鐘昌寶 陳乾芳 林浩然

摘? 要：隨著我國石油石化產(chǎn)品市場需求逐漸擴大，對相應企業(yè)的物流能力提出了更高的要求。文章依據(jù)訪談資料，運用扎根理論提煉石油石化企業(yè)物流能力評價指標體系，進一步基于層次分析法和模糊綜合評價法對石油石化企業(yè)物流能力進行研究。從而為石油石化企業(yè)構建物流能力評價體系提供理論依據(jù)，并從建立高效的物流管理體系、培養(yǎng)物流專業(yè)人才和強化安全管理制度三方面，對石油石化企業(yè)物流能力提升提出對策建議。

關鍵詞：石油石化企業(yè);物流能力;扎根理論;AHP;模糊綜合評價法

中圖分類號：F272? ? 文獻標識碼：A

Abstract： With the gradual expansion of the market demand for petroleum and petrochemical products in China， higher requirements are put forward for the logistics capacity of the corresponding enterprises. Based on the interview data， this paper uses grounded theory to refine the evaluation index system of logistics capability of petroleum and petrochemical enterprises， and further studies the logistics capability of petroleum and petrochemical enterprises based on AHP and fuzzy comprehensive evaluation method. This paper provides a theoretical basis for the construction of logistics capability evaluation system of petroleum and petrochemical enterprises， and puts forward countermeasures and suggestions for the improvement of logistics capability of petroleum and petrochemical enterprises from three aspects： the establishment of efficient logistics management system， the cultivation of logistics professionals and the strengthening of safety management system.

Key words： petroleum and petrochemical enterprises; logistics capability; grounded theory; AHP; fuzzy comprehensive evaluation method

1? 研究背景及文獻評述

《國務院關于2019年度國有資產(chǎn)管理情況的綜合報告》指出，我國企業(yè)國有資產(chǎn)主要集中于電力、石油石化等傳統(tǒng)行業(yè)，其中石油石化行業(yè)營收占比位列第一;習總書記也在各地視察時屢次對石油石化生產(chǎn)做出批示，要求加快安全生產(chǎn)風險防控體系建設。然而石油石化行業(yè)由于操作人員專業(yè)技術要求高[1]、環(huán)境風險物質易燃易爆[2]，仍然安全事故頻發(fā)。臨沂“6·5”爆炸、響水“3·21”重大爆炸及天津“8·15”特別重大爆炸等安全事故的發(fā)生，給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成重大損失的同時，更警示著石油石化行業(yè)仍存在運輸通道不完善、分銷中心油庫設置不合理等問題。為解決此類問題，有學者提出通過提高石油石化企業(yè)物流能力來減少安全事故的發(fā)生[3]，但當前研究主要圍繞宏觀上防范石油石化行業(yè)安全事故展開[4]，如何評價及提高石油石化企業(yè)物流能力的研究尚欠缺。基于此，筆者構建石油石化企業(yè)物流能力評價指標體系，對石油石化企業(yè)物流能力的提高提出針對性對策。

物流能力是企業(yè)在開展物流活動與提供物流服務的過程中所具備的計劃、掌控及實施的能力[5]。在供應鏈中，物流能力則是物流系統(tǒng)從接收客戶需求到交付客戶貨物的全過程中，在響應速度、物流成本和訂單及時準確性等方面的綜合反映[6]。學者們對區(qū)域物流能力[7]、電商物流服務能力[8]、旅游物流能力[9]、供應鏈物流能力[10]、應急物流能力[11]等不同研究對象的物流能力進行研究，多基于灰色模型[12-13]、模糊數(shù)學模型[14-15]、成熟度模型[16-17]、系統(tǒng)方法[18-19]等方法進行評價。而石油石化企業(yè)屬于高危行業(yè)，石化產(chǎn)品的易燃易爆特點使其在運輸、倉儲等過程中對物流能力的要求更高。少數(shù)學者對石油石化企業(yè)物流進行了相關研究，如李詩珍[20]指出應充分認識物流變革和再造的重要性，積極建立石油石化物流聯(lián)盟。學術界對石油石化企業(yè)風險管理等方面研究較多，主要分為以下四個方面：一是關于石油石化企業(yè)風險管理的研究，如石濟開等[21]從選址敏感性、突發(fā)性與非突發(fā)性環(huán)境風險三方面出發(fā)，構建石化企業(yè)環(huán)境風險分級評價指標體系;Salehi等[22]認為從組織、員工和技術三個方面對石化企業(yè)的危機管理系統(tǒng)進行評估更為科學;Ramos等[23]以Phoenix公司的人力資源分析方法為基礎，開發(fā)了一套針對煉油作業(yè)的方法來提高石油企業(yè)的安全性。二是關于石油石化企業(yè)績效的研究，如潘開靈[24]分析了財務柔性與企業(yè)績效之間的關系，并深入探討高管薪酬激勵對二者關系的影響;Zhang等[25]基于模糊層次分析法、人為因素和模糊綜合評價相結合的方法對石油企業(yè)安全績效進行評價;隨后張雪等[26]使用Tobit模型研究了我國石油行業(yè)市場結構、效率結構對績效的影響。三是關于石油石化企業(yè)競爭力的研究，如丁苗等[27]應用SPSS因子分析法對我國石油企業(yè)的國際競爭力進行分析評測;董聰?shù)萚28]則基于層次分析法構建了石油企業(yè)的低碳競爭力評價體系;閻俊生[29]憑借石油產(chǎn)業(yè)國際競爭力評價指標體系，對我國石油石化企業(yè)核心競爭力進行比較分析;Hassani等[30]認為創(chuàng)新和技術是石油石化企業(yè)取得核心競爭力的主要因素。四是關于石油石化企業(yè)信息化建設的研究，如孫麗華[31]對石化企業(yè)成品油物流優(yōu)化信息化建設進行了研究;孔小強等[32]從主體模塊和關聯(lián)模塊兩方面對石油石化企業(yè)的應急管理信息化進行了探討;Huang等[33]針對海量油氣信息在搜索過程中帶來的挑戰(zhàn)，提出一種基于知識圖的智能油氣信息搜索引擎。

目前針對石油石化企業(yè)物流能力評價研究仍處于初步探索階段，理論基礎和實踐成果還有待豐富，具體表現(xiàn)在兩個方面：一是研究內(nèi)容上，當前研究多聚焦于石油石化企業(yè)風險管理、績效提升等方面，而物流能力的研究較少。二是研究方法上，大多研究主要通過定性分析，結論缺乏客觀性，文獻分析、深入訪談等定性研究是定量研究的基礎，結合規(guī)范的量化測量及合理的統(tǒng)計分析的定量研究方法更能確保結論的科學性。因此本文選取具有代表性的石油石化企業(yè)中高層管理人員為研究對象進行深入訪談，收集已有的二手資料并整理歸納。首先，通過扎根理論三級編碼，提煉物流能力多維度指標;其次，構建石油石化企業(yè)物流能力評價體系;最后，基于層次分析法和模糊綜合評價法進行綜合評價。通過本研究，一方面為石油石化企業(yè)構建物流能力評價體系提供理論依據(jù)，另一方面對石油石化企業(yè)物流能力提升提供對策建議。

2? 石油石化企業(yè)物流能力指標體系構建

2.1? 研究方法與案例選擇

扎根理論是通過總結原始資料、定義現(xiàn)象、歸納概念、構建理論，最終上升為理論框架[34]。目前，涉及石油石化企業(yè)物流能力指標體系研究仍處于初步探索階段，評估維度具有復雜性和難以量化性等特點，但可參考的物流能力相關文獻資料較豐富。因此，本文采取扎根理論的方法探索石油石化企業(yè)物流能力評價指標體系較為合適。

本研究樣本從2018中國石油和化工企業(yè)500強榜單中隨機抽取，考慮到地理距離等因素，最終受訪對象確定為中國石油、中國石化等10家石油石化企業(yè)中高管理層。樣本篩選標準有：來自不同地區(qū)的企業(yè)（常州、上海和山東），且成立3年以上，度過企業(yè)的風險期，能夠給研究者提供較為客觀準確的信息;受訪人員為企業(yè)中高管理層，對整個石油石化行業(yè)物流能力和公司內(nèi)部情況較為了解。

在研究設計上，運用實地訪談法，研究團隊多次拜訪樣本企業(yè)，試圖通過現(xiàn)場記錄、錄音等方式收集原始資料，并對已有的二手資料進行補充收集，除了收集企業(yè)內(nèi)部資料，還將書籍和期刊雜志中涉及樣本企業(yè)的信息納入總的資料庫中。

2.2? 數(shù)據(jù)分析

開放式編碼是研究者保持包容開放的態(tài)度，通過對原始訪談資料的初步分析、指認現(xiàn)象和界定概念，進而發(fā)現(xiàn)范疇的過程。本文對石油石化企業(yè)物流能力指標資料的開放性譯碼按照以下步驟：首先，整理原始資料庫，將涉及石油石化企業(yè)物流能力指標的內(nèi)容進行貼標簽，并用“ax”指代，其次，對“ax”進一步分析，從中抽取關鍵詞來指認現(xiàn)象;再次，對“ax”進行重新整合，定義出相關概念并用“Ax”表示;最后，對概念進行歸類，用“AAx”表示。最終開放性譯碼如表1所示，得到石油石化企業(yè)指標的標簽152個、概念46個、范疇15個。

通過開放性編碼得到的范疇互不相關，沒有直接的聯(lián)系，因此，需要主軸編碼來探究范疇之間存在的某種聯(lián)系，將相同屬性的范疇進一步整合發(fā)展成主范疇。具體做法由團隊兩個成員經(jīng)過反復討論、對比、整合和提煉，歸納出五個主范疇，用“AAAx”表示，與主范疇相對應的是開放式編碼范疇，見表2。

選擇性編碼是為了發(fā)現(xiàn)核心范疇，對主范疇進一步歸納，建立二者間的故事線。圍繞作為核心范疇的石油石化企業(yè)物流能力，得到一個清晰的故事線：石油石化企業(yè)物流能力由運輸能力、倉儲能力、配送能力、信息管理能力和安全管理能力五個維度構成，其中運輸能力、倉儲能力和配送能力是石油石化企業(yè)物流運作的三大重要能力，而信息管理能力和安全管理能力貫穿整個物流運作流程中，起到很好的支撐作用，為石油石化企業(yè)物流系統(tǒng)保駕護航。

當采樣編碼經(jīng)過反復整理分析，不再產(chǎn)生新的范疇屬性時，則認為理論已飽和，停止采樣。因此，本文將預留的3份訪談樣本進行編碼分析，發(fā)現(xiàn)沒有新的概念及范疇產(chǎn)生，符合上述邏輯關系，通過檢驗。

2.3? 評價指標體系構建

通過扎根理論，提煉出石油石化企業(yè)物流能力范疇，包括運輸能力、倉儲能力、配送能力、信息管理能力和安全管理能力5個維度，該5個維度又分為15個子維度，進而形成了評價石油石化企業(yè)物流能力的三級指標體系。表3為扎根理論整合的石油石化企業(yè)物流能力指標體系。

3? 石油石化企業(yè)物流能力評價方法及實際運用

3.1? 層次分析法

層次分析法（AHP）能夠很好地解決一些難以直觀做出決策的問題，它融合了定性研究的優(yōu)勢，即很好地解釋一些現(xiàn)象及因素之間的關系，還擁有定量研究的優(yōu)點，通過建立指標模型，進行數(shù)量化計算，得到多種解決方案供決策者選擇。AHP主要包括構造判斷矩陣、單層指標權重和二層指標權重及一致性檢驗三大步驟。

3.1.1? 構造判斷矩陣

建立好第三方物流企業(yè)網(wǎng)絡能力指標體系后，邀請物流領域專家對各指標間的關系進行比較打分，首先構建比較判斷矩陣;其次對各指標進行標度（見表4）;最后確定判斷矩陣Xi=0，1，2，…，n，其中X判斷矩陣是由準則層對應目標層A而形成，Xi=1，2，…，n判斷矩陣是由指標層對應準則層而形成。

3.1.2? 單層指標權重及一致性檢驗

首先計算單層指標權重。判斷矩陣Xi=0，1，2，…，n的最大特征值λ可通過軟件yaahp求得，也可得到對應特征向量Wi=1，2，…，n，分別對應準則層、指標層權重。

其次，計算一致性指標CI，CI=λ-n/n-1，矩陣階數(shù)用n表示，通常CI值與判斷矩陣一致性成負相關關系，越小越好。

最后計算隨機一致性比率CR，CR=CI/RI，平均隨機一致性指標RI取值范圍見表5，當CR<0.1時，則通過一致性檢驗，否則就要修正。

3.1.3? 二層指標權重及一致性檢驗

由單層指標權重等已知數(shù)值可得二級指標權重，隨后計算總的隨機一致性比率CR，CR=，準則層相對于目標層的權重用βi=1，…，n表示，當CR<0.1時，則通過一致性檢驗。

3.2? 模糊綜合評價法

模糊綜合評價法是基于模糊數(shù)學理論，通過計算得出研究對象的綜合得分來進行評價分析的方法，也是一種基于專家打分主觀評價的方法，這種方法構建的模型難度較低且易于學習，對研究要素多、層次廣的復雜問題較適用，具體可以細分成以下步驟：

第一，確定指標集。在考慮多因素的復雜模型中，需要將因素進行不同層次的劃分，因此將因素級劃分為一級因素集ui=1，2，3，…和二級因素集合uj=1，2，3，…。

第二，確定評語等級論域。評價集設為VV，V，…，V，這里針對評價程度設為5個等級（很好、較好、中、較差、很差），并賦值為（95 85 75 65 55），以便得到清晰、直觀的計算結果。

第三，確定指標的權重集。各評價因素所占比例是否合理決定著最終評估結果是否準確，因此建立一個權重集合W，即W=W，W，…，W。

第四，對指標體系進行評價，建立模糊關系矩陣R：

R=

第五，計算評價結果向量，并結合指標權重對不同級別的因素集進行綜合評價。

D=WR

D=WR

其中：R=，按評價分值，最后得出評價結論。

3.3? 實例分析

3.3.1? 構造判斷矩陣

邀請6位物流領域專家采用九分法對常州某石油石化企業(yè)物流能力各指標間的關系兩兩比較打分，首先根據(jù)評分的平均值構建比較判斷矩陣;其次按照指數(shù)標度法對各指標進行標度（見表4）;最后確定6個判斷矩陣，準則層相對于目標層A的判斷矩陣為X，指標層相對于準則層B、B、B、B、B的判斷矩陣分別為X、X、X、X、X。

3.3.2? 單層指標權重及一致性檢驗

首先計算單層指標權重。判斷矩陣X、X、X、X、X和X的最大特征值由yaahp軟件求得，還可得到W，W，W，W，

W，W特征向量，其中W對應5個準則層權重，W，W，W，W，W分別對應15個指標層權重。

W=B，B，B，B，B=0.465，0.126，0.109，0.040，0.260? ? ?W=C，C，C=0.319，0.059，0.087

W=C，C，C=0.032，0.032，0.062? ? W=C，C，C=0.065，0.017，0.027

W=C，C，C=0.019，0.006，0.015? ? W=C，C，C=0.167，0.017，0.076

其次計算一致性指標CI，CI=λ-n/n-1，結合判斷矩陣X、X、X、X、X、X得一致性指標：CI=0.109，CI

=0.047，CI=0，CI=0.027，CI=0.027，CI=0.050。

最后計算隨機一致性比率CR，CR=CI/RI，可得：CR=0.097，CR=0.081，CR=0，CR=0.047，CR=0.047，CR=0.086均小于0.1，通過一致性檢驗。

3.3.3? 二層指標權重及一致性檢驗

首先結合單層指標權重計算二級指標綜合權重（見表6），再算總隨機一致性比率CR，CR=，結合以上指標數(shù)值代入公式可得CR=0.067<0.1，通過一致性檢驗。

3.3.4? 權重結果的分析

從整個指標體系可看出運輸能力、安全管理能力、倉儲能力、配送能力、信息管理能力準則層權重依次遞減。在運輸能力準則層中，運輸方式選擇最為重要，不同運輸方式的運輸量、運輸成本和運輸時間均不相同，針對不同石油石化產(chǎn)品選擇最適合的運輸方式，才能進一步確定運輸路線和計劃的編制，從而提高運輸效率;在安全管理能力準則層中，風險管理部門設立最為重要，石油石化企業(yè)屬于高風險行業(yè)，科學設立風險管理部門，建立安全管理制度，定期進行安全檢查才能提前把控風險，進而有效進行風險應對與規(guī)避;在倉儲能力準則層中，倉儲作業(yè)操作比較重要，倉儲作業(yè)操作涉及倉儲管理的核心環(huán)節(jié)，從原材料的入庫、盤點到出庫等一系列具體操作流程，與倉儲系統(tǒng)布局設計和庫存控制都緊密聯(lián)系;在配送能力準則層中，配送計劃制定較為重要，如何科學制定配送計劃是目前石油石化企業(yè)配送業(yè)務中面臨的難題，物流配送計劃正確合理地安排，有利于車輛利用率、運輸成本、客戶服務質量的提高[35];在信息管理能力準則層中，信息收集能力較為重要，信息是分析問題的支撐點，是解決問題的關鍵，高效地收集有價值的信息有利于石油石化企業(yè)把握全局，開展重要工作。通過增強石油石化企業(yè)物流能力，提高其資源利用效率與安全環(huán)保性是石油石化企業(yè)未來可持續(xù)發(fā)展的重要方向[36]。

3.3.5? 評價結果的分析

邀請10位專家對常州某石油石化企業(yè)物流能力進行評分，得分見表7，參加的專家人數(shù)越多越好，可以采用線性函數(shù)將評價結果歸一化。

具體運算如下：

第一，采用AHP求出第一級因素（運輸能力、倉儲能力、配送能力、信息管理能力、安全管理能力）對石油石化企業(yè)物流能力的權重W，即：0.465? 0.126? 0.109? 0.040? 0.260。同理，可以計算出第二級因素分別對第一級因素的權重W，W，W，W，W，即：0.319? 0.059? 0.087、0.032? 0.032? 0.062、0.065? 0.017? 0.027、0.019? 0.006? 0.015、0.167? 0.017? 0.076，各指標具體權重可見表6。

第二，建立模糊關系矩陣，如運輸能力評價矩陣R：

R=

第三， 計算評價結果向量，并進行綜合評價。

首先對各個二級因素集分別進行綜合評價，如對運輸能力，則：

D=WR==

同理，依次計算倉儲能力、配送能力、信息管理能力、安全管理能力四個二級因素集：

D=0.041? 0.025? 0.048? 0.013? 0? ? D=0.024? 0.018? 0.048? 0.004? 0.015

D=0.009? 0.009? 0.018? 0.004? 0? ? D=0.060? 0.099? 0.093? 0.008? 0

各個D得出后構成一級因素評判矩陣：

R==

再對一級因素進行綜合評價為：

W=0.465? 0.126? 0.109? 0.040? 0.260

D=WR=0.465? 0.126? 0.109? 0.040? 0.260=0.068? 0.155? 0.058? 0.027? 0.004

應用加權平均法對評語集進行討論，運輸能力得分：

E==83.559

同理，計算倉儲能力得分E=82.402，配送能力得分E=77.936，信息管理能力得分E=80.750，安全管理能力得分E

=83.115，物流能力得分E=83.205。

通過對計算結果分析可得，該石油石化企業(yè)物流能力綜合評分為83.205，表明其物流能力一般，有待進一步提升。該企業(yè)對于安全管理比較重視，但是安全能力也有待加強，再者需要重點加強配送能力的提高。

4? 結? 論

本研究運用扎根理論方法，提煉核心范疇，構建了石油石化企業(yè)物流能力指標體系，豐富了相關理論成果;并基于層次分析法和模糊綜合評價法對常州某石油石化企業(yè)物流能力進行評價，有效檢驗本論文構建指標的科學合理性，對石油石化企業(yè)物流能力的提升起著重要作用。基于此，提出以下三點建議：

（1）建立高效的物流管理體系，提高運輸、倉儲和配送能力。第一，提前做好信息調研，全面了解市場需求，根據(jù)客戶所處的位置和石油石化產(chǎn)品的特性科學制定運輸方式，做好人員指派和車輛調度等工作;第二，建立數(shù)字化倉庫，加強基礎設施建設，對老舊倉庫進行改造，引入先進設備，提高石油石化產(chǎn)品的入庫、出庫等倉儲作業(yè)效率;第三，拓展多元化配送渠道，將石油石化企業(yè)自營運輸與第三方物流企業(yè)專業(yè)配送相結合，解決石油石化企業(yè)車輛利用率低、運輸成本高、客戶服務質量低的問題。

（2）培養(yǎng)物流專業(yè)人才，強化信息管理能力?？萍嫉目焖侔l(fā)展不斷推動著物流信息技術的提高，相對應的是人才需求量的增加，特別是綜合型物流人才，需要掌握計算機學、管理學、物流學等多學科知識。企業(yè)想要加強人才隊伍建設，需要做到以下三點：第一，建立培訓隊伍，對企業(yè)內(nèi)部擁有扎實技術實力和理論基礎的員工，進一步培養(yǎng)成講師，將優(yōu)良的技術不斷傳授下去。第二，改變課堂教學模式， 與傳統(tǒng)的自上而下授課方式不同的是自下而上地授課方式，講師教授學員所需要的知識。第三，培訓的內(nèi)容符合實際所需， 工人需要的是能實際解決問題的方法，而不是純理論教學。

（3）加強安全管理制度建設，提升安全管理能力。首先，設立安全管理部門，加大對各級管理人員考核，逐層落實崗位職責;其次，樹立“安全第一、以人為本”的思想，對職工進行安全教育，增強職工的安全意識，按要求持證上崗;最后，做好石油石化企業(yè)安全文化思想宣傳及指導工作，發(fā)揮本行業(yè)工會、協(xié)會之間的協(xié)同管理作用，依法建立健全分支安全監(jiān)督管理機構，合理配置管理人員，加大安全監(jiān)管力度。

通過以上研究，本文研究目標已經(jīng)完成，但仍有不足，如調研樣本選取不夠全面，調研區(qū)域需進一步擴展。為更具有科學性和合理性，未來可考慮用其他地區(qū)的樣本案例開展更深層次的研究。

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