打開(kāi)一扇門，發(fā)現(xiàn)新天地:評(píng)諾曼·龐茲的《歐洲歷史地理》

屈伯文

（深圳大學(xué)-韓山師范學(xué)院博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地，廣東 潮州 521041）

一、諾曼·龐茲何許人也？

諾曼·龐茲在中國(guó)學(xué)術(shù)界可謂名不見(jiàn)經(jīng)傳，僅有少數(shù)論文在論述相關(guān)問(wèn)題時(shí)提及這個(gè)名字，如孫柳《論西歐封建主促進(jìn)城市興起的原因》（《安徽文學(xué)》2011年第9期）、劉程《中世紀(jì)歐洲“漢薩”等概念辨析》（《經(jīng)濟(jì)社會(huì)史評(píng)論》2016年第2期）、黃艷紅《中世紀(jì)法國(guó)的空間與邊界》（《世界歷史》2016年第3期）等等。筆者初接觸此名，還道其人是一個(gè)初出茅廬的學(xué)界新銳。到網(wǎng)站上一搜，才發(fā)現(xiàn)此人已作古數(shù)年，享年94歲，其實(shí)是歐美學(xué)界的一位耆宿。頗令人詫異的是，國(guó)外網(wǎng)站上有關(guān)此人生平的信息也并不多見(jiàn)，除了英文版維基百科對(duì)他的介紹外，另一篇較有價(jià)值的文章就要數(shù)刊登在英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》上紀(jì)念他的訃聞了。雖然如此，我們還是能夠根據(jù)非常有限的材料，對(duì)其生平做一概略性的梳理。

諾曼·龐茲全名“諾曼·約翰·格雷維爾·龐茲”（Norman John Greville Pounds），生卒日期為1912年2月23日—2006年3月24日，跨時(shí)近一個(gè)世紀(jì)，可謂得享高壽。他在青年時(shí)期就學(xué)于劍橋大學(xué)菲茨威廉學(xué)院、倫敦大學(xué)，在經(jīng)歷漫長(zhǎng)的教學(xué)、寫(xiě)作生涯后，以印第安納大學(xué)歷史學(xué)-地理學(xué)榮休教授的身份退休，此外，他還是劍橋大學(xué)菲茨威廉學(xué)院的榮譽(yù)院士。作為英國(guó)著名的地理學(xué)家、歷史學(xué)家，其一生的學(xué)術(shù)事業(yè)圍繞著地理學(xué)、歷史學(xué)研究展開(kāi)。數(shù)十年學(xué)術(shù)生涯的積累即令稱不上著作等身，亦為數(shù)不少，據(jù)《衛(wèi)報(bào)》訃聞稱，其著述高達(dá)30多種。其中最負(fù)盛名的有《魯爾》（The Ruhr，Bloomington：Indiana University Press，1952）、《歐洲歷史地理》（三卷本，第1、2、3卷分別由劍橋大學(xué)出版社出版于1973、1980、1985年）、《爐床與家庭》（Hearth and Home，Bloomington：Indiana University Press，1989）、《中世紀(jì)英格蘭與威爾士的城堡》（The Medieval Castle in England and Wales，Cambridge：Cambridge University Press，1990）、《英國(guó)堂區(qū)史》（A History of English Parish，Cambridge：Cambridge University Press，2000），等等。

關(guān)于龐茲本人的性情、喜好，我們所知不多，但他工作的勤奮、意志的頑強(qiáng)給人們留下了深刻印象。《衛(wèi)報(bào)》訃聞中特別記述了這樣一件事情：步入晚年的龐茲有如老驥伏櫪，仍筆耕不輟。在87歲高齡被診斷患有白血病之后，他說(shuō)：“我還不能死。我還有另一本書(shū)要寫(xiě)。”事實(shí)上，從此時(shí)一直到去世，十年不到的時(shí)間里，他出版的著作不下三部，另一本書(shū)接近完成。［1］

二、《歐洲歷史地理》的主要內(nèi)容

《歐洲歷史地理》是龐茲的代表作之一，原為三卷本，擺在筆者案頭的是龐茲出版于1990年的壓縮簡(jiǎn)化本［2］（下文所引《歐洲歷史地理》英文版均指該版本）的中譯稿（下文所引《歐洲歷史地理》中文版均指該譯稿，包括頁(yè)碼）。［3］該書(shū)所涵蓋的時(shí)間范圍是從歐洲古典時(shí)期（公元前5世紀(jì)）至“一戰(zhàn)”前夕（20世紀(jì)初）；地域范圍主要是歐洲，包括不列顛群島、俄羅斯在內(nèi)（按照作者的說(shuō)法，先前三卷本所涉及的地域范圍并未包含不列顛群島、俄羅斯）；［2］xiii主題是探索“歐洲過(guò)去2500年歷史中不斷變化的人類活動(dòng)空間模式”。［3］緒論這里有兩個(gè)關(guān)鍵詞，一個(gè)是“人類活動(dòng)”（human activities），偏重于歷史；一個(gè)是“空間模式”（spatial pattern），偏重于地理。作者不是單純地?cái)⑹鰵v史的演進(jìn)，撰寫(xiě)一部從古到今的歐洲通史；也不是片面地鋪陳地理的變化，著成一部歐洲地理史。我們毋寧說(shuō)他是“從地理學(xué)的視角簡(jiǎn)要地考察歐洲經(jīng)濟(jì)、社會(huì)史的主要特征”。［4］

全書(shū)按照時(shí)間順序進(jìn)行編排，大致可以分為以下幾個(gè)版塊。

（一）第一版塊

該版塊包括“緒論”與第一章。“緒論”部分概述作者的創(chuàng)作思路與學(xué)術(shù)思想。就作者的探索對(duì)象即“歐洲過(guò)去2500年歷史中不斷變化的人類活動(dòng)空間模式”而言，作者提出了一個(gè)解釋模式。作者認(rèn)為，“三個(gè)因素決定了人類的地理狀況”［3］緒論（原文為“the locations”，直譯為“地理位置”。根據(jù)上下文語(yǔ)境，筆者認(rèn)為“地理狀況”的譯法更妥），包括“環(huán)境本身，居住在那里的人們所具有的看法和社會(huì)組織形式，最后，還有他們的技術(shù)水平”。［3］緒論三者之間的相互關(guān)系極為復(fù)雜。簡(jiǎn)而言之，環(huán)境是人類活動(dòng)的大前提，對(duì)后者起到“鼓勵(lì)、允準(zhǔn)或限制”［3］緒論的作用。而作為決定人類活動(dòng)的主觀因素，“人類的觀念和看法是一個(gè)永遠(yuǎn)存在，但在方程式中總不可預(yù)知的因素”。［3］緒論至于環(huán)境與人之間的互動(dòng)，它不是單純地由誰(shuí)主宰、由誰(shuí)決定的問(wèn)題，毋寧說(shuō)人類在環(huán)境所限定的條件下，倚賴所掌握的工具——技術(shù)及其傳播——“對(duì)環(huán)境進(jìn)行改造，適應(yīng)人類的需求”。［3］緒論龐茲用圖1［3］緒論概括了這種復(fù)雜的關(guān)系。

圖1 決定人類地理狀況的三因素之間的相互作用

“緒論”之后的第一章旨在介紹“歐洲歷史的自然基礎(chǔ)”。龐茲先后談到了歐洲幾千年氣候的大致?tīng)顩r（從古希臘以來(lái)有好幾次大的變化，每次變化都對(duì)人類活動(dòng)產(chǎn)生了重大影響）、地貌（分為幾大地形區(qū)，但總體變化幅度不大）、植被（受氣候影響很大）、土壤（對(duì)人類定居與農(nóng)業(yè)有重大影響）、河流與道路（對(duì)人類遷徙與交流、運(yùn)輸、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有影響）。所有這些為全書(shū)的主體敘述鋪設(shè)了一個(gè)全面而宏闊的地理背景。

（二）第二版塊

該版塊包括第二章，敘述古典時(shí)代的歐洲歷史地理，時(shí)間范圍從公元前5世紀(jì)到2世紀(jì)（約600年），地域范圍以西方文明的直接源頭希臘世界、羅馬帝國(guó)為核心。這個(gè)部分主要敘述了從古希臘直至羅馬帝國(guó)時(shí)期歐洲的政治地理（希臘城邦、希臘世界的范圍與內(nèi)部政治關(guān)系、羅馬民族狀況、蠻族問(wèn)題），人口（雅典人口，羅馬的人口普查，總體而言，由于資料缺乏，許多地域的人口數(shù)量無(wú)從了解），聚落（城市集中在希臘世界、羅馬帝國(guó)核心區(qū)，其余地域以鄉(xiāng)村聚落為主；還有羅馬的城市文明與建筑），農(nóng)業(yè)（阿提卡與彼奧提亞的農(nóng)業(yè)、二區(qū)輪作制；羅馬農(nóng)村的莊園，指導(dǎo)農(nóng)業(yè)實(shí)踐的農(nóng)業(yè)手冊(cè)），制造業(yè)和采礦業(yè)（希臘以家庭手工業(yè)為主；希臘本土礦藏缺乏，開(kāi)采水平不高。羅馬的制陶、采礦、冶煉與鑄造，其中，非鐵金屬的生產(chǎn)值得注意），商業(yè)（希臘人的交易數(shù)量并不確定，雅典谷物貿(mào)易引人注目；羅馬帝國(guó)的貿(mào)易以消費(fèi)性城市羅馬為中心，在此之外的貿(mào)易呈現(xiàn)出地方化特征）。雖然以希臘世界與羅馬帝國(guó)為重點(diǎn)，龐茲并沒(méi)有忽略歐洲其余的地方，經(jīng)過(guò)從整體層面對(duì)歐洲歷史地理各方面的內(nèi)容進(jìn)行考察，他指出，“希臘世界和‘野蠻人’的文化分界，根本不是希臘人自己以及接下來(lái)后世之人所認(rèn)為的那么明顯”。［3］28同樣，各地域之間在物質(zhì)文化上并沒(méi)有明顯的斷層，有的只是“從希臘世界這個(gè)最高點(diǎn)往歐洲大陸極北邊緣地帶這個(gè)最低點(diǎn)呈坡度變化的趨勢(shì)”。［3］29

（三）第三版塊

該版塊包括第三到七章，敘述中世紀(jì)的歐洲歷史地理，時(shí)間范圍從2世紀(jì)到中世紀(jì)晚期，突出表現(xiàn)了中世紀(jì)與古典時(shí)期的差異。在這個(gè)時(shí)期，歐洲歷史地理在很多層面呈現(xiàn)出從低到高、螺旋上升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。就政治地理而言，在蠻族入侵、封建制大范圍興起的背景下，歐洲中心區(qū)域逐漸從希臘世界、意大利半島轉(zhuǎn)向西歐，宗教權(quán)威雖一度興盛，但伴隨不同程度的權(quán)力集中化，民族國(guó)家（如英格蘭、法蘭西等）也開(kāi)始初具雛形。與此同時(shí)，這個(gè)時(shí)期的歐洲面臨著更多的外在威脅，如阿拉伯人、奧斯曼人的興起。人口狀況雖在很多地域不易確定（比較可信的材料如英格蘭《末日審判書(shū)》得到了很好的利用），但可以肯定，人口規(guī)模在14世紀(jì)早期達(dá)到了巔峰（“黑死病爆發(fā)前夕有8600萬(wàn)”）［3］148，隨后的農(nóng)業(yè)歉收、黑死病等又讓歐洲人口數(shù)量大為減少。就聚落狀況來(lái)說(shuō)，直到中世紀(jì)晚期，大部分人口仍是鄉(xiāng)村人口；城市傳統(tǒng)雖一度陷入低谷，但逐漸恢復(fù)起來(lái)。值得注意的是，在發(fā)展模式上，中世紀(jì)城市與古典城市有本質(zhì)的不同。對(duì)此，龐茲有過(guò)一段集中敘述：“在古代，城市是城區(qū)即城邦的中心，二者有著緊密的聯(lián)系。市民自由居住在城中心或城區(qū)，也可在兩地間自由來(lái)往。城市中心是行政、文化中心，它不是從事生產(chǎn)、商業(yè)活動(dòng)的場(chǎng)所。中世紀(jì)的城市則不同。它同周圍的鄉(xiāng)村分離，對(duì)鄉(xiāng)村沒(méi)有任何控制權(quán)。城市賴以運(yùn)行的法律不同于鄉(xiāng)村地區(qū)盛行的法律。市民是自由人，他們可以來(lái)去自如，可以從事手工業(yè)和貿(mào)易。”［3］152農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，我們需要關(guān)注三區(qū)輪作制的引入、傳播與影響的擴(kuò)大，龐茲評(píng)論道：“至13世紀(jì)，從英格蘭北部至波蘭，應(yīng)用的都是三區(qū)輪作制?！保?］161與此相伴隨的是敞田制和重型犁的使用。就制造業(yè)而言，這個(gè)時(shí)期“見(jiàn)證了向遙遠(yuǎn)市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的專業(yè)化制造行業(yè)的出現(xiàn)”，［3］166當(dāng)然，其中最重要的是紡織業(yè)。就采礦業(yè)而言，它逐漸從“9世紀(jì)，金屬的開(kāi)采和冶煉處于衰退”［3］165的狀態(tài)走出來(lái)，到中世紀(jì)晚期，鐵器制造技術(shù)得到提高，高爐、非鐵金屬的開(kāi)采與冶煉亦有顯著進(jìn)步。貿(mào)易與運(yùn)輸方面，“長(zhǎng)途貿(mào)易變得越來(lái)越復(fù)雜和重要”，［3］244而運(yùn)輸方式也變得多元化。

（四）第四、第五版塊

第四版塊包括第八到九章，第五版塊包括第十到十二章，敘述近代的歐洲歷史地理，涵蓋從文藝復(fù)興到“一戰(zhàn)”前夕的數(shù)百年時(shí)間。由于兩大版塊在時(shí)間上有所重疊，為敘述清晰起見(jiàn)，合在一處。粗略來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)期可分為兩個(gè)階段。第一階段從16世紀(jì)到18世紀(jì)后期的第一次工業(yè)革命，該階段發(fā)生了一系列影響深遠(yuǎn)的歷史運(yùn)動(dòng)（文藝復(fù)興、大航海、殖民擴(kuò)張、啟蒙運(yùn)動(dòng)、宗教改革等），而民族國(guó)家形成的速度加快了，政治邊界變得更清晰。人口數(shù)量雖仍不好計(jì)算（英格蘭、法國(guó)有較好的統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)），它從中世紀(jì)晚期的低谷再度上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)卻是可以肯定的。鄉(xiāng)村人口仍占多數(shù)，據(jù)估計(jì)，城市人口不會(huì)超過(guò)總?cè)丝跀?shù)的15%。農(nóng)業(yè)沒(méi)有太大進(jìn)步，“其產(chǎn)量和收益率都不高，但在少數(shù)能獲得統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的地區(qū)，這兩方面似乎已有小幅提高”。［3］281一些新作物如玉米、土豆等的引入產(chǎn)生了重大歷史影響，而經(jīng)濟(jì)作物的種植得到了推廣。制造業(yè)仍以紡織最為重要，另外，皮革、紙張的生產(chǎn)亦引人注目。采礦業(yè)仍以制鐵為大頭，“但鉛、錫和銅也都很重要；歐洲在這個(gè)時(shí)期的白銀產(chǎn)量也日益增多”。［3］287這兩個(gè)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)可以概括為：“在北歐許多地區(qū)，城市工藝?yán)^續(xù)相對(duì)衰落，而鄉(xiāng)村地區(qū)的生產(chǎn)增加?！保?］284它們與近代史上歐洲的“原初工業(yè)化”有著密切關(guān)聯(lián)。貿(mào)易與運(yùn)輸方面值得注意的變化是貿(mào)易范圍的擴(kuò)展（如大西洋貿(mào)易）、水路（海路、內(nèi)河）交通變得越來(lái)越重要以及密集道路網(wǎng)絡(luò)在西北歐形成。第二個(gè)階段從18世紀(jì)后期到20世紀(jì)初，經(jīng)過(guò)前面幾百年的積累，期間發(fā)生了兩次意義深遠(yuǎn)的工業(yè)革命，從而從根本上改變了整個(gè)歐洲的面貌。在政治地理上，拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，歐洲政局逐漸穩(wěn)定了下來(lái)，民族國(guó)家的誕生潮進(jìn)入了尾聲階段，現(xiàn)代歐洲的地理格局大致成型。在人口數(shù)量方面，英國(guó)在很長(zhǎng)一段時(shí)間里一直保持增長(zhǎng)，而歐洲大陸由于長(zhǎng)期戰(zhàn)亂，人口增長(zhǎng)受到抑制，不過(guò)在那以后，人口出現(xiàn)了普遍增長(zhǎng)，“其原因是更有保障的食物供給、重大疫情的消失，以及有利于早婚的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)條件”，［3］381此種增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)在工業(yè)革命后尤甚。19世紀(jì)中葉之后，由于材料編撰等方面的進(jìn)步，人口統(tǒng)計(jì)逐漸精確化。這一時(shí)期的城市化有了很大進(jìn)步，其中首府城市、工業(yè)化城市的發(fā)展尤其突出，當(dāng)然，市政建設(shè)未能與城市擴(kuò)張同步進(jìn)行，從而在一段時(shí)間里給城市居民帶來(lái)諸多不便和痛苦。相較其他方面而言，農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的變化幅度最小，“傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)模式在一些地方一直使用至19世紀(jì)末”，［3］376不過(guò)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)日益專門化的趨勢(shì)值得注意。制造業(yè)、采礦業(yè)方面發(fā)生的變化可以用“經(jīng)歷了最劇烈的革新活動(dòng)大爆發(fā)”［3］376來(lái)形容，不過(guò)，歐洲大陸對(duì)新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)的接納是在拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)之后才加速進(jìn)行的，到“約1850年后，至少在西歐，出現(xiàn)了生產(chǎn)的迅速增長(zhǎng)”。［3］473工廠體系逐漸取代了原初工業(yè)。第二次工業(yè)革命波及的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域更廣，“受影響的商品從基礎(chǔ)化學(xué)品到藥品和燃料，從器具和機(jī)床設(shè)備到鋼造船只和汽車，從紙張到鞋子”。［3］487產(chǎn)業(yè)向少數(shù)工業(yè)區(qū)集中的趨勢(shì)顯現(xiàn)出來(lái)。貿(mào)易和交通方面，隨著交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，歐洲內(nèi)部與海外貿(mào)易開(kāi)展得愈加頻繁，雖然水路交通的重要性仍不容置疑，但鐵路興起是該時(shí)期交通領(lǐng)域最引人注目的現(xiàn)象，到19世紀(jì)末，除少數(shù)地方，全歐范圍的鐵路網(wǎng)建設(shè)已接近尾聲。歐洲歷史地理保持著這樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)，直到“一戰(zhàn)”前夕。

以上是《歐洲歷史地理》一書(shū)的大致內(nèi)容。

三、《歐洲歷史地理》的亮點(diǎn)

作為龐茲的重要代表作，《歐洲歷史地理》絕非平庸之作，我們從中可以發(fā)現(xiàn)許多閃光點(diǎn)。以下僅在筆者能力范圍內(nèi)，從幾個(gè)方面出發(fā)，略舉幾個(gè)例子。

（一）文風(fēng)、結(jié)構(gòu)、主題與治學(xué)態(tài)度

毫無(wú)疑問(wèn)，一部?jī)?yōu)秀的著作可以是思想取勝，可以是情感動(dòng)人，可以是說(shuō)理透徹。具體到該書(shū)，它或許沒(méi)有過(guò)多地顯示出這些特質(zhì)，但并不代表它沒(méi)有自身的突出優(yōu)點(diǎn)。對(duì)此，我們可以概括如下。

其一，文風(fēng)樸實(shí)無(wú)華，敘述通俗易懂。毋庸置疑，“歷史地理”給人以專業(yè)化程度甚深之感。將一本書(shū)寫(xiě)好很難，將一個(gè)專業(yè)化領(lǐng)域的書(shū)寫(xiě)好更難。初讀此書(shū)，一看作者要涉及歐洲自古以來(lái)幾千年的歷史地理，還要從人口、聚落、制造、采礦等平常不為人所關(guān)注的方面展開(kāi)分析，就不禁心生畏懼之感，以為要碰到一大堆難以理解的名詞、術(shù)語(yǔ)和生澀的表述。試讀之后，發(fā)覺(jué)全非如此。茲舉一段談?wù)摗叭丝凇钡奈淖譃槔骸拔覀儽仨殢陌⑻峥ㄩ_(kāi)始，因?yàn)樵S多相關(guān)的可信材料與其有關(guān)：雅典人可支配的士兵、戰(zhàn)船數(shù)量說(shuō)明阿提卡有35 000至60 000名戰(zhàn)斗人員，或人口總量在110 000至180 000人。這還必須加上定居于此的外國(guó)人和奴隸，而這些沒(méi)有明確證據(jù)。雅典繁盛時(shí)期阿提卡的總?cè)丝跀?shù)估計(jì)在200 000至334 000之間。實(shí)數(shù)可能約為300 000，這在一個(gè)世紀(jì)之后阿提卡的谷物消費(fèi)估量中得到某種證實(shí)。”［3］41這段文字何曾有難以理解的地方？而這樣的段落在全書(shū)中隨處可見(jiàn)。誠(chéng)然，作者要涉及的問(wèn)題是非常專業(yè)的，好在作者以深厚功力和豐富學(xué)識(shí)，化艱深繁復(fù)為簡(jiǎn)單平實(shí)，令讀者如履平地、心情暢快。

其二，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，時(shí)間、空間順序安排得當(dāng)?？匆晃粚W(xué)者的真本事，一個(gè)角度在于他怎樣駕馭宏大的主題。歐洲歷史地理上下縱貫幾千年，各個(gè)時(shí)代的歐洲又有重要性各不相同的區(qū)域，不同時(shí)代之間也存在如何銜接、過(guò)渡的問(wèn)題，諸如此類。怎樣將這些問(wèn)題與相關(guān)敘述融合起來(lái)，形成一個(gè)有機(jī)的統(tǒng)一體，這是擺在學(xué)人面前的巨大挑戰(zhàn)。所幸的是，龐茲以其多年浸淫專業(yè)領(lǐng)域的深厚學(xué)養(yǎng)，完成了這項(xiàng)任務(wù)。如前所述，該書(shū)可分為五大版塊：第一版塊開(kāi)宗明義，陳述學(xué)術(shù)思想、寫(xiě)作思路；第二版塊圍繞古典歐洲展開(kāi)；第三版塊圍繞中世紀(jì)歐洲展開(kāi)；第四、第五版塊圍繞近代歐洲展開(kāi)。全書(shū)按時(shí)間順序展開(kāi)，距今越近，可資利用的材料越富，內(nèi)容越詳，通讀下來(lái)，毫無(wú)阻滯之感。而橫向的內(nèi)容安排，則考慮到了各時(shí)代各地區(qū)的重要性。比如，古典時(shí)代的內(nèi)容，主要涉及希臘世界、羅馬帝國(guó)。但作者有歐洲整體的意識(shí)，在突出重點(diǎn)之余，也辟出若干空間，留給相對(duì)不重要的地區(qū)。這樣，對(duì)于一個(gè)先前不重要的地區(qū)為什么在后來(lái)變得重要，我們便知其前因，閱讀起來(lái)不會(huì)有突兀愕然之感。

其三，主題突出，提煉并牢牢把握歷史地理的幾個(gè)主要方面。在歷史地理當(dāng)中，對(duì)人類的政治建設(shè)、經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)、文化創(chuàng)造等活動(dòng)發(fā)揮作用的因素并不在少數(shù)，對(duì)它們的重要性進(jìn)行甄別，從而挑選出影響深遠(yuǎn)的幾個(gè)方面，就成了作者必須要完成的一項(xiàng)工作。如前所述，作者據(jù)以甄別與挑選的手段是他提出的一個(gè)解釋模式，即環(huán)境，技術(shù)水平，以及人類的看法、觀念及組織三者之間的相互作用。環(huán)境既是人類活動(dòng)的前提、背景，又是人類活動(dòng)所改造的對(duì)象，而改造的手段不外乎硬的一手（技術(shù)水平）與軟的一手（人的看法、觀念和組織）。自然環(huán)境雖然會(huì)變化，但許多時(shí)候變遷的痕跡不易覺(jué)察，相對(duì)具有穩(wěn)定性。故此，作者在每章中著重于以下主題：政治地理、人口、聚落、農(nóng)業(yè)、制造與采礦、貿(mào)易與交通。粗略說(shuō)來(lái)，政治地理、人口、聚落，在一定程度上還有貿(mào)易，更多體現(xiàn)了人的看法、觀念和組織；而農(nóng)業(yè)、制造與采礦、交通，更多體現(xiàn)了技術(shù)水平。應(yīng)該說(shuō)，在“一戰(zhàn)”之前，由于人類社會(huì)的分工、技術(shù)發(fā)展還沒(méi)有達(dá)到當(dāng)今信息社會(huì)這樣的高度，故此，作者對(duì)人類社會(huì)幾個(gè)主要方面的概括是符合實(shí)際的。

其四，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真，體現(xiàn)在作者下筆謹(jǐn)慎，對(duì)所論述的對(duì)象多有考察，做到言必有據(jù)，不為空言。這主要體現(xiàn)在兩方面。一是如果某事證據(jù)確鑿，作者會(huì)下肯定的判斷。比如在談到羅馬帝國(guó)晚期的軍事城市時(shí)，作者寫(xiě)道：“有一種城市定居點(diǎn)是毋庸置疑的。規(guī)劃嚴(yán)格并有城墻包圍的軍事要塞是為特定目的而建的，并且人們對(duì)它的需求往往有增無(wú)減?！保?］66為什么會(huì)“毋庸置疑”呢？作者舉了好幾個(gè)先是軍事要塞、后成為平民城鎮(zhèn)的例子，以做證明。二是如果某事欠缺材料佐證，作者的語(yǔ)氣就不那么堅(jiān)決、果斷，而更多地使用“可能”一類的詞。事實(shí)上，由于材料記錄、保存等在很長(zhǎng)的歷史時(shí)期內(nèi)并非易事，人們對(duì)許多事情確實(shí)不好妄下論斷，維持一定的彈性空間或許是更好的選擇。比如，作者在談到古典時(shí)期羅馬帝國(guó)的人口規(guī)模時(shí)，便說(shuō)：“羅馬帝國(guó)歐洲部分的人口總量可能已有2 700萬(wàn)至4 700萬(wàn)，但必須要強(qiáng)調(diào)的是，這些數(shù)據(jù)僅是猜測(cè)?！保?］65求真求實(shí)乃古今中外史家的共同追求，亦是古人所謂“史德”（章學(xué)誠(chéng)《文史通義·史德》）的應(yīng)有之義。說(shuō)易行難，真要做到這一點(diǎn)（至少就客觀情況來(lái)說(shuō)）是不容易的。

（二）對(duì)史學(xué)研究的輔翼作用

《歐洲歷史地理》在其本身而言有許多優(yōu)點(diǎn)，然而，一件事物的價(jià)值不僅取決于自身，也有賴于它所處的環(huán)境，所謂英雄亦需有用武之地?！稓W洲歷史地理》之于國(guó)內(nèi)學(xué)界的最大價(jià)值在于：它可以填補(bǔ)一些學(xué)術(shù)空白，并且為史學(xué)（特別是世界史）研究向縱深發(fā)展提供諸多有用的背景材料。

首先，《歐洲歷史地理》一書(shū)聚焦歐洲上下數(shù)千年的“歷史地理”，這樣的專論著作引進(jìn)國(guó)內(nèi)的甚為稀少，幾近于無(wú)。人們耳熟能詳?shù)娜纭稓v史的地理樞紐》，［5］近年出版的如《地理與世界霸權(quán)》，［6］嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，都不屬于歷史地理，而屬于地緣政治的范疇。幾十年來(lái)，我們從國(guó)外引進(jìn)了諸多史學(xué)甚至非主流史學(xué)的著作，從國(guó)別史、世界史/全球史、文化史/文明史、思想史、觀念史、史學(xué)史到科學(xué)史、環(huán)境史、婦女史，等等，不一而足，蔚為大觀。遺憾的是，對(duì)深入的史學(xué)研究具有基礎(chǔ)性重要意義的歷史地理著作，卻罕有譯介，這對(duì)于我們的史學(xué)特別是世界史研究是頗為不利的?；诖?，《歐洲歷史地理》的引入，對(duì)于填補(bǔ)相關(guān)領(lǐng)域的空白，是有重要意義的。不唯如此，譯介作為學(xué)術(shù)研究的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，還能為下一步拓寬研究視野與領(lǐng)域，吸收、借鑒國(guó)外歷史地理學(xué)界的學(xué)術(shù)成果提供助力。

其次，正是由于填補(bǔ)了相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)空白，《歐洲歷史地理》中的許多內(nèi)容能夠?yàn)槲覀兲峁┰S多有價(jià)值的線索和材料。中國(guó)古人向有“史地不分家”的說(shuō)法，不在地理變遷中理解的歷史難免有局限、不足，很多時(shí)候會(huì)失之于視野狹隘、觀點(diǎn)欠缺說(shuō)服力。而《歐洲歷史地理》集作者多年研究之大成，系統(tǒng)總結(jié)、梳理了數(shù)千年來(lái)歐洲各地在自然地理、政治地理、人口、聚落、農(nóng)業(yè)、制造與金屬采煉、商貿(mào)運(yùn)輸方面的變遷，凡此種種，為我們透過(guò)表面繁雜的現(xiàn)象看本質(zhì)、了解諸多歷史事件之間的因果關(guān)系、擯除自身知識(shí)體系中的錯(cuò)誤陳見(jiàn)等提供了幫助。

拿古羅馬帝國(guó)的商業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有的許多材料傾向于肯定其經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)、商貿(mào)運(yùn)輸?shù)姆睒s。借引阿里斯提德斯（Aristeides）的演說(shuō)詞，羅斯托夫采夫曾這樣概括古人所描繪的羅馬帝國(guó)盛期時(shí)的景象：“普天之下都享受和平與繁榮……普遍的繁榮促使城市繁榮發(fā)展，從而把帝國(guó)變成了一個(gè)由最繁華的城市組成的機(jī)體，其中尤以希臘、伊奧尼亞（小亞細(xì)亞）和埃及的城市為主?！保?］2世紀(jì)的阿里斯提德斯“把羅馬描述為已知世界的貿(mào)易中心。世界上的所有產(chǎn)品都可見(jiàn)于羅馬市場(chǎng)”。［3］79龐茲雖參考了眾家之作，卻從一個(gè)特別的角度表達(dá)了自己的質(zhì)疑。世人稱道古羅馬的商貿(mào)繁榮往往引“條條大路通羅馬”作為證明，龐茲恰好從這一點(diǎn)出發(fā)（龐茲一直將商貿(mào)與交通合論，看來(lái)并非事出無(wú)因），指出“有時(shí)人們認(rèn)為帝國(guó)肯定有定期、快速的商品流通，因?yàn)榱_馬人建立了覆蓋整個(gè)帝國(guó)歐洲區(qū)域的、統(tǒng)一的道路體系。但事實(shí)并非如此。由古羅馬軍團(tuán)建立的道路是為了滿足軍事需要，其布局不適合民用，而之后也證實(shí)了其商用價(jià)值很小。可用于地方貿(mào)易的絕大多數(shù)道路充其量只是小路”。［3］79誠(chéng)然，羅馬城是貿(mào)易中心，但這主要是基于羅馬人口眾多，需要各地提供補(bǔ)給，而“羅馬幾乎沒(méi)有什么可出口的產(chǎn)品”，［3］79它是個(gè)純粹的消費(fèi)城市。就羅馬城以外的地區(qū)而言，“離開(kāi)了羅馬的交通，帝國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有長(zhǎng)途貿(mào)易。帝國(guó)其他地區(qū)由自給自足的社區(qū)組成，在每個(gè)區(qū)域內(nèi)絕大多數(shù)貿(mào)易都是內(nèi)部的”。［3］79

在這個(gè)案例中，龐茲令人欽佩的地方在于，他敏銳地覺(jué)察到對(duì)交通狀況的細(xì)致考察是探索商貿(mào)問(wèn)題的一條有效途徑，這使他得以在眾多表象中去除繁雜，提出來(lái)一個(gè)比較有說(shuō)服力的看法。無(wú)獨(dú)有偶，亦有中國(guó)學(xué)者認(rèn)為羅馬帝國(guó)的商業(yè)繁榮是有限度的，而且基礎(chǔ)脆弱，可與龐茲的觀點(diǎn)對(duì)照參看。［8］誠(chéng)然，龐茲之論只是一家之言，對(duì)于破除人們?nèi)嗽埔嘣频牧?xí)見(jiàn)卻是有好處的。筆者設(shè)想，在考察歷史實(shí)際狀況的基礎(chǔ)上，融合眾家之說(shuō)，我們對(duì)于古羅馬帝國(guó)時(shí)期的商貿(mào)當(dāng)有一個(gè)更全面、準(zhǔn)確的看法。這便是《歐洲歷史地理》作為背景材料的價(jià)值所在。

（三）若干精彩論點(diǎn)

除了著作本身具有的優(yōu)點(diǎn)以及對(duì)于史學(xué)研究的輔翼作用，《歐洲歷史地理》的具體內(nèi)容也不乏閃光點(diǎn)。它對(duì)若干問(wèn)題的看法，或三言兩語(yǔ)，概括本質(zhì)，或長(zhǎng)篇大論，深入淺出，總之，是各具風(fēng)采，各有看頭。以下?lián)駧桌鲋?/p>

其一，在探討人力與環(huán)境之間的交互作用時(shí)，從古到今，有以荀子為代表的人定勝天論，有以孟德斯鳩為代表的地理決定論（當(dāng)然，也有學(xué)者不贊同這個(gè)論斷）。龐茲在這個(gè)問(wèn)題上并未單方面地倒向哪一邊，他本人是持三因素（環(huán)境、技術(shù)以及人類的看法、觀念和組織）相互作用的立場(chǎng)的。從他肯定環(huán)境是人類活動(dòng)的前提和背景來(lái)看，他的立場(chǎng)似乎傾向于地理決定論，但與此同時(shí)，他同樣肯定人類的看法、觀念和組織對(duì)環(huán)境的改造作用，這時(shí)，他似乎又是人力決定論者了。其實(shí)，給他貼上什么標(biāo)簽既不重要，亦無(wú)必要。關(guān)鍵要具體問(wèn)題具體分析，環(huán)境誠(chéng)然是大“前提”、大“背景”，但環(huán)境的組成是復(fù)雜的，其中有的要素是人力可以理解、改造的，有的是人力無(wú)法或難以理解、改造的。既然如此，與其談?wù)撌裁戳?chǎng)、什么理論，不如探究在具體時(shí)空條件下，三因素之間如何相互作用。請(qǐng)看龐茲的一段妙論：“地形、氣候和土壤在決定人們?cè)诤翁幐骱头N植何種植物上都起著作用；然而，人類已經(jīng)逐漸改變自己的環(huán)境，并對(duì)它進(jìn)行社會(huì)性甚至生物性的適應(yīng)。用任何有效的方法來(lái)改變氣候都是不可能的，但卻可以逐步地減緩其影響。防風(fēng)林、等高耕種、淹灌和旱耕都是對(duì)環(huán)境因素的適應(yīng)。地形地貌不可能被改變，但山坡可以修成梯田并且可選擇適應(yīng)山地的農(nóng)作物。土壤最易被改變。雖然對(duì)土壤的粗放使用的確會(huì)造成土壤退化甚至導(dǎo)致表土層流失，但是大部分長(zhǎng)期耕種的土壤已經(jīng)通過(guò)深耕細(xì)作和使用肥料被不斷改變和改善，以至于它們與那些最初由史前人類耕種的土壤幾無(wú)相似之處?！保?］6

其二，在談到近代以來(lái)俄羅斯工業(yè)的發(fā)展時(shí)，人們對(duì)它的印象往往是“落后”“另類”，至于背后的原因，則往往用歷史（工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，底子差）、制度（農(nóng)奴制盛行）原因等來(lái)解釋。當(dāng)然，這些都沒(méi)錯(cuò)，龐茲對(duì)此也未加以否認(rèn)。不過(guò)，在與同時(shí)期西歐、中歐進(jìn)行對(duì)比時(shí)，龐茲特別注意到了與工業(yè)發(fā)展相對(duì)應(yīng)的沙俄社會(huì)-政治等級(jí)結(jié)構(gòu)。他說(shuō)：“俄羅斯制造業(yè)的發(fā)展過(guò)程，完全不同于西歐和中歐，其原因有三。首先是俄羅斯沙皇的作用，他絕對(duì)地?fù)碛兴匈Y源并壟斷控制了制造業(yè)發(fā)展。其結(jié)果是帝國(guó)政策有某種隨意性，在任何情況下政策往往都完全是從軍事需要和國(guó)家安全角度看待工業(yè)發(fā)展的。其次，沒(méi)有一個(gè)可能產(chǎn)生企業(yè)家的、明顯的中等階層，并且極少有資本用于投資，當(dāng)工業(yè)發(fā)展至19世紀(jì)晚期時(shí)，它主要是基于西方的資本和技術(shù)。最后，不存在自由勞動(dòng)力，雖然農(nóng)奴——這是俄羅斯的特殊情況——有時(shí)建立了大型工業(yè)，但許多情況下仍沒(méi)有擺脫其農(nóng)奴身份?！保?］350在這里，他提到了作為最高領(lǐng)導(dǎo)人的沙皇的作用，并放在特別醒目的位置。除此之外，龐茲還提到了工業(yè)發(fā)展中一個(gè)特別重要的參與者——中等階層。最后，是最廣大的勞動(dòng)力階層。在龐茲看來(lái)，在這個(gè)結(jié)構(gòu)中，各個(gè)環(huán)節(jié)都存在問(wèn)題，并不與工業(yè)發(fā)展的需求相適應(yīng)。由此，工業(yè)發(fā)展不如人意就是可以理解的了。聯(lián)想到后來(lái)俄國(guó)/蘇聯(lián)以重工業(yè)為優(yōu)先發(fā)展方向的工業(yè)化道路選擇，以及長(zhǎng)期以來(lái)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)（主要由“中等階層”經(jīng)營(yíng)）不發(fā)達(dá)的狀況，筆者認(rèn)為，龐茲所論可謂精辟，是經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的。

其三，在談到近代鐵路運(yùn)輸?shù)拇蟀l(fā)展時(shí)，我們的第一想法一般是鐵路是工業(yè)革命的產(chǎn)物，也是為后者服務(wù)的。從大的方面來(lái)說(shuō)，確實(shí)如此。但細(xì)究起來(lái)，各個(gè)地區(qū)為什么要興修鐵路？是為經(jīng)濟(jì)原因，還是另有所圖？在這些問(wèn)題上，龐茲考察了不同情況。一方面，確實(shí)“許多鐵路的建造是要滿足真正的經(jīng)濟(jì)需求”，［3］513比如“從丹麥的奶牛養(yǎng)殖場(chǎng)通向埃斯比約（Esbjerg）的鐵路線，通過(guò)埃斯比約，丹麥的奶產(chǎn)品出口至英國(guó)”；［3］513另一方面，人們也當(dāng)注意到“建造鐵路是政治行為……鐵路建成，便具有了重要的政治意義”，［3］511典型案例如沙俄鐵路不使用標(biāo)準(zhǔn)鐵軌，以防鐵路被歐洲中部的強(qiáng)國(guó)利用，德意志帝國(guó)有意以鐵路為“營(yíng)造和維持國(guó)家統(tǒng)一的方式”，“巴爾干地區(qū)的鐵路建設(shè)比其他地方具有更為明顯的政治性”，［3］511等等。龐茲對(duì)鐵路多重意涵的解析，對(duì)于我們深刻理解鐵路發(fā)展所牽涉的社會(huì)、政治、經(jīng)濟(jì)乃至文化方面的內(nèi)容是有幫助的。事實(shí)上，一部中國(guó)近現(xiàn)代史，許多大事件背后都有“鐵路”的影子，而其中所折射的人間百態(tài)、中外關(guān)系，其內(nèi)涵應(yīng)比鐵路的發(fā)源地歐洲要豐富多彩一些。所有這些，都有待我們做進(jìn)一步的探索與挖掘。

當(dāng)然，《歐洲歷史地理》一書(shū)中還有其他的精彩論述，比如龐茲對(duì)原初工業(yè)化的歷史淵源的分析、對(duì)工業(yè)革命中的一個(gè)核心問(wèn)題——能源供應(yīng)——的分析，等等。限于篇幅，此處就不一一闡述了。

四、《歐洲歷史地理》的不足

以上，我們對(duì)諾曼·龐茲其人、《歐洲歷史地理》一書(shū)的主要內(nèi)容與亮點(diǎn)做了評(píng)介。當(dāng)然，世上并無(wú)完美的事物，人如此，書(shū)也一樣。《歐洲歷史地理》同樣存在自身的弱點(diǎn)和不足，這些缺陷可能有認(rèn)識(shí)上的，也可能有結(jié)構(gòu)、內(nèi)容編排上的，以下略舉幾例。

其一，該書(shū)的一些論述、觀點(diǎn)并無(wú)充分依據(jù)，可能存在知識(shí)性的錯(cuò)誤。比如，龐茲提到，到公元前5世紀(jì)，“鐵器使用文化已遍布北海和波羅的海南面的歐洲大部分地區(qū)，并傳至英格蘭低地”，［3］23這種“文化的傳播一部分得益于人們的地理遷移，一部分則是因?yàn)楣そ硞€(gè)人的活動(dòng)，其中金屬制造工和制陶工最重要”。［3］38按照普遍的分期，鐵器時(shí)代介于公元前1200年—前200年之間。在這樣漫長(zhǎng)的歷史時(shí)期內(nèi)，各地鐵器文化興起、發(fā)展起來(lái)的時(shí)點(diǎn)必定是不一樣的，“向鐵器時(shí)代的轉(zhuǎn)變要放在各地的文化發(fā)展中來(lái)看待”。［9］從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，龐茲所下的論斷似乎說(shuō)服力不足。另外，還有學(xué)者注意到龐茲書(shū)中的其他錯(cuò)誤。［10］

其二，該書(shū)主體部分按時(shí)間順序編排，分為古典時(shí)代、中世紀(jì)、近代、工業(yè)革命及以后四個(gè)階段，此種安排并無(wú)不妥。問(wèn)題在于，每個(gè)階段下面又分不同時(shí)期（古典時(shí)代例外，沒(méi)有分期），各個(gè)時(shí)期大體上都要將政治地理、人口、聚落、農(nóng)業(yè)、制造與采礦、商貿(mào)與運(yùn)輸?shù)戎黝}梳理一遍。宏觀來(lái)看，這保證了全書(shū)在結(jié)構(gòu)上的勻稱，體現(xiàn)了一種形式美。但深入下去，我們發(fā)現(xiàn)，這種對(duì)結(jié)構(gòu)、形式的過(guò)度追求有可能在一定程度上損害了行文所要求的簡(jiǎn)潔、精辟。為什么呢？因?yàn)樵诟鱾€(gè)主題上，要做到對(duì)各個(gè)時(shí)期各個(gè)地區(qū)都能言之有物，前提是：“變化”確實(shí)存在，且有相應(yīng)的材料可資為證。問(wèn)題在于，在漫長(zhǎng)的歷史時(shí)期里，這兩個(gè)條件要么都不具備，要么只具其一?；诖?，內(nèi)容、論點(diǎn)的重復(fù)便成為必然，從而形成某些地方的冗贅問(wèn)題。

其三，作為全書(shū)最后一個(gè)版塊，作者是費(fèi)了很大氣力來(lái)分析“工業(yè)革命及以后”的歐洲歷史地理的（占全書(shū)近三分之一的篇幅），這也符合略古詳今的寫(xiě)作思路。令人疑惑的是，書(shū)中第十到十一章分別是“工業(yè)革命前夕的歐洲”“19世紀(jì)”，第九章則是“16到19世紀(jì)”。由此產(chǎn)生的問(wèn)題并不僅是內(nèi)容的重復(fù)，而且使原本不應(yīng)中斷的敘述邏輯被硬生生分成兩截，讀者要分開(kāi)去看，方能在頭腦中形成連續(xù)的線索、完整的圖景。究其緣由，筆者的判斷是：該書(shū)是三卷本《歐洲歷史地理》的濃縮精華，龐茲在簡(jiǎn)編、壓縮的過(guò)程中，可能并未很好地處理源自三卷著作中的內(nèi)容的銜接與融合，由此產(chǎn)生了這個(gè)說(shuō)大不大、說(shuō)小又不小的問(wèn)題。

當(dāng)然，《歐洲歷史地理》存在的問(wèn)題不止于此。比如，龐茲曾經(jīng)詳細(xì)探討過(guò)為什么第一次工業(yè)革命首先發(fā)生在英格蘭而非其他國(guó)家，但對(duì)于之后德意志在第二次工業(yè)革命當(dāng)中為什么會(huì)有優(yōu)異表現(xiàn)，則著墨不多，且敘述較分散，從而給人以如下感覺(jué)：仿佛德意志沒(méi)有緣由地就后來(lái)居上了。對(duì)此，龐茲沒(méi)有在歷史地理的背景方面對(duì)德意志的興起加以闡釋是主要原因。所有這些，都是本書(shū)留下的遺憾。

結(jié) 語(yǔ)

作為三卷本同名著作的壓縮簡(jiǎn)化本，《歐洲歷史地理》可謂凝聚了龐茲數(shù)十年的研究心得，并為我們打開(kāi)了理解西方歷史地理學(xué)研究的一扇窗口。作為一部?jī)?yōu)秀的學(xué)術(shù)著作，它有著平實(shí)的文風(fēng)、明晰的主題、規(guī)整的結(jié)構(gòu)；不唯如此，在若干問(wèn)題上，它還為我們提供了許多有用的背景材料，以及獨(dú)特、精辟的見(jiàn)解。雖然不可避免會(huì)存在一些瑕疵和問(wèn)題，它仍然值得我們好好閱讀并從中獲取教益。