隨著中國(guó)社會(huì)的發(fā)展，人們的消費(fèi)水平、消費(fèi)理念發(fā)生著天翻地覆的變化。汽車作為國(guó)家工業(yè)實(shí)力的最直接體現(xiàn)，已走入千家萬(wàn)戶，成為生活的必備品。圍繞汽車消費(fèi)的話題近幾年也持續(xù)火熱，本期《世界汽車》雜志，我們將以獨(dú)特的視角和典型的案例，解讀復(fù)雜多變的中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

三缸機(jī)曾是汽車中常見的發(fā)動(dòng)機(jī)類型，搭載三缸機(jī)的夏利、奧拓等車型成為了中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)最早的記憶。但隨著時(shí)間的推進(jìn)，三缸機(jī)逐漸被越來(lái)越多的人所詬病，三缸機(jī)究竟有哪些問(wèn)題？又是什么，讓車企始終不愿意放棄三缸機(jī)，甚至花費(fèi)大量投入研發(fā)新的三缸機(jī)型？

皮卡作為一款性能與實(shí)用性兼具的車型，理應(yīng)被務(wù)實(shí)的國(guó)人所青睞，但皮卡在中國(guó)市場(chǎng)處境一度十分尷尬。有著相似遭遇的還有摩托車，兩個(gè)看似被中國(guó)城市所拋棄的“小透明”，是否能在未來(lái)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)？

2020年上半年，我們記住了一句“人民需要什么，五菱就造什么”。2020年下半年，我們又被一款來(lái)自五菱的電動(dòng)小車所刷屏。宏光miniEV用自己的小身材，在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)掀起了“大風(fēng)浪”。在以大至上的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，宏光miniEV憑什么成功？

隨著中產(chǎn)階級(jí)的不斷擴(kuò)大和二胎政策的推動(dòng)，換/增購(gòu)車人群與首購(gòu)車人群的比例發(fā)生了顯著的變化。用戶消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，消費(fèi)者更愿意通過(guò)網(wǎng)絡(luò)渠道購(gòu)車，且容易被優(yōu)惠的金融政策所吸引。同時(shí)，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化的背景下，以Z世代為代表的年輕群體逐漸成為汽車消費(fèi)的主力軍，他們的入場(chǎng)勢(shì)必將重塑企業(yè)的營(yíng)銷業(yè)態(tài)。

中國(guó)汽車消費(fèi)風(fēng)起云涌，存量市場(chǎng)下的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。洞察汽車消費(fèi)，見證中國(guó)汽車市場(chǎng)風(fēng)云變幻。