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一、兩漢墓室空間觀念及發(fā)展

“空間”是與“時間”相對的一種事物存在的方式，任何造型藝術(shù)都離不開“表現(xiàn)空間”的重要目的。今天我們討論“空間”概念，基本建立在西方透視原則的基礎(chǔ)上，如長寬高、三維空間等；但把藝術(shù)表現(xiàn)用科學(xué)規(guī)則解讀的形式，其實(shí)并不符合中國傳統(tǒng)美術(shù)發(fā)展的規(guī)律。于1987年在河南濮陽西北坡所發(fā)掘的仰韶文化早期遺址的一座墓葬中，出現(xiàn)在男性墓主人身旁“龍”“虎”造型的蚌殼擺塑，被認(rèn)為是直觀反映出較早時期“東龍西虎”的四方空間觀念實(shí)例。學(xué)界普遍認(rèn)為，在商代已經(jīng)出現(xiàn)對于“四方”的方位觀念，在甲骨文中便有關(guān)于“四方風(fēng)”卜辭的記載。西周時“四方”一詞已在甲骨文中零星散見，與殷商時期“四方”空間觀念基本一致。中國古代一般把空間稱為“宇”，時間稱為“宙”，大約在春秋時期“宇宙”作為一個時空觀念合稱出現(xiàn)，在《管子》《尸子》《墨經(jīng)》中均有述及。“宇宙”觀念作為一直以來人們探索現(xiàn)實(shí)世界的“標(biāo)桿”，隨著時代推進(jìn)，不斷融入新的思想學(xué)說，其中影響最大的就是“陰陽五行”觀念。到了漢代，雖然“陰陽五行”并不完全是當(dāng)時最有影響的學(xué)說，但毋庸置疑，其對漢代空間觀念的重大影響。在漢代人的觀念中，“宇宙”是無限的，不受時間和空間的約束，并且圖像也可以打破“時空”界限。墓室壁畫由于所處空間的特殊性，分析其中的審美因素也要結(jié)合漢代墓葬修筑空間的環(huán)境。

漢代墓葬的內(nèi)部內(nèi)容位于封土內(nèi)或封土之下，包含埋葬墓主尸身的墓穴等，可視為墓葬的本體；墓外設(shè)施位于封土之外或疊壓、打破封土等，為墓葬配套設(shè)施，二者為內(nèi)外不同的兩重內(nèi)容，并以封土表層為界，形成內(nèi)外兩重空間。②自漢武帝采納董仲舒的建議并推行“獨(dú)尊儒術(shù)”文化政策后，人們對于修筑墓室的要求明顯高于前朝，更加注重其為亡魂“服務(wù)”的社會功能，為了滿足尸身在地下世界的“需求”，后人便極力復(fù)刻墓主人在世的生活環(huán)境。從考古資料看，在先秦時期墓葬的內(nèi)外兩重空間就已存在；西漢時兩重空間得到推廣和普及，但整體上還處于探索發(fā)展并沒有固定；到了東漢，第宅化的橫穴墓葬已普及定型，陪葬品生活化基本完成，墓外設(shè)施亦形成體系，較多設(shè)施配套存在并能持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，可見兩漢后期墓葬內(nèi)外相對獨(dú)立的兩重空間已全面、正式形成。在這樣一個體系嚴(yán)密、且兼具二重內(nèi)外空間的墓室空間中，圖像造型就需要在平面中“復(fù)制”現(xiàn)實(shí)世界并表達(dá)思想觀念。漢墓承擔(dān)著生者的寄托和安放亡魂的多重禮教功能，在這樣的空間中，圖像自身也不免帶有特定的時代特色及審美特征。

二、漢墓“車馬出行圖”概述

漢代畫像以墓室壁畫、畫像石和畫像磚為代表，其內(nèi)容基本涵蓋兩漢社會各個方面，“車馬出行圖”是最常見的畫像題材之一。根據(jù)信立祥的研究，他按照圖像學(xué)把漢墓中常見的“車馬出行圖”分為兩類：一種是以圖像表現(xiàn)墓主人生前經(jīng)歷，或有墨書榜題，如東漢和林格爾壁畫墓；另一種則是位置固定在墓室的門額、橫梁或位置較高的地方且無榜題文字。根據(jù)作者的觀點(diǎn)，研究后者的圖像學(xué)意義，無疑有助于對漢代墓室畫像的正確理解。從圖像學(xué)意義來看，任何形象都不是孤立存在的，它必然在所處的畫面環(huán)境中具有某些指定的功能。在內(nèi)容上“車馬出行圖”可以分為兩種：一種是為了表現(xiàn)墓主人生前的仕途經(jīng)歷，內(nèi)容可變性較強(qiáng)；另一種則是單純出于后人為了維持和祖先感情聯(lián)系的目的，表達(dá)送葬或亡魂出行，子孫乘坐車馬祭祀的隊(duì)伍到達(dá)地下陪伴先祖。以中原河洛地區(qū)東漢壁畫墓為例，此為墓主人車馬出行圖，共計(jì)畫了九乘安車，人物70余個，馬匹50余，大致可分為前導(dǎo)屬吏（圖1）、墓主和隨從三部分。另一座洛陽東漢壁畫墓中殘存人物車馬圖有3騎（圖2），雖脫落嚴(yán)重但可見隊(duì)伍在畫面中上下排列，馬頭朝南，均有著色。東漢時期地主門閥勢力興起，貴族和新興莊園主常用大量車馬彰顯社會身份和財(cái)富?？梢娮钸t在東漢中后期，“車馬出行圖”已經(jīng)成為漢墓圖像的重要題材。

在內(nèi)容上漢墓中“車馬出行圖”根據(jù)圖式特點(diǎn)，可分為車馬臨闕式、單純車馬隊(duì)列式、狩獵出行隊(duì)列式和車馬式過橋四種類型。學(xué)界多數(shù)對于“車馬出行圖”的功能意義主要傾向于兩種：一種認(rèn)為是墓主人仕途經(jīng)歷的寫照，是身份的象征，第二種則認(rèn)為是送葬出行或引魂升仙的隊(duì)伍。也有學(xué)者認(rèn)為，在墓室中繪制車馬列隊(duì)體現(xiàn)出漢代人民對于物質(zhì)財(cái)富、社會地位的渴求。無論出于何種目的，這些都和當(dāng)時社會多方面文化、思想、信仰等密切相關(guān)。在墓室空間中的圖像首先是滿足喪葬禮儀的需求，自官方確立儒學(xué)正統(tǒng)地位后，圖像就承擔(dān)了更多時代因素。最初車馬圖像在墓葬中用于表現(xiàn)兩個重要主題，即入葬和升天，后來升天在圖像體系中逐漸弱化，喪葬儀式強(qiáng)化——“車馬出行圖”就成為其主要表現(xiàn)形式。在討論漢墓中“車馬出行圖”的審美意識時，首先要從圖像產(chǎn)生的時代環(huán)境入手。

圖1

圖2

三、“車馬出行圖”在漢墓空間中的審美意識

從上述內(nèi)容可知，“車馬出行圖”在漢墓體系中主要是作為表現(xiàn)喪葬儀式的關(guān)鍵圖像，與原始社會的祭祀、祖先崇拜以及狩獵等均有聯(lián)系。漢代相比于前朝，喪葬思想進(jìn)一步占據(jù)主流地位，除了描繪先祖在世經(jīng)歷，更多是抒發(fā)子孫孝心，在創(chuàng)作圖像的過程中愈發(fā)自覺融入個性化意識。下面本文從兩方面簡要敘述“車馬出行圖”在漢墓空間中所體現(xiàn)出的審美意識：

（一）圖像形式多變的審美

“車馬出行圖在墓室壁畫、畫像石和畫像磚中都有出現(xiàn)，受墓葬形制的影響，出行圖畫面的格局結(jié)構(gòu)自然要適應(yīng)建筑的空間結(jié)構(gòu)……圖像一部分屬于封閉式的格局，其中還會分層，另一部分便是開放式的，整個畫幅隨形而定，即：分層格局和獨(dú)立格局。”根據(jù)前人研究，“車馬出行圖”的格局并不是固定或者孤立的，而是通過或連接或分隔的形式，突出圖像整體的動感。在安平東漢壁畫墓中室南壁所繪“車馬出行圖”中，整個畫面分成多層并表現(xiàn)同一個主題，突出奔騰流動的節(jié)奏感和綿延起伏的韻律感，場面氣勢雖大但整體布局略顯拘謹(jǐn)刻板。另外在和林格爾漢墓中也有以獨(dú)立格局呈現(xiàn)的“車馬出行圖”，在全景或滿屏的大場面布局中，錯落有致，主次分明，充分呈現(xiàn)出氣勢宏大的壁畫效果。

從古代空間觀念發(fā)展演變過程來看，中國自古的“空間觀念”是基于無限和無盡的標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，在古人的意識里，圖像是可以打破現(xiàn)實(shí)環(huán)境、可以超越時間和“空間”的?！败囻R出行圖”按照保留傳統(tǒng)空間觀念影響下的“散點(diǎn)透視”原則，在平行、上下的空間布局里追求廣袤的深遠(yuǎn)，再有限的畫面篇幅中營造出無垠的“深度”環(huán)境。孝道觀念盛行，車馬出行最初確實(shí)作為“引魂升仙”的重要現(xiàn)實(shí)載體，后來隨著門閥階級勢力崛起，尤其是東漢時期地主經(jīng)濟(jì)發(fā)展，升天題材不再符合新興社會階層的需求，于是“車馬出行圖”就演化為寄托個人感情的喪葬儀式符號。在這種心理因素影響下，圖像的繪制更加追求表達(dá)“意味”而非形式。

（二）圖像內(nèi)涵豐富的審美

目前出土的漢墓中，也有一類把“車馬出行圖”和“都亭”題記結(jié)合的圖像，與文字結(jié)合更說明其圖像學(xué)價值。據(jù)《漢書》《史記》等記載，漢代的“都亭”是政府在郡、縣治所設(shè)置的、供往來官吏臨時住宿的釋館，也就是一個暫時休息的官方場所。兩漢時期盛行國家為功臣勛戚修建祠堂墓地的風(fēng)氣，這對于死者家族是天大的榮耀。所以出現(xiàn)在漢墓中的“都亭”（榜題）一方面顯示出亡魂在地下世界依舊保持和生前一樣的榮耀，另外壁畫墓中的“都亭”也成為亡魂在地下世界的休息場所。這一類圖像在山東省梁山縣后銀山東漢早期壁畫墓中可見，車馬出行的目的地是一座兩層閣樓的建筑，閣樓旁有“都亭”題記。在這幅畫中，車馬隊(duì)列在形式上仍保持送葬的儀式功能，但標(biāo)有明顯題記，故在內(nèi)涵上相比于上述圖像更豐富。此處“車馬出行圖”在形式上確實(shí)不如和林格爾漢壁畫墓中在視覺上帶來的氣勢更有沖擊性和動勢，但是借用“都亭”作為亡魂的臨時驛站，是后代子孫渴望與祖先保持長久穩(wěn)固聯(lián)系的體現(xiàn)。因此，這種漢代墓室畫像中的“都亭”，只能是現(xiàn)實(shí)人間世界的某個地方。而在現(xiàn)實(shí)的人間世界里，與墓主有密切關(guān)系的地方只有宗廟和墓地祠堂。在漢代人的觀念中，無論是宗廟或者墓地祠堂，只是墓主人暫時的“住處”或“休息場所”，只是在祭祀時來到此處接受子孫拜祭。這樣一來，“車馬出行圖”就成為聯(lián)結(jié)神仙世界和現(xiàn)實(shí)世界的“媒介”，帶有明顯世俗審美的趣味。

漢墓中出現(xiàn)大量此類圖像，也可看出當(dāng)時社會對于交通工具的重視。先秦時期出現(xiàn)“車”，周代創(chuàng)制“五路車服”成為車馬發(fā)展史上一個里程碑式的標(biāo)志。東漢班固在《續(xù)漢書》中首次出現(xiàn)“輿服制”的修撰，漢代車馬也成為社會身份的象征。同時，不同騎馬者的服飾裝束，也從側(cè)面反映出國家禮制的約束，也是研究漢代官服制度的珍貴史料圖像。雖然死者的軀體已經(jīng)封存，但是靈魂仍然可以在另一個世界自由“生活”，仍然有“出行”的需要。在漢代人心中，在墓室四壁繪制出生動多樣的車馬隊(duì)列，先人的靈魂就能在現(xiàn)實(shí)車隊(duì)的護(hù)送下避開地獄的鬼怪，順利到達(dá)極樂世界。這種“護(hù)送”看似是復(fù)刻墓主人生前的真實(shí)生活場景，也是后人希望“車馬出行圖”可以帶著亡魂在“無限世界”中自由穿行，成為寄托子孫孝道情感的重要載體。從神話角度來看，左向行進(jìn)的構(gòu)圖體現(xiàn)了西向的方位，掌管不死之藥的西王母也居于西方，嫦娥奔向月宮獲得生命的永恒，因此這種左向行進(jìn)的“車馬出行圖”表示靈魂奔向西方尋求生命的再生和永生。

四、結(jié)語

漢墓壁畫由于其特定的空間環(huán)境，所以本身并不是為了表現(xiàn)“審美意識”，在“事死如事生”的信仰體系中，漢代人認(rèn)為“地下世界”和現(xiàn)實(shí)環(huán)境一樣，是永恒的、不滅的。相比于復(fù)刻墓主人的生活場景來維持真實(shí)感，“車馬出行圖”則更能符合“打破時空”的需要。在之前關(guān)于漢墓“車馬出行圖”的研究中，學(xué)界關(guān)注點(diǎn)在于其構(gòu)圖形式、功能價值以及圖像學(xué)、社會學(xué)等方面，這些都是研究圖像必須要討論的內(nèi)容?；貧w圖像本身，在創(chuàng)作過程中必然包含主觀審美意識，這些審美意識受到當(dāng)時社會的文化、經(jīng)濟(jì)、宗教等影響，呈現(xiàn)出多元時代面貌。漢壁畫墓中“車馬出行圖”和“宴飲圖”“歌舞圖”一樣，展示出漢代社會的真實(shí)風(fēng)貌，并且相比于復(fù)制某一個固定場景，車馬隊(duì)列在空間上給人以更廣闊的遐想，充分發(fā)揮傳統(tǒng)繪畫中“散點(diǎn)透視”的優(yōu)勢，構(gòu)圖宏大富有動感，同時融合“孝道”觀念，在形式和內(nèi)容上展現(xiàn)出獨(dú)特的審美價值。

注釋：

①郭沫若主編,胡厚宣總編輯,中國社會科學(xué)院歷史研究所編,《甲骨文合輯》第五冊,中華書局,1982年.

②劉尊志.漢代墓葬的雙重空間與三維世界[J].南開學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版),2020(01):108-116.

③信立祥.漢代畫像中的車馬出行圖考[J].東南文化,1999(01):47-63.

④劉達(dá).漢代車馬出行圖的構(gòu)圖研究[J].呼倫貝爾學(xué)院學(xué)報,2015,23(06):73-75

⑤徐殿魁.河南偃師杏園村東漢壁畫墓[J].考古,1985(01):18-22+98-99.

⑥謝虎軍,高虎,尚巧云.洛陽機(jī)車工廠東漢壁畫墓[J].文物,1992(03):27-34+26+99+105.

⑦黃永飛.漢代墓葬中車馬出行圖像的類型分析[J].湖北第二師范學(xué)院學(xué)報,2012,29(06):63-65+92.

⑧黃永飛.漢代墓葬藝術(shù)中的車馬出行圖像研究[D].中央美術(shù)學(xué)院,2009.

⑨劉達(dá).漢代車馬出行圖的構(gòu)圖研究[J].呼倫貝爾學(xué)院學(xué)報,2015,23(06):73-75

⑩劉來成.安平東漢壁畫墓發(fā)掘簡報[J].文物春秋,1989(Z1):70-77+145-151.

(11)和林格爾發(fā)現(xiàn)一座重要的東漢壁畫墓[J].文物,1974(01):8-23+79-84.

(12)關(guān)天相,冀剛.梁山漢墓[J].文物參考資料,1955(05):43-49.

(13)信立祥.漢代畫像中的車馬出行圖考[J].東南文化,1999(01):47-63.

(14)黃永飛.漢代畫像石墓中車馬出行圖像的發(fā)現(xiàn)與研究[J].綏化學(xué)院學(xué)報,2015,35(05):115-118.