羅維

摘? 要：結(jié)合當(dāng)前的鐵路企業(yè)的資產(chǎn)管理工作現(xiàn)狀，從自身參與鐵路企業(yè)資產(chǎn)管理的工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，探討了如何結(jié)合鐵路企業(yè)的特點(diǎn)來開展資產(chǎn)管理信息化的關(guān)鍵要點(diǎn)，希望能對于信息化時代背景下的智慧鐵路企業(yè)資產(chǎn)管理水平提升有所幫助。

關(guān)鍵詞：智慧鐵路;資產(chǎn)管理;鐵路企業(yè)管理;信息化建設(shè)

1 引言

在新時代背景下開展高質(zhì)量的鐵路企業(yè)資產(chǎn)管理工作，不僅僅要面對龐大的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)總量的情況，還應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況來滿足動態(tài)化的業(yè)務(wù)流程發(fā)展要求。在信息化時代背景下，只有將先進(jìn)的信息技術(shù)融入到鐵路企業(yè)資產(chǎn)管理實(shí)踐中，這樣才能更好地落實(shí)鐵路的高效運(yùn)營要求，明確資產(chǎn)保值增值的目標(biāo)，符合鐵路行業(yè)的資產(chǎn)管理模式及技術(shù)方法的創(chuàng)新，進(jìn)而能有助于保障推動鐵路行業(yè)的“智慧資產(chǎn)管理”的發(fā)展，進(jìn)而提升鐵路企業(yè)的核心競爭力。

2 資產(chǎn)管理信息化

2.1? 建立競爭優(yōu)勢

在市場經(jīng)濟(jì)的影響下，考慮到競爭日趨激烈的交通行業(yè)發(fā)展情況，結(jié)合鐵路企業(yè)的特點(diǎn)，重點(diǎn)開展探討了資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的優(yōu)勢，主要涉及到以下方面。

一是，考慮到替代品及服務(wù)的威脅，應(yīng)從企業(yè)的實(shí)際出發(fā)來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能的改善，有效控制產(chǎn)品成本，進(jìn)而消除替代品的威脅;二是，考慮到新的競爭者的威脅，能提升自身的競爭力，合理化構(gòu)建“技術(shù)壁壘”進(jìn)而有效阻止新進(jìn)入者的作用;三是，供應(yīng)商的議價能力，結(jié)合信息技術(shù)優(yōu)勢，有效降低供應(yīng)商的搜尋成本，并對于對比數(shù)據(jù)的分析來明確相應(yīng)的進(jìn)、銷、存等歷史信息情況，進(jìn)而有效降低供應(yīng)商的議價能力;四是，購買者的議價能力，通過提升購買者的轉(zhuǎn)移成本，能進(jìn)而降低其議價能力;五是，同行業(yè)的競爭，借助于信息化技術(shù)的優(yōu)勢，提供較為豐富的差異化服務(wù)，保障較高的服務(wù)質(zhì)量。

2.2? 信息成本管理

考慮到現(xiàn)代化企業(yè)的發(fā)展情況，一定要重視發(fā)揮好數(shù)據(jù)信息的重要作用，這些則是開展企業(yè)管理及決策的重要基礎(chǔ)，應(yīng)滿足企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益發(fā)展目標(biāo)。為了保障信息獲取的要求，一定會涉及到信息成本問題。只有充分發(fā)揮出信息技術(shù)的優(yōu)勢，現(xiàn)代企業(yè)企業(yè)應(yīng)從網(wǎng)絡(luò)、信息、通信等集成的基礎(chǔ)上，構(gòu)建科學(xué)化的信息系統(tǒng)，開展高質(zhì)量的動態(tài)化信息成本管理。

2.3 智慧鐵路企業(yè)資產(chǎn)管理技術(shù)特征

在開展智慧鐵路企業(yè)的資產(chǎn)化管理的實(shí)踐中，主要是通過資產(chǎn)數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的要求，能滿足信息化時代背景下的決策智能化、業(yè)務(wù)系統(tǒng)化、能力服務(wù)化、資源虛擬化等發(fā)展要求，進(jìn)而能體現(xiàn)出智慧鐵路企業(yè)資產(chǎn)管理的特點(diǎn)如下。

（1）資產(chǎn)物聯(lián)化

在信息化時代背景下，充分利用好基于信息技術(shù)的信息融合、物聯(lián)網(wǎng)、復(fù)合型信息系統(tǒng)等技術(shù)優(yōu)勢，能滿足于全生命周期、全系統(tǒng)地開展接入及感知，特別應(yīng)關(guān)注到資源及能力等方面的接入及感知工作。在開展資產(chǎn)信息管理的過程中，發(fā)揮出條形碼、傳感器、RFID、視頻監(jiān)控以及定位系統(tǒng)的作用，通過局域網(wǎng)、移動通信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)來開展傳輸工作。能滿足于采集、抽取、清洗、轉(zhuǎn)換和分析各種運(yùn)營資產(chǎn)的屬性及狀態(tài)的要求，便于開展高質(zhì)量的鐵路運(yùn)營維護(hù)工作。

（2）資源虛擬化

在開展聯(lián)合互補(bǔ)分離的資產(chǎn)的過程中，應(yīng)結(jié)合信息技術(shù)的優(yōu)勢，通過資源虛擬化管理方式，擺脫了物理限制的約束，能有效積極響應(yīng)資產(chǎn)運(yùn)用與檢修業(yè)務(wù)的相關(guān)資源約束問題。具體來說，這樣能有效保障實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的物理資源構(gòu)建的相互隔離，并能封裝成為“虛擬器件”，這樣也有助于滿足于資源的動態(tài)調(diào)度及實(shí)時化遷移處理。

（3）能力服務(wù)化

在開展基于資源的虛擬化處理中，能滿足于服務(wù)化技術(shù)的組合及封裝，進(jìn)而能滿足于資產(chǎn)維護(hù)的要求，開展一系列的維修服務(wù)、檢修服務(wù)以及物流服務(wù)等，從而保障滿足于用戶的實(shí)際需求。能滿足于實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化集中使用來實(shí)現(xiàn)聚合服務(wù);還能實(shí)現(xiàn)滿足實(shí)際需求的拆分服務(wù)，落實(shí)具體的松耦合、標(biāo)準(zhǔn)化、透明集成的資產(chǎn)管理模式的要求。

（4）業(yè)務(wù)協(xié)同化

在企業(yè)管理模式發(fā)展的實(shí)踐中，協(xié)同模式對于復(fù)雜業(yè)務(wù)尤為適用，能力服務(wù)化、資源虛擬化為協(xié)同作業(yè)奠定了基礎(chǔ)，這樣能更好地從實(shí)際出發(fā)來滿足于交流共享以及互操作的要求，更好地滿足全生命周期運(yùn)營服務(wù)多智能體協(xié)同發(fā)展的要求。

（5）決策智能化

開展智能化工作的基礎(chǔ)則是知識，主要涉及到運(yùn)營資產(chǎn)管理的相關(guān)諸多知識內(nèi)容，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在檢修作業(yè)、正線維修以及物流庫存中應(yīng)用越來越廣泛，能有效融合到鐵路企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)實(shí)踐中，保障信息的全方位、實(shí)時化的自動感知，也有助于進(jìn)一步深化應(yīng)用。同時，發(fā)揮出數(shù)據(jù)挖掘、科學(xué)計(jì)算模式以及密集型數(shù)據(jù)處理技術(shù)的優(yōu)勢，能有效處理海量數(shù)據(jù)，為運(yùn)營資產(chǎn)管理的各個環(huán)節(jié)來提供智能化決策的幫助。

3 案例分析

3.1 建設(shè)規(guī)劃

這里在某鐵路企業(yè)的實(shí)際運(yùn)行中，結(jié)合相應(yīng)所涉及到的資產(chǎn)情況，結(jié)合用途來看，主要涉及到辦公管理、開發(fā)生產(chǎn)、檢測檢驗(yàn)、科研實(shí)驗(yàn)等方面的內(nèi)容，總體企業(yè)的特點(diǎn)為運(yùn)營組織隊(duì)伍層級多、資產(chǎn)規(guī)模大，為了更好地滿足各個部門間的無縫業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的要求，應(yīng)明確保障落實(shí)各單位之間的運(yùn)營資源以及能力，能借助于服務(wù)方式來實(shí)現(xiàn)聯(lián)合互補(bǔ)的處理。特別是在運(yùn)營物資的檢修及運(yùn)用，以及物流生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，應(yīng)結(jié)合實(shí)際來匯集及分類多樣化的業(yè)務(wù)內(nèi)容，這樣能實(shí)現(xiàn)優(yōu)化資源調(diào)動，符合生產(chǎn)的實(shí)際需求。

3.2 實(shí)施方案

這里選擇通過將RFID 電子標(biāo)簽安裝在需要管控的資產(chǎn)，并寫入詳細(xì)的資產(chǎn)信息。結(jié)合實(shí)際的需求，能將一定數(shù)量的RFID設(shè)備安裝在資產(chǎn)監(jiān)控區(qū)域中，這樣能發(fā)揮出資產(chǎn)管理系統(tǒng)和RFID設(shè)備的通訊要求，實(shí)現(xiàn)良好的數(shù)據(jù)交互發(fā)展，便于能進(jìn)行資產(chǎn)的實(shí)時位置及狀態(tài)情況的自動化采集。同時，利用3D可視化技術(shù)的優(yōu)勢，能明確展示出相應(yīng)的資產(chǎn)區(qū)域以及位置變化情況，并能結(jié)合實(shí)際需求來繪制歷史移動軌跡，進(jìn)而能有效落實(shí)資產(chǎn)及管理區(qū)的授權(quán)移動、撤防以及設(shè)防等工作，更好地開展全方位、立體化的監(jiān)管工作。當(dāng)存在著非法標(biāo)簽拆卸、丟失以及未授權(quán)等情況，均一相應(yīng)的報(bào)警提示，滿足實(shí)時跟蹤管理的要求。

4 結(jié)束語

綜上所述，結(jié)合當(dāng)前我國軌道交通快速發(fā)展的實(shí)際情況，我們應(yīng)充分將先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、復(fù)合型信息系統(tǒng)等技術(shù)融入到軌道交通的規(guī)范發(fā)展當(dāng)中，并能保持智慧的鐵路企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)的有效性，以便開展高質(zhì)量的鐵路企業(yè)資產(chǎn)的全生命周期管理，不斷提升鐵路企業(yè)的核心競爭力。

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