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      2021年2月及春運(yùn)期間中國(guó)主要城市地鐵客運(yùn)量總結(jié)

      2021-05-08 11:12:42曾平利
      城市軌道交通 2021年4期
      關(guān)鍵詞:客運(yùn)量春運(yùn)客流

      文/曾平利

      導(dǎo)讀:

      2021年春運(yùn)中國(guó)內(nèi)地38城40天總客運(yùn)量為20.75億人次,日均5186.37萬(wàn)人次,同比2020年增加105.81%,同比2019年減少2.20%。中國(guó)內(nèi)地38城2021年2月總客運(yùn)量13.37億人次,日均4773.99萬(wàn)人次,環(huán)比1月下降16.60%;同比2019年2月下降272.76萬(wàn)人次,降幅5.40%。

      說(shuō)明:

      1.城市范圍:包含2021年2月已開(kāi)通地鐵(除有軌電車、云軌、鐵路運(yùn)營(yíng)的市域鐵路等)的內(nèi)地38座城市(佛山數(shù)據(jù)列入廣州),及港澳臺(tái)5座城市(香港、臺(tái)北、桃園、高雄、澳門),全中國(guó)共計(jì)43座城市。

      2.客流口徑說(shuō)明:客流數(shù)據(jù)為城市同網(wǎng)的“地鐵”,不含不同網(wǎng)的有軌電車、鐵路運(yùn)營(yíng)的市域鐵路(溫州S1按地鐵模式運(yùn)營(yíng)并統(tǒng)計(jì))等;內(nèi)地原始客運(yùn)量數(shù)據(jù)均含進(jìn)站與換入;港臺(tái)原始數(shù)據(jù)均為出行量(即進(jìn)站),為便于橫向?qū)Ρ?,港臺(tái)數(shù)據(jù)按其線網(wǎng)規(guī)模乘一個(gè)近似換乘系數(shù),得出近似換算客運(yùn)量,同時(shí)標(biāo)注了進(jìn)站。

      里程口徑說(shuō)明:里程統(tǒng)計(jì)范圍原則對(duì)應(yīng)客流的統(tǒng)計(jì)口徑,北京里程含同網(wǎng)的磁懸浮線;上海、長(zhǎng)沙未含磁懸浮線;部分跨區(qū)域線路如廣佛線佛山段、上海11號(hào)線江蘇段、西安機(jī)場(chǎng)線、武漢11號(hào)線、臺(tái)北環(huán)線(新北段)等均統(tǒng)計(jì)在一家;含蓋多家運(yùn)營(yíng)商,如北京、深圳、杭州、福州、西安、南昌、鄭州、昆明。里程數(shù)值理應(yīng)為對(duì)外運(yùn)營(yíng)里程,但在實(shí)際中難免出現(xiàn)工程數(shù)據(jù)與運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)混用的情況,本文數(shù)據(jù)難免存在些小誤差。

      3.新線情況:無(wú)。

      4.客流原始數(shù)據(jù)來(lái)源:分別來(lái)自官方微博、網(wǎng)站、交通運(yùn)輸部、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)或其他可靠渠道,經(jīng)分析整理而成,未經(jīng)原單位最終核實(shí),僅供參考。

      總客運(yùn)量方面

      (1)概述

      中國(guó)內(nèi)地38城2021年2月總客運(yùn)量13.37億人次,日均4773.99萬(wàn)人次,環(huán)比1月下降16.60%;同比2019年2月下降272.76萬(wàn)人次,降幅5.40%。中國(guó)港臺(tái)地區(qū)2021年2月總換算客運(yùn)量2.51億人次,日均客運(yùn)量895.68萬(wàn)人次,環(huán)比1月上漲10.73%;同比2019年2月下降11.03%。全中國(guó)2021年2月總換算客運(yùn)量15.88億人次,日均客運(yùn)量5669.67萬(wàn)人次,環(huán)比1月下降13.22%。

      (2)構(gòu)成

      ·月客運(yùn)量>2億:上海1家;

      ·月客運(yùn)量>1億:(香港)、廣州、北京、深圳、成都5家;

      ·月客運(yùn)量>5000萬(wàn):(臺(tái)北)、重慶、西安、南京、武漢5家;

      ·月客運(yùn)量>2000萬(wàn):杭州、長(zhǎng)沙、鄭州、天津、蘇州、沈陽(yáng)6家;

      ·月客運(yùn)量>1000萬(wàn):寧波、南昌、合肥、南寧、青島、昆明、無(wú)錫、廈門8家;

      ·月客運(yùn)量>500萬(wàn):大連、福州、長(zhǎng)春、(高雄)4家;

      ·月客運(yùn)量>100萬(wàn):徐州、蘭州、呼和浩特、太原、東莞、貴陽(yáng)、烏魯木齊、常州、哈爾濱、石家莊、(桃園)11家;

      ·月客運(yùn)量<100萬(wàn):濟(jì)南、溫州、澳門3家。

      小結(jié):內(nèi)地前4城占了內(nèi)地總客運(yùn)量的近5成(49.1%),剩下的34城占比(50.9%)。

      日均客運(yùn)量

      (1)構(gòu)成

      · 日均客運(yùn)量>700萬(wàn):上海1家;

      · 日均客運(yùn)量>600萬(wàn):(香港)、廣州2家;

      · 日均客運(yùn)量>500萬(wàn):北京1家

      · 日均客運(yùn)量>400萬(wàn):深圳1家;

      · 日均客運(yùn)量>300萬(wàn):成都1家;

      · 日均客運(yùn)量>200萬(wàn):(臺(tái)北)、重慶、西安3家;

      · 日均客運(yùn)量>100萬(wàn):南京、武漢、杭州、長(zhǎng)沙、鄭州5家;

      · 日均客運(yùn)量>50萬(wàn):天津、蘇州、沈陽(yáng)、寧波、南昌、合肥、南寧7家;

      · 日均客運(yùn)量>20萬(wàn):青島、昆明、無(wú)錫、廈門、大連、福州、長(zhǎng)春7家;

      · 日均客運(yùn)量>10萬(wàn):(高雄)、徐州、蘭州、呼和浩特4家;

      · 日均客運(yùn)量<10萬(wàn):太原、東莞、貴陽(yáng)、烏魯木齊、常州、哈爾濱、石家莊、(桃園)、濟(jì)南、溫州、澳門11家。

      小結(jié):內(nèi)地總量已經(jīng)恢復(fù)到2019年2月的九成五。

      (2)日客運(yùn)量走勢(shì)圖

      ·日均客運(yùn)量主榜1每日走勢(shì):

      注:上圖香港的工作日、休息日因缺每日數(shù)據(jù),用各自日均示意。

      ·日均客運(yùn)量主榜2每日走勢(shì):

      ·日均客運(yùn)量副榜1的各城每日走勢(shì):

      ·日均客運(yùn)量副榜2的各城每日走勢(shì):

      (3)日均增幅方面

      ·環(huán)比上月:受春節(jié)以及局部疫情反彈影響,內(nèi)地38城較上月下降16.6%,但沈陽(yáng)大漲近五成。

      港澳臺(tái)城市環(huán)比上月漲跌兩極分化,因權(quán)重的香港大漲二成導(dǎo)致總體上漲逾一成。

      ·同比2019年2月:由于2020年受疫情嚴(yán)重影響,可比性不強(qiáng)。改為對(duì)比2019年2月,內(nèi)地38城之中,除了6城為新開(kāi)通城市,16城上漲16城下降(無(wú)錫盡管19年無(wú)準(zhǔn)確數(shù)據(jù),但可肯定為大漲),由于權(quán)重的北上廣尤其是北京下降明顯,整體上較2019年還是下降了5.4%。內(nèi)地下降絕對(duì)值最大的為北京(-270.15萬(wàn)),其后依次為上海(-106.44萬(wàn))、廣州(-101.71萬(wàn)),其余均小于百萬(wàn);內(nèi)地增長(zhǎng)絕對(duì)值最大的為成都(54.76萬(wàn))、其后依次為長(zhǎng)沙(50.8萬(wàn))、深圳(48.01萬(wàn))、杭州(47.13萬(wàn))。港澳臺(tái)城市同比2019年,所有城市均有不同程度的下降,總體下降超過(guò)二成,下降幅度明顯高于內(nèi)地。

      春運(yùn)客流方面

      2021年春運(yùn)中國(guó)內(nèi)地38城40天總客運(yùn)量為20.75億人次,日均5186.37萬(wàn)人次,同比2020年增加105.81%,同比2019年減少2.20%。2021年基本特點(diǎn)與往年正常年份春運(yùn)特點(diǎn)較為類似,但今年受就地過(guò)年影響,又略有不同:

      (1)春節(jié)前低于往年(2020年之前的節(jié)前都是正常的,2021年春運(yùn)前半場(chǎng)受大宏觀環(huán)境影響,為三年最低);

      (2)春節(jié)后客流回升更快(2021年節(jié)后受就地過(guò)年影響,為三年最大):以除夕為節(jié)點(diǎn):除夕前2020>2019>2021;除夕后2020<2019<2021。2019-2021年春運(yùn)內(nèi)地總量走勢(shì)圖:

      從圖中可以看出,2020年前半場(chǎng)為三年中最高,符合在未受疫情影響情況下,客流逐年上漲的趨勢(shì);但后面受疫情爆發(fā)影響,2020年客運(yùn)量跌落谷底,不足2019年的一半。2021年受疫情大環(huán)境影響,春運(yùn)前半場(chǎng)為三年中最低,除夕最低點(diǎn)與2019年相當(dāng),后半場(chǎng)受就地過(guò)年政策影響,恢復(fù)速度明顯快于2019年,整個(gè)春運(yùn)后期比前期高。前十城走勢(shì)類似,前五與后五分割明顯、無(wú)交叉,走勢(shì)圖:

      11-20城中,長(zhǎng)沙與鄭州,蘇州與沈陽(yáng),寧波、合肥、南寧、南昌、昆明5城,有較多交集,相互間無(wú)明顯的優(yōu)勢(shì),走勢(shì)圖:

      客流強(qiáng)度方面

      內(nèi)地38城本月日均客流強(qiáng)度為0.66萬(wàn)人次/公里,前幾名依次為廣州(1.14)、深圳(1.10)、上海(0.98)、西安(0.89)。港澳臺(tái)5城中,香港日均客流強(qiáng)度高達(dá)2.68,位居中國(guó)第一;臺(tái)北也達(dá)1.76,均中國(guó)第二。

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