn)輸組織、智能能源系統(tǒng)、智能列車運(yùn)行、智能技術(shù)設(shè)備、智能基礎(chǔ)設(shè)備、智能運(yùn)維安全和智慧網(wǎng)絡(luò)管理八大體系?，F(xiàn)階段，全國(guó)地鐵企業(yè)大多還處于地鐵數(shù)據(jù)信息化階段，地鐵運(yùn)營(yíng)面臨著多網(wǎng)融合難、運(yùn)輸組織復(fù)雜、超強(qiáng)大客流管理難、應(yīng)急處置協(xié)同要求高、人性化和個(gè)性化服務(wù)需求難以滿足等諸多難題。因而，為滿足城軌智慧化發(fā)展背景，在課程內(nèi)容上應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，緊扣行業(yè)發(fā)展新需求和人民出行質(zhì)量提高的新要求，不斷探索和更新課程教案、教材及教學(xué)方式。

2.2 智慧城軌對(duì)安全管理人才的需求更具綜合性

習(xí)近平總書記在十九大報(bào)告中首次提出的“智慧社會(huì)”，將成為繼農(nóng)業(yè)社會(huì)、工業(yè)社會(huì)、信息社會(huì)之后的更為高級(jí)的社會(huì)形態(tài)?！爸腔凵鐣?huì)”的標(biāo)志技術(shù)是新一代人工智能、萬物互聯(lián)等智能技術(shù);“智慧社會(huì)”中的勞動(dòng)力是從事創(chuàng)新活動(dòng)、與高度智能的機(jī)器協(xié)同合作的智能勞動(dòng)者?！爸腔鄢擒墶笔侵腔凵鐣?huì)的重要一環(huán)，只有具有高創(chuàng)造性的城市軌道交通安全管理人才才能將現(xiàn)今“人適應(yīng)地鐵”的生產(chǎn)范式扭轉(zhuǎn)為未來“地鐵適應(yīng)人”的服務(wù)范式，使得城市軌道交通在未來的“智慧社會(huì)”中更好地保障乘客安全，提高乘客服務(wù)水平。智慧城軌的發(fā)展離不開一代又一代青年的建設(shè)，因而如何將新形勢(shì)下的新問題與安全工程理論知識(shí)有機(jī)融合，培養(yǎng)城軌智慧安全管理的應(yīng)用型人才，是目前課程教學(xué)內(nèi)容優(yōu)化的重要切入點(diǎn)。

3.課程改革和實(shí)踐優(yōu)化思路

3.1 課程內(nèi)容升級(jí)

（1）合理分配，提高效率

將有限的教學(xué)資源合理分配提高辦學(xué)效率。課程體系的優(yōu)化要強(qiáng)調(diào)主干內(nèi)容和主要內(nèi)容，并注重教學(xué)內(nèi)容間的滲透融合，使得學(xué)生能將學(xué)習(xí)到的知識(shí)活學(xué)活用。

（2）優(yōu)勝劣汰，更舊添新

在保留傳統(tǒng)安全管理理論和技術(shù)方法的基礎(chǔ)上，增添城軌智慧化背景相關(guān)的新興理論技術(shù)。要將過時(shí)的、老舊的內(nèi)容更新為適合當(dāng)下時(shí)代發(fā)展的、有利時(shí)代進(jìn)步的，同時(shí)將新技術(shù)、新理念、新思想加入課程講授，“更舊添新”一方面保留本領(lǐng)域的“根”，另一方面添置新時(shí)代的“葉”。因而，基于城市軌道交通安全課程教材建設(shè)項(xiàng)目，組建專業(yè)、年輕的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，將2010版教材《城市軌道交通安全工程概論》重新編制優(yōu)化為2021版教材《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理》。新的參考教材較現(xiàn)有教材而言既保留了事故樹分析等經(jīng)典的安全管理分析方法，又加入了與城市軌道交通專業(yè)密切相關(guān)的安全保障技術(shù)理論。

3.2 教學(xué)資源更新

在課堂上的教學(xué)過程中，除了要利用課本和多媒體資源綜合教學(xué)，也應(yīng)能根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況組成學(xué)習(xí)互助小組，定期布置小組課程任務(wù)能提高學(xué)生合作能力并加深對(duì)知識(shí)的理解。課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)需要聯(lián)合城市軌道交通企業(yè)，共同制作關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、應(yīng)急處置、事故原因分析查等場(chǎng)景教學(xué)素材，結(jié)合多樣化信息素材在課堂上以不定時(shí)提問作答的方式進(jìn)一步加固學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的掌握。同時(shí)，應(yīng)建立所授課程的線上線下課程資源庫，并向?qū)W生提供教學(xué)PPT、經(jīng)典習(xí)題、課程案例等等來豐富學(xué)生對(duì)課程的認(rèn)識(shí)與了解。

3.3 教學(xué)手段靈活

教學(xué)活動(dòng)不應(yīng)該局限于課堂上、校園中，城市軌道交通安全課程教學(xué)的改革與優(yōu)化應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)“理論+技術(shù)實(shí)踐+新技術(shù)應(yīng)用”的專業(yè)人才培養(yǎng)模式，通過參與上海地鐵企業(yè)安全管理實(shí)踐真正達(dá)到“產(chǎn)學(xué)研”深度融合。與企業(yè)專家共同商討本課程的教學(xué)內(nèi)容和手段設(shè)置。將部分課程的學(xué)習(xí)內(nèi)容拓展至實(shí)際的生產(chǎn)應(yīng)用中去，既可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣又能讓學(xué)生了解學(xué)習(xí)到的知識(shí)與實(shí)際生產(chǎn)的差距，比如，在《城市軌道交通安全》課程中，教師可以在確保安全的前提下組織學(xué)生在地鐵企業(yè)參與大客流疏散演練，在實(shí)際操作演練中體驗(yàn)應(yīng)急處置，將學(xué)生的實(shí)際反應(yīng)作為課程的一項(xiàng)考查指標(biāo)，從而達(dá)成理解和掌握安全管理理論的教學(xué)目標(biāo)。

4.結(jié)語

城軌智慧化發(fā)展背景下，城市軌道交通安全課程應(yīng)進(jìn)一步將社會(huì)主義核心價(jià)值觀和安全工程專業(yè)知識(shí)有機(jī)融合，開發(fā)設(shè)計(jì)專業(yè)性高、趣味性強(qiáng)的數(shù)字化教學(xué)資源，采取線下面授、線上網(wǎng)課、企業(yè)實(shí)踐等多種教學(xué)方法，完成數(shù)字化教學(xué)資源與線上線下混合式教學(xué)的全面銜接，培養(yǎng)學(xué)生在軌道交通運(yùn)輸領(lǐng)域形成辨別危險(xiǎn)的系統(tǒng)思維和安全問題分析的辯證思維，從而樹立科學(xué)的安全觀和從事軌道交通行業(yè)的安全責(zé)任擔(dān)當(dāng)精神。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國(guó)城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要[J].城市軌道交通，2020（4）：8-23.

[2]莊異凡，劉志鋼.基于信息化手段的線上線下混合式教學(xué)方案探索——以“城市軌道交通安全”課程為例[J].科教文匯（中旬刊），2021，No.530（5）：93-94.